Андрюха555

Всем привет! 1 Просто оставлю здесь, может кому-то будет интересно и полезно.

Всем привет! Уже давно, при открытии капота амортизаторы перестали его подхватывать и приходилось рукой поднимать его до самого верха.В открытом положении амортизаторы еще удерживали капот и поэтому я не спешил с их заменой.В последнее время родные Stabilus совсем устали и когда капот приземлился мне на спину, решил их заменить. Были заказаны и приобретены новые амортизаторы капота. Nakayama GS506NY В наконечниках присутствует смазка. Приступаем к замене. Плоской отверткой поддеваем стопор. Сдвигаем стопор вверх и снимаем наконечник амортизатора с шарнира. Хотя заводская смазка присутствовала, решил немного добавить своей. Устанавливаем стопор в такое положение. Надеваем наконечник на шарнир. И сдвигаем стопор вниз. Снизу и с другим амортизатором проделываем тоже самое. Теперь, после замены амортизаторов капота, слегка подняв капот рукой он сам подхватывается амортизаторами и бодро долетает до верха и надежно удерживается в открытом положении.Всем спасибо за внимание!

Всем привет! Пришло время подготовки авто для прохождения ТО.Ручник уже держал не очень, да и при его отпускании колодки не отходили.Были приговорены троса ручника. Заказываем новые троса ручного тормоза. NK 903767-левый и NK 903768-правый. Снимаем старые и устанавливаем новые. Старые тормозные колодки, видим отслоение, под замену. Заказал и приобрел новые задние колодки LPR 07180-Италия. Зачищаем кожухи, красить некогда.) Механизмы автоподводки задних колодок закисли. В этой записи я их воскрешал здесь. Сейчас не стал этим заниматься, а приобрел новые. Quick brake 101 53 001-Саморегулятор тормозных колодок к-т прав+лев. В собранном виде. Комплект пружин не стал менять, они еще норм после последней замены.Bosch 1987475255-Ремкомплект стояночного тормоза. Новые колодки с механизмами автоподводки на месте. Тормозные барабаны по допуску еще норм, но в скором будущем под замену. А пока все это дело зачищаем. Готовый результат, красота.) Медная смазка в завершение. 10 лет не изменяю станции ТО на ул.Бабушкина. 20 минут и разрешение на руках.Диагностическая карта уже в электронном виде, на руки не выдается. Произведенные работы не зря, все соответствует! ТО пройдено, катаем дальше. В подарок была приобретена маска хамелеон Savage A40. Savage A 40. Классная маска для меня! Водопроводный удлинитель для Karcher K 5 на лицо. Всем спасибо!

Всем привет! Давно ничего не писал, все из за нехватки времени. При очередном осмотре подвески была приговорена левая шаровая, которая издавала стук при езде по неровностям. При снятии рычага видим, пыльник порван, палец болтается и износ шаровой очевиден.Справа пыльник целый, но влага под ним присутствовала. Было принято решение заменить обе шаровые.Не помню уже, какие шаровые я ставил в последний раз, но сейчас решился поставить оригинал. Опора шаровая-Citroen/Peugeot 3640.71 Эти шаровые идут без гаек и это нужно учитывать. Заранее подготовленные гайки. По замене сложностей не возникло, срезали места кернения шаровой при помощи УШМ и используя пневмоинструмент, она легко пошла.Перед установкой новой, решил заглянуть под пыльник. Смазки в оригинальной шаровой в достатке. Вроде в оригинале должен лежать Lemförder. В свое время устанавливал и такие шаровые Lemforder 11592 02. Такой вид у Lemforder под пыльником.Аж слезы наворачиваются от такого количества смазки и цены на бренд. Смазываем, заворачиваем, зажимаем и новая шаровая на своем месте. Не забываем обязательно закернить. Также решил восстановить заводское решение и вернуть назад термоэкраны, снятые давным давно. Citroen/Peugeot 3623.06 Думаю температура от тормозного диска всё таки сказывается на ресурс пыльника шаровой. В остальном по подвеске пока вопросов нету.На сколько хватит оригинала покажет время.А время летит и пройденный километраж растет.10000 набежало незаметно и опять очередное ТО. Стандартный для меня набор для замены расходников. По замене ничего нового, в прошлых записях все описано. Пробег на память. Всем спасибо!

