Оторва

мммм....взяли рейку б\у для замены, на рейке шток короче см на 2-3,чем на родной, как-то можно ее установить?

Есть рейки, б\у (не восстановленые), в отличном состоянии в районе 150 уе., но без сервопривода. Вопрос в том можно ли ставить без сервопривода, если стояла с ним и какая будет разница в управлении автомобилем.

Ого. Так она новая на экзисте стоит 100 тысяч. мне проще машину новую купить, чем тратить половину от ее стоимости на рейку =) Я ищу б\у рейку. т.к. ремонтировать свою уже не хочу.

Наверное как раз сервопривод иногда датчиком и обзывают. Он же вроде бы меняет усилие в зависимости от скорости. Но, я так понимаю, что подойдет и простая? а то с сервоприводом нигде не можем найти, а своя уже второй раз потекла (делали ремонт и хватило всего на пол года).

Товарищи 3-х литровых коней, кто-нибудь рейку с регулируемым усилием менял на обычную? так понимаю что на 3.0 может быть и обычная и с датчиком? что будет, если поставить без датчика? Ходят слухи, что руль крутиться будет тяжелее...

Вот мы такую же правую полуось поставили. Правда еще все подушки заменили и наша вибрация адская (50-90км) пропала. А почти год с ней ездили и мучались, официалы не знали из-за чего ее всю трясло.

Товарищи, пежо 607 дорестаил 3.0, подойдут Диск Replica PG7 7.0x16/5x108 D65.1 ET39 S ? Или не налезут на суппорта брембовские? Заказывать с другого города хочу, вот думаю, куда их девать, если не подойдут...

Товарищи пыжеводы. Подскажите пожалуйста. Пежо 607 2003г.в бензин. 3.0. Проблемы с бензонасосом. Иногда не качает из-за выгоревших контактов. Теперь грешу на него, что катушка полетела. из-за перебоев в бензонасосе. Над ним уже шаманили и один из зубчиков на бензонасосе выпилили и пустили провод внутрь напрямую. Еще и сама вилка (или штекер, не знаю как правильно назвать тоже уже виды видывала, поплавлена внутри местами) Я так понимаю, чтобы заменить разьем, куда втыкается штекер, нужно новый бензонасос брать? по другому никак? И продают ли отдельно новые штекеры? или проводку к бензонасосу отдельно? На экзисте искала- не нашла =( Ткните носом, если можно. Вечером фото бензонасоса скину, для наглядности. Пока на примере Фото с 307 пежошки (зубчики подгорели в большом разъеме и штекер, который в него втыкается)

Эх. Неделю назад ни с того, ни с сего стал двигатель троить, обороты туда-сюда плавают, на газ жму, обороты проседают и она не едет. Испужаась, доползла кое-как до сто, благо повезло, попался мужик с PP, выдало ошибки на 6-ю катушку. Заказала оригинальную, ждала неделю, вчера поменяла катушечку, свечи бошевские всунули (хотя сказали что старые еще нормальные - на них проехали 50 т.км. я и неизвестно сколько старый владелец). Завелась - ну прям зверь машина. Отдала всего 600 русских рубликов. Сегодня 120 км на ней проехалась. Заглушила, завелась и тадааам. Опять мясорубка мигает и "antipollution system inoperative". =(( Завтра поеду на диагностику буду смотреть, какая катушка сдохла. Если новая, то может ли быть причина в проводке или еще в чем-то? и еще где то натыкалась на мнение, что если сдохла одна катушка и поменять только ее, то следом начнут умирать остальные и лучше сразу все менять, правда или врут?

Блин. у меня такой же 2-й месяц лежит, все некогда заменить, уже и привыкли с мужем, что на 50-90 колбасит как на массажном кресле. Одно только, жаба душит. брала за 10.5 тыр, а теперь она 8900 уже. Доллар упал и цены цивильнее становятся. Вот рожу и поеду всё менять. и подушки все по кругу и привод и ремень ГРМ. п.с. рулевую рейку восстанавливали, тьфу-тьфу-тьфу, пока что катаемся спокойно.

Если кому не сложно заморочиться и помочь. Запуталась в конец. VF39DXFXF92089901 3.0 л 207л.с 2003г. Акпп. Нужно поменять заднюю подушку двигателя. не могу ее найти в каталоге, может есть у кого артикул? и сколько там вообще этих подушек? как они называются "по научному" ?) Что еще обычно требуется при замене подушки ?

Перееду из темы "Разное" сюда. 3 литра в гур влила за сегодня, чтобы до дома доехать (80км) На сто сказали что течет рейка, но я и сама видела, как с нее капает. я так поняла, что исправить можно 2 путями. 1 переборка и восстановление старой рейки с заменой сальников справа, слева (т.к. текут оба) либо покупка новой рейки (б\у либо неоригинал, т.к. оригинал стоит просто заоблачно). Но переборка и нова неоригинальнаяя рейка по цене примерно одинаково выходят, в районе 10млн бел. рублей. не знаю, как это у вас по цене, но по мне, дорого =( Пока еще всю тему про рулевую рейку не осилила. Поэтому, если не сложно, подскажите. Какой вариант будет лучше: 1) Отдать рейку в ремонт (цена 50$ ремкомплект, 50$ снятие\установка, 200$ ремонт рейки) = примерно 300$ (минимально) 2) Приобрести б\у рейку 150$ (но как то дешево получается? или у Вас такие же цены?) 3) Купить неоригинал рейку (450$) Везде свои минусы, на первый взгляд: 1) многие говорят, что после ремонта, старая рейка обычно не очень долго ходит (мол даже гарантию дают только на пол года) 2) Покупать б\у кота в мешке страшно, кто знает, что приедет и сколько она отходит.... 3) Дороговато однако, получается =) И еще, если, допустим, заказывать ремкомплект, то там идут запчасти на всю рейку или на какую-то одну сторону? А то течет у нас с двух сторон ((

А есть возможность отделаться малой? 3 литра в гур влила за сегодня, чтобы до дома доехать (80км) На сто сказали что течет рейка, но я и сама видела, как с нее капает. я так поняла, что исправить можно 2 путями. 1 переборка и восстановление старой рейки с заменой сальников справа, слева (т.к. текут оба) либо покупка новой рейки (б\у либо неоригинал, т.к. оригинал стоит просто заоблачно). Но переборка и нова неоригинальнаяя рейка по цене примерно одинаково выходят, в районе 10млн бел. рублей. не знаю, как это у вас по цене, но по мне, дорого =(

Так если б она капала. А то ж целая была, без намеков на протечку гура. Если б я была ща рулём, то не поехала на ней никуда, побоялась, как только что-то в поведении машины поменялось. Ну а муж...., раз руль плохо крутится, значит надо крутить сильнее))))а дорогущие они,эти рейки, жесть...

Течёт рулевая рейка....подняли машинку, а оттуда как с краника. Причём с обеих сторон....вот думаю, это мы ее утром, пока 70км до работы ехали , ушатали, или как она могла вдруг неожиданно убиться....если когда ездили последний раз, никаких нареканий не было....прям хоть на запчасти ее продавай(((

Ну все грустно, на самом то деле....отьехала со стоянки. За 4-5 часов натекла маленькая лужица... Точнее даже две Одна со стороны бачка(большая) и вторая с другой стороны маленькая. Потом останавливалась ещё в одном месте, и в ручье который бежал под машиной розовые масляные пятна....надеюсь стошники толковые попадутся(

Залила, завела, покрутила. Все симптомы пропали моментально, с первого де поворота руля. Остался только небольшой гул гура когда руль до упора выкпучиваешь, но если не ошибаюсь, то это норма. После долила ещё мл100 в бачок, опять покрутила. Уровень остался, цвет конечно, делает лучшего, мутнорозовый. Руль крутится как раньше, пальчиком)) теперь, так понимаю, надо на сто, искать, куда и откуда 700мл жидкости утекло. Хотя ни я ни муж не помнит, когда вообще доливали ещё за 2 года. Всем спасибо за помощь и подсказки)

взяла литр эльфа, сказали аналог, для доливки подойдёт...т.к. Тотала этого нигде нет.. Влила уже чуть больше чем пол литра....вроде бы дошла до уровня. Теперь, завести и покрутить руль? Крышку на бачке закрыть или оставить открытой? После того как покручу, проверить уровень и долить при необзодимости?

