Rodman
-
Постов
40 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент Rodman
-
Ох этот вариатор пожалуйста
-
За без малого 5 лет, не встречал ещё людей, которые смогли отремонтировать. Если получится - сообщи) Да и покупать б.у. заслонку, это как в той пословице "скупой платит дважды"
-
Сомневаюсь что у тебя что-то получится, если их можно было ремонтировать. Да и как ты себе представляешь, потом эту заслонку по очереди юзать?
-
Так любой, уважающий себя и обладающий EW12J4, должен знать про бошевские форсунки
-
Никакой. Можно и на час снять, а настройки полетят.
-
Да, с бубном можно долго танцевать. Но в его ситуации, когда был снят аккум так долго, вполне себе настройки заслонки могли и сброситься.
-
Да есть все) а долго делать обучение ? И стопудово поможет? Само обучение не более 30 минут на холодную. Поможет или нет, тут как карта ляжет)
-
Проходил через это. На драйве можешь найти мою запись. Ищи сервис по пыжам. Сам откуда, какой город, неужели нет нигде?
-
Сделай обучение дроссельной заслонки на холодную с помощью PP2000. Это самый бюджетный и самый первый вариант из того, что надо сделать.
-
Покупал. 2873803 sasic
-
Для начала обучение заслонки с помощью PP2000 сделай.
-
у каждой машины по разному, у европейцев обычно это цикл в 30-50 перезапусков У меня и после ДВУХСОТ не уходило! Ставлю под сомнение данное высказывание, про 50 перезапусков. Вот и я склонен этому верить! Были ситуации, когда снятие клеммы приводило к повторной инициализации заслонки, вот такая она капризная штука на этих моторах)
-
И сколько времени вы даете на её стирание? Или км/пробега?
-
Но в мозгах ошибка осталась! Лучшее РР её стереть.
-
Были такие же симптомы, пропиши дроссель и будет счастье.
-
Может быть многое. Начни с малого, с самого менее затратного. На холодную сделай инициализацию дроссельной заслонки через PP2000.
-
Вот оригинал 7013G0
-
Да, конечно, все нормально. Самое дешевое что можно сделать, это прописать дроссель через PP2000, обязательно на холодную. А так вариантов может быть масса, почему плавают обороты.
-
Нет, не подойдут. Лучше купить новую, б.у. - кот в мешке.
-
С января еще не купил? Экзист предлагает, в Москве например 7 дней.
-
Парни, просьба может у кого-то есть фотки, или если не сложно посмотреть под капотом. Очень заинтересовало углубление на коллекторе(на фото). Раньше такого не замечал, конструктивно ли сделано? https://yadi.sk/i/ofniRxx2fmVD5
-
Почитал я о твоей проблеме. Что могу сказать, ситуация не лучшая. Было бы 5 литров на 10 тыс, было бы нормально. Так понимаю в режиме газ в пол не катаешься! Что я могу посоветовать, на данный момент только то - что пробовал сам! Хоть у меня и расход 2-3л.(хоть и есть подтеки, но это отдельная тема) В прошлом году весной, как раз заливал Тотал 10w-40, в ноябре поменял на 5-40, так как зима таки не теплая. Наблюдение такое, жор чуть меньше, если до этого были капли на асфальте то сейчас они исчезли? (после цикла как тыс. 7-8 проехал на 10-40 и залил 5-40) И да, такой момент, многие это тоже отмечали, не надо лить масло под макс по щупу, т.к. замечено что от макс. до середины уходит быстро! Лично я держу уровень на середине(по шкале на приборке это 4-5 делений из 6)
-
1,5 литра на 10 тыс. это вполне и вполне нормально!!! Париться не стоит)
-
Понял, спасибо. Сейчас по экзисту где-то так и стоит, уже заказал.