varriik

Спасибо всем кто пытался помочь в предыдущем посту про скрежет. Поехал в Минск и обратно. Скорость 120. Сразу же после приезда, прям сразу, загнал на подъёмник. Снял полуось. Чувствую тепло от ступицы. Попытался прокрутить за тормозной диск, а ни черта. Не хватило сил 🤣 ну значит не коробка, не полуось. Быстро вызываю рабочую машину и в магазин. По наличию подшипник стелокс 36р. Шаровая тоже на исходе, по наличию 4u 11р. Смазки внутри ноль. Добавили Беру и делаю. Съездил к другу на гараж, там импровизированный пресс Персик За пол часа все аккуратно сделали В подшипнике капец все, пластиковый сепаратор рассыпался и что-то даже пластиковое вытекло 😄 Как-то так и ни как иначе Цена вопроса: 47 ₽ Пробег: 416 000 км

Вообщем. Захрустел левый шрус. Снял привод, поменял шрус на новый, правда стелокс Не суть, вообщем Нечаянно в пыльнике трипода выпал трипод из гранаты. Поставил на место. Поехал, началась вибрация. Приехал на подъёмник. Поправил тарелку на пружине в гранате трипода, поставил и поехал. Все гуд. Утром как ехать начались посторонние скрежеты. Проехав метров 30-40 все стихает и едет норм Решено купить пыльник новый трипода sasic Разобрал трипод. Не хватало пару иголок, нашёл в пыльнике их. Промыл иголки и на смазку на родные места Вымыл гранату Сказочка На месте все Заодно поменял разбитую крестовину руля 15/16 и длинна 40мм Все собрал. Утренний выезд не увенчался успехом. Тот же скрежет. Куда копать? HELP! Была мысля, что мало масла в коробке. Долил 300мм Сапунчик, через него и заливал Приблуда для доливки Нашёл такое масло Тоже самое. 30-40 метров скрежет. Потом гуд. Постоит нормально, трогается без звуков. Постояла 2 часа та же канитель Поменял тягу верхнююна двс Старая вышла из чата не помогло Дополнение по мыслям читателей на счёт ступичного подшипника Итог 😄 домкрат друга. Левое колесо вверх и первая передача. Шум от центра колёса. Подшипник ступичный ) от руки вращается с небольшим трудом. Люфта нет. Возможно пережал шрус … Цена вопроса: 80 ₽ Пробег: 417 000 км

Еду утром на работу и при торможении чувствую что педаль проваливается. Осматриваю суппорта, все сухо. Сел и давай жмякать педаль, где-то же протечет. Залажу и с Баку капает. Оказывается типи болезнь . Выбора нету. Снимаем бак с глушаком. Крышка Бака протекает, как бороться я хз. Два года бьюсь. Четыре крышки поменял. Снял, помыл … буду закручивать не снятом. Бортовой компьютер показывал уровень минимум. На 140 км хватить должно. По факту в баке 20 с фигом литров. Вот. Грубо говоря на лампочке у меня остаётся 15 где-то литров. Раз рискнул и на нуле по компьютеру проехал 140км. И решил не рисковать. Это отступлении. Сняв бак увидел протечку. В одном месте трубка ржавая и дырявая. Вторая на подходе. Решено менять две, но не целиком. Под днищем и к АБС трубки хорошие. Покупаю медянку, коннекторы и погнали. И да. Над стабилизатором какая-то косынка вся гнилая Видна гниль. Трубки где соприкасаются с кузовов одел в шланг. Колхоз?! Но вроде адекватный ((( что отодрал, обезжирил и замовилил. Заднюю развязку сделал по простому. Заводские соединения закисли намертво Вот тут интересное место. Ну и видео где сталь заводская и переход на медь. Лень было под капотом гнутся Вот как-то так Цена вопроса: 30 ₽ Пробег: 410 000 км

