Наверное нужно, когда снимал свой радиатор, то крепления некоторые выломал по неопытности, с трудом- минут 15 дался нижний патрубок, а так все быстро. Но у меня была другая проблема (финансовая)) не хотелось на старую машину ставить новый и дорогой радиатор. Был выбор б/у оригинал 50уе или китаец 80уе. Поверил в китайское чудо и напрасно - нижний патрубок вставить оказалось намного сложнее чем снять, думал руки кривые а оказалось китайское литье ((
PS покупая китайский радиатор проверяйте литье- стыковку всех патрубков.
