#21 
ONLINE
3008 163 л.с. 6 акпп
Отправлено 19 July 2010 - 22:31
вообще геммор с французским автопромом...действительно с датчиком весь гемор..
По моему и раньше удаляли без риска для авто...
Программный способ это такой способ удаления при котором из мозгов автомобиля убирается все что связано с фапом (т.е. главная головная боль - датчик перепада давлений)...как и сам фап.
3008 2.0 HDI 163 л.с. 6 акпп
#22 OFFLINE
ПыжоВед
Отправлено 19 July 2010 - 22:36
#23 ONLINE
3008 163 л.с. 6 акпп
Отправлено 20 July 2010 - 08:44
просто она не новая...и продают авто как правило потому что она не исправна (дорого ее ремонт). Я думаю если взять новое авто то 3-5 лет можно ездить и не думать об этом.ну мож не надо так.кстати благодаря этой системе в европе..чем чище выхлоп.тем меньше налог..такая сиситема оккупается за 2 года..но в нашем случае кроме проблем и нервов данная система не несет ничего хорошого.
3008 2.0 HDI 163 л.с. 6 акпп
#24 OFFLINE
Новичок
Отправлено 25 July 2010 - 17:11
Мне говорили что не везде возможет программынй способ, там вроде бы в мозгах должна быть одна цельная фишка, а если три то этот способ не подходит... А может кто-нибудь знает: с сажевиком машина воообще не дымит, значит при его выдергивании, может даже сильно дымить?По моему и раньше удаляли без риска для авто...Программный способ это такой способ удаления при котором из мозгов автомобиля убирается все что связано с фапом (т.е. главная головная боль - датчик перепада давлений)...как и сам фап.
Сообщение отредактировал Communic: 25 July 2010 - 17:18
#25 OFFLINE
ПыжоВед
Отправлено 25 July 2010 - 17:19
не от фишек зависимость....и от того что вырежешь больше дымить не станет..могу видео выложить..Мне говорили что не везде возможет программынй способ, там вроде бы в мозгах должна быть одна цельная фишка, а если три то этот способ не подходит... А может кто-нибудь знает: с сажевиком машина воообще не дымит, значит при его выдергивании, может даже сильно дымить?По моему и раньше удаляли без риска для авто...Программный способ это такой способ удаления при котором из мозгов автомобиля убирается все что связано с фапом (т.е. главная головная боль - датчик перепада давлений)...как и сам фап.
#26 OFFLINE
Пежон
Отправлено 25 July 2010 - 17:48
Сообщение отредактировал prid: 25 July 2010 - 17:51
#27 ONLINE
3008 163 л.с. 6 акпп
Отправлено 25 July 2010 - 17:54
Ибо европа установила себе евро5 а у нас евро2...мой предыдущий авто без фапа выдавал заоблочно низкие показатели от тех которые установлены у нас: 1.6 от 16 чегото там, и 0,06 из 1.6 допустимого. Так что дымят тока 123 мерсы 80 годов...есть моторы например 1.6 ХДИ евро 4 без фапа сразу с европы - не потому что там их удалили а потому что так заточен мотор (на ихний солярке)а есть 1.6 на тех же авто но с фАПом.интересно,а где же вся сажа остается и иные продукты сгорания-если нет процесса сгорания? в европе миллионы евро тратят на разработку инноваций в области экологии, а мы фап в топку и после заправки говеным топливом -никогого дыма!
3008 2.0 HDI 163 л.с. 6 акпп
#28 OFFLINE
ПыжоВед
Отправлено 25 July 2010 - 17:57
Сообщение отредактировал Citrin: 25 July 2010 - 22:39
Для продажи своихъ услуг есть раздел на форуме.
#29 OFFLINE
Новичок
Отправлено 29 July 2010 - 22:01
#30 OFFLINE
Начинающий
Отправлено 29 July 2010 - 22:03
Проблема с датчиком или может с давлением масла - нужно проверить механическим прибором реальное давление масла. По второй ошибке - может быть все что угодно... Нужно на нормальную диагностику.Народ, подскажите, горит чек и комп выдает такую ошибку: сначала antipollution faulty, а затем oil pressure is too low. На диагностике покахало, что проблема с датчиком давления масла, но мне, вроде, кажется что это что-то с ФАПом. Если знаете в чем беда, как вылечить, где и за сколько объясните, пожалуйста, буду благодарен.
Профессиональный чиптюнинг!! (не используя карты времени открытия форсунок и не процентное изменение карт) DPFOFF:: EGROFF::ADBLUE OFF:: SCROFF::VSAOFF::TVAOFF::TPROTOFF::IMMOOFF(edc17- med17) Запросы в личку или на емаил info(собака)dpfoff.ru
#31 OFFLINE
Новичок
Отправлено 04 August 2010 - 15:12
Спасибо конечно но уже решился на ампутацию. Т.е. все равно. Могут они все там оставить( датчик, бачек).. если вынимут то должны мне все отдать???не от фишек зависимость....и от того что вырежешь больше дымить не станет..могу видео выложить..Мне говорили что не везде возможет программынй способ, там вроде бы в мозгах должна быть одна цельная фишка, а если три то этот способ не подходит...А может кто-нибудь знает: с сажевиком машина воообще не дымит, значит при его выдергивании, может даже сильно дымить?По моему и раньше удаляли без риска для авто...Программный способ это такой способ удаления при котором из мозгов автомобиля убирается все что связано с фапом (т.е. главная головная боль - датчик перепада давлений)...как и сам фап.
