Сообщений в теме: 585

[ditmar]

Подскажите как до сих пор, а особенно в последнее время проходят ТО с удаленным ФАПом?

Удалял ФАП 1.5 года назад. Проходил ТО в сентябре последний раз - никаких нареканий. Какие были цифры не скажу, но поблажек у нас на СТО не делают. Так что не загоняйтесь.

Сообщение отредактировал ditmar: 14 December 2013 - 11:09

[ankaol]

Может кто знает, на какой пробег на заводе заливаю йолис??

[Citrin]

от 80 до 120 тыс. Обычно так

[valera807]

Подскажите как до сих пор, а особенно в последнее время проходят ТО с удаленным ФАПом?

Удалял ФАП 1.5 года назад. Проходил ТО в сентябре последний раз - никаких нареканий. Какие были цифры не скажу, но поблажек у нас на СТО не делают. Так что не загоняйтесь.

Если катализатор не удалять, то на техосмотре всё нормально (если мотор не запиленный в хлам).

[leshek]

И без катализатора СO будет намного ниже 1,5

[ditmar]

А без глушителя в целом так вообще будет кислород вырабатывать......

[tirlik-91]

Добрый день.Подскажите, пожалуйста, с чего начать, что может быть...

Машину приобрел 3 года назад, на звук бочок под йолиз был пуст. Начали люди пугать - попал типа. Три года отъездил на пустом - всё было гуд. Неделю назад на авто поехал на работу, после работы завожусь - выскакивает Антиполюшин. Подумал: началось...Решил дать оборотов, и вообще проверить, перешла ли машина в аварийный режим. Начал разгоняться, как на 60 км/ч выскочила ошибка Unblock Diesel Filtr. Обороты максимум 2700-2900. В принципе до 2200 об/м машина разгоняется кое-как. И при разгоне звук воздуха еще, будто дует турбина, как было полгода назад с Антиполюшеном. 

Поехал на диагностику. Ошибки писались о забитости ФАПа. По разности давления было выбито число ~920 (где-то) - которое не менялось ни на каплю при подаче газа. Тут же человечек сказал, что такое давление не реальное, да и скорее что-то с датчиком, что давление не меняется...

Есть предположение, как мое, так и диагноста, что ФАП был удален...Ну не может ни с того ни с  сего загореться Анблок Фильтр..Забиваться должен вроде как постепенно..А тут всё разом.

Подскажите, что делать и с чего начать? Если ФАП удален, то и промывка никакая не нужна? Два шланга, отходящих от ФАПа видел (что идут на датчик разности давлений), но датчик не увидел - надо снимать ФАП?

Визуально никаких повреждений пока не заметил...

И еще: бывает заведу авто, загорается чек и Антиполюшен (а Анблок не сразу появляется). Так вот пока анблока нет - обороты можно дать и до 4х и выше тысяч...И тут сразу Анблок выскакивает и аварийный режим. На ночь попробовал клемму скинуть, завтра посмотрю на результат..Хотя очень сомневаюсь, что что-то измениться..

Сообщение отредактировал tirlik-91: 02 April 2014 - 22:23

[Citrin]

Вменяемый диагност по некоторым цифрам скажет со 100% вероятностью удален сажевый или нет.

А если он не знает- значит вам не повезло.

Хотя я и так скажу- сажевый не отключен. Проблема с датчиком дифдавления. Если хочется знать состояние сажевого-ставим исправный датчик и смотрим в цифры.

[Hottab]

Удалить сажевик. Вынуть пробку из глушителя и не душить турбину. И забыть про фап уже не на 2 года а навсегда.

[vturin]

Вскрытие покажет! Надо вскрыть фап и посмотреть!

[tirlik-91]

Спасибо, ребята, сначала проверю датчик дифдавления, затем уже в ФАП полезу. А там по месту будет видно..

Сегодня снова на БК ошибка Антиполюшина, Анблок Фильтр не показывается. Даю по педали газа  - обороты все есть, и затем Анблок выскакивает. Завтра попробую добраться до датчика...

