Rodman
-
Постов
40 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Ох этот вариатор пожалуйста
-
За без малого 5 лет, не встречал ещё людей, которые смогли отремонтировать. Если получится - сообщи) Да и покупать б.у. заслонку, это как в той пословице "скупой платит дважды"
-
Сомневаюсь что у тебя что-то получится, если их можно было ремонтировать. Да и как ты себе представляешь, потом эту заслонку по очереди юзать?
-
Так любой, уважающий себя и обладающий EW12J4, должен знать про бошевские форсунки
-
Никакой. Можно и на час снять, а настройки полетят.
-
Да, с бубном можно долго танцевать. Но в его ситуации, когда был снят аккум так долго, вполне себе настройки заслонки могли и сброситься.
-
Да есть все) а долго делать обучение ? И стопудово поможет? Само обучение не более 30 минут на холодную. Поможет или нет, тут как карта ляжет)
-
Проходил через это. На драйве можешь найти мою запись. Ищи сервис по пыжам. Сам откуда, какой город, неужели нет нигде?
-
Сделай обучение дроссельной заслонки на холодную с помощью PP2000. Это самый бюджетный и самый первый вариант из того, что надо сделать.
-
Покупал. 2873803 sasic
-
Для начала обучение заслонки с помощью PP2000 сделай.
-
у каждой машины по разному, у европейцев обычно это цикл в 30-50 перезапусков У меня и после ДВУХСОТ не уходило! Ставлю под сомнение данное высказывание, про 50 перезапусков. Вот и я склонен этому верить! Были ситуации, когда снятие клеммы приводило к повторной инициализации заслонки, вот такая она капризная штука на этих моторах)
-
И сколько времени вы даете на её стирание? Или км/пробега?
-
Но в мозгах ошибка осталась! Лучшее РР её стереть.
-
Были такие же симптомы, пропиши дроссель и будет счастье.