Всем привет! Вообщем возникла одна проблема, рывки при резком газе с низов при работе двигателя на газу.Также под горку, при нажатии на газ, ощущались пропуски зажигания.Проблема достаточно известная для тех, у кого установлено газовое оборудование.Одна из причин-неисправность системы зажигания.Тем более, что на бензине никаких проблем не было.Газовое оборудование очень прихотливое, особенно к системе зажигания, поэтому в первую очередь начинаем осмотр с нее. Снимаем фишку с катушки зажигания. Откручиваем шесть винтов крепления катушки зажигания. Винты крепления катушки зажигания Citroen/Peugeot 9800644180, бывает слизываются грани.Оригинальный номерок, может быть кому пригодится. Потянув катушку зажигания вверх, снимаем ее с двигателя.Катушка зажигания ERA 880086, установленная около двух лет назад. Выкручиваем свечи и наблюдаем, что две нормальные а две с пробоями. Стояли иридиевые свечи Denso IK20TT, прошли около 60000 км.Было принято решение купить новые оригинальные свечи для данного двигателя Citroen/Peugeot 5960.F0 Новые оригинальные свечи зажигания. В оригинале лежат EYQUEM. Что стало причиной пробоя свечей достоверно не известно, но было принято решение заменить и наконечники катушки зажигания. Citroen/Peugeot 5963.14 по факту это Valeo. Изначально на катушке зажигания ERA были установлены такие, неопознанные наконечники. Valeo занимает их место. При выворачивании свечей, было замечено наличие масла в свечных колодцах.Поэтому были приобретены прокладки клапанных крышек. VICTOR REINZ 71-34447-00 VICTOR REINZ 71-34446-00 Но это уже другая история.Заодно решил обслужить газовое оборудование.Обслуживание, в моем случае, состоит только в замене фильтра грубой очистки. Был приобретен оригинальный фильтр с двумя уплотнительными кольцами.Артикул для заказа RGAT2070. Отворачиваем три винта, снимаем крышку и достаем фильтр. Старый фильтр. Все вычищаем, меняем нижнюю уплотнительную резинку. Новый газовый фильтр. Новый фильтр и верхнее уплотнительное кольцо на месте. Устанавливаем назад крышку и завинчиваем три винта. В результате проделанной работы двигатель исправно работает как на бензине, так и на газу.Пропуски зажигания на газу исчезли, чему естественно очень рад.Все-таки работы были произведены не зря. Всем спасибо за внимание и до новых записей!)

