Могу предложить метод поиска неисправности: в разрыв одного из полюсов аккумулятора включаем амперметр (только перед подключением выводы его коротим проволочкой, а после подключения проволочку снимаем - чтоб не сгорел прибор) и смотрим какой ток потребляет машинка. При этом не включаем зажигание, фары и прочие мощные потребители. Если потребляемый ток больше чем 50-70 мА, то достаем по очереди предохранители - ищем какая цепь потребляет. Ну а дальше уже по обстоятельствам.