[Yaroslav 1]

Потихоньку смотрю себе б/у 406-ой рестайл 2.0 на ручке. Но уже встретил мнение что 407-ой будет надежнее и дешевле в эксплуатации.

 

Подскажите, это действительно так?

[Nikola 430]

407 - Начало выпуска — апрель 2004 года.

406 - конец выпуска 2004...

 

достойные варианты

 

406, 2004 - до 5000$ 

407, 2004 - от 6000$  

 

не понимаю, что вы сравниваете, между этими машинами пропасть.

 

по мне, так выбор в пользу 407 очевиден, если деньги позволяют, конечно

[Daiver 781]

А как по мне так 406. Дешевая как в новых запчастях, так и по разборкам. Простая в ремонте, надежная. Мягкая по нашим догогам.

ТС, а можно ссылку на ихсперта, утверждающего "что 407-ой будет надежнее и дешевле в эксплуатации".

[Димыч. 562]

Новее не значит надёжнее. Не секрет, что сами производители с каждым новым поколением изготавливают авто с меньшим ресурсом. Что бы люди чаще покупали новые, а в середине 2000-х PSA был мировым лидером в количестве выпускаемых авто. Вот и вывод напрашивается не в пользу 407.

[Гость Ivan_N]

406 и внешне в плюсе в отличии от 407 уродца

[Andrius 320]

407 - Начало выпуска — апрель 2004 года.

406 - конец выпуска 2004...

 

 

по мне, так выбор в пользу 407 очевиден, если деньги позволяют, конечно

406 последних годов - будет куда более лучшим выбором, чем 407 первых годов - как всегда сырые и с проблемами.

407 одна из самых неудачных моделей PSA

[Nikola 430]

машине уже 10+ лет будет. там года выпуска уже ничего не меняют. вопрос условий эксплуатации.

[Бахус 232]

По внешности, то у пежо есть еще поуродливее модели и намного ))), хотя как кому, мне тоже 406 самая красивая, если так можно сказать. Вопрос эксперту, почему 407 одна из самых неудачных моделей???

[Гость Ivan_N]

605 ую у веги купите

[punk2904 1 339]

В Москве большой вопрос, какая из этих моделей будет дешевле в эксплуатации!?
По надёжности - у меня была 406 (универсал, дизель), сейчас 407 (универсал, дизель) - и та и эта очень достойно себя показали!
А вообще - эти машины совершенно разные и сравнению не подлежат, тут просто надо определиться, что больше по душе!

406 и внешне в плюсе в отличии от 407 уродца

 

А у меня абсолютно противоположное мнение!!!
Но тут, как говорится, на вкус и цвет......

[Гость Ivan_N]

так я не спорю, дуща тяготеет к 605 406.... а кому то космодизайн по душе..

[punk2904 1 339]

И ещё добавлю: я не жалею, что поменял 406 на 407! Но если бы и не поменял, тоже наверное не жалел бы, но рано или поздно это всё равно пришлось бы сделать!..

[Leon_406 112]

Потихоньку смотрю себе б/у 406-ой рестайл 2.0 на ручке. Но уже встретил мнение что 407-ой будет надежнее и дешевле в эксплуатации.

 

Подскажите, это действительно так?

от состояния зависит...

407 убитую брать точно не стоит, не восстановите...

по езде это небо и земля...

[Andrius 320]

 Вопрос эксперту, почему 407 одна из самых неудачных моделей???

Купи узнаешь! А что бы в полной мере все прелести узнать, купэ с V6 и айсином (бенз, дизель не важно).

[Nikola 430]

Адрюча чушь несёт.

[gorets 183]

а почему бы тогда вообще не рассматривать 80-ку бочку или 405-й ... копейки по ремонту ... зато классика "нестареющая" ...

Всё в этом мире стареет и устаёт ... и шансы найти толковый 406, за адекватные деньги, близки к нулю ...

[punk2904 1 339]

Купи узнаешь!

 

Андрюха, ты так уверенно пишешь нелестные слова о 407! Такое чувство, что у тебя их было минимум 3 штуки и со всеми тремя ты лоханулся, купив мягко говоря не самые ухоженные экземпляры!

[Бахус 232]

Да руль ему не понравилось гладить в 407, вот и выводы от эксперта

[Гость Ivan_N]

я бы Валеру слушал, чем андрючу

[Zagoran 56]

Обе хороши) но при выборе обеих 2004 года выпуска -- взял бы 406)

[Andrius 320]

 

Купи узнаешь!

 

Андрюха, ты так уверенно пишешь нелестные слова о 407! Такое чувство, что у тебя их было минимум 3 штуки и со всеми тремя ты лоханулся, купив мягко говоря не самые ухоженные экземпляры!

