aero
-
Постов
11 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Может кто знает. Двигатель DW10BTED4(RHR) на 136 кобыл, коробка шестиступенчатая. Какие есть варианты замены двумассового сцепления на одномассовое. машина пежо 307sw
-
Может кто знает. Двигатель DW10BTED4(RHR) на 136 кобыл, коробка шестиступенчатая. Какие есть варианты замены двумассового сцепления на одномассовое. машина пежо 307sw
-
вопрос 'Foblas' . Очень хочется узнать разобрались ли ? Каков диагноз? Форсы или ещё что? . . . . . Пробовал свою прикуривать - стартер маслает аки чёрт, толку ноль. С одним электриком залезли в прошивку, так как машина изначально была продана в Италии, была мысль что в мозгах программно зашита температура ож ограничивающая запуск. Действительно есть такое, но температура эта минус 27..
-
Здорово, ещё бы знать что менять). Буду иметь ввиду.
-
А почему форсы?(команда на их открытие есть или нет?у меня нет) и подкачка? (у меня на прокачку грушей вообще никак не реагирует). Однако, есть выраженная зависимость от температуры (стоит машине постоять в теплом гараже час-полтора и она заводится), падение напряжения при старте на холодную объективно есть. P.S. Всех с Новым годом!) ============================================================================================== Прошу прощения у тех кого ввел в заблуждение, но от сервисменов не добьешься внятного ответа, сегодня собственноручно померил просадку при прокрутке на холодную, 10.2V , т.е. то что и должно примерно быть, просадки теперь нет, но авто не заводится... Аккум Exide Premium 64 а\ч 640 пусковой(куплен год назад). Для морозов может и маловато, но при 0 градусов его должно хватать.
-
не, стартер, теперь я уверен,в порядке, втулок там нет - подшипники, щетки хорошие. Меня проводка интересует, просадка есть и значительная, даж меньше 9v падает. до PP2000 не добрался ещё. Проводка берет на себя нагрузку?(я не электрик)
-
стартер перебрали, хотя он был в удовлетворительном состоянии, почистили, смазали, поставили на место. Ничего не изменилось, как не заводилась так и не заводится. Попробую поменять датчик коленвала, ещё электрик советовал почистить метки, которые он считывает, больше идей нет. При прокрутке стартером стрелка тахометра должна что-то показывать?
-
Принципиально важно, у вас какая топливная система? тоже siemens ??П.С. ага, нашел ваш коммент в предыдущей теме про RHY.
-
большое спасибо за отклик, я тоже думаю, что при 180 форсы должны открыться, остаётся стартер который берет на себя всю напругу. Просадку не мерял, есть желание съездить к элекрику.
-
сервисмены грешат на регулятор давления, цифры давления на мониторе мотортестера после остановки стартера падают с 220 до 0 почти моментально, по их словам слишком быстро, практически за секунду. В этой связи вопрос, при каком давлениии открываются форсы siemens ?
-
После непродолжительного простоя, 8-9 часов Пежо HDI отказывается заводится, даже если температура за бортом около 0 или небольшой плюс. Завожу аэрозолем, далее в течении дня все в норме, проблем нет - обороты не плавают, машина не глохнет, исправно заводится. На утро история повторяется. Заправка только на фирменном Лукойле экто, поменял топ. фильтр, масло Total 5w-40. Брал сканер у соседа, ПежоПланет. При прокрутке стартером на холодную тнвд дает 200-230бар при при задаваемых 260-280, синхронизация валов есть, свечи исправны( реле щёлкает, питание есть), нет дымка из выхлопной (очевидно нет команды на форсы и они не открываются).Мотортестер в одном из сервисов по дизелям показал примерно тоже самое, те же 220 бар в рампе. Синхронизации валов на холодную по мотортестеру не было, но сервисмены назвали это конструктивной особенностью ( после того как завел аэрозолем машину синхронизация появилиась). Проверяли обратку с форсунок (трубки\банки - накапало всего несколько мл).Толковых спецов разбирающихся в HDI и топливной siemens в моём городе найти сложно, поэтому решил обратиться к белорусским знатокам. Почему не открываются форсунки?