Самый трезвый:)

Не хотел создавать новую тему и эта, я думаю, подойдет больше всего. Peugeot 2008 тут http://x-autonews.ru/publ/novinki_avtoproma/krossover_peugeot_2008/15-1-0-461 можно немного почитать. В первом квартале 2014 уже стартуют продажи у наших соседей. Что вы думаете о данном кроссовере? Так машинка очень даже ничего, в конкуренты ей отнесли Kia Soul, Opel Mokka. Но я то сужу только внешне, а вот как она по практичности? Что скажете пыжеводы? Стоит ли задумываться о машинке ведь скоро она будет от трех до пяти (я думаю все поняли о чем я )

А где все пропали-то?

Все не лягу спать Надо наверное отдельную тему создать, но что-то у меня их много получается, ругаться сейчас начнут... По данной схеме составил план подачи/обратки топлива так вот, мне не совсем понятно предназначение контуров I и II, а также направление движения топлива в них. Поидее в контуре II стрелочку поставил не в том направлении, но почему тогда позиция 26 на схеме называется "трубка питания топливом" 1573 1Z?

Привет всем. С праздником вас Кстати, из-за него сегодня у всех сервисов выходной и магазины запчастей тоже сегодня закрыты. Ну да ладно, отдохнуть всем хочется Ремонтом я планирую заняться уже только в начале следующей недели. А сегодня заглянул под капот чуть поглубже и снова увидел много неясности... Итак, дозатор рецеркуляции картерных газов 1628.TA просто ужас в каком состоянии! Там полно какой-то гадости похожей на отработку Так ведь не должно быть, или это не очень страшно? Из-за чего это могло случиться? Мало того, она начала сочиться отовсюду . И не знаю из-за нее ли (я ранее писал в другой теме, что у меня сами по себе взлетают обороды двигателя), но верхний и нижний патрубки на ТНВД (которые дальние) мокрые Дальше, заслонка которую мы видим на первом фото, сидит на штоке, этот шток входит в устройство которое с помощью вакуума открывает либо закрывает ее . Устройство было повреждено и вакуум перестал на него действовать, как итог заслонка постоянно было открыта. Для чего служит эта заслонка , и когда она должна быть открыта и закрыта? Но и это еще не все Мой пыжик был люто подшаманен прежним владельцем. Родной фильтр с подкачивающим насосом были отглушены. Фильтр тонкой очистки был врезан от В2 пассата. На фильтр был нацеплен бандажный подогрев (кстати вродь норм штука). На вопрос "зачем", ответил что фильтр-вкладыш очень дорогой и у него малый ресурс, вот в целях экономии и были эти танцы с бубном. Так вот, для чего он мог сделать такое "обрезание" автосу? Ниже видео моего подкапотного пространства, пишите ваши мысли

нет, проводов нету никаких... А если на этом подробнее, что и как может на гур повлиять, может еще не все посмотрел?

Наверн нашли причину. Сегодня утром попробывал рукой натяжку ремня и как-то он был прослаблен (ну я как бы не сильный спец в этом деле и может мне это просто показалось). Оставил машину на стоянке ремонтников и уехал. После обеда меня "приняли" и сообщили, что насос тут не причем, ответ - разбирайтесь с натяжным механизиом. Приехал забирать и опять рукой за ремень - вродь уже натяжка сильнее)

С гаражем не получилось, завтра у ремонтников ГУР и реек если будет окно позвонят и поеду к ним на осмотр, так что проблема пока на той же стадии

Спасибо ребят, сегодня постараюсь договориться с товарищем и вечером поеду к нему в гараж, буду снимать ремень и смотреть по месту что как и почему...

