Vladislavische
-
Постов
64 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент Vladislavische
-
к Peugeot 407 SW усилитель заднего бампера и пылезащита моторного отсека
Vladislavische опубликовал объявление в Продажа б/у запчастей
ПРОСРОЧЕНО
- Продам
- Б/у
продаю усилитель заднего бампера - 40р и переднюю часть пылезащиты - 10р40.00 BYN
-
ПРОСРОЧЕНО
- Продам
- Б/у
продам датчик бокового удара 8216H320.00 BYN
Minsk
-
тоже маловероятно, как появились проблемы я опять подъезжал на эту же станцию, там шланги передёрнули, сказали завоздушенности в фильре нет, проблема тогда не ушла...
-
этот "глючный" фильтр поставил новым 15 декабря, более долгий старт начался буквально сразу, думал "само рассосётся", спонтанно глохнуть стал через неделю, причём мог за 20 км поездку заглохнуть трижды, а мог и неделю ездить без проблем (кроме заводки). так что вопрос запарафинивания практически исключен (особенно учитывая эту "зиму") если интересно - сфоткаю на днях снятый фильтр
-
может и воздушило, странно что я этим авто владею с 2011 года и ни разу такого не было, до этого использовал фильтра известных брендов (в основном брал в Белостоке у постоянного продавца), а тут он продал какой-то незнакомого производителя (не помню точно/, положил на всяк случай в подвал, 3 буквы в наименовании)… короче будем наблюдать, надеюсь не повторится
-
Со средины декабря появилась проблема - периодически глохнет (может неделю ездить нормально, может за поездку 3 раза и потом опять несколько дней нормально). Сканер выдаёт ошибки по топливной рампе (двигатель DW12BTED 2.2HDi) : P3003 –низкое давление в топливной рампе P0093 – недостаточное количество подаваемого топлива P0087 - низкое давление в топливной рампе Когда заглохнет - приходится постоять, покачать грушей, долго покрутить стартером. Потом ездит день нормально, но заводится не с 3-4 оборотов, как раньше, а с 7-10 С нового года не глохла и заводилась хорошо, со вчера опять приходится крутить стартером дольше обычного. Когда всё нормально – OBD показывает давление в рампе стабильно в районе 29 кПа, когда хандрит – плавает 24-29 кПа Не знаю, связано ли, но началось после замены фильтров – СТОшник ещё удивился, что на топливном фильтре отсутствует винт развоздушки. Приезжал на станцию, снимали обратку и прокачивали ещё раз – воздуха в фильтре не было. Ещё в стакане одной форсунки немного сопливит – присутствует топливо UPD: уже собрался менять регулятор давления топлива, но случайно обнаружил пост про 1:1 проблему, которую удалось решить заменой фильтра. решил тоже с него начать и - о чудо! всё вернулось в норму! (тьфу * 3)
-
Просмотр объявления к Peugeot 407 SW усилитель заднего бампера и пылезащита моторного отсека продаю усилитель заднего бампера - 40р и переднюю часть пылезащиты - 10р Продавец Vladislavische Дата 07.09.2018 Стоимость 40.00 BYN Категория Продажа б/у запчастей
-
Попробуй лампочку от габаритов вместо резистора) там явно гуляет контакт - загорается на кочках )
-
возвращаюсь к вопросу разъёма боковой подушки безопасности (76 стр). Впаивание резистора под сидением не помогло - ошибка снова то появляется, то пропадает. Видимо "гуляет" разъём в блоке управления подушками. Вопрос - где он находится? под подлокотником между передними сиденьями? есть ли хитрости как к нему подобраться? что и где открутить, чтобы не сломать? )
-
вчера добрался-таки до разъёма подушки-шторки. осмотр показал идеальное состояние, на всякий случай переткнул туда-сюда фишку. спрыснул очистителем контактов. Не помогло. Решил посканировать ещё раз и понял, что знания языка не надо отбрасывать в сторону - Sattelite - это всё-таки Спутник, а Curtain и есть Шторка. Попробовал отключить эту боковую сателлитную через ДиагБокс - выбираю в опциях "disable" - система выдаёт ошибку программирования. Поеду сегодня ставить микро-подушку размером несколько Ом, если не поможет прочистка контактов под водительским сидением.