Пол года назад жахнул поддон. Трещину шлифанул, и на эпоксидку по металлу. Год отъездил и на рыбалке цепанул снова поддон, ну и все отвалилось…Кап кап… психанул и снял его. Завез к знакомому, заварили, сделали новую резьбу на слив с 14/1.25 на 16/1.5. Все с виду отлично Ставил на красный герметик. Но по резьбе что-то капает и даже медная шайба не помогает😕 на днях намотаю на резьбу фумку… масло залил Лукойл люкс полусинтека 10w40 Цена вопроса: 100 ₽ Пробег: 409 000 км

Кот все так же плохо заводился. Что и в минус, что и в плюс … насос поменял. Раскоксовал. Форсунки на обратку проверил. По коррекции все хорошо. А вчера даже с толкоча не завелась. Психанул и купил регулятор давления. Сегодня утром на старом завёл. В обед не смог, ну ни как. Оказался насос в баке, хотя и новый. Поставил старый, завёл. Пришёл регулятор и поменял. Ляпота. Завелась как надо. Поменял фильтр, а он Черный как сапог Черный от щёток насоса 😅 Ну вообщем проблему с заводкой решил… а то многие на компрессию мне говорили, хотя тачка едет и прет, и не дымит) Фильтр и регулятор))) Цена вопроса: 220 ₽ Пробег: 407 000 км

Неделю назад заметил что круиз как то скорость не держит. Рывками…временно забил болт. Потом замечаю что на скорости более 60 стрелка спидометра прыгает… читаю в интернете что вина датчик скорости на коробке, не нашёл. Загуглите проблему как в 407 выбило что скорость читается от АБС. И как раз вчера по дороге в Минск сорвало колодку ручника и спидометр потух. Разобрал сегодня барабан и увидел картину Кольцо абс развались. Гвоздики покоробило и пружинку. Временно выкинул ручник Вообщем теперь правое заднее колесо не дурит голову спидометру. Стрелка держится. Но забыл проверить круиз. Дополню Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 405 000 км

Ручка давно разболталась, но тут ещё перестал включаться дальний. Дело оказалось в контактной салазке. Боковая поддержка расшаталась и салазка попросту выпала. Немного клея, погрел зажигалкой и немного подогнул. Вставил и уже не выпадает. Фоток не делал. Был поздний вечер. Фото из интернета. Обвёл красным салазки света ближнего и габаритов На бэушке от 40 р стоит ручка поворотов. Но что там внутри со шлейфом и кольцом непонятно. Решил заказать с алика за 9$. Смазал точки крепления и поставил, работает. Но отключение поворотов срабатывает через раз, не приработалась Сверху родная, стоит и алика. Цена вопроса: 20 ₽ Пробег: 405 000 км

Насос стелокс пришёл не тот, фишка не такая. Продавец говорит такой у него на омеге… заказываем. Приходит насос, тоньше моего на 10мм, фишка такая, но фильтр другой Насос era Полярность не та, но контакты легко достаются и меняются (в колбе) ставлю в стакан, топливопровод старый срезаю и натягиваю шланг восьмёрку 40см на хомуты, укладываю и ставлю на место. Фотоотчет не делал. Руки грязные были. Завёл машину с прикурки (акум сдох) Дома акб на зарядку(заряжался часа 1.5, зарядка умная и на всю ночь на импульсе постоял) Утром минус 2 Завёл с первого раза но с 5-7 оборота колена… предварительно прогрев свечи(свечи предыдущие хозяева сделали на прямую) Заводка не айс, но уже сама без какого быстрого старта… уже радует. Дальше в планах посмотреть компрессию на всякий случай, померять точное давление насоса ну и по возможности завести форсунки на стенд Цена вопроса: 77 ₽ Пробег: 405 000 км

