Народ. Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста. Сегодня утром за городом совсем не захотела заводиться машина. Думал, как же семью завезти то назад в город. Начал переживать сильно. Что только не проверял. И обрыв цепи и все что можно было проверить под капотом. И снимал рдт, все возможные фишки и датчики. Все чистил. Подключали комп . Там все нормально, никаких ошибок. Но тут подумал, что не мешало бы заглянуть в насос, который в топливном баке. Короче, достал его и обнаружил на сетке кучу слизи, тины, называйте как хотите )...почистил-собрал все назад. Проверял давление на выходе с помощью манометра, который вставил в шланг подачи топлива под капотом и манометр показал 2 атмосферы. До его снятия показывал 0.25 атмосферы. Я в этом всем не разбираюсь сильно, поэтому не смейтесь и не судите строго, что я может как-то не так называю все или не правильно что-то делаю....) Машина завелась с первого раза. Потом несколько раз глушил, но заводиться не хотела с первого раза. С раза 3-4 схватывала..По приезду в Минск дал ей отдохнуть, после часа простоя попробовал завести снова-завелась с первого раза. Но кажется, что стартер крутит как-то долгова-то. Раньше секунды полторы и машинка работает, а сейчас секунды две с половиной где-то надо крутить. Объяснил, как мог. Теперь отсюда следует вопрос: Какое давление должны быть на входе в ТНВД(желательно в атмосферах) и куда копать, что смотреть дальше? Может на подходе подкачивающий насос в баке или тнвд приходит потиху каюк? Ответьте пожалуйста, может кто каким советом поможет. А то через месяц ехать больше тысячи км в одну сторону, стремновато Спасибо.