 

Я знаю троих клубников - которые не могут от них избавится, один вернее продал - но далеко в минус ушел( с простым мотором и на механике). Машины выбирались очень тщательно!

[Бахус 232]

кто-то и от мондео не может избавиться

[punk2904 1 339]

На сегодняшний день "продать в минус" понятие весьма условное! А с тем фактом, что 407 плохо продаются, я согласен, но это не значит, что модель неудачная, просто напросто она неликвидная в нашей стране! А сегодня уж тем более, когда народ строями бежит за новыми бюджетниками (каждому своё, как говорится)!
У 406 в плане продажи конечно совсем всё по-другому! Она у нас завоевала популярность, год-другой и глядишь Пассат-Б3 подвинет с пьедестала! Хотя нет, не подвинет, бак у 406 к сожалению не 110 литров! 

[Бахус 232]

А что сейчас хорошо на рынке продается? Даже "джинсы" плохо продаются.

[Yaroslav 1]

не понимаю, что вы сравниваете, между этими машинами пропасть.

 

Обе машины D класса, одного производителя, одна пришла на смену другой. Обе имеют общие моторы и еще кое чего.

 

При этом на 406-ом (купленном новым) я проездил три года, а на 407-ом ездил всего два раза в жизни. И поэтому совершенно не представляю что такое 407-ой в эксплуатации. Но как бы умозрительно меня смущает более сложная чем у 406-го подвеска, и значительно большая насыщенность электроникой. Поэтому и вопрос возник - что все же меньше ломается и что дешевле в обслуге?

[Yaroslav 1]

ТС, а можно ссылку на ихсперта, утверждающего "что 407-ой будет надежнее и дешевле в эксплуатации".

 

Он написал что 407-ой крепче чем 406-ой и лучше купить именно его. Ссылку привести не могу, этот ресурс (авто.ру) почему-то здешней администрацией запрещен. Этот человек сотрудник техцентра официалов (Авес).

[Nikola 430]

важно купить не ушатанный вариант. можно и с 406 влететь "маманегорюй". И не важно сколько лет или раз вы ездили на машинах. 407 - это все-таки современный автомобиль, по которому уже наработан большой опыт и вдоволь запчастей как бу так и новых, а 406 хоть и всеми любим - но это прошлый век.  Вы жа не на один год, думается, покупаете автомобиль? С такой логикой вы можете смотреть и 405, есть вполне еще ухоженные варианты если поискать, и цена вас очень порадует.

[Yaroslav 1]

а почему бы тогда вообще не рассматривать 80-ку бочку или 405-й ... копейки по ремонту ... зато классика "нестареющая" ...

Всё в этом мире стареет и устаёт ... и шансы найти толковый 406, за адекватные деньги, близки к нулю ...

 

Бочку рассматривать непонятно зачем, для меня (как для бывшего владельца) она интереса не представляет совсем. 405-ой я нежно люблю, но его проблема в уже возникших серьезных проблемах с запчастями в Москве. 

 

Для 406-го таких проблем пока нет, но живой экземпляр найти действительно очень непросто (если вообще возможно). При этом 406-ой (с тем же мотором и пробегом) стоит примерно на 100 тыс. рублей дешевле чем 407-ой. Так что лично для меня главный вопрос - что надежнее и что дешевле в эксплуатации?

[Yaroslav 1]

407 - это все-таки современный автомобиль, по которому уже наработан большой опыт и вдоволь запчастей как бу так и новых, а 406 хоть и всеми любим - но это прошлый век.  

 

406-ых в РФ продано в разы больше. Ну и вообще их было произведено и продано в разы больше чем 407-ых. Лучший автомобиль года, золотой руль, другие награды. 407-ой ничем подобным похвастаться не может и близко. 

"Пошлый век", "современный автомобиль"? А в чем его такая уж особенная современность?

[militarist 408]

поездить на 406 и 407 - можно понять разницу, особенно на трассе. Подвеска сложная, но убить ее сложно. Нижние опорные и стойки стаба - расходные части. Устойчивость на дороги совершенно разная, комфорт - тоже. Машины разного класса. Двигатели моделей почти одинаковые. Электроники много, но у больштнства проблем с ней нет.

Пс: 5 лет владения 407.

[punk2904 1 339]

"Пошлый век", "современный автомобиль"? А в чем его такая уж особенная современность?

 

Я, повторюсь, владел долгое время 406-м, а после него уже не один год катаюсь на 407-м!

Для меня 407 во всех отношениях лучше: он технологичнее, он современнее, он комфортнее (не смотря на жесткость подвески), он в любом случае надежнее (так как моложе), он современнее выглядит (нравится/не нравится кому-то - вопрос третий), он гораздо лучше управляется, гораздо лучше, и САМОЕ ГЛАВНОЕ - ОН БЕЗОПАСНЕЕ!!! 406 просто консервная банка по сравнению с 407 (результаты краш-тестов посмотрите)! Лично для меня, как для отца двоих детей - это определяющий фактор!!!

