PQi

Опять печка начала пропускать по кольцам, оказалось у них маленькое сечение. Так как диаметр патрубка 21мм, а отверстия в печке 26мм, то купил в магазине уплотнительные кольца 020-025-30-2-2 по 1000 руб, проблема исчезла.

Счастливым обладателем втулок стал "Etatsnis"

Вроде бы осталось 4 втулки в петли на рестайлинговую, кому надо обращайтесь.

Спасибо, исправил.

Потекли уплотнительные кольца патрубка печки (6462.40), попытался найти размеры в интернете, но не нашел. Повезло что кольца были у официалов на Свердлова по 10 800 руб., теперь снял размеры колец может кому-нибудь пригодятся: внутренний диаметр d = 22 мм, наружный диаметр D = 26 мм, сечение S = 2,0 мм.

В фарах, которых прикрепил фото, был 3-х контактный разъем как у лампы Н4, что позволяло свободно подключать их на машинах с одноламповыми фарами, если 2-х ламповые то просто снимался переходник, который идет в комплекте, с двух ламп H1 на одну H4, китайцы все предусмотрели.П.С. подсоединение корректора не предусмотрена. Своих фоток пока не нашел, нашел в инете http://carmania.ch/fotogalerie/Tuning-%20Projekte/Peugeot%20405%20Mi16/slides/IMG_1088.html, только тут хром, черные выглядят на много лучше.

На фарах Depo не предусмотрена установка корректора, проблема фар на 405 - это выгоревшие отражатели, есть два варианта: 1. Сделать заново гальванику отражателей (мне делали 3 года назад). 2. купить фары Depo, если принципиально работа корректоров то разобрать новые фары и отражатели и них установть в старые. П.С. Была у меня 4 года назад линзованная оптика на 405 , покупал здесь в Минске за 250 у.е., светит отлично, поездил 1 год и споймал камушек, в пластике появилась трещина. П.П.С. С линзованной оптикой у машины совершенно другой вид. Если найду ранее сделанные фото машины с фарами, добавлю.

Тогда просто не понимаю, почему у меня не работает???

Контакты на мозгах искать не рискнул, как к ним подобраться с установленным разъемом, но меня смущает другой вопрос почему на желтом проводе диагностической фишки при повороте ключа во второе положение на нем появляется +12В?

Спасибо, сегодня посмотрю.

Как определить какой вариант у меня?

Это и дураку понятно....

Это понятно, а где именно?

Немного ввел в заблуждение, провода 122 и 123 идут к предохранителю, а к зеленой фишке подходят красный и желтый, подключение желтого на "массу" результата не дал. Может где-нибудь есть разрыв, где найти его второй конец под капотом или в салоне?

Да. Спасибо.

Если не трудно посмотрите на своей машине с каким номером приходит провод к контату 2.

Это фото не мое, просто нашел в соседней теме для наглядности

Какая лампочка должна потухнуть? Лампочка Check тухнет при заводке. Панель снимал с ней в все в порядке, нигде никаких перепаек. П.С. Хочу определить какой из датчиков виноват, при температуре двигателя до 70 град обороты стабильно 1000, а при полном прогреве падают до 600-650 и начаинает подтраивать и есть небольшие задержки при нажатии на педаль тормоза.П.П.С. компрессия отличная во всех цилиндрах (сделал капиталку и отрегулировал клапана), свечи, провода, фильтра новые.

Лампочка которая под стрелкой спидометраП.С. провода к фишке подходят оранжевого цвета с номерами 123 и 122.

Лампочка на панели с значком двигателя, которая тухнет при заводке. Пробовал подключать контрольную, как описано в pdf, так она вообще горит при выключеном зажиниии, а при включении тухнет.

Пробовал контакт 1 и контакт 2, результат один и тот же.

Являюсь владельцем Пежо 405 93 г.в. 1,6 Моно (XU5M), хотел сделать самодиагностику, но не получилось, по способу http://www.drive2.ru...al/313454/#post замыкал контакт 2 на массу при включенном зажигании на 3 секунды и лампочка "Check engine" не потухала. По методу из PDF тоже ничего не вышло Фото двигателя и разъема codes.pdf

Подсказали, что шайбы есть на Некрасова 1 этаж, 37 пав., купил но были не все размеры.

Только доставка 20-22 дня, я собираюсь заняться в ближайшие выходные.

Есть рестайл, рабочий, но без одной направляющей под стекло.