AHATOJIb

на этих выходных нашёл без проблем на Жданиках. значит, данные девайся продают в автограде на 2 этаже номер бокса 2137 и стоимость за штуку 240000 белоруских бумажек.

судя по твоему описанию во всём виноват расходомер. когда с него откидываешь фишку, мозги начинают использовать информацию по эталонному значению расхода воздуха. у меня тоже не ровно работал мотор и когда отсоединял расходомер всё становилось нормуль.а у тебя также валит дым за мотором как на видео?

6 идет на массу, обрежешь - не будет показывать ни уровень, ни температуру . И ошибку скорей всего получишь. Насчет должны ли концы звониться, не знаю. Это если у кого-то похожего посмотреть. а у тебя случаем не такой мотор??? спасибо огромное за помощь! даже не знаю куда дальше лезть. может званятся они из-за другого разъёма? это ведь не единственный потребитель 3 вольт.

а может есть мысль как проверить на перелив форсунок SIEMENS??? (комп выбивает расход 9,8 л на 100 км) 2,0хди с коробкой 4акпп.

да, это именно они. между собой они у меня звонятся накоротко. как думаешь, можно ли 6 обрезать???

У вас такой дисплей?? (фото где показано магнитол.) Если читает МП3 версия 6.63 Лучше вы фото выложите. http://kleinanzeigen...peugeot/u477877 да, это именно он!!!! я узнал, что точно такой же стоит в пежо 307, вот ссылка http://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/16734-%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%BB%D1%8E-%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%B9/page__p__340257__hl__%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%B9__fromsearch__1#entry340257

два крайних малых справа. vin: vf36erhre21097051.

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, КАКОВО НАЗНАЧЕНИЕ (ПИТАНИЕ ИЛИ ПЕРЕДАЧА ИНФОРМАЦИИ) ДВУХ КРАЙНИХ (ВЕРХНИЙ И НИЖНИЙ) ШТЫРЬКОВ РАЗЪЁМА НА РИСУНКЕ 2, РАСПОЛОЖЕНИЕ КОТОРОГО УКАЗАНО НА РИСУНКЕ. ВОПРОС ЗАДАЮ ПО СЛЕДУЮЩЕЙ ПРИЧИНЕ - ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА КОРОТИТ НА КОРПУС. ВЫЯСНИЛ, ЧТО ИМЕННО ВЕРХНИЙ ШТЫРЁК КОРОТИТ НА КОРПУС, ПРИ ЭТОМ В САЛОНЕ АВТО ВСЁ РАБОТАЕТ КРОМЕ ИНДИКАТОРА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА.SERVICE BOX У МЕНЯ ОТСУТСТВУЕТ, ПО-ЭТОМУ ЕСЛИ КТО НАЙДЁТ ИНФУ - ПОДПИШИТЕ ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ, КОТОРЫЕ МОГУТ КАСАТЬСЯ ДАННОГО ВОПРОСА. ЗАРАНЕЕ ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО.

Дедовский способ "снять клемму" не помог... По ходу без хирургического вмешательства не обойтись!!! раздвинь шторки разреза для вставки диска, и сразу же после нажатия кнопки выброса диска загляни туда - будет ли шевеление внутри, если нет, то первый симптом сдохла кнопка выброса диска, второй - сдох драйвер. при явном шевелении диска лучше всего делать в полной тишине, можно будет услышать хруст механики - это в том случае, когда конструкция столика привода расшаталась. УДАЧИ В ДИАГНОСТИКЕ.

Berk-m, спасибо большое!!! думаю это поможет хоть как-нибудь. да, у меня RT3 с монохромным дисплеем, но читает МП3. может кто-нить знает ещё такую вещь - сами ЖК в дисплее взаимозаменяемы???я имею ввиду перепаять.

ребята подскажите пожалуйста. может кто-нить владеет информацией о распиновке монохромных дисплеев на 6 pin (RT3) и 12 pin (RD4). и можно ли 12 пиновый дисплей подсадить на RT3??? ВСЕМ ОТОЗВАВШИМСЯ ОГРОМНОЕ СПАСИБО.

конденсатор обязательно должен присутствовать. именно из-за того, что одна нога отошла щётки ушли в расход. такие кондёры называются искрогасящими. по поводу пайки ничего сказать не могу, т.к. ещё не доводилось паять возле щётки. но думаю не стоит - щётка подвергается большой нагрузке, а ты добавляешь ей уязвимости и в самый неподходящий момент твой карлсон перестанет крутить, тем более охлаждение системы неотъемлемая часть работы мотора. сэкономишь на щётках-вылезет более серьёзная бяка. удачи в ремонте.