Да и не в 406 или 407 дело! Тут у любой марки и в любом классе - новая модель есть новая модель! Она как ни крути лучше!

Есть возможность - бери новее, нет - довольствуйся старым!

 

PS: Хотя для своего времени 406 конечно супер автомобиль был, прорыв даже я бы сказал (и многие так сказали бы)!

[Yaroslav 1]

поездить на 406 и 407 - можно понять разницу, особенно на трассе. Подвеска сложная, но убить ее сложно. Нижние опорные и стойки стаба - расходные части. Устойчивость на дороги совершенно разная, комфорт - тоже. 

 

Я ездил, правда всегда два раза. Один раз на тест драйве Арманд-Пежо. Зато на всех моторах попробовал. Другой раз на машине друга. Мы тогда устроили тест, и в любом слаломе его двухлитровый 407-ой заметно сливал моему 406-му 1.8. Видимо из-за задушенности (под экологию) движка и существенной разнице в весе. 

 

Но при этом сам по себе 407-ой конечно в управлении очень хорош, в отличии от 207 и 307 это не шаг назад. Но и не так чтобы шаг вперед, многие иллюзии в отношении его поведения на дороги обусловлены его многорычажностью спереди.

 

Поэтому, относительно подвески - можно попробнее? Сколько чего ходит, и насколько сложно чего меняется? 

Чтобы сменить сцепу на 407-ом, как я недавно узнал, нужно снимать подрамник. С подвеской все не так замудрено?

[punk2904 1 339]

По подвеске лично я тут не советчик! Езжу очень-очень аккуратно и только трасса/город (в большинстве своём по хорошим дорогам), поэтому за 4,5 года и 130 000 км пробега по РБ в моих руках спереди поменял только нижние шаровые 3 раза (ходят 30-40 тысяч), стойки стабилизатора и рулевые наконечники 1 раз поменял! И всё!!! Сзади стойки стабилизатора менял 1 раз, пружины задние поменял, ступицы задние поменял, так как подшипники загудели! Всё!!! Менял самостоятельно!
Но как правило остальные люди меняют немножко больше и немножко чаще! 
По ценам вполне демократично, как по мне! Для интереса сравните хотя бы с той же Вольвой или БМВ таких же годов выпуска!

[Yaroslav 1]

По ценам вполне демократично, как по мне! Для интереса сравните хотя бы с той же Вольвой или БМВ таких же годов выпуска!

 

Зачем с Вольво и БМВ? Я сравниваю со своим П306 в первую очередь. На котором при пробеге в 240 тыс до сих пор стоят родные передние рычаги, косточки и шаровые. Ступичные спереди и сзади тоже родные. Аммо, и подушки задней балки менялись на 180 тыс, но не по необходимости, а по приколу. Поскольку мне почти даром (что для 306 и Москвы скорее обычное дело) достались эти новые запчасти в оригинале. 

Еще я сравниваю со своим бывшим П406. На котором при пробеге 88 тыс на замену начали проситься подруливающие тяги, но это абсолютно все. Хотя тут уже я не знаю, может быть дальше подвеска начала бы сыпаться.

Да, дороги в РФ сильно похуже чем в РБ.

[Nick 1 879]

меня смущает ... значительно большая насыщенность электроникой

 

А что тут смущаться? Одна система ESP, избавляющая от заносов на льду/снегу/песке, чего стоит. Современные технологии!

Мы тогда устроили тест, и в любом слаломе его двухлитровый 407-ой заметно сливал моему 406-му 1.8.

 

Я ездил 5 лет на 406 1.8 (110 л.с.), затем почти 5 лет на 407 2.0 (143 л.с.) - разница очевидна примерно как соотносятся лошадиные силы, и 110 мне именно что не хватало, а 143 - в самый раз (+30%).

[Гость Ivan_N]

что то вы товарищ чуть моск дерете... непонятно что вы желаете...

[HBmouse 149]

у меня 407 2.2i автомат 02.2005

у брата 406 2.2i механика 02.2003

 

расходы на ремонт приблизительно одинаковые.

не смотря на то, что у брата авто в очень хорошем состоянии, постоянно вылезают временные болячки. пружины, кондиционер, сцепление...

я же свою купив в 12 году и сразу обслужив, 50 тысяч накрутил ничего существенного не заменив.

 

а для меня да, пересадка с 406 в 407 было сродни пересадки из трактора в крейсер )))

[Andrius 320]

На сегодняшний день "продать в минус" понятие весьма условное! А с тем фактом, что 407 плохо продаются, я согласен, но это не значит, что модель неудачная, просто напросто она неликвидная в нашей стране! 