Всем привет! Давно здесь ничего не писал, на то были свои причины.Ну да ладно.Сегодня речь пойдет о хром полосе молдинга переднего бампера. Вообщем за 12 лет владения пыжом, не помню уже как, но оказалась лопнувшей хром полоса переднего бампера с правой стороны. Отдельно новой она не продается, в отличии от хром полосы заднего бампера на седан, только вместе с самим молдингом в сборе.Опять же оригинала не купить, только заменитель в виде китайского TYC, о котором отзывы совсем печаль.Через год, особенно после зимы хром полоса вся трескается и облазит.Об этом неоднократно комментировал JoySt1ck1993.Он же вроде и говорил, что на переднем и заднем бамперах, хром полоска одинаковая.Максим, поправь если я не прав.)Когда-то я приобретал и менял хром полосу заднего бампера на новую, почитать можно здесь. И у меня осталась старая хром полоска в достойном состоянии, но с одним косяком, из-за которого я собственно ее и менял. Вот этот косяк на правом сгибе. Ну что ж, идем к машине и снимаем хром полосу с правого переднего бампера. Острым и тонким, я использовал строительный нож, на сгибе снизу поддеваем саму хром полосу. Немного повернув ножом, хром полоса отщелкивается от молдинга. Взявшись за это место, вытягиваем ближний край. Потянув за этот край, отщелкиваем всю хром полосу от молдинга. Деталь снята. Сверху снятая деталь, снизу хром полоса заднего бампера, сравниваем. Профиль.Справа снятая деталь, слева хром полоса заднего бампера-идентичны. Ножовкой по металу отрезаем от левого конца хром полосы заднего бампера отрезок нужной длины. Даже изгиб почти одинаковый. Ставим новую деталь на место.Сначала заводим два конца хром полосы в края молдинга и просто нажимая на нее, защелкиваем. Готовый результат. Заодно решил поменять и левую сторону, тоже были огрехи. Снято тем же способом. Здесь использовался оставшийся прямой участок, а нам нужен изгиб. Фен жены легко справляется с нужной задачей.)) На своем месте. Оставшийся, невостребованный, дефектный кусок. В идеале конечно же использование новой хром полоски заднего бампера Citroen/Peugeot 7452.K1, но найти на данный момент ее очень сложно.Ну и сам молдинг можно было поставить новый.Опять же отзывы о новых китайских молдингах не очень, вроде они немного короче и на концах плохо встают в бампер.Но имеем, что имеем, я доволен и такому результату.На мой взгляд стало лучше чем было с найменшим вложением.Всем тепла, все же лето наступило!)И хороших выходных!

Всем привет! Около двух лет тому назад, после замены радиатора системы охлаждения двигателя на Nissens 63731,меня предупреждали, что заглушка ненужного мне штуцера долго не проживет и придется искать альтернативу. Вот этот штуцер, который нам не нужен. Такая заглушка с винтовым хомутом шла в комплекте.Винтовой хомут был сразу же заменен на пружинный. Как говорится предупрежден-значит вооружен.Периодически наблюдал за состоянием этой заглушки.Через год стали появляться мелкие трещинки и я стал задумываться о решении данной проблемы. Сняв хомут и немного сдвинув заглушку замерял диаметр самого штуцера. Вышло чуть более 19 мм. Когда-то покупался шланг печки, который собирался применить при параллельном подключении газового редуктора,так он и не пригодился. Metalcaucho 08581 — шланг отопителя. Замеряем его внутренний диаметр, который оказался равен 19 мм. В магазине, в отделе сантехники, был приобретен латунный штуцер. Его диаметр около 19 мм. В том же отделе была приобретена и латунная заглушка. На кусочек резины прикладываем штуцер и обводим его ручкой. Вырезаем по шаблону резиновую прокладку. Заглушка с установленной прокладкой. Чтобы изготовленный вариант заглушки сильно не выпирал, решил немного укоротить сам штуцер. Срезаем часть штуцера при помощи ушм. Меряем толщину шланга.Вышло 3,5 мм. Толщина шланга 3,5 мм. на два, плюс диаметр штуцера 19 мм. получаем искомый размер пружинного хомута-26 мм. Все необходимые детали в сборе.) Собираем все воедино и зажимаем латунную заглушку. Готовый результат. Дальше снимаем хомут и старую заглушку и не сливая антифриз устанавливаем изготовленную. На своем месте.)Теперь при необходимости, открутив латунную заглушку проще сливать антифриз.)) При детальном осмотре старой заглушки видим мину замедленного действия. Которая рванула бы в скором времени. Всем спасибо и удачи, весна не за горами!)))

