Сообщений в теме: 349

[Ruslan]

Вчера повторно заехал к кондиционерщику. Прогнал систему, долил 100 грамм, давление в норме. Подключил компьютер, принудительно не включился даже вентилятор. Бьёт ошибку климатконтроля и всё. Питание не приходит на муфту. Проблема может быть как от датчика давления, так и в в транзисторе на БСИ.Ищу электрика для выявления причины!

[Citrin]

Компрессором управляет блок БСМ под капотом. Блок не простой-очень хитрый. Сигнал получает от БСИ. Поэтому БСИ как причину, я бы откинул. Найти БСМ на подмену-поставить и проверить. Подбирать БСМ по номеру на наклейке.Управление компрессором: разъем 5-ти контактный на блоке БСМ: 1 контакт-питание, 5- "масса".

[Ruslan]

Мне кажется проще сначала проверить все датчики а потом только уже БСИ перекидывать ...

[Raptor]

БСИ и БСМ - разные блоки.

[Ruslan]

для снятия БСМ надо снимать БСИ, он под ним, насколько знаю

[Citrin]

БСИ стоит в салоне. А БСМ стоит под капотом. Он же-блок предохранителей под капотом.
Для снятия его нужно отключить все разъемы сверху его, и открутить одну гайку под ключ на 13-она держит "+" шины.

[Ruslan]

ну сам точно не буду менять. ищу электрика для выяснения причины ...

[Сергей Михайлович]

по ПП2000 давление в системе было 2атм, потом 1атм.

так сколько все таки должно быть давление в системе? а то у меня ПП2000 показывает 1 атм. и кондиционер не включается,пока была зима так это не особо заморачивало,а скоро жара настанет надо делать

[Ruslan]

от 3бар вроде должно быть

[DGP]

весной както включался, незнаю правда какое там было давление, но с заметным шипением в салоне (звук как газ по трубам идет). а теперь и вовсе муфта не счелкает. погоню скоро на вакуумеровку, думаю что где-то лопнуло.

[peugeot.89]

весной както включался, незнаю правда какое там было давление, но с заметным шипением в салоне (звук как газ по трубам идет). а теперь и вовсе муфта не счелкает. погоню скоро на вакуумеровку, думаю что где-то лопнуло.

Я в другой теме писал про это шипение, оказалось не утечка а недостаточное давление в системе, напомповали полную все ОК

[override]

Просто так он не уходит из системы, у меня прошлым летом тоже сразу не шипел, в конце лета стал шипеть когда на улице очень жарко а температура выставлена на min. Сейчас не включается муфта. Я подозреваю радиатор, т.к. У всех 407 это больное место, грязь и листья забиваются между вентилятором и радиатором и потиху создают вредную среду для радиатора. В тех местах образуются микротрещины, которые сразу закупориваются маслом, подмешиваемым в фреон (оно на воздухе твердеет), но по мере разогрева фреона затвердевшие кусочки отваливаются и уже тогда из дырочек сифонит фреон. Уходит он постепенно, даже месяцами, если дырочки небольшие. А диагностировать эту неисправность достаточно тяжело из-за неудачной конструкции радиатор-вентилятор. Лечится заменой радиатора, на новый. Только все же стоит новый покрыть дополнительно слоем краски, для дополнительной защиты алюминиевого радиатора от агрессивной среды.

[DGP]

а если его отдельно от всей системы опрессовать - выявиться, или бестолковое занятие? как думаете?

[override]

Что значит опрессовать?В общем у друга был печальный опыт борьбы с этой болячкой. Пробовал он паять радиатор в тех местах где были трещины. Итог - хватало на месяц, возможно из-за того что не нашел он алюминиевый припой (продается в городе по цене от 100$). Есть еще вариант - заглушить соты с повреждениями дорогим герметиком, но там надо смотреть, этот вариант нормальный если 1-2-3 соты максимум нужно заглушить, иначе не будет нормально работать и повышенная нагрузка на систему будет.Да и еще, для тех кто решит снять радиатор и попробовать его запаять в местах повреждений. Перед разгерметищацией системы приготовьте заглушки на патрубки, потому как попадание кислорода в систему чревато образованием окисла внутри трубок и в компрессоре, что конечно в скором времени приведет к окончательной и очень дорогостоящей поломке.

[override]

А для того чтобы увидеть утечку фреона на радиаторе нужно заправить систему, поездить пару дней с кондеем, потом снять карлсона и глянуть внимательно на соты. Места утечек можно увидеть даже без ультрафиолета, масло имеет зеленоватый оттенок. Но с УФ излучателем конечно легче.

[DGP]

Что значит опрессовать?
В общем у друга был печальный опыт борьбы с этой болячкой. Пробовал он паять радиатор в тех местах где были трещины. Итог - хватало на месяц, возможно из-за того что не нашел он алюминиевый припой (продается в городе по цене от 100$). Есть еще вариант - заглушить соты с повреждениями дорогим герметиком, но там надо смотреть, этот вариант нормальный если 1-2-3 соты максимум нужно заглушить, иначе не будет нормально работать и повышенная нагрузка на систему будет.

