volter
-
Постов
31 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент volter
-
Высверли заклёпки, которые держат задний дворник, затем разбери редуктор и увидешь в чем причина.
-
У меня была похожая проблема. Ездил на три сто с вопросом что и где может так стучать. В итоге мастер определил, что это шаровая. Когда менял, проверил люфт в шаровой, он оказался минимален, еле чувствовался рукой. Итог замена шаровой и стука нет.
-
Доброго времени суток. Знающие люди подскажите, кто в Бресте может качественно почитать Пежо 307 2.0 hdi 2004 год? Интересует в первую очередь топливная система и так по мелочам?
-
По городу 6.7, это если не топить и без кондея.
-
Мой 307 2.0 HDI 66 кВт (90 л.с.) по городу, если не топить, кушает 6.7 литра. По трассе, 90 км/ч - 6 литров. Это меня вполне устраивает, но как всегда есть одно но! Турбина подхватывает ближе к 1800 оборотов. На разгон с холостых очень тяжелый. Можете подсказать что можно посмотреть и где? Клапанов на управление турбиной я не нашел и как понял на моем двигателе она не управляемая или я ошибаюсь?
-
Добрый день. Не могли бы Вы порекомендовать толкового диагноста в Бресте?
-
Согласен, что может звониться. Но проверить все равно нужно! К тому же это отправная точка для поиска неисправности
-
На моей пробег сейчас 280 000 км. Вот поэтому и задумался о замене масла. Когда менял сцепление сливал масло с коробки, то оно было нормального цвета, не сильно темное. Но все равно мучают сомнения, что там залито. Залью свежее и буду спокойно ездить!
-
Добрый день. Тоже собираюсь поменять масло в КПП. Масло купил как рекомендует производитель, вот только не знаю сколько его туда лить?
-
Контактную группу замка зажигания проверяли, если она нормально звонится тестером, то тогда путь к реле стартера!
-
Температура галогенных ламп выше, чем ксеноновых!!!! Но у ксеноновых ламп температура свечения выше!
-
Можно и я скажу несколько слов! У меня на 307 стоит на ближний свет ксенон 4300К! Цвет светового потока белый, но отдает немного желтизной. Езжу с таким светом более двух лет. По ощущения, конечно субъективным, свет от ксенона интенсивнее чем от галогенок. Зимой, в туман освещение проезжей части находится на высоком уровне, встречные авто никогда не жаловались на то, что мои фары их слепят. На моем авто НЕ установлены автокорректор и омыватель фар, вместо них имеется рукной корректор и бутылка с водой и тряпкой в багажнике, для зимы естественно используется скребок для снега! Ощущения от езды с таким светом только положительные. Блоки розжига находятся внутри фары!!! Очень удобно и не нужно делать лишних отверстий. Я понимаю, что есть деятели, которые ставят ксенон не правильно и с высокой температурой свечения, естественно отношение к таким субъектам негативное. А то, что лампы не соответствуют типу фары, так это конечно правда и нарушает правила ПДД, а опыт в свою очередь показывает, что их сибиоз вполне хорошо работает!
-
Думаю что причина очевидна - левый тросик ближе к глушителю. Не успевает вода скапливаться даже при негерметичности, высыхает.Это как вариант! Но к глушителю близко лишь часть тросика, так что он сам полностью не прогревается!
-
Так я зимой и менял. Самое интересное, что тоже правое колесо подклинивало. Когда стало по теплее решил проверить! Снял трос ручника, а в нем опять вода! Правда немного. Но факт остается. От куда она там??? Когда ставил, то проверил резиновое уплотнение. Все в норме. Как вариант, скапливается конденсат. Но в левом тросе ручника сухо!!!! Они одинаковый по длине и крепежу.
-
Зимой также менял трос ручного тормоза. Родной стало прихватывать. Новый оказался на 1см. короче оригинала. В результате был сильный перекос планки на регулировочном стержне рукоятки ручного тормоза. Выход был найден. Старый трос ручного тормоза был высушен, пролит ведешкой. Теперь как новый. Китайский (короткий лежит про запас.)
-
Извините, 3 мм толщина металла? А сколько она тогда весит? Килограмм 30-35? И для чего такой толстый металл, вы по бездорожью ездите? И это в придачу нагрузка на подвеску!
-
Как вариант, термостат закусывает при начале хода штока. Т.е. он открывается, когда в нем давление уже на максимуме. Такой нужно обязательно заменить. Ибо есть высокая возможность перегреть двигатель, особенно в пробках!
-
Какой пробег авто? При пробеге примерно в 250000 км. происходит разрушение выжимного подшипника и как следствие износ и поломка корзины сцепления. Это на моторе 2,0 HDI 90 л.с. Комплект сцепления стоил в пределах 150$.
-
У меня только это стоит и вполне устраивает, т.к. она до радиатора доходит. А зачем еще защиту от бампера ставить? Там и защищать то особо нечего.
-
На 307 2,0 HDI защита идет по подрамнику. Она плотно прилегает. И от всяких камней и крупного мусора на дороге защитит лучше пластика! По поводу стекловолокна, исправьте меня, если я не прав, но стекловолокно само по себе хрупкое! Это тоже самое что бампера у Фордов, стукнул, а он раскололся!
-
Да, я сделал себе из плоского листа нержавейки, просто под руку подвернулась. А так для надежности можно и с ребрами жесткости сделать. Но если исходя из нынешней зимы, то сколько я по сугробам ездил, то ни разу не погнул. Получается когда по глубокой колее едешь, то машина на защите скользит. Может в будущем приварю пару уголков для жесткости!
-
Я себе сделал защиту по чертежам с форума. На мой 307 подошла идеально, даже не пришлось что либо пересверливать. Так что можно смело по чертежам делать!
-
Инструкция, как поменять прокладку под теплообменником????? Легко! Откручиваешь маслянный фильтр, затем гайку, она находится на той же трубке, на которую накручивается маслянный фильтр. Так вот откручиваешь эту гайку, она на 22 если память не изменяет, только нужна высокая головка, и все! Теплообменник освобожден. Снимаешь теплообменник и увидишь прокладку!
-
Да, втулки обязательно проверять по размерам. Они должны легко одеваться на валы. Т.к. при установке в корпус втулки обжимает и есть вероятность того, что придется ехать еще раз в магазин. Я доставал втулки при помощи метчика. Вкрутил и потянул и все! Быстро и просто. Втулки должны быть медно-графитовые, а смазку я взял Литол 24. Если подшипники стоят роликовые, то как правило в них износ минимален, нужно смотреть вал!
-
На моем сзади струя, а вот по количеству воды возражений нет. Объем как раз рассчитан на четыре хода дворника. За первые два хода грязь смачивается и размазывается, за вторые два хода чистит стекло. Все в разумных пределах.
