alex_bz

Сегодня ездил к спецу по дизелям. Искали ЕГР вместе..... По итогу пришли к выводу, что похоже с моим двиглом шаманили..... (хотя на немцев это не похоже)На впускном колекторе ничего нет. Только одно отверстие под радиатор охладителя. Кроме того с вакуумника трубка идет сразу к тормозам и больше никуда....Т.е. получаеться стоит не родной колектор.....но вот от какого движка? По каталогам на всех 1,9TD клапан ЕГР стоит.Конечно если посмотреть с другой стороны......нет клапана.....ну и черт с ним....Но тогда возникает вопрос, как бороться с дымностью.Дизелист предлагает два варианта: на насосе уменьшить подачу топлива или вырезать катализатор.И что скажет народ?

Сегодня попробовал разобраться с ЕГР. НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ! Дело в том, что я его просто не нашел! Еще раз глянул варианты указаные на www.elcats.ru. И могу сказать с уверенностью, что ни тот ни другой вариант не похож на то, что у моего Пыжа под капотом. Самое главное, что исполнений без ЕГР вроде как не прописано. Но если его нет.....как при таком раскладе побороть дымность? На всякий случай выкладываю несколько фото. Общий вид, вид со снятым радиатором охладителя и крупный план впускного колектора. На впускном колекторе только одна точка входа - это подключение радиатора. Может у народа какие мысли/советы будут?

Спасибо.Буду сегодня пробовать туда забраться....О результатах доложу.

У меня похоже на второй вариант....такаяж куча трубочек И что с этим делать? Что перекрывать? И еще....давно наблюдал по капотом деталь №12. От этой фигни провод идет в неизвестном направлении.... А вот что это и с чем его едят....непонятно.

подскажите плизззз....на Пежо 405 1,9TDI где находиться этот клапан ЕГР? Или я его просто из-за радиатора-интеркулера не вижу Зарубили на техосмотре по дымности....вот и решил до этого клапана добраться. И еще....как всеж его грамотнее заглушить? Отключить вакуумную трубку или поставить прокладку.

Народ, подскажите плизззз....на Пежо 405 1,9TDI где находиться этот клапан ЕГР? Или я его просто из-за радиатора-интеркулера не вижу Зарубили на техосмотре по дымности....вот и решил до этого клапана добраться. И еще....как всеж его грамотнее заглушить? Отключить вакуумную трубку или поставить прокладку.