конденсатор трогать не стоит, работает в качестве фильтра. по поводу щёток рекомендую обрезать в месте соединения проводов и колодок а паять припоем с большим содержанием свинца. а если сечение провода меньше хотя бы на 30%, порекомендовал бы тебе купить щётки с сечением провода 1 к 1 родных, а щётки или в размер или крупнее (напильником обточить).

Вот с мануала, что значит мигание OIL. Что за PSI !!?!?!?Если погода позволит, попробую прозвонить. Просто гаража нет Извини ступил (PSI). я имел ввиду блок предохранителей под капотом.

это не аккуратно обрезано, а заводская затычка, не парься

эти азы азов я давным давно прошёл. меня интересует выход с PSI. если можешь прозвони эти две точки не на PSI, а на разъёме, который самый ближний к крылу!!!!!!!!!!!!!

это получается красная гофра от него отходит куда-то за двигатель?! считай, что это именно он. это единственный разъём с четырьмя проводами, усилия которых 20 ампер.

Голова имеется ввиду ГУ - головное устройство.В магнитоле должны быть оптический вход выход, полагаю у вас нет, посему и менять ее и ставить экран, если есть (в чем очень сомневаюсь) то нужно пробовать.Купите монохром если полетел, если греется сильно и темнеет, выход кулер, но если поможет.оптический вход-выход полагаю находится в основном разъёме. я там дыру обнаружил на 1 фото видно. так ли это или нет? а на 2 фото подскажите зелёный - CD чейнджер и серый GPS ??? я прав???кстати два кулера у меня стоит под экраном, но возможно авто пока ехало, его где-то наверняка подразобрали, я так думаю, потому что в заднем бампере банально не хватало пластикового усилителя.

... поподробнее можно? Я даташиты на флеш-память нашёл без проблем.дело в том, что микрухи, которые ставят в авто делаются по спецзаказу. например в реле накала свечей есть микруха, которая отвечает за обратную связь от свечей. так вот нету на неё не даташита и не прописана она не в одном программаторе. невидел я и аналогов. второй пример - в датчике перепада давления также есть микросхема, но особенность её такова, что она она бескорпусная - только сам камень. в мозгах такая же ситуация. из телематики можно найти инфу только по мафонам, СД ченджерам и может быть ещё по усилкам. И ВСЁ. по поводу флэшек - зачем им изобретать и вкладывать в это большие бабки, если можно купить готовое за умеренные деньги. даже взять родные СД КЛАРИОНы, а они ведь в КИТАЕ мэйдоны.

я сфоткаю, но возле входа есть квадратный разъём.

ЛЁХА, а ты реально незрелый (GREEN) - считается всё по курсу физики школы. но действительно написаному верить нельзя. 300 W это 210 Вт поправочный коэффициент 0,7, а если РМРО то /100, т.е. 3 Вт. Реально 210 Вт делим 12 В и получаем 17,5 А. это пиковое значение для данного узмацляльника. необходимо учитывать сколько потребителей (динамиков), их сопротивление, воспроизводимые частоты.далее по закону пиковая и номинальная мощность отличатся на 30% и получаем: 210-(210*0,3)=150. 150/12=12,5 итого достаточно пердохранителя номиналом 15 ампер.

получается, что к РТ-3 не возможно подключить цветной ЖКИ???

Я не разбирал, но пишут так:Magneti Marelli RT3-N3-09 CD880 MP3 GSM HD6417750SBCC VJ617BTYSAA7706HNEC 784218AYTE28F640 2шт95040Такое богатство там стоит?ОДНА ПРОСТАЯ ИСТИНА: НИГДЕ НЕ НАЙДЁТЕ ИНФЫ НА РАДИОДЕТАЛИ АВТОСОВ, ИХ МОЖНО ТОЛЬКО КУПИТЬ!!!!

а что значит "замена головы"??? это ведь не та, которая диски читает.

ГОСПОДА!!!!!!!!!! подскажите пожалуйста!!!!!!!!! Проблема следующая: перестал показывать индикатор температуры масла приборной доски. нашёл плюсовой провод датчика температуры моторного масла, а он звониться накоротко с корпусом авто. и вышел на разьём блока предохранителей, где есть два штырька, связанных с питанием этого датчика. один из них звониться на корпус, второй - нет. не знаю куда дальше копать или кто-то сталкивался с такой проблемой, или всё-таки разбирать перед салона с подкопотием. у кого есть возможность - прозвоните штырьки указанные на фото цифрами 1 и 2. у меня 1 - звонится на корпус, а 2- нет. а может кто-нить и подскажет какой куда сигналы посылает.