malysh

307. МКПП.

    В теме 775 сообщений

    1 час назад, Pakholkin сказал:

    Приветствую, езжу на 

    Пежо 307 1,6 бензин

    двигатель tu5jp4
    коробка механика

    Проблема следующая, что при включение задней передачи, кулиса застареет и не включается до конца, при этом лампочка заднего хода светит, а если отпускать сцепление, слышен хруст шестерен. Решается тем, что выжимается сцепление снова и тогда все работает. происходит наверное из случаев 1 к 3. кто сталкивался, страшная ли поломка? ездить допускается или менять надо как можно раньше?

    Забейте. Просто обращайте внимание как втыкаете заднюю передачу и при недовключении сразу проводите манипуляцию со сцеплением (скинуть на N, отпустить сцепление, выжать повторно и включить).

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    11 минут назад, Daiver сказал:

    Забейте.  обращайте внимание как втыкаете заднюю передачу

    я так понимаю, это обостренная проблема у многих) А если вкратце, с чем это связано?

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    С износом МКПП. Даже на новых машинах иногда не с первого раза втыкается задняя передача.

    1

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты
    8 часов назад, Pakholkin сказал:

    я так понимаю, это обостренная проблема у многих) А если вкратце, с чем это связано?

    задняя передача прямозубая и нет синхрона 

    оттуда и звук при движении задним ходом

    и плохое включение при износе сцепления, тросов, тяг ну и т.д.

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    У меня уже так года три)

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Доброго всем времени суток. Возникла проблема не возвращается в среднее положение после выключения 5-й передачи и задней. С первой и второй все нормально после выключения становится на против 3-4й а с 5-й и задней нет. Кто может подсказать более подробней ПОЖАЛУЙСТА. ПЕЖО 307SW 2.0 БЕНЗИН 2002г

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Самое первое, что стоит проверить, это состояние троса.

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    как это можно сделать? и если норма тогда что?

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Если норма, тогда смириться. Отсоединить трос на кпп и проверить лёгкость хода. Заедать не должно вообще.

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    а пружинки есть какие которые отвечают за возврат рычага в кулисе?

     

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    В кпп находится механизм. Если масла 500 грамм осталось, то может там уже всё ржавое и не отводит трос в центральное положение. 

    Начать стоит с проверки троса.

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    я так понимаю трос один отвечает за перемещение влево и право? если так то со стороны 1-2й передачи все возвращается нормально.

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Если не можете сами проверить, поручите это дело СТО.

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    трос лучше откидывать от кулисы  или кпп?

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    от кпп конечно

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Подскажите как наиболее быстро и просто проверить уровень масло в мкпп 307 1,6б 2004г? С левой стороны где то за колесом есть пробка? Надо открутить её и масло должно быт по уровень этой пробки? Или можно как то ещё проверить проще? И на сколько там ключ или квадрат для этой пробки?

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Да, уровень по высоте пробки. Ключ, квадрат на 8 или 21. Может 22, точно не помню.

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    подкрылок же снимать не надо, видно пробку и так будет?

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Вроде бы надо. 

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    ясно. Спасибо

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Снимать не снимать, уровень все равно не увидишь. Если нет ямы, я поддомкрачиваю, снизу добираюсь до пробки, можно и сверху но снизу удобней, отворачиваю и сверху пальцем или подходящим предметом, можно изогнутым, проверяю уровень. Для точности, можно машину опустить. Это на 406.

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Видно там всё прекрасно. Со стороны колеса.

    gear_oil_hi_12.jpg

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Яма есть, но наверно всё равно удобнее будет со стороны колеса

    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    В чем может быть проблема? Ситуация такая:

     

    Вчера с трудом заезжая на ледяную горку вдруг ппровалилась педаль сцепления. Осталась в нажатом положении и передачи никак не переключить было. Заглушил авто и попробовал ее рукой поднять вверх, она плавно поднялась все хорошо стало. Ездил дальше без проблем. Передачи переключались и педаль жалась отлично. Сегодня утром выпарковываясь из площадки дольше работая со сцеплением опять случилась та же беда. Чувствовалось как педаль пропаливается и приходилось ее ногой самому возвращать обратно пару раз. При нормальной езде по городу ни разу не тупила. Все только когда надо по активнее со сцеплением поработать. 

     

    peugeot 307 2002г.

    Изменено пользователем akasergej
    0

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на другие сайты

    Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать учетную запись

    Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


    Регистрация нового пользователя

    Войти

    Уже есть аккаунт? Войти в систему.


    Войти

    • Последние посетители   0 пользователей онлайн

      Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу