pil0t 607

За 12 лет эксплуатации попрасились тормозюльки на обслугу. Свозил на пескоструй, ибо очистить чем-то другим, было уже нереально. А так как кратера от ржи внушительный и чтобы песком не сточить супорт полностью), дочистили гальваническим способом. А для закрепления сего дияния, покрыл составом из цинкасодержащего После песка и купания Спа процедуры. Зарядник времен СССР, тока на всю катушку, Оцинкован, ))) Это лучшее, что есть в балонах!

Ночью, какие-то контрацептивы разбили стекло, видно что пытались все, но поддались только одно. У соседа на Омеге все! Так вот, на разборке нашёл только двойное, от сюда и вопрос. Станет ли двойное стекло, если стояло обычное, не надо ничего переделывать?

Пару лет назад менялись троса ручника, но он так и не заработал, тогда сменили диски и калодки, результат нулевой. Полноценно так и не заработал. Было подозрение на троса, центральный почему-то был очень длинным, пришлось подложить поставку, но не помогло. Так вот суть в чем, решено его починить, заказан новый центральный трос, думал, что тогда ошиблись продованы, а и нет, другого и не существует. Тогда начали копаться с продавцом и наткнулись, что боковые есть двух видов подлине. Так вот, какие троса нужны на дорест? Может есть номера у кого, которые точно подойдут?!

Ребятушки, выручайте. Может кто знает номер колечка, которое ставится на трубку системы охлождения, которая распологается позади двс. Идет от корпуса термостата к помпе. Да и еще- подскажите номерок прокладок на вакуумный насос?

Ребят, ищу крышку багажника, очень хочется в цвет ? Может кто знает необорзевшие разборки или ребят, у которых есть подобные запчасти?

Может кто знает от каких машин могут подойти диски ? Рассматриваю только сталь! В инете по разболтовке подходят от Рено, Вольво, форд, , а как по вылету, как-то не очень хочется ездить и мерять каждый? От продавцов добиться инфы по размерам никак. ( то далеко, то нечем измерять и тд). Да, есть и от нашей машины, но ехать далеко!

Так как масло меняю собственными силами, а яма и эстакада отсутствует, квест по его замене был ещё тот. Одиножды отдав на замену в спец сервис, эти рукажопы, свернули резьбу в поддоне, теперь на СТО, только развал- схождение. О чем я? Так вот, наезжать на пеньки и лазить под машину, порядком надоело, да и старость близится), решено механизировать сие действие. Для этого нам необходим компрессор, в наличии был от холодильника( два лучше — сокращает время процедуры), пару см шлангов и жёсткая полупрозрачная трубка, которая пройдет через щуп. Замена составила — 8 минут! Пробег: 326930 км

Может сталкивался кто с тем, что колонка болтается вверх ввниз? Зачем этот белый @ис@н снизу? Если его прижать, все окей, но он вылазит немного, если дёрнуть за бублик и опять все болтается. Болтается именно, где белый пластик

Форсы полуметровые( стучат на холодную) Почему-то предыдущие годы, средний расход ниже 7.8 л не опускался. А вот в этом году, все как надо для дизелька ). Это мая крейсерская скорость, я не любитель быстрой езды по ТРАССЕ. НО и не тошню, разгон газ в пол). Пробег Средняя скорость Аппетит ). 10 км города и остальное трасса с населенными и обгонами А теперь общий пробег, от куда 35 км города и остального трассы Расстояние Средняя скорость Аппетит

Ребят, другу исчется катридж турбина на такой же двигатель. Так вот интересует вся инфа какой фирмы, под каким номером искать и где ? Jrone — кто-то такие катридж ставит МELETT- кто-то такие Billet- а вот из таких, вообще на гибриды ставят, говорят хорошая фирма. Давайте вместе подумаем !

Методом тыка обнаружил, что насос подкачки работает рывками, завтра измеряю напряжение и буду гадать дальше. Чет с ли#издричеством, так как и свет моргает …

Напрягал меня тот факт, что после 3000 об/ мин, резко пропадает тяга. Ну думаю, комп мне в этом поможет. Да #уй там, в движении проверить нет возможности( батарея у чела умерла). Давольствуемся показаниями без нагрузки, а они так- сяк сойдут, никакого криминала. Тогда начинаем диагностики дедовским спосабом, — манометр на наддув и на магистраль ТННД. И тут все хорошо- турба дует 1,2 бара обсалюта, а на манометре подкачки- 2,3 бара давления топлива ТННД в разрыв магистрали от фильтра на тнвд ?! Может у кого была такая #####? Неужели опять регулятор издох? В момент диагностики этой #е#ни небыло!

Устал тыркать по тысячу раз на кнопку. Хочу открою, хочу не открою. Как не пытался достать этот механизм для дальнейшей чистки, не как не получалось. Механизм не достать из законного места, пока не вытянуть кнопочку в нолике, либо не оторвать сам нолик. Так как кнопочка ни в какую не вытаскивалась, пришлось оторвать нолик. Хотя на видео все очень легко и просто

Насос подкачки у дизеля , исправный, качает до 7 bar. А 2.6 bar это давление в системе подкачки до Тнвд и регулирует его корпус топливного фильтра.

Спасибо,Саша. Скажи контактная группа отдельно бывает в продаже?

Кто подскажет, есть ли на 2,2 hdi дорестайлинг , реле на стартер?

У кого есть подозрения и сомнения работоспособности контактной группы, смело курочте ее и чистите от накопившегося за годы шлака и подгоревших контактов. Скажу так, ничего сложного там нету, проще детского конструктора, главное не растерять мелких деталюшек! Перестал моргать свет при перевозках, адекватнее стал работать датчик дождя, а то молотил постоянно на одной скорости ), )))

Трубка для проверки кол-ва жижи в бачке.

))), я не спрашиваю, как настраивать ручник. Интересует, как именно устанавливается МЕХАНИЗМ РАЗВОДЯЩИЙ колодки, где тросик вставляется!!!.

Есть ли разница как устанавливать механизм развода колодок ручника на дорестайленге ?

Я вам вечером отсниму видео, как и что правильно измерять. Смотри никто и близко не понял

Сделай фото как подключен твой манометр, а то не понятно , что там измеряется?. Если это давление на входе в топливный стакан, то этого мало! Сними крышку топливного стакана и проверь как ведёт себя клапан низкого давления ( открывается должен при 1,5 барах).

После стакана будет другое, там клапан обратки

Продолжение моей эпопеи. Помыл сетку на подкачки, промыл и продул всю топливную магистраль, установил все на законное место и поехал. Ага хорошо.н там, недолго радовался… . Пришла баба с кассой к подкачки в гости- подумал я и полез его предлагать мусорному ведру, со всеми почестями. Подключаем манометр, да нет, качает 3 бара в тупик- не задаётся, цепляется за последнюю саломинку. В чем тогда дело? Ломал, ломал голову. Ходят всякие, предлогами комп диагностику. Да нахер мне ваша диагностика, все равно в движении сделать её не можете, ибо к резетке все привязаны, мы и сами с руками. И тут меня осенило. Ведь беда с машиной произошла в дороге и для того, чтобы кое-как доехать домой, был заглушен клапан обратка в топливном фильтре. А заглушен то он был как, подручными средствами- кусочком целафана. Вот она проблема, целафана прорвало и давления не хватало ибо в этот момент подклинил этот клапан в открытом положении. Так как подкачка родная и выдает совсем мертвые показания, меняем ее на приобретенную б/ у подкачку-качает от С5. Ранее я ее не правильно подключал и ее показатели были меньше родной. Разобравшись все да как, показатели близки к заводским. Но как всегда без колхоза никуда, но там его и не заметно даже, так доработка. Фото процесса в коментах, не знаю чего-то глючит и в посте разместить не получается. Родной не покупать, ибо его нету, а покупать оригинал не хочу, так как нету доверия к этому оригиналу и к людям которые продают запчасти в нашем городке да и ко всем!

Доездился. Хочу еду хочу не еду. Давай ломать голову чё за! Но нутро чует что дело в подкачки, а так как хорошего диагноста не нашел, будем решать своими силами. Но вот засада манометр показывает относительно хорошее давление подкачки. И как назло при его измерении все работает идеально. Посетила мысль, что это регулятор давления чудит или проводка онного, установка старых ничего не изменила. Всё-таки мысль о неисправности подкачки низкого давления, не давала мне покоя . Подключив манометр и поездив так пара дней, была найдена неисправность клапана обратка в стакане топливного фильтра, а там и сам насос низкого давления пожаловал. Так как тннд под подозрения попал ранее, был заказан б/у тннд ( у знакомого новый проработал несильно долго) и датчик высокого давления. Скупой платит дважды, меня решили нае.брать- датчик прислали Китайский, а тннд я заказывал от С5 , сам электронной. насос ( родного не было), в итого ничего не подошло ) Парни из Заславля, привет!Могли хоть надписи китайские постирать, не стыдились бы. Такой бы датчик я и в магазине купил, а ни б/у. ИТОГ . Не помогут ни 2-х микронные фильтра, ни 10-ть штук подряд, различные сеточки и тд