Сообщение отредактировал Communic: 04 August 2010 - 15:13
#32 OFFLINE
ПыжоВед
Отправлено 04 August 2010 - 22:13
#33 OFFLINE
Новичок
Отправлено 06 August 2010 - 19:48
Фильтр удалил, все таки дымить стала, даже многовато при ускорении, так что...не от фишек зависимость....и от того что вырежешь больше дымить не станет..могу видео выложить..Мне говорили что не везде возможет программынй способ, там вроде бы в мозгах должна быть одна цельная фишка, а если три то этот способ не подходит... А может кто-нибудь знает: с сажевиком машина воообще не дымит, значит при его выдергивании, может даже сильно дымить?По моему и раньше удаляли без риска для авто...Программный способ это такой способ удаления при котором из мозгов автомобиля убирается все что связано с фапом (т.е. главная головная боль - датчик перепада давлений)...как и сам фап.
#34 OFFLINE
кулибин, ёпт =)
Отправлено 06 August 2010 - 20:04
#35 OFFLINE
ПыжоВед
Отправлено 06 August 2010 - 20:49
не из за этого..Фильтр удалил, все таки дымить стала, даже многовато при ускорении, так что...не от фишек зависимость....и от того что вырежешь больше дымить не станет..могу видео выложить..Мне говорили что не везде возможет программынй способ, там вроде бы в мозгах должна быть одна цельная фишка, а если три то этот способ не подходит... А может кто-нибудь знает: с сажевиком машина воообще не дымит, значит при его выдергивании, может даже сильно дымить?По моему и раньше удаляли без риска для авто...Программный способ это такой способ удаления при котором из мозгов автомобиля убирается все что связано с фапом (т.е. главная головная боль - датчик перепада давлений)...как и сам фап.
#36 OFFLINE
Пежон
Отправлено 06 August 2010 - 21:34
Что и требловалось доказать...к большому сожалениюФильтр удалил, все таки дымить стала, даже многовато при ускорении, так что...
а какая разница? факт на лицоне из за этого..
#37 OFFLINE
Начинающий
Отправлено 07 August 2010 - 09:09
Сообщение отредактировал YAS_: 07 August 2010 - 09:11
Профессиональный чиптюнинг!! (не используя карты времени открытия форсунок и не процентное изменение карт) DPFOFF:: EGROFF::ADBLUE OFF:: SCROFF::VSAOFF::TVAOFF::TPROTOFF::IMMOOFF(edc17- med17) Запросы в личку или на емаил info(собака)dpfoff.ru
#38 OFFLINE
Новичок
Отправлено 15 August 2010 - 12:14
Да фап был забит, про неисправность форсунки это ваши предположение???? Если что , то я такого не писал, тож и про расход топлива, вроде бы тож небыло. А так спасибо за содержательный ответ...Просто наверно льют форсунки. Нужно устранять проблему. Если я помню, то у вас был полностью забит фап. И неисправна первая форсунка. У меня пежо с завода без фапа и не дымит! Аналогично стало и у Вас. Удаление фапа на дымность НА ИСПРАВНОМ АВТО - не влияет!!! А стала дымить - увеличилась скорость выхлопных газов, и неправильное приготовление смеси из-за льющей форсунки. Кстати вы еще жаловались на большой расход и увеличение уровня масла....
Фап сам варезали, 200$ , слуцк.Где и за сколько? Внутрянку вырезали или оставили?
#39 OFFLINE
Начинающий
Отправлено 15 August 2010 - 13:01
Профессиональный чиптюнинг!! (не используя карты времени открытия форсунок и не процентное изменение карт) DPFOFF:: EGROFF::ADBLUE OFF:: SCROFF::VSAOFF::TVAOFF::TPROTOFF::IMMOOFF(edc17- med17) Запросы в личку или на емаил info(собака)dpfoff.ru
#40 OFFLINE
Частый гость
Отправлено 16 August 2010 - 12:50
Технические аспекты жизни ваших авто → Peugeot x00x → 5008 →
5008. Принудительный прожиг FAP (сажевого) фильтра. ФотоотчётАвтор maxVE , 20 Nov 2015  FAP, сажевый фильтр
|
|
|
||
Технические аспекты жизни ваших авто → Peugeot x00x → 5008 →
5008. Чистка FAP (сажевого) фильтра. ФотоотчётАвтор maxVE , 25 Oct 2014 FAP
|
|
|
||
 |
Торговые Ряды → Предоставление услуг →
Компьютерная диагностика Peugeot/Citroen, Удаление сажевых, ЕГР МинскАвтор Foblas , 08 Feb 2011 грамотная, диагностика и 8 еще...
|
|
|
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