Температура +4. Перелопачиваю интернет. Факторов влияющих на заводку уйма. Откидываем тнвд (давление давит хорошее на работающем двигателе), клапан регулировки давления работает(регулирует, сетка откушена), форсунки обратку сливают нормально(норма). Коррекция хорошая. Вычитал в интернете что из-за слабого давления подкачивающего насоса в баке может быть такая ерунда(не заводится). Беру манометр и подключаю в шлангу подающему в фильтр Манометр показывает 1.4 бара примерно. Мало давит подлец В интернете много данных. Норма 2.5, минимальное 1.4 при котором возможен запуск. Вообщем надо смотреть насос. Либо забита сетка, либо прости прощай Нашёл компрессоометр, буду менять на днях компрессию. Завтра возьму. Главное чтобы подошло для дизеля Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 404 200 км

вообщем погуглив тырнет, сумма ошибок давления масла, генератора, иммобилайзера говорит о дисконекте мозгов. Ну и как писал, ELM-ка не видит ЭБУ. Прозвонив провода от блока BSM и мозгами, убедился в их целостности…плюс, масса… Заменил еще массу на ДВС и кузов. Вообщем снял блок BSM, он оказался не разборным, вандалить я отказался(паяльником его половинить) Заглянул в щель, а там вроде окислы. берем в руки очиститель дроссельной заслонки и пол баллона во все щели…сутки просыхал и установил. мой BSM. весь в какой то пыли) Ну и по насосу) второй раз снял и начал перебирать снова верхний плунжер. Вычитал, что на старые болты ставить бессмысленно. Они растягиваются со временем, сравнил старые и новые, разница в 3 сотки миллиметра. свои не сфотка, фото с тырнета артикул F01M100684 Bosch(2р шт.) ремкомплект Ремкомплект ТНВД Bosch CP1 F01M101454 COMMON RAIL ну и схемка Заменил два резиновых колечка, два капроновых и вернее большое под крышкой Еще видимо мешал слой ржи ужатию прокладки, что способствовало протеканию … почистил наждачкой и усердно мыл очистителем дроссельной заслонки как то так уже с прокладочками зажал и установил на двигатель. вообщем ЗАВЕЛ!))) ______________________________________________ Пришла ж лексия. разобрал что б посмотреть оптопары) все на месте. FUULLL-ка как надо все samsung, NEC NEC релюшки _____________________________________ ну и по работе форсунок доволен. Осталось посмотреть заводку утром, а то ж не мог нормально запустить мотор. А, перебрал стартер и плюс новая масса. Стал маслать уверенее, ну только вопрос в подсевшем АКБ коррекция не подымалась выше 2.2 и не опускалась ниже -2.5) Цена вопроса: 56 ₽ Пробег: 404 000 км

Вообщем что и как… Потёк ТНВД, купил ремкомплект за 38р. Ах да, заводка двигателя желает лучшего. Начнем, первая замена прокладки верхнего плунжера не увенчалась успехом, стал течь еще больше. Приехал снова в гараж на работу, а пыж заглох, просто так. Как раз за час до этого провел раскоксовку поршней и проверил свечи накала(работают). Значит что, 4ая форсунка сцыть…мокрая свеча. коррекция прыгала до 9 на ней. Нагар был, промывал и откисал форсунку в чаче для раскоксовки, после коррекция стала идеальной меньше 1.5 Приехал к гаражу для замены масла, вышел, что бы открыть ворота, подхожу к машине, а она заглушена. WTF?! со стартера ноль, с троса ноль… Борт комп начал писать ошибки "oil pressure insufficient", "battery charge fault" ну и ключ иммобилайзера… что куда лезть?!хз… нашел статью, с такими проблемами. Блок BSM голову дурит, нет связи с ЭБУ двигателя. ЕЛМ не видит мозги. куда копать хз. пришла ЛЕКСИЯ с китая давно мечтал и отжалел 52 бакса ________________________________________________ по замене прокладки как то все просто оказалась второй раз. ГРМ снимать не надо, способ для ленивых. все отключил, убрал в сторону, что б не мешало съему и погнал. что б не парится, снял крышку грм на шкиве насоса и болт что держал насос выкручивал с одной стороны и вкручивал в шкив гре ремень, зафиксировал. остальное легко и просто Цена вопроса: 60 ₽ Пробег: 404 000 км