Всем привет! Так как прогноз погоды был не утешительный, в Беларусь пришли морозы, решил предпринять некоторые меры, а именно немного утеплить своего льва.Передвижение у меня в основном по трассе, поэтому в первую очередь решил уделить внимание нижней решетке переднего бампера.Что-то вырезать и выпиливать не было ни времени, ни желания.Мой способ не новый, но быстрый, доступный и вполне эффективный. После ремонта остались обрезки утеплителя для труб.Замеряем и нарезаем четыре отрезка такого утеплителя. И просто заправляются в нижнюю решетку бампера.Держатся плотнячком, )Установить и снять дело пару минут и никаких затрат.Со своей функцией справляются на ура. Еще одна проблема бензиновых двигателей, это обмерзание дроссельной заслонки.Хоть она у меня и не металлическая, которая шла с подогревом а пластиковая, при таких морозах и влажности такая проблема иногда вылезала.При нажатии на педаль газа приходится прилагать большее усилие, а при отпускании появляется функция круиза.))При переходе на нейтраль обороты резко ползут вверх. Из остатков такого утеплителя отрезал нужный мне кусок. И закрепил его на дросселе с ветреной стороны. Утром у нас так Чтобы не насиловать лишний раз двигатель, пользуюсь установленным ранее предпусковым подогревателем двигателя с принудительной циркуляцией "АТЛАНТ". Утром встал, включил в розетку и через полчаса заводится как летом. Вечером с работы подключиться к сети 220 возможности нету, поэтому заводимся как обычно и с первого раза, что очень радует.Приходится нервно курить в сторонке и ждать пока двигатель прогреется.) Лечу домой на газу.)))Температура двигателя стабильна, залипаний дроссельной заслонки нету.Благодаря замененному год назад радиатору отопителя Valeo в салоне ташкент.Вообщем проделанной работой я доволен. Перед наступлением морозов решил сделать ТО, хорошо когда для этого есть возможность заехать в теплый бокс. Обычный для меня джентльменский набор.Масло TITAN Supersyn 5W-40 5л SN/CF.Воздушный фильтр Citroen/Peugeot 1444.VV Масляный фильтр Citroen/Peugeot 1109.AL Уплотнительные кольца сливной пробки Citroen/Peugeot 0313.27 И салонный угольный фильтр Interparts IPCAE281C из своих запасов за 3,84 рублей.) На магните сливной пробки накопилось какой-то бяки. Все очищаем и меняем уплотнительное колечко. Гламурная на месте. Единственное неудобство распорки передних стаканов, это заливка масла.Без лейки и не пролив, залить масло очень проблематично. Здесь на выручку пришли друзья БМВисты.)) Для них есть такой аксессуар-футляр на литрушку масла для долива с картонными лейками, салфетками и перчатками в комплекте.Вот мне одна лейка и презентовалась. Полна коробочка.) Выставил очередной интервал замены и катаем дальше. Всем спасибо за внимание. И с праздником!

Всем привет! Авто исправно эксплуатируется, что очень меня радует.Почитав бортжурналы многих пользователей, и я решил избавиться от желтизны поворотников, особенно после установки новых фар TYC и повторителей поворотов на передних крыльях. Вот так выглядят обычные лампочки поворотников в фаре. Ничего необычного или чего-то раздражающего, кто-то вообще на это не обратит никакого внимания.)Но мы хотим перемен, и это возможно.Заказал и приобрел лампы OSRAM DIAMOND CHROME. OSRAM DIADEM CHROME PY21W (BAU15s) 12V 21W. Упаковка с обратной стороны. Извлекаем патрон с лампой поворотника из фары. В сравнении, объяснять где какая не нужно.) Так было. Так стало. Результат весьма не плохой.) Так же решил поменять лампочки в повторителях поворота. Обычные лампочки. И снова ничего необычного, но все же. Заказал и приобрел светодиодные лампы OSRAM. Лампы Osram LEDriving 2880SW-02B. Упаковка с обратной стороны. В сравнении. Было. Стало. По мне, вид лучше.) Видео с обычной лампочкой. Видео с светодиодной лампой Osram LEDriving 2880SW-02B Всем спасибо за внимание.Это последняя запись в этом году, до новых встреч в новом.Всех с Наступающим Новым Годом!