Вот видео, как-то плохо на ютубе видно(

У меня тоже возникла проблема. Последние пару дней после ночной стоянки утром тяжело начал крутиться руль, после прогрева в пару минут проблема уходила и не напоминала о себе до следующего утра, на третье утро руль начало "вырывать рывками" когда утром пытался прокрутить его. Сегодня утром (оно четвертое) жена крутила руль, а я увидел, что насос ГУР подклинивает, процесс снял на видео (пробую сейчас загрузить на ютуб), и вот уже сегодня если машина постоит 1-1,5ч начинаются рывки руля, греюсь 1-2 минуты + вращаю руль и все норм. Звонил в сервис по ремонту насосов отправили на проверку натяжного ролика (он самонатяжной), приехал на СТО (до конца их рабочего дня оставалось чуть больше часа), открыл капот подождал час завожу, то же что и утром (правда через минутку все стало норм), говорят ролик не причем, 90% что насос клинит, мол ремень тут такой стоит, что он на ролике бы просто пищал (а вот по утрам посторонние звуки были постоянно) и отправили обратно к "реечникам-насосникам", заехал еще на "сервис дяди Васи" (но у него машина была нагретой и подклинивания он не видел, но сказал что понимает о чем я) так он говорит насос тут 10% что виноват, сказал замени жидкость + ролик. Кому верить, что еще можно проверить? Не хотел бы покупать новый насос если с ним все в порядке, как-никак не малых денег стоит...

У меня в баке то насоса вродь и нету...

Пробег 270 т

Из выше сказанного выходит, что масло мне все же лучше заменить, т.к. двигатель уже накрутил требуемый интервал, а километраж просто не успел за оборотами двигателя. Это могло произойти просто из-за простоя с запущенным двигателем и т.п. все правильно понял?

Ок, наберу тебе на днях Не уверен, что мой авто можно отнести к БОЛЕЕ ПРОДВИНУТЫМ

До заводки то он у меня горел и раньше, а теперь стал гореть и при заведенном двигателе. До сервиса осталось еще 3900 км, не рано ли он загорелся?

Добавлю, что как сбросить ключик я знаю, хотелось бы выяснить именно причину его появления

Камнями не бросайте, но тут такое дело. Раньше (при работающем двигателе) было так: Теперь (при работающем двигателе) стало вот так: После замены масла и фильтров проехал 4100 км. Как видно на фото по счетчитку до сервиса еще 3900 км, уровень масла тоже не минимален. Книгу пересмотрел вдоль и поперек и по ней ключик должен появляться при совсем других цифрах на сервиснике. По какой еще причине может загореться ключик?

Привет. Давай проверим такую тему (была у знакомого на мегане похожая беда): Если датчик показывает пол бака, на заправке из пистолета сколько влазит чтоб "под завязку"? Бак у тебя должен быть 60л. Математически делим на половину и 30л должно входить, не больше. У знакомого датчик просто загнулся, показывал 1/2 бака, а на деле там литра 3 было. Со временем показывал постоянно полный, а потом резко начала лампочка загораться, так и продал он его "с полным баком", может и у тебя так? Если датчик работает норм, то я бы первым делом начал бак внутри изучать... Ps ты сам откуда, в профиле Таллин стоит не думаю что так оно и есть

1. у меня - ответ2. мы сначала дали нормальные советы 3. когда выяснилось, что человек "чайник" - был дан совет: не мучить машину, ибо: с таким багажом знаний можно только усугубить. 4. а если у тебя не хватает мозга это понять - пойди почитай букварь и научись хотя-бы мало-мальски грамотно писать. 5. почему-то автора темы это задело меньше, чем тебя 6. про флуд: не нашёл в твоём сообщении ни грамма информации по теме. Ок, за свои грамматические ошибки прошу прощения, т.к. и сам не люблю читать такого рода сообщения. Но за частую отписываюсь с телефона такие ляпсусы и очепятки не исключены, но этим себя не оправдываю и за свою филологическую образованность еще раз ссори. Далее, "... ибо: с таким багажом знаний можно только усугубить." люди же есть очень способные и достаточно подробнее объяснить процесс, ну или ткнуть пальцем и у него все получится! Сам не очень опытный автовладелец, но руки вроде выше пояса берут начало, бывает, что обращаюсь за помощью и знали бы Вы, сколько есть таких "умников"... Лишь бы посты набить дают "дельные" советы. Вот по этому наверное "... автора темы это задело меньше, чем тебя", я наверн больше спрашиваю и мне такие "советы" больше поднадоели. Как то так, никого оскорбить или обидеть не хотел, если еще чего пишите в личку, тему засорять больше не будем.