Вообщем с морозами после ночного простоя не заводится. Топливо в порядке. Насос качает 3.6 бара. Регулятор тоже работает. На холостых держит 300бар. На оборотах При ведённом зажигании На холостых оборотах 500 и более(если память не изменяет) Ну и с газком Приходится вставать ночью и заводить каждые 4-5 часов. Свечи рабочие. Сопротивление каждой 1.2 Ома. Ощущение будто уходит топливо через обратку. Но фиг знает. Снял обратку, включил зажигание, не гонит. Ставил мужик мензурки, говорит, что Все в норме. Подтеков топлива не обнаружено. Куда копать не знаю. Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 403 000 км

Кто в курсе, возможна ли замена задних фонарей рестовых на дорест? Легко или нет? Что нужно. Вот не нравятся рестовые. Хочу хрустали эти

Промывочки и лучек Съездил в Минск, дал немного просраться «коту», проехал 180км/ч с чем то, масло нагрелось до 140 где-то, не заметил как и ОЖ скаканула. Комп заорал мол горячо, нейтральную и машинка сразу остыла до 90 с 120 градусов. На масле проехал 5600км. Ну думаю, может нагар какой, подгорело. Нужно заменить. На пробеге 397689км. Пробега Ну думаю надо промыть как то и на 400000 поменять масло снова, фильтра все. Как раз зима на носу. Тотал давно не заливаю, что-то не понравилось. Жрало его. Хороший знакомый в 2.0hdi с чипом льёт который год нафтан и горя не знает. Я перешёл на Лукойл, в предыдущих постах есть. Вообщем по маслу. Залил сразу в старое (генезис 10в40 5600км пробега) 9900 Motor Flush 10min (оч.сист.смаз) 350 мл. Поработав 10 минут слил. Скажу так, на кулачках мазут был легкий. Чистая дорожка только где кулачек соприкасался с толкателем или как там блестел. Фильтр оставляю старый. И заливаю индустриалку И-20А, на нем работает двигун 8 минут. Сливаю. Остальные пол литра проливаю в горловину. Жду как все стекает и меняю фильтр и заливаю лучек люкс для турбо дизеля. (В планах на нем до 400000 км поездить, т.е. 2300 км где то) Индустриалка чёрная капец Мазуту размыло хорошо Поработал движок на свежем и приехав домой кулачки стали чистые Все было чёрное и так просто не слазило P.S. Всегда после замены и сразу после заводки двигателя масло было чёрное. Ну это нормально для дизеля. А тут поездил и оно все ещё светлое Светленькое, как в бензиновой(понимаю что скоро будет чёрное) Ещё не чёрное Ну и в бак залил промывку Цена вопроса: 65 ₽ Пробег: 397 689 км

Вообщем как то не нравилось, что слабо дует холодком. Загнал к гаражным спецам. Слили в «стакан» 139 грамм. Полная система 620 вроде. Ну и закачали. Штуцеры почистили и как начало дуть, температура опустилась до 8 градусов. Брррр Цена вопроса: 50 ₽ Пробег: 395 000 км

Закинул драйв что-то. Произошло многое, машина требует многое, переварку левого порога и задней арки, покраски, замену лобового, перетрести немного подвеску, но на все как то мало денег… страдает кот. Заклинил задниц левый суппорт, перебирал, обломало штуцер, переделывал резьбу на 8 Пожрало диск, буду менять Клинчик Во так жрет колодки Пересверливаем резьбу(старый штуцер высверлили) Новый ремонтный штуцер прокачки Думал заменить передние аморты, но потек радиатор основной, пришлось менять. Промыл систему и залил концентрат антифриза 5кг, остальное воды дистиллированной (всего 8 литров вроде система) Концентрат Осталось из бутылки литра 2, Даже меньше RTS Печка снова перестала обороты регулировать, снова перепоял резистор, но на новый блок(б/у), но уже цивильнее, не выдирая дорожки с платы Постоянно начала моргать лампочка уровня охлаждающей жидкости, узнал что болезнь эта и трескается пайка, разобрал, перепаял Два больших пятака дают трещину, пропаял Плата выше шва, поэтому спокойно разобрал при помощи ножа и молотка После замены подшипника кондиционера, он чего стал все реже и реже включаться, спустя год нашёл проблему, обломался провод в жгуте, соединил и снова работает. Ну а сегодня оборвало поликлиновый ремень. Купил борщ ну и ключ на 15 для удобного отвода натяжителя Как то так Борщ 1740, но в магазине бил ещё на 2.0 hdi 1750мм Цена вопроса: 666 ₽ Пробег: 395 000 км