-
всем спасибо, при случае залезу поглядеть что там на самом деле )
-
всем добрый день. периодически выскакивает и пропадает ошибка AIRBAG сегодня удалось её поймать и диагностировать. разъём под водительским сиденьем передёргивал, контакты поджимал и почистил, через день опять выскочила ошибка. где искать эту "боковую левую переднюю"? Авто 407 VF36E4HTH21657895 подушек вокруг водителя много - и в руле, и под коленями, и в боковине сидения, и шторка.... какие ещё разъёмы дёргать? или все подряд? спасибо
-
короче тупик. 10 дней мучений с форсунками (начало описано выше) не увенчались успехом. 10 дней назад купил 1 б.у. форсунку (с 607, номер полностью совпадает 9659228880) ). Решил проверять методом исключения (сопротивление у всех показывало 180кОм) то есть при появлении проблемы выкручивал следующую форсунку, на её место ставил предыдущую. 1 день поездил и опять начал глохнуть. В результате с периодичностью 1-2 дня производил поочерёдную замену всех 4-х форсунок. Сегодня поменял 4-ю. Проехал 5 км. и пипец. Иногда заводится с пол-тычка и едет, если очень плавно, на 2-3 передаче, бывает глохнет сразу. чё делать - ума не приложу. можно, конечно, докупить ещё 3 форсунки, но что-то мне подсказывает, что дело не в них.... ошибки выдаёт классические 0201-0204, иногда 0262, 2150, 2147 словом очень нужен хелп. Кто возьмётся за лечение? можно в ЛС
-
Солгасен, сам хотел предложить потереть лишнее ) всем спасибо
-
спасибо за помощь...на аллегро, конечно, цены в 2 раза ниже, но экономия 50 долл. съестся дорогой и страховкой. На малине и в москве нет такого номера. Видимо придётся брать здесь. Один вопрос - как оперелить, какую менять (или по очереди по мере появления бага). А если Б.У. тоже нерабочей вдруг окажется? тогда вообще замкнутый круг...
-
Буду признателен за любую инфу. пока что нашёл за 350 новая, бу от 100 (привозят за 5 дней), 120 в наличии, до 180-200 (аппетиты однако). В Литве за 100 Евро.
-
Да, уже нашёл номер по сервисбоксу. у официалов цена за 11млн. буду искать БУ, может даже в Литве... Спасибо!
-
Зачем сетку было чистить? В этих моторах есть косяк, точнее с форсунками. КЗ(пробой) в пьезоэлементе. Сначала возникает переодически, а потом полностью пьеза уходит в КЗ. Замена форсунки решает проблему. Сопротивление форсунки-180 кОм. При пробое около- 18 кОм (вроде так, уже не помню, редко приезжают эти моторы) Сетку чистили потому, что в морозы ниже -20 машина глохла на оборотах выше 2000. Поскольку других причин не было выявлено, предположили что загажена сетка в баке. Когда вынули корпус с сеткой обнаружили, что всё выглядит очень чисто, но на всякий случай почистили погружным насосом в районе углубления под сеткой и промыли саму сетку. Проблема ушла (или, возможно, таких морозов не было - не помню). по поводу пьезофорсунки - получается, выявить неисправную можно только в момент, когда появляется ошибка и машина глохнет? где лучше искать форсунку на замену - с разборок или лучше новую? спасибо за помощь
-
