Лидеры

Многие из нас сталкивались с подмерзанием тросов ручного тормоза. И не важно, старые тросы или им пару недель. Причина в воде, которая попадает в трос и прихватывает на морозе. Стоит отметить, что виновата, отчасти, конструкция пыльников тросов, отчасти, конструкция самого привода ручного тормоза, вода проникнет в него при любом удачном моменте. У некоторых других авто тросы расположены иначе и такой проблемы не возникает, вода просто не может заливаться в трос снизу вверх. У наших же тросов может, сверху вниз. Ну, если конструкцию изменить довольно не простая задача, и затевать это дело не оправдано дорого, то устранить проблему, путём замены пыльника троса вполне по силам любому. Всё, что надо, это установить гофрированный пыльник вместо обычного, маленького. Теперь можно под этот пыльник ещё и смазку водоотталкивающую заложить, что ещё больше увеличит защиту от влаги. Установив такие пыльники с обоих сторон каждого троса, да ещё и когда тросы новые, получатся вечные тросы. В теории. Ну а теперь визуально:

8200 и громкий взрыв. Настройка прошла успешно, валы выкручены, ехали домой. Это был обычный разгон, сколько было сделано за 2 года бессчетное количество раз. Взрыв сопровождался ярким факелом горящего масла позади авто. Кусок поршня нашли в 50м позади авто. Другой кусок до сих пор торчит в радиаторе, по пути разрушив и стартер. Двигатель шумел прилично, ясно было и до настройки, что шансов пережить 50*50. Есть запасной, но немного попроще. Возможно соберу аналог на хондовских поршнях. Это первая смерть за все время. Атму убивают обороты. З. Ы. Это все МС виноват)))))