Передняя подвеска
Опубликовал dx643,
Dx ты чего? Какие еще овальные отверстия? Уходить из-за разбитой подыески это одно, мне же интересно как на исправном 306 регулируется развал если заводом это не предусмотрено.
Как регулируются не знаю. Получил распечатку: до, после. Углы различались - сделал вывод, что отрегулировали.
Кто сталкивался с заменой втулок стабилизатора на пежо 306, опишите процесс. Пробовал снимать на получилось. Открутил 4 болта подрамника, поддомкратил машину, но подрамник не опустился.
Причем тут подрамник! Откручиваем крепление рычага (к салону который)и все ,болт держит и рычаг и стабилизатор. Если это то что вы имели в виду.
Стабилизатор передний
Не надо подрамник снимать, что б втулки поменять
Если я правильно понял, надо открутить болт заднего сайлент-блока, который держит скобу втулки, и стянуть втулку по стабилизатору?
Да. Втулка имеет как бы разрез (далеко тянуть не надо). Еше бывают разные диаметры.надо открутить болт заднего сайлент-блока, который держит скобу втулки, и стянуть втулку по стабилизатору?
Диаметр я уже померил и купил. Осталось только поменять. Спасибо за совет.
Какой диаметр?
21 мм.
я свои менял стягивая\одевая с\на стабилизатор ... Одевать через прорезь не решился . ... Менял уже два раза .... Как-то быстро расшатываются... только смотри как старые стояли , иначе "3" по схеме не поставишь .
Все, я поменял свои. Самое неудобное это их ставить на место, чтобы они выернулись так, чтобы скоба, которая их держит села на место.
Как менял? Стягивал или через прорезь?
Стягивал. Разжав немного прорезь.
Я разжимал и через "разрез"...
Да через разрез
Приветствую.На днях менял и втулки и тяги стабилизатора.На всё ушло чуть больше часа.Менял всё без ямы...на домкрате.Здесь вродь как всё просто .Снимается тяга,откручивается болт с гайкой крепления-скобы втулки,монтажкой чуть подать рейку в сторону капота и вверх,снять скобу которая фиксирует втулку,вытолкнуть от себя втулку.Потом её можно просто снять расскрыв её или смазать рейку солидолом и стянуть втулку на себя.Поставить втулку мне не составило труда.Смазал втулку внутри солидолом и она легко оделась на рейку.На изгибе немного подбил её молотком и длинной трубкой.Не много поигрывая монтажкой поставил скобу...Ну и...вроде как всё..
Ребята, научите вынимать-вставлять эти сайлентблоки. Вчера взялся шаровую менять и сайленты рычага заодно. Шаровую снял за 10 минут а сайлентблоки... засада. Один из передних просто выпал, а второй передний вместе с задним засели так, будто запресованны навека. Сначала всё было аккуратно и спокойно -ВД-шечкой смочил, молоточком аккуратно постукал ... а в последние минуты так старался, что думал этот рычаг после моих пыток просто не "выживет" .
Знаю, что по умному, надо спец. сьемник сайлентов, но не у всех же в гаражах он есть (стоит не мало).Да и к заднему сайленту этим сьемником вряд ли не подлезешь.
Подскажите, кто как снимал?
Задний съемником, передний прессом.
Daiver, а сьемник универсальный какой-то, или специально для "французов". Сколько примерно стоит? Или сам сделал?
В переднем я высверливал резину и выдавливал внутреннюю втулку. После, внешнюю из нутри разрезал ножовкой по металу.
В задних так же высверливал резину, а втулку разрезал болгаркой.
serega-by, спасибо! Как вариант. Буду шаманить.
болгаркой пройдись по внутренней втулке, не доходя до пальца рычага пару "микрон". Затем удар молотком и на месте разреза внутренняя втулка дает трещину и прекрасно слазит.
задний сайлент лучше всего ставить одним резким ударом: чуток насадил его на палец и резко о ровную поверхность (в идеале о метал. плиту) вдарить. 1-2 удара, и он на месте. про метки помнишь, смазывать подобные места сопряжения не надо. для переднего сайлента лучше подойдет вариант с прессом, хотя и выше описанный вариант тожей подойдет. удачки
Менял втулку сегодня. Появился вопрос, нужно только одну менять, или сразу обе? У меня справа ляпала, я только правую и поменял. Менялась как-то невесело. После откручивания болта скоба поднялась, но достать её полностьюне смог и втулка не выковыривалась . Советовали мне подрамник приоткрутить, но хватило и откручивания тяги стабилизатора. Только после откручивания тяги смог сдвинуть палку стабилизатора, достать полностью скобу и вытащить втулку. Может что не так делал?