а какую жидкость покупать туда? 2003г 207л.с АКПП, 3.0 л(( теперь даже заводить неё боюсь( пойду пешком по магазинам искать, что туда залить.Для меня навсегда останется загадкой, как что то ломается, стоит оставить машину на 1 день))) вчера все было хорошо,сегодня уже плохо, Ппц.

В бачок заглянула, ничего не поняла. Там зелёный стаканчик, уровень жидкости ниже его дна(т.е он пустой), на стенках ближе к горловине бачка и на крышечке какая-то розовая фигня очень похожая на йогурт. В боковых прорезях стаканчика тоже видно этот осадок в небольшом количестве. Какой уровень должен быть? И как его проверить? Метки стоят на самом бачке(т.е. нужно снять защиту и посмотреть) или как то по зелёному стакан ориентироваться? Те капли жидкости что можно разглядеть мутноватого красной розового цвета.

Товарищи, у меня новая беда (как будто порчу на машинку навели, сыпется вся) В воскресенье проблем не было. Сегодня выехали на работу, на трассе муж пожаловался, что руль трясет при повороте и в целом крутится хуже обычного. Я думала он преувеличивается, как всегда, ан нет. Когда села за руль, абалдела. Что имеем: машина заведена,коробка на Р, При повороте руля под капотом жужжит, на руле чувствуется сопротивление, как будто система пытается руль выкрутить обратно. Не важно, в какую сторону крутишь, ситуация одинаковая. Если руль крутить и держать, жужжит пока не отпустишь руль( он чуть отдаёт назад и звук пропадает). На ходу та же ситуация. Бьёт в пуль и очень тяжело крутится с гулом и попыткой вввеонуть руль обратно. Как будто есп или Аср сраюотывает. Сейчас движок остынет , загляну в бачок гур. Такая фигня появилась сегодня, раньше подобного не возникало никогда. Ищвиняюсь, если есть тема похожая, с телефона не получается поиском пользоваться.

Даже если подшипник был жив, до того как они его сняли, то состояние у него печальное...Сомневаюсь что он был "вот такой". И я правильно поняла, что он разбирается, и основной износ изнутри надо смотреть? Пыталась его открыть, не получилось

Мужчины на пежо 607 3.0 дорестаил, признавайтесь, у кого какие диски ? неужто все на оригинале с ET39 и DIa 65.1 катаются? Или там все таки ET45? Тему прочитала, гугл перегуглила, мозг менеджерам в магазине выгрызла и так ничего и непонятно. грубо говоря, если взять R17 с ET>35 (до 45-ти например) и DIA>65.1 (до 75-ти) подвеска концы не отдаст?) А то она и так у меня на ладан дышит и что лучше подбирать точно по заводу, ET или DIA? Такое ощущение, что французы специально клепали 607 не как у людей, чтоб ни запчастей ни дисков на нее не найти

Ну серьезно, когда начинает ее трясти, то больше ощущения, что резонанс в стороны а не верх-вниз, но я думаю, что большого значения в этом нет, т.к. все равно, это вибрация. Причем дичайшая. Неее..мы 2 дня поездили с такой тряской и начали шуршать по форумам, да сервисам...Правда толку пока никакого. Единственная надежда на ваши советы с полуосью, жаль что поздновато сюда зашли, сначала пол машины перебрали, а потом здесь мне на привод указали. Муж в воскресенье диски по кругу на машине на запаску попереставляет, чтоб душу отвести и закажу привод =) Да еще и доллар опять растет не вовремя, был 2650 т.бел.р. а теперь 2845 т.бел.р... разница небольшая, а жаба душит =))

Влево-вправо похоже, что нет. А вообще, что было сделано за 6 лет, чтобы устранить проблему? Хм...так и у меня по ощущениям кажется, что кузов влево-вправо ходит...в руль не бьет, но вибрация как будто на лошади с разными ногами =)