Lexyur

Огромное спасибо за обширный ответ, да уже пришёл я тоже к такому же выводу что только vdo поможет, ну.... Или искать исправный б/у оригинал (что так же, не так то просто(((), пока что езжу так, ошибку по температуре убрал перепайкой одного контакта на китайском воздухомере, запаян был на массу (хз чего) температуру стал показывать исправно, провалы уменьшились, но все раново ощущаются, расход по компу при чем уменьшился на полтора литра по сравнению с моим прежним воздухомером. Пока буду копить на VDO. ещё одна фигня вылезла, тоже ломаю голову, не знаю куда лезть, при поворотах, разворотах, на полностью сухом асфальте срабатывает трещетка есп, хз чего, ошибок на датчики нету(( ну это не по этой теме вопрос, но если кто то знает причину ответьте в личку что б модераторы не ругались.

Та же ерунда, руку не удержать, горячий, и тоже не знаю должно ли так быть....

Короче вообще что то я запутался.... Сегодня подкинул датчик с исправной машины, по показаниям потребления воздуха показания не поменялись, поменялись показания по температуре. Стала примерно атмосферой, разница была градусов 7-10, во всяком случае не 50. Ошибка пропала. НО!!! Пока холодная машина, турбина включается только после 3х тыс оборотов (это в движении чувствуется толчек), как прогреется раскрутка чувствуется при 2100-2300, по показаниям на хх через комп турбина раскручивается. Я уже и не знаю что думать.... Может температурный датчик ещё мозги е...т!? Хотя на приборке правильно показает🤷‍♀️

Ребята вот такие показания выдаёт лексия, на хх и на 3000 оборотах, хх совпадает с показаниям и какие должны быть, а вот на 3000 оборотах нету информации. Смущает ещё температура, всегда 50 стоит.

Да, в том то и дело как диаг бокс открываю, запускается либо лексия, либо рр, я так и не понял где этот хваленый диагбокс))) да, в лексии знаю где измерение параметров, но вот не могу найти где показания которые должны быть у исправной детали. По поводу других систем, вроде проверил, вакуумные трубки подкидывал с разных датчиков на турбину, изменений не было, датчик высокого давления менялся не так давно, но тоже снимал и чистил сетку, хотя под микроскопом она и не забита та была, но так пропшикал и продул, по показаниям форсунки вроде ещё в норме (на форсунки нашёл какие должны быть показания у испраных), фильтра поменял буквально позавчера, короче пока хз, буду пробовать брать б/у расходомер, но вот знать бы правильные показания на хх ходу и при нагрузке, например в 3000 оборотов, сколько должно быть потребления воздуха и какая должна быть температура, при незаглушенном егр.

В том то и дело, что вроде показания знаю где показывает, а вот те которые должны быть то фиг его знает, пристал к нему)) когда накрылся первый то брал у знакомого такой же, и машина поехала, а как купил новый то просто шик было кататься, но к сожалению недолго(( где то тут на форуме и прочитал сегодня, что не оригинальные на наших машинах не долго работают, и при чем этот патроновский выдаёт ннудаляемую ошибку по температуре р0110. Попробую как то подключить рр, но честно не представляю как, стоит диагбокс, открывая его выдаёт сразу какую машину тестить, а как ситрика выбираю то дальше только лексия. Ну можно было бы попробовать как то подругому зайти, только пока не знаю как.

Пробовал, старый чистил, в новом то и нечего чистить)) 2 недели не откатал, старый и ликви моли, спец средством для расходомеров, и средством для инжектора, там ничего не помогало, при чем на старом (родном) ошибку и диагностика не показывала, просто не было стабильно тяги, т. Е. Что фишка на нем надета, что снята разницы не было. Тупая была на всех режимах, даже турбины не чувствуешь что включается. На этом китайском, разница есть, но провалы страшные, и на нем конкретно бьёт ошибку по диагностике, тут как бы вроде понятно, что надо его менять, при чем либо на родной новый ( что финансово сейчас проблемно) либо на б/у, вот мне и интиресны, какие должны быть правильные показатели, что бы при покупке б/у проверить, т. к. Мой то родной тоже ошибку не бил, но машина не ехала(((

Ребята Добрый день, наткнулся на эту ветку чисто случайно искал проблему по своей машине, Citroen с5 2003 г 2.0 HDI RHS. читал ветку думал дочитаю до конца но не получилось как то очень много инфы. Насколько я понял всё примерно будет одинаково на Peugeot и Citroen. Потому что на Ситроена своего вообще по расходомеру, либо вакуумной системе найти что-то ничего не получается, а если и находил никакой конкретики, здесь хотя бы обсуждают какие показания должны быть при диагностике. пропала тяга у машины, поначалу думал воздухомер поменял заведомо исправный машины, машина вроде как поехала но менял с двигателя 2.2 у меня 2.0 RHS, машина поехала думал купить б/у но купил новый китайский, патроновский, машинка ожидала, такого не было даже на моём предыдущем расходомере, снизу брала идеально, турбина включалась, короче красота! но красота длилось недолго, 2 недели и всё машину как подменили, при разгоне начинаются провалы то есть вроде как разгоняется и конкретный провал, и чувствуется дерганье машины. При скидывании фишки с расходомера, вообще как валенок, такое ощущение что турбина вообще не включается, полез на диагностику, есть лексия, выдало неустранимую ошибку p0110 (вроде такая) вроде как ошибка датчика температуры. У меня вопрос такого плана как по лексии найти показания которые должен выдавать воздухомер, турбина? Насколько я понял в PP это все видно сразу при диагностике, на лексии что то не могу найти. Понимаю что пыжеводы не многое знают о лексии, но все же, может тыкните носом в ссылку где это можно посмотреть? Или кому будет не в лень расписать какие правильные показания должен выдовать расходомер при работающем егр (егр промывал, впускной чистил, была замена двигателя, столбик, после замены было все норм, но вот начались траблы с тягой машины), как должна дуть турбина? За ранее благодарен, и извиняюсь что немного не по теме. P. S. Ещё маленький вопрос, если егр заглушить физически, программно его обязательно удалять? Просто почитав ветку, на пыжах что то никто про программное удаление ничего не говорил. P. P. S. На прибореке мясорубка вылазила только когда пробовал вакуммные датчики перекидывать местами(антиполюшен), только не понял чего....