ну наверное как год печка дала дубу.обороты большие или нет . Как прочитал болячка стандартная, транзистор силовой. Покупать новый регулятор дорого, даже бу 20$. решил всунуть свои гиги. разобрал блок упраления. Контакты фишек подгоревшие, шишки оплавлены. выпаял контакты и впаял на прямую провода, контакт то лучше будет! провода вместо греющихся контактов С АЛИКА заказал три транзистора Родной транзистор BUZ342 мощнее родного BUZ342 Главное чтоб не был он перемаркирован, как многие любят, похуже маркируют в более мощные.На плате пару дорожек поднялись, восстановил, где то кинул перемычку. перепаял транзистор.собрал. В элеткротоварах купил клемные колодки, что проще снимать если что, и был хороший контакт(фишкам хана) силовые провода соеденил клемными колодками, тонкие, управляющий и информационный скруткой и термоусадкой собираем и все работает, печка регулируется!) ура! Цена вопроса: $2

Ну что ж. Капот подравнял, зашпатлевал. Крыло более менее, но нужно ещё работать и работать… Бампер тайваньский 45$ и баллончик грунта и белой краски по 6 р. В противотуманках нижние крепления оторваны, прикрепил на верхние и снизу приклеил герметиком. Бампер стал по зазорам хорошо. Но усилитель боком стоит немного. Фара левая выше стоит. Позже буду ровнять…(молдинги куплю позже) По подвеске был стук при разгоне и сильном торможении. Грешил на передние сайлентблоки нижнего рычага. Поменял сайлентблоки на металкауче, шаровые не стучали, но если полезу то и их менять, оказалось не зря. Убиты в хлам. Как воробей по сараю. Шаровые 4u . Ну а так же поменял все пыльники на металкауче. Опоры амортов тоже на металкауче, одна была с трещиной. Подшипники опорные не помню из средней ценовой категории. Напихал в них смазки больше. Ну что ж. Готова к зиме) Цена вопроса: $95 Пробег: 386000 км

Еду себе, никого не трогаю. Две полосы, еду в левой. Встречи тоже две полосы. И на Т образном перекрёстке чувак на вектре с правой полосы на разворот. Вот результат По решению ГАИ я оказался виновен Бампер в подвал, фару на скотч. Крыло и капот под молоток. Кто в курсе по чем бампер и фара левая. С разборки и новая. Пробег: 383000 км