Купэ с V6 - это худщий висяк во всех смыслах. Хотя по дизайну он гораздо лучше, обычного 407, и тем более SW!

[punk2904 1 339]

...... Хотя по дизайну он гораздо лучше, обычного 407, и тем более SW!

 

Лично мне 407 в SW намного больше нравится, чем в седане! Ну тут уже дело вкуса каждого!

Купе бесспорно вне конкуренции! 

[Yaroslav 1]

А что тут смущаться? Одна система ESP, избавляющая от заносов на льду/снегу/песке, чего стоит. Современные технологии!

 

На 406-ом рестайловом (с 2002 г.в.) ESP тоже была в базе. Примерно такая же, по ощущениям. На Армандовском тестдрайве они утверждали что 407-ой на сухом асфальте поставить в занос рулем и газом невозможно. Но по крайней мере двоим тестирующим это сделать удалось (один из них был я).

 

Я ездил 5 лет на 406 1.8 (110 л.с.), затем почти 5 лет на 407 2.0 (143 л.с.)

 

Может быть все же 116 и 136 л.с? При том что 407 почти на 200 кг тяжелее и педаль газа у него сильнее задемпфирована (в угоду лучшей экологичности)?

 

[Yaroslav 1]

что то вы товарищ чуть моск дерете... непонятно что вы желаете...

 

Ну, я же вроде написал - понять какая из этих двух моделей окажется дешевле и безпроблемнее в эксплуатации. Будучи купленной б.у.

 

Другое дело что 406-ые конечно сейчас в Москве предлагаются только в варианте дров на колесах. Но может сейчас просто не сезон?

[Nick 1 879]

 Я ездил 5 лет на 406 1.8 (110 л.с.), затем почти 5 лет на 407 2.0 (143 л.с.)

 

Может быть все же 116 и 136 л.с? При том что 407 почти на 200 кг тяжелее и педаль газа у него сильнее задемпфирована (в угоду лучшей экологичности)?

 

Нет, именно так, как я написал. Первый был 1.8 16V XU7JP4 110 л.с., второй - 2.0 EW10A, 143 л.с. (они ставились с 2006, что ли, года. До этого был послабее - 2.0 136 л.с.).

[HBmouse 149]

А что тут смущаться? Одна система ESP, избавляющая от заносов на льду/снегу/песке, чего стоит. Современные технологии!

 

На 406-ом рестайловом (с 2002 г.в.) ESP тоже была в базе.

сам придумал? аль приснилось?

ESP на 406 в базе не было никогда.

у брата 2.2i 02.2003г. согласись, не совсем "база". да и комплектация ST. нет там EPS

[Andrius 320]

 

 

А что тут смущаться? Одна система ESP, избавляющая от заносов на льду/снегу/песке, чего стоит. Современные технологии!

 

На 406-ом рестайловом (с 2002 г.в.) ESP тоже была в базе.

 

сам придумал? аль приснилось?

ESP на 406 в базе не было никогда.

 

ESP была почти всегда на V6 и 2.0HPI от комплектации она не зависила)

[militarist 408]

вы тему специально для Дрючи сделали?

сравниваете жигуль и москвич. 406 и 407 - разные машины!

кто Реально хочет выбрать - читает отзывы, а не спрашивает. Потрогайте руками и все поймете сами

[Гость Ivan_N]

Валерино мнение ждем... повременим не удаляйте тему

[Nikola 430]

Валерино мнение ждем... повременим не удаляйте тему

нормальная тема, чего ее удалять. уверен, найдутся еще люди с аналогичными вопросами.

тут в принципе все по делу, почти =)

[Дядя Илья 713]

Для интереса сравните хотя бы с той же Вольвой ...

А вот это не надо... Т.к. для начала именно "попробуйте"... Что-с чем и когда? ... "Сравните жёлтое с зелёным"...

[punk2904 1 339]

Для интереса сравните хотя бы с той же Вольвой ...

А вот это не надо... Т.к. для начала именно "попробуйте"... Что-с чем и когда? ... "Сравните жёлтое с зелёным"...

 

Я имел в виду цены на запчасти, обслуживание и ремонт! У меня у друга S60 с мотором D5 и он частенько просит меня запчасти через Экзист заказывать (самому ему в лом регистрироваться), так вот я ужасаюсь от увиденных там сумм!.. В сравнении с 407 1.6HDi.

[Дядя Илья 713]

...У меня у друга S60 ...и он частенько просит меня запчасти ...заказывать 

 

 

Чтой-то меня ЭТО в принципе настораживает... ,

Это что, кусок железа он купил и делает из него автос?

(Лично я уже менял у Фруши расходники и разницы с Львовишной не почувствовал)