Всем привет! Из прошлой записи некоторых заинтересовало крепление на крышке багажника.Еще в мае 2018 года были заказаны на AliExpress такие штуки. Якобы для зонта. В комплекте два держателя и гайки. Пять гаек на каждое крепление. Используя инструмент, купленный на том же AliExpress Снимаем 12 клипс крепления обшивки багажника. Быстро и эффективно. Citroen/Peugeot 6997.T2 Если кому будет интересно. Снимаем обшивку крышки багажника, намечаем место крепления.Для жесткости, что нашлось под рукой, какая-та пластиковая полоска, просто разрезанная пополам.Даже не стал заморачиваться и что-то обрезать.)) Устанавливаем обшивку крышки багажника на место. Готовый результат А дальше игра воображения.Летом так. Зимой этак. Ну или по назначению.) Первая попавшаяся ссылка эта. Где дешевле ищите сами.Всем удачи и спасибо!)

Всем привет! Ледяной дождь и первый снег пережили, 1-го декабря не за горами, а значит пора менять летние лабутены на зимние валенки. Снимаем летние колесья.Ступица в ржавчине, не порядок. Зачищаем, совсем другое дело.) Раз колесо уже снято, почему бы не обслужить винты крепления тормозного диска к ступице.Медная смазка мне в помощь. Теперь высверливать точно не придется.)) Краска для суппортов Foliatec держится уже более года, не разочаровала.) Зимние валенки Continental WinterContact TS 860 на месте. Превращение кареты в овощ!))) Да, диски уже требуют косметического ремонта.Зиму отъездим так, а к следующему сезону исправим.На улице похолодало, производим подкачку шин. Согласно табличке на передней водительской стойке. На всех четырех 2.1 На этом с переобувкой закончено. Обратно установил на зиму оригинальные брызговики. Меньше закидывать будет.) Решил попробовать и приобрел на зиму гибридные щетки MASUMA. Крепление под наш крючок. Откидывающиеся поводки дворников облегчают их замену. Одеваем и защелкиваем, держатся плотнячком. По новому стеклу трут отменно, на сколько хватит время покажет. Находим прошлогодние, даже позапрошлогодние запасы незамерзающей жидкости.))) Сейчас -30 нам не нужно, бодяжим с водичкой и заливаем в бачок. Пропылесосил напольное покрытие. Поменял ворсовые коврики на резиновые. Любимая мною практичная клетка. В багажник закинул щетку для снега. Под капотом подключил, снятую на лето, фишку подогрева шланга картерных газов. Шкрябать по новому стеклу скребком у меня охоту отбило, поэтому был приобретен такой размораживатель стекол. Прошлой зимой зарекомендовал себя не плохо. Ну а летние лабутены помыты и убраны на хранение.Пора уже задуматься о новой резине, но R18 радует ценами.))) Вообщем я к зиме готов, а Вы?)

Всем привет! Когда машина находилась далеко от меня, подвергалась подготовке и обливу, руки все равно "чесались" что-нибудь сделать. Около двух лет назад, при установке комбинированного салона, я покрасил пластик передних стоек в черный цвет. Результат тогда меня очень порадовал.) И здесь я подумал, если у меня черная задняя полка, почему бы не покрасить в черный цвет и пластик задних стоек.Тем более он снят с машины. Первым делом отмываем грязь хозяйственным мылом. Убираем царапины и коцки. Зачистил немного наждачной бумагой. Обезжирил поверхность. И загрунтовал таким грунтом для пластмасс. Для покраски использовал балончик с черной матовой краской. Первый слой.) И готовый результат. Гармония.)) При снятии решеток с задней полки увидел, что приклеенный по периметру поролон превратился в труху. У хорошего хозяина всегда есть чем заменить.) Нарезаем полоски. И приклеиваем. Село плотненько, что и нужно. Что получилось в результате сборки салона. 2 3 Таким макаром покрасил и потолочную консоль.) И напоследок прошелся по всему пластику реставратором-полиролью пластика от Лавр. Многие его хвалили и не зря, хорошая весчь. Проделанной работой и результатом остался очень доволен. По случаю, на акции, прикупил себе помощника. Компрессор Eland WIND 50-1CO. Обошелся он мне в 245 белорусских рублей.Так что в хозяйстве появился еще один помощник. Всем мира и добра!