Менял втулку сегодня. Появился вопрос, нужно только одну менять, или сразу обе? У меня справа ляпала, я только правую и поменял. Менялась как-то невесело. После откручивания болта скоба поднялась, но достать её полностьюне смог и втулка не выковыривалась . Советовали мне подрамник приоткрутить, но хватило и откручивания тяги стабилизатора. Только после откручивания тяги смог сдвинуть палку стабилизатора, достать полностью скобу и вытащить втулку. Может что не так делал?
Всё так...
Такая же байда - тянет руль вправо. Причём при установке на перед зимней резины всё нормально. Но на летней тянет вправо хоть ты убейся. Перекидвал все четые колеса - результат нулевой. Подвеска в порядке, схождение два раза делал, все колёса отбалансированы, диски ровные.
Я так и не решил проблему. Спихнул всё на резину. Вначале была белшина летняя (перед), которая тянула на встречку. Заменил по гарантии - тянет в обочину)) Затем зимний Hankook - тоже тянул. Вернул на перед старую зимнюю белшину - всё отлично.
опорные подшлипники еще проверить бы.
опорные подшлипники еще проверить бы.
Руль туговат. Может и впрямь опорные... Как проверить, только снимать?
опорные подшлипники еще проверить бы.
Руль туговат. Может и впрямь опорные... Как проверить, только снимать?
как вариант, один крутит другой слушает (там где верхняя опора под капотом), не 100% но если что-то услышите, то сразу понятно будет.
Посмотрел, не подойдёт. у 1,4 диаметр пальца шаровой 16 мм, у 1,6 - 18 мм.
Посмотрел, не подойдёт. у 1,4 диаметр пальца шаровой 16 мм, у 1,6 - 18 мм.
А если поменять и шаровые (поставить от 1.6)
А если поменять и шаровые (поставить от 1.6)
Если все остальные точки крепления одинаковые, то можно.
А если поменять и шаровые (поставить от 1.6)
Если все остальные точки крепления одинаковые, то можно.
Спасибо
А если поменять и шаровые (поставить от 1.6)
Было бы не плохо взять этот кулак с 1,6 (с возвратом если что) и попробовать поставить. Может быть, что попадётся с отверстием под 16 мм шаровую.
А если поменять и шаровые (поставить от 1.6)
Было бы не плохо взять этот кулак с 1,6 (с возвратом если что) и попробовать поставить. Может быть, что попадётся с отверстием под 16 мм шаровую.
Спасибо. Попробуем
Мужики вопрос?Для замены опорных машинка 306 1.6 96г.Стойку можно вытянуть открутив ее от повор.кулака и сверху болты.Или откручивать все шрус,шаровую,наконечник и т.д
Можно чисто стойку, можно и с кулаком.
Спасибо!!!Да можно так открутить!Одну сторону поменял,вторую тяга стаб.не дала обходит все перепробывал,теперь тяги буду брать где ключом на 17 можно держать,а не грани....
Мужики кто какие опорные берет?Не ходят нифига пару месяцев и все!!!
Какие брал?
SNR
Как-то странно... SNR вроде не последний бренд... Самому предстоит замена)
Пришло время менять сайлентблоки...
Случайно услышал, что задние сайлентблоки передних рычагов на Пежо 306 подходят, якобы, от Ксары-Пикассо.
Всем Ку! Подскажите насчет одного дела у меня 306 в хэтчбеке 1999, 1.9D хочу поменять передние пружины, чтоб машина немного поднялась ибо у ее очееень низкий клиренс, есть ли пружины усиленные на данную модель или что другое посоветуете сделать, спасибо за рание)
Изменено пользователем КиповецЕсть обычные, есть усиленные, можно от HDi поставить. Вариантов масса.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователя
-
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
Опубликовано
Хотелось бы узнать у эксперта, чем конкретно регулируется развал на 306?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты