avanday

У меня 806. Проблема не только в загрязненности самого замка, но и износе ключа. Ключ, который с пультом с трудом открывает одну из трех дверей, потому что им пользовались все время эксплуатации авто. А запасным ключом без электроники открываются все двери. Хотя вопрос грязи в этих замках очень актуален. Да и после каждой мойки обязательно нужно выдувать воду из личинок и смазывать. Есть вторая тема для обсуждения КЛЮЧей. У меня внезапно перестал работать ключ с пультом на закрытие-открытие центрального замка. По отдельности все работает. Батарейка в исправности, кнопки прозванитваются, замок механическим способом закрывается. Но авто не видит ключ. Может кто сталкивался с подобной проблемой. Как вылечить это неудобство? Еще по поводу ремонта, если кому надо. В магазине "Электроника" есть ремонт ключей. Там мне мастер сказал, что без проблем сделает ключ, если ему принести снятые замки дверей, а еще лучше и зажигания. Он же и сами личинки вылечит. Я правда еще отдавал ему ремонт, пока сам справился. Но помню по прошлым авто с подобными обращениями никогда не было осечек.

Добавлю по проводам: номера 1352 - красный, 1131 - желтый, 1356 - зеленый

Вчера удалось выкроить время для дальнейшей проверки. Провода, как и писал выше, красный, желтый и зеленый (сфетовор, ептель) проверил контакт между фишками датчика и "мозгами", все в порядке. Но не заводится. Теперь ищу осцилограф и человека умеющего с ним обращаться.

Спасибо! Взаимно

ПАТРОЛю. У меня провда - красный, желтый и зеленый. Правда я не смотрел по номерам. По схеме понятно. Если завтра будет время, то посмотрю по номерам проводов. Спасибо! Если можно, скинь в личку № тел, вдруг появиться необходимость проконсультироваться. или на 8 029 653 28 37

Спасибо, пацаны!!! Если есть подробне по sdre, где скачивать, скинь, плиз, ссылку.

ищу распиновку на 2,2 HDI АКПП 2000 г.в. на провода от датчика распредвала до "мозгов" Заранее спасибо!

собака не там. РР видит обороты коленвала, т.е датчик кленвала работает, но не видит синхронизации всех валов, т.е. не видит датчика распредвала. Отсюда, я думаю и отсутствие давления в рампе. Но это версия. Вот я и спрашиваю совета, свежей мысли. А ещё может у кого есть распиновка датчика распредвала с "мозгами". Есть мысль проверить, есть ли контакт между этим датчиком и "мозгами".

Всем привет! Может быть кто-нить сталкивался с подобной проблемой? Кратко предистория: когда снимали распредвалы, не поставили никаких меток и во время перемещения их на верстак, соскочила цепь. При установке поставили, как того требует инструкция - по меткам на цепи и на зведочках. Собрали и установили все остальное - не заводится. Разобрали. Проверили метки на звездочках, цвет звеньев на цепи. Собрали. Не заводится. Подсоединили комп. Нет сихронизации распередвалов и коленчатого вала. Подкинули другой датчик распредвала. Не заводится. Сняли с датчик (третий) с рабочей машины. Не заводится. Поставили подозреваемый датчик на рабочую машину, Все с датчиком в порядке. Опять сняли впускной коллектор. После недолго совещания решили, что распредвал, который ближе к насосу, стоит не под тем углом (кулачек на 4 цилиндре стоял не симметрично в соотношении с другим валом к плоскости ГБЦ) Установили одинаково, проверили в сотый раз все метки. НЕ ЗАВОДИТСЯ. Хотя попытки стали появляться. В виде чихающего двигателя, но почему то только со второго-третьего раза. РР2000 упорно показывает отсутствие синхронизации валов и давления в рампе, как следствие. Тупик. Пока не знаем, что ещё проверить, чтоб не разбирать пол машины. Пы.Сы. До этого машина не подводила н и разу в течении трех лет с момента покупки (пргнали от немцев) не смотря на любой мороз и жару. Может у кого есть свежие мысли???