Всем привет! После лакировки фар они конечно же стали выглядеть лучше. Такими были. Такими стали после покрытия лаком. Но за 20 лет отражатели покрылись пылью и стекло изнутри в разводах.Нужно вскрывать фары и все очищать.И чтобы это сделать не спеша и при достаточном свободном времени, а это скорее всего будет зимой, решился на покупку новых фар. Фара правая TYC 205777082B Фара левая TYC 205778082B В сравнении.Сверху оригинал Bosch, снизу китайский TYC. Так выглядят китайские глазки на авто.) Виду конечно они добавляют. Что с ними станет за зиму время покажет. Ну а что касается света, оригинал есть оригинал.Хотя отрегулировались без проблем и техосмотр прошли на ура.)) Галочки присутствуют.))) Зимой буду однозначно заниматься оригиналами, а пока поездим с этими.Может когда нибудь пойдут под линзовку.Всем спасибо и удачи!

Всем привет! Вот и пришло время устранять последствия урагана изложенные здесь.Что касается машины, она опять возвращается в малярку. Повреждение передней пассажирской двери. Чуть сильнее и было бы сквозное. Все выровняли, обклеили и загрунтовали.Но и здесь что-то пошло не так.Такое практикуется, не очень часто, но бывает.Что-то с чем-то не подружилось и вот результат.Заменили компоненты и вроде все хорошо. Окрашено. Результат. Залечили рану Льву.) Как ничего и не было, только кошелек еще больше поскуднел. Citroen/Peugeot 8565.34 — клипса молдинга.Может кому номерок и пригодится. Молдинги передних крыльев не имели товарного вида.Хром за 20 лет облез.Решил это дело исправить и заказал новые молдинги. Citroen/Peugeot 8544.H1 — молдинг крыла левый. Citroen/Peugeot 8544.H2 — молдинг крыла правый. Снимаем старый. Устанавливаем новый.Вид имеет.) Еще прикупил новые повторители поворотов. Citroen/Peugeot 6325.67 — повторитель поворота в крыле. Извлекаем старый, сдвигая его вперед и левую сторону на себя. На месте.) На днях помыл обшивку капота и багажника с ковриком. Зима не за горами, помыл летний и зимний комплекты литья. Использовал вот такое средство. Очиститель дисков SONAX XTREME. Артикул для заказа 02302000. Реагирует с загрязнением и краснеет. Результат мне понравился. Не забыл уделить внимание и самому авто. Чистюля!) P.S. С крышей тоже справился. Жизнь налаживается и продолжается. Всем спасибо и удачи!

Всем привет! Давно ничего не писал, на то были свои причины.30-го августа произошел природный катаклизм, который коснулся лично меня, многих жителей нашего агрогородка и не только. Сильный порыв ветра раскрывал крыши с домов и хозяйственных построек, независимо чем они были покрыты. Теплицы из поликарбоната летали как фанера над Парижем. Единственным препятствием для одной явилась опора ЛЭП. Про деревья и говорить нечего, вырывало с корнями, ломало как спички. Досталось и моему недавно покрашенному авто. Кусок шифера долетел до передней пассажирской двери.Обидно до слез!((( Все силы и средства были в первую очередь брошены на ликвидацию последствий стихии.Для Пыжика краска уже заказана и в ближайшее время опять ждет малярка.В дополнении поста про замену лобового стекла, почитать можно здесь, могу добавить следующее. Китайское лобовое стекло XYG с небольшой черной или серой полоской вверху. Верхняя уплотнительная резинка Pilkington 6525ASMST Имеет такой вот профиль. Нормальное стекло за свои деньги, уже поймало два камня.Новое всегда их притягивает, отношусь к этому спокойно.Сколько их еще будет за зиму.))) Такие вот печальные дела.Всем спасибо, работы над машиной продолжаются, но об этом позже.