всем доброго вечера появилась проблема, машина спонтанно глохнет на ходу. Много букф, но хочу не упустить все нюансы. предыстория:с 31-го декабря машина стояла. Две недели тому назад, когда были морозы под -20 попытался завестись, аккумулятор раз крутанул и "лёг" - попытался завестись с "прикуривателя" - стартер бодро крутил, машина иногда "схватывала" на не более того. Поставил аккумулятор на зарядку. Опять та же песня - крутит бодро, разок на пол-секунды схватит, и не заводится. Почитал ошибки - выдало P0201, P0202, P0203, P0204 - низкое напряжение в цепи форсунок 1-2-3-4. Оттащил машину на тросе к товарищу в тёплый гараж - там машина простояла всю прошлую неделю (свалился с гриппом). В субботу в гараже поменяли топливный фильтр - машина завелась с пол-оборота и работала на холостых без вопросов. Стоило тольтко выехать за ворота - стала глохнуть на ходу и выскакивать вышеупомянутая ошибка. Было предположение, что остатки говняной соляры (литров 15 со Славнефти) болтаются в баке (хоть и на улице было -5). Раз 10 заводился, проезжал 20 метров, глох...Еле-еле дотянул до Лукойла, залил 2 литра 92-го и 40 Экто-Дизеля. Машина завелась с пол-тычка. Сбросил ошибки (с помощбю Bluetooth-OBD) - поехал без проблем по городу километров 50. Вчера поехал за город, около 100 км полёт нормальный. Сегодня проехал километров 50 и на ходу машина опять заглохла. Ошибки те же. Сбросил, завёлся, 10 км проехал. заглох, опять тырканьье по 10 метров. ко всем прочим появились ошибки P2150 и P2147. При заводке такое впечатление, что не поступает топливо. прокачал грушу, завёлся доехал 1 км до дома. в интернете пишут, что может быть такая проблема, если одна из пьезофорсунок "просаживает" на себя напряжение. Но у меня, если не ошибаюсь, не пьезо (VIN VF36E4HTH21657895) INJECTION ASSOCIATED VARIANT MOUNTING BOSCH есть предположение, что опять забилась сетка бензобака (которую чистил в прошлом году у Chub'a) и топливо периодически не поступает, но не могу уловить логической цепочки в поведении машины. короче - HELP!!! спасибо, кто дочитал
-
прошу прощения за опять кривое фото - дело в том что комп - планшет, до клавиши принтскрин тяжело добраться показывает 0 км
-
наконец-то добрались руки проверить перепад давления под нагрузкой и на повышенных оборотах значения следующие (обороты - разница давлений - скорость движения) 2000-24-0 2200-43-0 1600-27-60 1100-16-40 2000-47-53 1700-31-62 2250-71-60 так что, судя по всему, сажевик подлежит удалению совершенно верно, ЕГР заглушен. Спасибо, что напомнили про это.
-
совершенно верно, ЕГР заглушен. Спасибо, что напомнили про это.
-
"мопед не мой" в смысле комп с PP2000. хотя я и сам предпочитаю английский - поначалу долго прикалывало "калькулятор двигателя" и "черезмерная оснащённость" - видать переводили с французского через Гугл. На выходных сделаю скрины на разных режимах - выложу красивые картинки "А так смотрю на хх перепад у него 4Мбара" - это хорошо или плохо? кстати, видать надобно поменять ДМРВ - установленное значение сильно отличается от измеренного - 294 против 406
-
всем добрый день. вот и у меня появилась предупреждающая надпись о возможном засорении ФАПа и значок на панели в виде банки с частицами. Данные диагностики выкладываю. Йолис в бачке есть (не только по компьютеру, но и физически - проверяли отсоединением штуцера). вопрос риторический - резать бурёнку или мыть. И какова примерная стоимость обоих вариантов? Мозги - БОШ. ВИН VF36E4HTH21657895 заранее спасибо.
-
Это зачем? И что там можно было высверлить? Хоттаб, без проблем - форум-то открытый Не буду клеветать, может просто начитался последних сообщений в ветке про PP2000 и теперь чудится, что об этом говорил. Возможно, я глубоко ошибаюсь. В чём точно уверен - проблему надо решать, буду рад любой помощи Влад