[Citrin]

Турбины б.у.-от 200 баксов)))

[Hottab]

и замена 100у.е. А удалить в 3 раза дешевле.))))

[tirlik-91]

Хм...ободрили!!!
Сегодня так вообще, только по утру Unblock Dies.Filter выскочил пару раз(еще при езде выше 60км/ч), а так только чек+антиполлюшен. Я бы не сказал что авто тупит - нет, и разгоняется и т.п. Но всё же я чувствую, что я не знаю как может этот пыжик разгоняться...
На следующей неделе подкину датчик дифдавления, на крайняк скину фап..Если всё на месте - то на Минск на удаление...

Сообщение отредактировал tirlik-91: 05 April 2014 - 06:42

[tirlik-91]

Какая-то интересная вещь получается. Вот как пару дней похолодало. Выехал сегодня вечером с работы, ни чека ни ошибки нет. Проехав 5км,решил дать по оборотам. Разогнал авто на 2й передаче, дав 3.5тыс,чуть проехал и выскачили прежние 2ошибки(см.выше). Такое ощущение, что холод/жара как-то воздействуют всему этому. Зимой ездил обычно, особо не разгонишься по городу, возможно и в холод выскачила БЫ ошибка, если БЫ дал газа под 3тыс оборотов..

[Daiver]

Никак не воздействуют.

[ditmar]

Какая-то интересная вещь получается. Вот как пару дней похолодало. Выехал сегодня вечером с работы, ни чека ни ошибки нет. Проехав 5км,решил дать по оборотам. Разогнал авто на 2й передаче, дав 3.5тыс,чуть проехал и выскачили прежние 2ошибки(см.выше). Такое ощущение, что холод/жара как-то воздействуют всему этому. Зимой ездил обычно, особо не разгонишься по городу, возможно и в холод выскачила БЫ ошибка, если БЫ дал газа под 3тыс оборотов..

По правде, я не довёл до такого состояния авто, как у тебя(в смысле "чеков" и ошибок), у меня просто закончилась присадка, о чём постоянно напоминал комп, но поискав по форумах присадку для регенерации, отважился на удаление. Летом будет 2 года как езжу без него, никаких проблем нет, пережил Пыжик 2 поездки в Украину-Крым...тьфу-тьфу-тьфу.... полёт нормальный.100 у.ё. не такие уж большие маны, плюс за 10 ЕГР заглушили.

[tirlik-91]

Ну как бы не совсем я довел авто до такого состояния.. О присадке комп молчал, диагносты местные предположительный вердикт давали, что ФАП скорее удален.. Авто как купил, то бочок под йолиз вроде как был пуст. Тем летом вся котовасия началась, просто антиполюшен выскакивал, ругался на фильтр частиц. Всю зиму и осень отъездил без ошибок. А теперь антиполюшен и блок дизель фильтр. Сча еду снимать датчик дифдавления, кину исправный и на диагностику. В общем хочу все сделать, что бы знать, ФАП есть или нет, что бы определиться, что делать дальше..

[ditmar]

Ну как бы не совсем я довел авто до такого состояния.. О присадке комп молчал, диагносты местные предположительный вердикт давали, что ФАП скорее удален.. Авто как купил, то бочок под йолиз вроде как был пуст. Тем летом вся котовасия началась, просто антиполюшен выскакивал, ругался на фильтр частиц. Всю зиму и осень отъездил без ошибок. А теперь антиполюшен и блок дизель фильтр. Сча еду снимать датчик дифдавления, кину исправный и на диагностику. В общем хочу все сделать, что бы знать, ФАП есть или нет, что бы определиться, что делать дальше..

А почему снимать свой и ставить "исправный"? Свой мёртвый что ли?

[tirlik-91]

По диагностике сей датчик дифдавления показывал одно значение 920,которое не реагировало на педаль газа.
На разборке взял сегодня датчик, поставил. Ошибки остались . Поеду на диагностику, посмотрим, что изменилось..

Сообщение отредактировал tirlik-91: 12 April 2014 - 16:01