Sergey1209

Добрый день. Ищу солнцезащитный козырек (левый) на пежо 307, 1.6 бенз 2006 год.

Добрый день. Ищу солнцезащитный козырек (левый) на пежо 307, 1.6 бенз 2006 год.

Черт, забыл ). 1.6 бензин. 2006 год

Добрый день, подскажите с чем может быть связана след. проблема. На холостых, когда включен кондей, прыгают обороты. Каждые 3-4 секунды (ровнёхонько через этот промежуток) подпрыгивают до 1000, потом опускаются до 750 и ситуация повторяется. Кондиционер заправлен, утечек не обнаружено. По давлению сказали все норм. Заправляли через автомат. Как только кондиционер выключаешь - амплитуда скачков становиться все меньше и меньше и через секунд 20-30 скачки прекращаются совсем. Причем частота прыжков остается такой же: раз в 3-4 сек. Включаешь кондей - опять начинают прыгать. Отодвинул радиатор ОЖ - между двумя радиаторами чисто (мха нету). Проблемы еще в том что проявляется это через раз.

Подскажите, есть ли какая нить разница в двигателях 1.6 бенз рестайл и дорестайл? Может крепления чуть разные. Навесное знаю может чутка отличаться - планирую его оставить. Кроме навесного какие нить отличия еще есть? И есть ли разница с аналогичными которые ставились на ситроен с4?

Update. Антиполюшн пропал сам собой. Но ошибка ОБД сканером не скидывается. Все еще висит. Буду пробовать скинуть ее лексией и надеяться что это какой то глюк. У меня уже был похожий глюк с ошибкой датчика коленвала (скинули лексией и больше не появлялся). Правда на тот момент еще и бензонасос сдыхал (может он как по повлиял на эту ошибку).

А ОБД уже не нормальный сканер? Да он не все прочитает, и далеко не все может. Но то что он показывает он показывает верно. Вопрос остается открытым. Никто не сталкивался с этой ошибкой? Больше всего волнует чего ждать то от нее, ибо сейчас авто ездит как ни в чем не бывало.

Не понял? У меня наверное в профиле не указан двигатель или указан неверно. В общем двигатель 1.6 бензин. ну и 4 форсунки соответственно. Сори, забыл указать

Всем привет. Днем выскочил антиполюшн и обд сканер показал P0264. Расшифровка звучит - P0264 Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра. Судя по всему что то с форсункой, но что конкретно? Симптомов никаких нет. Авто едет норм, не троит. Заводиться норм. Что это может быть?

Поменял в общем свечки - обороты нормализовались (свечи были черные как опа негра ). После езды по городу обнаружилась одна неприятная мелочь - на 1,2,3 передаче в районе 2 тыс ощущается глубокий провал - а потом машина как будто выстреливает (аж стремно). Когда ставил новый насос обратил внимание что клапан давления (может зовется по иному - стоит в самом низу колбы) накрыт какой то белой заглушкой. Пытался ее сорвать - так и не получилось (ну думаю "так и трэба"). Потом поездив понял что так дело не пойдет и поменял самую нижнюю часть (которая вместе с клапаном) на старую. Провалы вроде пропали. Номер насоса - Bosch 0 986 580 257. В общем вот так вот. Спасибо всем кто принимал участие!!! P.S. И не заливайте "колхозный" бенз, как это делал я

В общем поставил новый бензонасос - и вроде машинка поехала (по крайней мере 10км проехала без приключений). Ошибку по датчику коленвала сбросили - и больше не появлялась пока - хз что это было. Есть только одна неприятная мелочь - при заводке обороты скачут +- 50-100 секунд 30. Потом вроде стоят ровно.

Не, этого добра нет. Буду благодарен, если дадите ссылку на него. А как его попробовать отключить? Насколько я понял снимаем клемму аккумулятора, затем снимаем клемму с датчика. Правильно? Позвонил уже на 2 СТО - везде на следующую неделю запись. Вот жеж фак.

В общем купил шестигранник, снял датчик - с виду вроде в норме (не засранный). Проверил клеммы, провода - вроде нигде обрывов/переломов нету. Померил сопротивление в датчике - 470 Ом. Вроде где то читал что такое и должно быть. Сегодня кое как добрался до работы (рядом с работой СТО) - попробую на диагностику сгонять (если возьмут). Меня все смущает то, что на холодную она едет бодро - как прогреется - никакая

Спасибо. Буду разбираться как снять.

