ASPIRIN2007
-
Постов
23 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент ASPIRIN2007
-
После замены коллектора ничего не поменялось... Поехал на диагностику и там приговорили датчик мар (думаю ну шо за *******) покупал же не так давно новый бош, со слов диагноста датчик помер из-за того что была дырка в коллекторе... При покупке коллектора в нем как бонус торчал и датчик мар (но при замене коллектора я поставил свой т.к. был уверен что он рабочий). Вот уже как пару дней все ок. Теперь на память у меня осталась кучка датчиков )))
-
Короче надоела мне эта канитель с холостым ходом )) Купил хороший коллектор как поставлю отпишусь о результатах.
-
))) Ну да, датчик температуры воздуха, перепутал малек. Вечерком еще раз заеду на комп скину показатели, показатели смотреть лучше на холодный или прогретый движок? Не дырку запаял как надо, видимых отверстий не увидел...
-
Когда на холодную завожу с отключенным расходомером воздуха машина заводится обороты плавают подраивает но не глохнет. Это значит что хана расходомеру?
-
{censored} совсем уже замучился я с холостым ходом... Взял ради интереса оригинальный датчик попробовать и один **** при включении зажигания жало выезжает а при выключении жало раскручивается до конца и улетает в "асваяси"...
-
Коллектор менялся брался с битой машины на которой стоял газ.
-
Опять зараза начала глохнуть на холодную ))) Только все теперь более интересно (ну по крайней мере для меня): когда начала опять глохнуть на холодную решил заменить старый датчик холостого хода на новый т.к. старый когда его проверяешь на работоспособность при вкл. зажигания жало выезжает НО при выключении зажигания жало не заезжает а выкручивается до конца и весь механизм (шток, пружинка) улетают во "сваяси", ну думаю точно ему кранты и довольный тем что сейчас я решу все свои проблемы заменой старого на новый иииии )))) Новый повел себя точно так же как и старый (тоже шток, пружинка улетели). Что это вообще происходит?))) И еще когда мыл заслонку обратил внимание что с обратной сторону впускного коллектора потекла жидкость (вот э фак думаю) и там замечательное отверстие я так понимаю которого не должно быть (см. фото общий вид коллектора и слева от него то самое отверстие на втором фото). Может из за этого подсоса воздуха и помер какой датчик? И я его аккуратно запаял теперь обороты не 1 000 а около 900.
-
И опять песТня о старом... Опять пропал холостой ход на холодную, заменил датчик на новый и все равно нет холостого хода на холодную. Какие еще датчики могут колупать мозг? Или в какую сторону копать?
-
Дабы не плодить кучу тем подскажите: на вентиляторах те которые на радиаторе есть "коробка" в ней три зеленых релюшки за что они отвечают, нижняя я понял за включение этих самых вентиляторов, а оставшиеся два? Кондиционер присутствует. И по поводу ГРМ как его проверить нормальный или нет, может признаки износа есть какие? И сколько стоит его замена с материалом? Прошу прощения за все эти глупые вопросы т.к. впервые сталкиваюсь с такой старой машиной...
-
Всем спасибо. Все решилось после обильной промывки вэдэшкой со снятием штока (шток сам не регулировал просто все закрутил до конца и поставил на место) и обороты встали на положенное место.
-
Спасибо. Вечером попробую. А смазывать сам датчик чем? И смазывать все внутри?
-
Дело в том, что в Минске сижу, а тут ни инструмента, ничего нет)) может кините кто ссылку (с телефона тяжело искать)
-
Как поймать крайнее положение датчика холостого хода не снимая его? Что то немного получилось стало 2,5 тысячи, когда стоишь и держишь не передаче с полувыжатым сцеплением все ок
-
Теперь этот автомобиль сам газует на холостых 3-4 тысячи оборотов тоже самое и на скорости если скидываешь на нейтральную, а на 1 или 2 так вообще сам ускаряется. Проблема в том что я приехал в Минск и все началось. .. может кто выручит, а то передвигаться невозможно. И да не помогает снятие провода с датчика холостого хода.
-
Мне бы с холостым разобраться а потом с лямдой При чистке датчика я его полностью разбирал вот и думаю может его отрегулировать нужно
-
Вообще ничего не понимаю: поменял датчик МАР (в новом внутри стоит какой то элемент в виде сопла, в старом вообще пустота была) и думал сейчас решу все свои проблемы, а кукиш там обороты стали в движении еще больше, когда стоишь обороты могут быть от 1 000 до 1 300. Регулятор холостого хода рабочий (при включении зажигания выдвигается при выключении задвигается) может его нужно отрегулировать?
-
Кому не сложно дайте номер детали MAP датчика, вот мой вин VF38BLFYT80437824 и если можно схему где он стоит.
-
Что будет если не менять/не делать датчик MAP? И если что сколько примерно стоит это удовольствие?
-
Сегодня добрался до датчика холостого хода (овна на нем куча была) разобрал, промыл, выипался с регулировкой (так до конца и не отрегулировал обороты держатся чуть более 1 000 - 1 100 - 1 200) и о чудо стала лучше работать на ходу не глохнет, осталось проверить как на холодную будет заводится. Диагностика показала что хана лямде и датчику MAP, по поводу регулятора холостого хода диагностика молчит.
-
Не я про датчик регулятор холостого хода, а не про температуры. В любом случае сниму его сегодня промою и посмотрю как что поменяется. Ну и пока машину не трогал попробую завести без него.
-
Скажите, как правильно проверить этот датчик рабочий он или нет? И, если что, как "подружить" новый датчик с двигателем?
-
Спасибо. А он только меняется или можно его почистить?
-
Доброе время суток. Пежо 406 1,8 бензин 1998 года. Когда заводишь на холодную машина схватывает и сразу же глохнет. Когда заводишь машину с чуть нажатой педалью газа машина заводится и работает, но как только отпускаешь газ машина сразу глохнет. Если подержать машину с выжатой педалью газа и так она поработает пару минут (пока не прогреется) то все хорошо, так же на "теплую" машина нормально заводится. Может как правило на повороте заглохнуть (но не часто). Подскажите в какую сторону "копать"?