Да и еще, для тех кто решит снять радиатор и попробовать его запаять в местах повреждений. Перед разгерметищацией системы приготовьте заглушки на патрубки, потому как попадание кислорода в систему чревато образованием окисла внутри трубок и в компрессоре, что конечно в скором времени приведет к окончательной и очень дорогостоящей поломке.

думаю можно у кондиционерщиков малсо с фрионом откачать. потом когда сделается климат обратно завакуумироваться и заправиться. и с заглушками сильно не париться.

[el_koyot]

Может кто сможет заменить заслонки климата на 407 в Минске 29-30-1го числах. Ремкомплект в наличии на всякий.

[pydik]

см.пост №100 человек предлагает услуги по ремонту

[el_koyot]

см.пост №100 человек предлагает услуги по ремонту

Он здесь редкий гость...написал уже...но лучше иметь запасные варианты)

[Vasiliy Sh.]

Уважаемые Пыжеводы, подскажите может как можно настроить положение заслонок(которые меняют температуру). В общем через верхнюю решетку рассмотрел что когда-то до меня заслонку ремонтировали, и она работает вот только не закрывает до конца, ощущение что сбито положение, может как-нибудь снятием фишки или еще как-нибудь можно это исправить?

[override]

Она позиционируется самостоятельно. Поставь сначала на мин температуру, а потом на максимальную. Если ничего не изменится то у тебя 2 варианта: 1) что-то мешает ей ходить по направляющим 2) опять расклеилось в местах склейки и теперь держится только на хомутах (этот вариант часто бывает если клеили без снятия заслонки через маленькое окно) В любом случае, я бы разбирал, доставал заслонку, клеил как надо, армировал и ставил на место

[Vasiliy Sh.]

Ну она в металлической трубке в месте перелома, делалась точно со снятием(окошка вообще нет, я так понимаю разбирали торпедо), такая ситуация: ставлю на мин - холодит(заслонка внизу) понемногу добавляю температуру и вот где-то с 18-19 она начинает двигаться аж до 24(плюс минус градус, точно не скажу) дальше на экране макс, а она так и осталась в 24, далее сминаю фишку, отвожу на кнопкой назад температуру на 24, подключаю фишку и опять начинаю добавлять и заслонка приходит в свое положение (в салоне жара), но зато если отводить на мин то где-то в том же районе 24 она так и остается(( а на заслонке в месте где она вставляется в корпус или куда там есть зубцы? Может их сломало и она просто прокручивается на определенном секторе? Есть фото заслонки с торца?

[override]

Есть зубцы соединяющие эл.двигатель с заслонкой. Но я кажется понял в чем твоя проблема. Это кстати написано и в руководстве по эксплуатации. Климат не дает температуру которая выставлена на БК. Там сложная система, состоящая из датчика температуры внутри печки, датчика освещенности на торпеде и датчика температуры в салоне (вроде так). Так вот климат создает температуру, которую ты выставил, в том числе опираясь на показания датчиков. Скорее всего так задумано, не сразу на максимум открываться, чтобы не зажарить, а постепенно достигать заданной температуры, в зависимости от нагрева салона. Зимой грело нормально, так ведь? Темболее снятие фишки не устраняет механических причин. А зубцы так сконструированы, что поломка одного ничего не меняет, там их штук 5 плюс широкая пятка, прямоугольной формы

[Vasiliy Sh.]

нет зимой дуло холодом, как и сейчас, я не знаю насчет датчика температуры в салоне, вот с левой стороны дует сразу так как установлено на экране, а справа либо от холодного до теплого либо от теплого до горячего

Сообщение отредактировал Vasiliy Sh.: 12 May 2012 - 08:19

[override]

Переставь местами эл.двигатели

[Vasiliy Sh.]

я заметил почему не докручивает- пока крутится в некоторых местах эл.двигатель крутится а заслонка нет( видимо проскакивает( придется все-таки вырезать окно и доставать ее, блин как не хотелось это делать

[dmandr]

Привет всем. Похоже у меня знакомая многим проблема. А именно, с пассажирской стороны идет теплый воздух и на регулировку не реагирует, а с водительской - климат работает нормально. Подскажите плиз, где все-таки находится заслонка в однозонном климате.и еще может кто знает умельцев по ремонту в Орше. Огромное спасибо.

[pydik]

заслонки две, привод один со стороны водителя. Ремонт описан ранее -дырка, заслонка,клей -все назад.

[Vasiliy Sh.]

А как регулируется ход моторчика? Я когда делал заслонку то заметил такую особенность что моторчик крутит ход больше чем стоят упоры на корпусе от мин до макс

[felix77x7]

так кто делает ремонт заслонки ? ) левая сторона греет все ок...правая...зимой не греет, летом не дует ((( (какова цена вопроса? )и подскажет кто-нить где можно качественно проверить кондер и заправить его ?) желательно партизанский раен ) (Степянка, Дражня, Уручье)пишите в личку...если есть чем помочь )

[Vasiliy Sh.]

