alegas
-
Постов
47 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Статьи
Магазин
Объявления
Блоги
Весь контент alegas
-
проблема решена извлечением пораженного тела грызуна и восстановлением проводов масс.авто ночью стояла в близости от мусорных контейнеров что привлекло грызуна, который повредил провода, которые в последствии воздействия нагрузки потеряли технические характеристики.Патролю +1
-
БСИ нету, Центральный замок??? как так??? Что с ним могло стать?Комп есть схемы из книжки есть... вот с чего начинать....
-
у меня 2.0 турбо бензин 1998г.в. дорестайл
-
двигатель мне кажется не удел если проблема начиная от замка блокировки дверей...В салоне на водительской стороне может быть что-то ???
-
Нужна помощь!!!Сегодня как обычно завелся без проблем проехал около 15км. потом началось непонятное, авто заглохло само по себе, завелся развернулся снова заглохпри последующей попытке завестись заводиться но глохнет, приборы ведут себя хаотично, спидометр прыгает, тахометр тоже заваливается, думал мозги, отключал, тоже самое.Отключал приборную панель результатов 0под водительским ковриком есть влага, может там проблема???при закрытии авто с брелка закрывается нормально, открыть проблема, электроника подводит, моргают поворотники при нажатии на кнопку ключасигналки нет все родное...что может быть???
-
так что получается и оба блока с кривым клапоном ???
-
Помогите с проблемой, на компе выдает ошибку "не работает клапан заднего правого колеса" поменял полностью блок АБС, проблема не пропала проверил все провода от фишки блока АБС всего выходит 17 проводов на датчики показывает одинаковое сопротивление 1,5 провода 701 и 7011 - норм провода 702 и 7021 - норм провода 703 и 7031 - норм провода 700 и 7001 - норм силовые м702 и м702а - на массу звоняться оба - ОК красный силовой ВF3 идет на предохронитель, затем на клемму - ОК желтый силовой LM5 идет на предохранитель, затем на клемму - ОК провода 449 и 4495 соединены в самой фишке и приходят на лампочку панели приборов - лампочка горит - ОК провод 704 идет к контрольному разъему провод 7046 от выключателя стоп сигналов провод С03С к замку зажигания Не могу понять где реле клапана заднего правого колеса, разбирал сам блок внутри есть что-то похожее на электромагнитные катушки, но не может же быть такое что 2 блока с одинаковой проблемой. Возле стойки где стоят силовые предохранители под капотом увидел реле на нем написано ABS но оно я так понял отвечает за всю систему АБС в целом.
-
не шабашит вынимал провода из фишек
-
при чем фонари к ручнику? проехался по автосервисам, вот что мне один из путных электриков сказал: если на корпус не звонится провод, значит наводка, не с массой так с каким либо датчиков или прибором через сопративление, работа по устранению от 300000 и выше. Я - так мультиметр должен же что-то показать М - не факт, моджет быть диодный мост и т.д. (еще пару факторов называл) Я - так че делать М - новый перекладывать, старый вон... З.Ы.: Поехал за проводами...
-
под ногами водителя разъемы в порядке, в черном разъеме только красный провод 440, который переходит в серый. Вычислил белый провод 4410 который приходит от уровня тормозной жидкости, отсек, проверил, проблема осталась, не оправдались надежды решить проблему без снятия панели, или может у кого есть еще варианты?
-
если из моторного отсека провода входят только в одном месте, возле пружины сцепления, то поиск облегчается, осталось найти преход 4410 а 440
-
под левой ногой нашел переход через штекер красного 440 в серый 440 который приходит в панель к приборке под левой ногой нашел переход через штекер красного 440 в серый 440 который приходит в панель к приборке, отключал, результат тот же, осталось найти провод от бачка
-
да светиться
-
это панель надо снимать (((
-
Измерения на шкале 2k: Фишка ручника: красный по отношению к корпусу - 1 при смене щупов местами 1 красный по отношению к зеленому (в той же фишке) - 1 при смене щупов местами 1 красный по отношению к фиолетовому (фишка панели 7-я нога)- 0 при смене щупов местами 0 Фишка бачка тормозной жидкости: белый по отношению к корпусу - 1 при смене щупов местами 1 белый по отношению к зеленому (в той же фишке) - 1 при смене щупов местами 1 белый по отношению к фиолетовому (фишка панели 7-я нога) - 0 при смене щупов местами 0 При поворете ключа тоже самое, единственное померял напряжение между 440 и корпусом (массой) показало 0,002 В
-
Да согласен, НО все вышеописаное дейсвительно при операциях с панелью приборов, а я до её лампочку подключал на 440 провод (7-я нога желтого разъема) Проблема не в приборке, в проводах какой-то косяк
-
vlad73 ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ОТКЛЮЧЕНА (синий и желтый штекер) т.е. никакое оборудование приборной панели не подключено фишка на ручник отключена ЦЕПЬ СОЗДАЮЩАЯ ЗАМЫКАНИЕ ПРИ ВЗВОДЕ РУЧНИКА РАЗОРВАНА фишка на бачок тормозной жидкости отключена ЦЕПЬ СОЗДАЮЩАЯ ЗАМЫКАНИЕ ПРИ УМЕНЬШЕНИИ УРОВНЯ НИЖЕ МИНИМАЛЬНОГО РАЗОРВАНА
-
мультисетром MY-63 по шкале сопративления, со звуком (предел подбирает автоматически) да взял лампочку из панели и подключил между двумя фишками (синей 20 и желтой 7) который организуют сигнал в приборной панели так в чем проблема?
-
сняты фишки с датчика тормозной жидкости, ручника, панели (желтая и синяя) от фишки ручника уходит 2 провода красный и зеленый с желтыми потомками, красный соответственно 440, к фишек бочка тормозухи приходит белый и серый провод 4410, к желтой фишки панели в 7й контакт приходит серый 440. тестирую "ВСЕ ОТКЛЮЧЕНО ТОЛЬКО ПРОВОДА" 1. зеленый и корпус - звенит короткое 2. красный и корпус - не звенит сопративление 0.998 3. то же самое со всеми проводами этой группы 4. подключаю лампочку "+"беру от 20 синего штекера панели, "-" от 7-го желтого ---лампочка загорается в пол накала
-
от фишки ручника зелено - желтый ч массой дает 0, т.е. полное замыкание красный 0.998, т.е. практически нет контакта, если мерять от желтой фишки которая идет на прибороку то тоже самое, где-то под панелью провода от ручника и уровня жидкости тормозухи пересекаются найти бы где вернее добраться бы к этому перемещению, тогда бы была более ясная картина откуда ноги растут
-
бензин 2.0 турбо, коробка ручная, vin VF38ERGXE80671386OPR сам не знаю наклейки не было машина 98г.
-
мот кто знает как долезть до жгута проводов без снятия панели
-
так я тоже думал, отключены все устройства проверяю на корпус тестером по нулям, получаю к проводам лампочку и питание без устройств, горит в пол накала, мистика но факт, остается вариант с наводкой, закон электромагнитной индукции никто не отменял.
-
так при правильной работе при отвлеченных фишках вообще не должно гореть никак, при подключении фишек и поднятии ручника горит в полный накал масса проходит нормальнокак долезть до жгута? после ручника жгут ныряет под обшивку
-
датчики передних колобок отключены, провода заизолтрованы колодки менял 2 мес. назад всемегометром прокрутить изоляцию на пробой не будет опасно?