Лидеры

@Mr.Gs это не на долго, обычно 1-2 месяца и опять. отсутствие ошибок не означает их правильную работу. здесь не только практика. человек бездумно использовал не подходящую в данном случае формулу и пытается выставить всех дураками.

Как-то неудобно стало в мобиле, или только мне так? Полоса для подъёма вверх....

А что тут подсказывать? Всё отсоединить, открутить и снять).

почему сразу не хочу? лично мне нравится ремонт и я хочу снова влезть в него. по работам, так тут всё логически просто. зачем платить рукожопам, коиъ 90% на рынке, если ты без труда можешь сделать это сам? что тебя останавливает? отсутствие инструментов, навыков или лень? ничего сложного в ремонте нет, тем более видя тот уровень ремонта который делают всё те де 90% населения

Это вы меня не слышите. Если на знаменитом брестском "камаз-сервисе" рекомендуют поменять запчасти на 100 баксов, а если типа мол не то, то милоости просим к нам снова и будет дальше искать сканером причину.И так практически везде. Она при минус 10 уже не заводится, т.к. видимо свечей уж нет. Ценник замены свечей я указал выше. Если найдётся такой кулибин, кто бы реально смог поднять с колен этот горе-движок за адекватную цену, то и с заменой мотора я бы погодил. А надо то всего ничего: - поменять 2 форсунки - выкрутить и поменять свечи накала - заглушить ЕГР - найти причину ошибки 0191 и потерю тяги. Пригоню куда угодно, главное цена вопроса.

Заменил мотор. установил 2.2 8 клапанный, вместо 2.2 16 клапанного. 8 клапанник ставился на бусики, конструктив и внешний вид, как у обычного 2.0, отличие в ходе поршня. для замены нужен мотор от буса или отдельно блок, в который ставится поршневая от буса. отличается эта поршневая высотой поршня, диаметр тот-же. шатуны, вкладыши одинаковы для всех моторов dw12. если для заготовки брать легковой блок, то есть бонус - балансирные валы. головка блока от 2.0 hdi, с рапредвалом ,шестерней, форсунками. один неприятный момент - пришлось немного переварить у аргонщика кронштейн крепления подушки мотора (что около грм). топливный насос от 2.2 hdi, рампа от 2.0hdi, ремень грм - 143 зуба, ролики, помпа, тут все одинковое. сцепление установил от бусика (боксера 2.2, с таким мотором), одномассовое. вот собственно. кому надо - дам фото и нюансы.