так кто делает ремонт заслонки ? ) левая сторона греет все ок...правая...зимой не греет, летом не дует ((( (какова цена вопроса? ) и подскажет кто-нить где можно качественно проверить кондер и заправить его ?) желательно партизанский раен ) (Степянка, Дражня, Уручье) пишите в личку...если есть чем помочь )

заслонки дешевле сделать самому, на сто будет около 200у.е. + рем.комплект самих заслонок

[NighterWolf]

Проблема в следующем: климат однозонный при включении на холод с левых дефлекторов воздух дует холоднее, чем с правых. При включении на горячий воздух все ок и слева и справа. При включении кондея слышен шум шипящий (похож на бегущую воду). Фильтр салонный поменял. Что это может быть?Пора пришла чинить правую заслонку?Или попробовать дозаправить кондиционер?

[override]

Шипение - значит нехватка хладогента, скорее всего утечка, нужно искать. Я бы сначала разобрался с кондиционером, а только потом смотрел заслонки.

[Schuher]

Проблема в следующем: климат однозонный при включении на холод с левых дефлекторов воздух дует холоднее, чем с правых. При включении на горячий воздух все ок и слева и справа. При включении кондея слышен шум шипящий (похож на бегущую воду). Фильтр салонный поменял. Что это может быть?Пора пришла чинить правую заслонку?Или попробовать дозаправить кондиционер?

у меня недавно было тоже самое.поехал замерял давление фреона в системе-оказалось совсем низкое.Дозаправили кондиционер-и всё ок.Сейчас холодит одинаково справа и слева.

[NighterWolf]

Не выдержал, поехал на гараж, снял гриль - заслонки ходят нормально, но на синей уже имеются характерные трещины

[Dimka777]

Не выдержал, поехал на гараж, снял гриль - заслонки ходят нормально, но на синей уже имеются характерные трещины

а как через гриль увидел заслонку? можно по точнее

[NighterWolf]

Через гриль при открытых вент заслонках оч хорошо видны "наши" заслонки. Светил туда фонариком и делал температуру больше-меньше, заслонка вращалась и показывала себя "во всей красе". Кстати возникла мысль, а что если с приходом зимы перевести на макс температуру заслонки и просто отключить привод, а с наступлением нормальной весны включить. Комп вроди на панели материться не должен и заслонки живые остануться...

[override]

У меня заслонки поломало в августе, в Одессе, когда на улице было +40.

[NighterWolf]

В минске есть люди, занимающиеся лечением данной траблы???

[Leon_406]

Через гриль при открытых вент заслонках оч хорошо видны "наши" заслонки. Светил туда фонариком и делал температуру больше-меньше, заслонка вращалась и показывала себя "во всей красе". Кстати возникла мысль, а что если с приходом зимы перевести на макс температуру заслонки и просто отключить привод, а с наступлением нормальной весны включить. Комп вроди на панели материться не должен и заслонки живые остануться...

а в чем тогда смысл климата?

[mmm71]

так неужели никто за деньги не ремонтировал заслонки?может кто-нибудь скинет телефон в личку.

[Tattsiana]

А у меня моей склеенной заслонки хватило на несколько месяцев до первых морозов (( Больше решила не мучиться, а просто летом вручную через окошко ставлю на минимум, а осенью в горячее положение. А на СТО тем боллее нет смысла ездить, отдавать такие деньги, и не факт что ремкомплект не "полетит"

[Ruslan]

так неужели никто за деньги не ремонтировал заслонки?может кто-нибудь скинет телефон в личку.

Здесь просто вопрос времени этим заниматься. Нужно для начала понять левая или права сломалась. Могу помочь консультацией, может и ремонтом.

а просто летом вручную через окошко ставлю на минимум

вручную что именно делаешь? как-то не совем понятно ...

[Tattsiana]

через то окошко в блоке, которое вырезала для склейки заслонки, беру заслонку и ставлю заслонку в нужное положение)

[Ruslan]

через то окошко в блоке, которое вырезала для склейки заслонки, беру заслонку и ставлю заслонку в нужное положение

так воздух же будет выходит через неё в ноги. может проще склеить нормально? )

[override]

Татьяна, насколько я помню, делала ты заслонку через окошко, не вынимая. Я в этой теме ранее писал уже, что это не вариант, очень хлипко и недолговечно. Чтобы сделать качественно нужно вынимать заслонку, клеить, армировать и только потом ставить на место.

[Tattsiana]

Никакой воздух никуда не выходит!!! там все ставится назад и заклеивается!)))Ну а разбирать торпеду, чтобы сделать нормально, я не собираюсь.. я же все таки девочка))Кстати разломалась она не там где я клеила, герметик целый, а вот рядом пластик весь рассыпался по спирали. Видно хорошо было примерзла.

[IrokeZ]

читал кстати что заводская новая (усиленная) заслонка тоже ложиться...

[pydik]

Я новые (усиленные) еще сам армировал дополнительно и ставил.