По пунктам:1. Если совсем не дружите - зачем лезть? 2. Подробнее: идёте - поступаете в "Радиотехнический институт" 3. ... это даст Вам необходимые знания. Вот у меня вопрос, для чего вы флуд разводите, человек попросил помощи, если ты такой умный так объясни "чайнику". А если не можеш расстолковать новичку, так наверное не такой ты знающий и от твоих сообщений никакой пользы

Посмотри на allegro.pl там столько всего по партнерам (да и не только) можно найти, а цены по сравнению с нашими просто смешные. Я где-то уже писал, разница на кнопке стеклоподъемника 10$ с доставкой против наших 400т.руб (правда там б|у, а у нас только на экзисте нашел)... У нас в Гродно есть хорошие посредники, за 10$ сверху доставят, спрашивай если что помогу

Это возможно только с сигналками КАН на машинах с КАН и у которых возможно стекла поднимать с брелокав 2001 году КАНа не было. А схемы подключения тут - http://forum.francemobile.by/viewtopic.php?f=18&t=6845 не хочу шуршать в гугле, КАН это что такое? И с какого года они шли?

Расскажи подробнее, что за автосик у тебя, какое двигло? Какую сигналку хочеш. Если будем знать про авто подробнее можно покопаться в инете, раньше где-то видел несколько схем подключения. Сам не электрик но в жгуте проводов думаю разобраться смогу. Я интересовался у нас в Гродно весной установить простейшую сигналку (чтоб открывалась с пульта да пищала) работа +сама сигналка 50$, если хочеш с дожимом стекол, то + цена блоков дожима (вродь так называются), НО! Вычитал в инете, что в наших авто можно обойтись без них, что-то там у нас хитрое есть и можно только правильно подключиться и будет автодожим стекол при постановке сигнализации на режим "охрана"... А ВООБЩЕ, ЭТО МЕРТВЫЙ ФОРУМ, ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ НАША ВЕТКА!!! Иногда появится темка от какого-нить залетного новичка да и все. Иногда я отписываюсь и еще есть Андрей на партнере (он из Минска), наша активность тоже минимальна, но больше чем у нас ее никто не проявляет(

ну пробку не в коем случае не нужно откручивать если машина закипела, так и ожоги получить можно. Я конечно в вашем авто полный ноль, но вот предположу что может просто систему после заливки ОЖ вы плохо развоздушиваете и просто напросто образовывается воздушная пробка. Еще попробуйте только НА ХОЛОДНУЮ! Не после выкипания и доливки, а именно на холодную, заведите машину, открутите пробку расширительного бачка и на горловину положите плотно ладонь (чтоб образовался "вакуум") в это время пусть кто-нить прогазуем машинку ~ 1-2мин, убирайте ладонь. Если газы норм идут, вы заметите 100% как они "выйдут рывком" из-под ладони. Ну и в бачек смотрите идут ли пузыри. Может у вас никаких газов то и нет Судя по описанию вашей работы сделали вы ее дабротно, тут вариантов тогда остается немного, либо прокладка лажовая, либо воздушная пробка. Повторюсь, я никак не эксперт, и это просто мои рассуждения. Своим советом даже по незнанию, вреда вам не преченю, а вот попробывать ДУМАЮ можно. Если не прав силно не злобите

1. Все упирается в то, что нету гаража( Для чистки бака и сетки, бак прийдется снимать? Топливо лью только с заправки (хотя это наверн не показатель)2. Поставил прозрачный шланг до фильтра и после фильтра на насос, как-то заметил, что в шланге перед фильтром после простоя ушла соляра приблизительно на 2см, врезал перед фильтром грушу с обратным клапаном. Теперь перед поездкой включаю зажигание, и подкачиваю грушей, потом завожусь, вродь немного лучше (может мне это уже кажется) но проблема не пропала. Пару дней наблюдаю, перед поездкой после простоя (ночь), залажу под капот, а жена заводит - из фильтра иногда выходят 2-3 пузыря воздуха размером... эмм, с "пульку" от детского воздушного пистолета. А два дня назад увидел как в фильтр двигается воздушная пробка ну сантиметра 3 точно... Откуда она может взяться?!3. Как-нить сделаю фото, да попробую сюда залить4. А что именно за присадка, такую кто-нить уже лил, какие после нее могут быть последствия? Не оч доверяю присадкам, был опыт после "автодоктора" с заменой двигла в ауди 80В3.5. Если правильно понял, то это тот регулятор который на холодный пуск увиличивает ХХ, он у меня не работает. Да и он разве как только на зиму нужен, при высоких температурах он наверн не работает, таж же термостат стоит? Или я чего-то незнаю, подскажите?