А можете еще подсказать где он находиться (датчик)? Насколько я понял он чуть ниже термостата, правее масляного фильтра? И как он крепиться? Тот на который я подумал болтом на 13 и под шестигранник. Правильно?

А чем его может провернуть и как по оси что-ли? Я хотел сказать "коленвал провернуло", а не датчик. Попробую его достать, протереть. Спасибо

Спасибо за помощь. Тут еще один нюанс нарисовался. Пошел сегодня заводить (ради интереса) - а она ни в какую. Завелась раза с 10-ого. И появилась еще одна ошибка - p0336 crankshaft position sensor a circuit range/performance. Может это датчик коленвала издох(ну или его провернуло (читал что бывает и такое))? Могут быть подобные симптомы при его смерти? Кстати как завелась - на холостых работала ровно.

Добавлю еще. До всех этих проблем она на холостых после прогрева немного подрагивалась(были пропуски). В динамике все гут было.

Я кстати когда останавливался по пути - пробовал отключать верхнюю лямбду - эффекта ноль. P.S. Забыл добавить, что при всем этом расход (мгновенный доходил до 30), а средний при езде 40-50 км/час - 15. Может конечно и лямба. В общем после выходных на диагностику. Надеюсь она сама по себе не вылечиться, а то будет пичаль

Ой, сори. Забыл указать авто - 307, 1.6 бензин - рестайл

Начну пожалуй сначала. На прошлой неделе поехал в деревню. Расстояние около 150км. На выезде из какой то деревне жму на газ - а пыж упирается и скидывает обороты. Я скинул газ, нажал еще раз. Вроде гут. В следующей деревне история повторилась. Приехал в место назначения и решил газануть на стоящей машине. Обороты поднлись до тыс 4 и начали медленно падать. Заглушил, завел, повторил процедуры - все гут. Как раз в то время у тестя похожая лажа была(менял насос). Ну думаю пришло и мое время. На обратном пути история повторилась. Причем начинает тупить как хорошо прогреется. На холодную - ракета В общем почитал я про замену движка в насосе, прикупил от калины и поехал менять. Достал старый - фильтр грубой очистки пистон какой грязный. В общем поменял я движок, фильтр от калины в стакан не влез - поэтому почистил и поставил старый. Поехал тестить - все огонь. Ну думаю здоровски. На обратном пути домой после 30-40км началось. Газу даешь - она глохнет. Заглушишь/заведешь - вроде ехать можно (не притапливая). Так я останавливался раз 10 на 150км. Странно то, что даже когда машина отказывается ехать вообще - на ходу можно заглушить/завести - и она взбадривается. На холостых авто немного троит (но если заглушить/завести) - работает ровно некоторое время. ОБД сканером прочитал ошибки - высветил - P2191 - System too lean at higher load. Ну и конечно антиполюшен выскочил. 307, 1.6 бензин - рестайл ПОМОГИТЕ!! Пожалуйста.

В общем ночь аккум погрелся в квартире, напряжение с 12 до 12.5 поднялось. Сегодня с полтыка завелась. Вопрос: это нормально когда на морозе так аккум садиться или пора ему на вторчермет?

Согласен, сомнительная. Делать самому зарядное - уж шипко геморно для меня, я за то время пока буду з/ч искать больше на работе заработаю.:-) Но все равно спасибо за линки. Эх... Надежда умирает последней:-) . Попробую крутануть, раньше с полтыка заводилаь - поэтому шанс есть. Но зарядку по любому с зп возьму.Спасибо

Скорее акум сдох, точнее сел. Он вроде не старый, 2 года. Когда задишь втягивающее щелкает, но не удерживает. Но у меня до работы 5-6 км, видно не успеет заряжаться. Ща снял, принес домой. Как только принес напряжение было 12 ровно. Через 2 часа уже 12.4. С утра попробую - если не прокатит - буду зарядное покупать.Спасибо

питание на 16 ноге висит от 30 клеммы(то есть постоянное 12 вольт), а на 1 ноге при включении зажиганияО как, спасибо.