Недавно тоже приключилась беда, заклинил ключ в замке в положении включенного зажигания (пежо 406 1.8 рестайл). Сделал все как описывали выше, плоскогубцами аккуратно провернул ключ, достал замок, контактную группу. Да, дело действительно было в ней, расплавилась и заклинила. Если кому пригодится, на лещинского продаются тайваньские КГ в районе 30$, единственный их косяк в том, что провода одной из фишек короче раза в 3, чем должны быть... Но, сломав пару хомутов, держащих нужный разъем под рулевой колонкой, можно подтянуть его ближе к замку вместе со всей скруткой и проблема решена! Поставил тайваньскую КГ, все работает, езжу радуюсь)