Подогнали по дешману короб рукопальный с головкой prology wow 500watt и самым китайским и гавняным усилком та еще какаха при разборе две микрухи двухканальные. в мосте ватт 50 может и дают. но это все ерунда. за 15 р достался усилок с сгоревшими питающими транзисторами, буду позже делать.там уже пушка. вообщем подключение оказалось простым как и у всех. провел провод толстый, медный, сечением 3-4 мм, многожильный… провел под панель, через шахну и под ковер возле заднего дивана. весь ковер не подымал. Провод управления брал с магнитолы, так как в этой магнитоле(штатной) нету управляющего провода, то тестер в помощь. ищем 12 вольт на плате и отключаем магнитолу.12 пропало, значит ведем от этого элемента провод… Сигнал включения 12 вольт взял с конденсатора провод вокруг ноги конденсатора и в кембрик общий вид колхоз тюнинга штатной магнитолы RCA выходов нету, но есть в усилке high input. от старого домашнего буфера нахожу плату, а там как раз есть штекер, как в high input. все. сигнал будем брать с задних колонок. high input папа. сигнал на усилок с колонок немного бардака и колонки S30… это не для машины, а так проверял работоспособность всех каналов играет, басс появился, колонки не рву… буфер берет на себя басок. но надо делать другой усилок, а этот к S30 пойдет, в какой гараж или хз куда Нашел на алике штуку крутую, к штатной магнитоле блюпуп, что б не колхозить, вместо ченджера. может будет работать на панели магнитолы кнопки переключения. надо как то попробывать.ловите ссыль блюпуп в штатку.любите китайцев Цена вопроса: 15 ₽ Пробег: 382000 км

ну что ж. как то была запись о ремонте переключателя ближнего света, вот запись ремонта Пришло время и снова начал свет пропадать… и на помощь приходит алик, заказал шлейф боже храни китайцев новый шлейфик Пошел процес разборки, наконец-то снял подушку безопасности, раньше как то не смог… снял руль, отключил все фишки, шлейфы…Снял кожух и снял весь блок подрулевых выключателей сборка и проверка показала, что все работает. Цена вопроса: 5 ₽ Пробег: 382000 км

Еду, ни кого не трогаю и тут бац, ошибка. Battery charge fault. Снимаю гену. Пробило пару диодов и отвалилась щётка ( проездила меньше года) все меняю, ни фига. Не работает. Все прозвонил и обмотки и диоды, забыл про шоколадку (регулятор напряжения). Завез к спецам. Поменяли шоколадку эту(17$ за диагностику и 20$ за реле регулятор) Ставлю гену и снова еду к ним, что б на гарантию поставили. Приехал сразу. Все хорошо. Гарантии месяц. Приезжаю во двор и снова разряд. Ошибка гены. Снимаю и снова везу по гарантии. Меняют диодный мост. 10$ Ставлю гену, заряд идет 14,3 вольта, а лампочка разряда горит. Хотя гена на стенде работает. Кто что подскажет может? Снова поеду и будем менять реле регулятор. Как бы гарантия и все такое

А что где?

Нус. После замены форсунок не смог завести машину со стартера. Думал, грешил на акб. Стартер еле еле крутил. Думал сдох акум. Кинул на лабораторный блок питания. А он не берет. Вольтаж 13.7. Значит жив. Иду к машине и снимаю стартер и что видем?! Там жопа… и горелым пахнет. Нашел в городе такой же стартер, с виду почти новый, но разбита голова(втулка и сам паз под втулку). Забрал за 15$ и заказал новую голову на стартер. Ждем вторника. Буду собирать) Цена вопроса: $15 Пробег: 99999999 км

Заправка?! Нет, не наше. Дорого. Продал друг 20ку дызеля. Залил. Ииииии?! Все. Заводится не с пол тыка а с раза 40го и с спрпол фильтра эмульсии, воды. Слил. Ну илЗалил чачу для очистки топливной и удаления воды. поменял три фильтра. ея быстрый старт с пол оборота. Вывод. Снова упилины форсы. Кидаю шприцы и обратка на форсунке, первой от маховика прям брызжит. Ясно понятно. Нахожу на куфаре пыж 2.0 хди 107 кобыл. Звоню и договариваюсь о встрече и смотрю на форсы. Договорились на 90$. История такова. Женщина в 2009 голу разбила пижик, уложила на крышу. Тобишь машинке 7 лет. Из моего пробега в 30000 в год (не вылазя из машины) считаю, что женщина ездила меньше, то пробег их меньше 210000 км.стояли они 10 лет в банке с диз топливом. Беру их и ставлю. Машинку дернули, ибо аккум разрядился. Завелась. Потроила минуты две и стала ровненько работать) алилуя Цена вопроса: $90 Пробег: 480000 км