silver406
-
Постов
8 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Да уже договорился.. в понедельник еду на станцию..наверное оставлять буду.
-
Да да..именно этот шланг. Но его-то я заменил и теперь при заводке первые мокрые пятна стали появляться на регуляторе давления топлива, кот. между шлангами подачи и обратки (на схеме ниже),его тож заменил. Если он (регулятор) действительно протекает и течет всё время движения..отсюда вель тоже может быть расход??? И да..на холодную заводится раза с 4го 5го, такое впечатление что в магистралях не остаётся топлива..и приходится попытками заводки накачивать. реально ли такое?
-
Устранить надо бы, согласен. Вот только проблема: установить откуда точно течет. Потому как шланги новые, ну а сам регулятор метал вроде... И вот ещё момент..шланг подачи сомг заменить только на холодную..после ночи..потому как после движения там просто сумашедшее давление. Это нормально? И вот вспомнил..как перед НГ менял катализатор..компьютер ещё показывал незначительные отклонения в показаниях МАП, если ему кранты мог ли он так сильно повлиять на расход топлива???
-
Минск
-
Добрый день! Пежо 406 1998г.в. 2.0 инжектор, 4АКПП, седан. Увеличился расход топлива до (внимание!) натрассе при скорости 100-120 км/ч, до 15-16 литров, соотв. в городе порядка 22-24 литров. Расход и ранее был не слабый.. 15-18 город (лето-зима)и 8-10 трасса. Но для неё вроде как это нормально, если верить данным с различных интернет источников и форумов! да и у Вас как-то интересовался, говорили тож самое. Да и притупилась она..на педаль жми..а ей пофигу..еле разгоняется. + подтекает регулятор давления топлива (вокруг него поменял все трубки на новые..тоже становились мокрые и воняло в салоне бензином). ну и давно не менялся топливный фильтр... Помогите кто-нибудь пожалуйста! (лямбда, расходомер(если есть такой у меня), регулятор давления топлива) или в чём ещё может быть причина??? как проверить??? к кому обратиться?
-
Не хватает мощности..машина не тянет, а коробка как следствие. Наверное. Тем более когда надо что-либо менять или доливать в коробку она выходит в аварийный режим..поочередно моргают лампочки зимы и спорт режима и едет она только на 2й передаче..а тут всё спокойно, едет на всех передачах. А и да..вот ещё..по утрам при запуске двигателя появляется довольно сильный запах бензина! потом по ходу движения пропадает.
-
Пежо 406 2.0 инжектор АКПП 1998г.в. седан... Доброго вечера! Заболел мой верный конь. Потерял мощность, перестал тянуть. На старте вроде как было(обычная спокойная езда)..но только надо переключаться на вторую..тупняк машина не едет..передачу не переключает(до 4-6 тыс.об.)и так далее до 4ой..ехать не хочет..скорость набирается в час по чайной ложке..на трассе..хочет кого-нить обогать..кик-даун..передачу сбрасывает..двигатель ревёт..эффекта ноль! АКПП старая(ещё на 405х стояла)полность механическая работает от нагрузки..предполагаю, что из-за того что машина тупит передачи переключаются на сумасшедших оборотах, что приводит к расходу в городе 20ку..на трассе 13-15!!!! Подскажите за что хвататься, с чего начинать??? (врядли это связано..но всё же..в одно время начал шуметь глушитель(на холодную)..в районе катализатора. На ходу жмёшь на газ..появился странный звук..будто водичка струится..отпускаешь педаль, тишина) В общем кто знает подскажите чего делать!!!
-
Пежо 406 2.0 бензин АКПП 1998 г.в.заправил 35 литров проехал ровно 190 км..расход 18.4 на сотню.(чисто город)мне кажется слишком уж он большой. прошлой зимой макс было где-то 13-15, летом 11-13 в зависимости от стиля езды.все диагностики показывают норму.катализатор норма, лямбды тоже гуд. начинаю паниковать..авто, которое разгоняется до 100 км/ч за 12-14 или того больше секунд с 2х литровым двиглом не должно жрать столько!понимаю там прогревы по утрам, клима и может противотуманки))..но ещё и морозов то толковых не было..что делать подскажите??