Дебютант 1983 года Пежо 205 теперь уже относится к культовым представителям концерна PSA. Компактный переднеприводный хэтчбек с поперечно расположенным двигателем и механической коробкой передач занял достойное место среди представителей класса В. Автомобиль выпускался более чем в двадцати модификациях. Сначала появился пятидверный хэтчбек, затем полюбившийся многим трехдверный GТi, а в 1986 году выпустили кабриолет.
Компактная, проворная 205 модель отличалась хорошей механикой, умеренным расходом топлива и достойным уровнем комфорта. Внешность получилась самобытной и выразительной.
Снова всем привет! Сегодня очень ёмкая запись. Вчера дособирали салон кроме пары мелочей, которые надо будет докупить/заменить: — Стрекоза, левая часть. Потрескалась на солнце, а хорошая из запасов ушла на 309 и с ним же продалась — Треугольничек окантовки регулировки правого зеркала. Пока на саморезах. Нужен целый с отверстием под рычаг регулировки — Магнитола. Пока думаю, что поставить, чтобы не выбивалось из общей стилистики, но по возможности проигрывало MP3. Ну а на сегодняшний день салон в
Всем привет! Время идёт, но и мы не стоим на месте. Ещё год назад вытянули из 309 GTInjection одну ценную штуку, единственное, чем мне хотелось бы доукомплектовать 205 — родной центральный замок с пультом.
Сейчас, в ходе сборки, самое время внедрить его. Тонкости не расскажу, т.к. я даже не присутствовал при установке, которой занимался, как всегда, отец. Могу только сказать, что всё стало bolt-on и заработало почти слёту. Кстати, кто не видел, пультик выглядит так:Передатчик в нём инфракрасный
Всем привет! Часики тикают и настало время вновь поделиться прогрессом по 205. На днях случился целый год с момента покупки GTI, многое и в его, и в моей жизни изменилось с того момента, но главное осталось неизменным: желание привести его к приличному состоянию не утихает. С момента возвращения от маляров мой отец Valentin-Brest посвящает пыжу большую часть своего времени. GTI уже успел обрасти зеркалами, спойлером, фонарями, поворотниками и другими мелочами.
А сегодня, например, заехал новый
Всем привет! За спиной остаются большие выходные, которые для меня выдались исключительно насыщенными. Бывает такое, когда ждёшь чего-то очень сильно и очень долго, но когда этот момент наступает, ты оказываешься к нему решительно не готов? У меня — регулярно. Возвращение блудного олдтаймера Peugeot 205 GTI в стены родного гаража не стало исключением из правил. Когда я в последний день перед выходными бежал с одного неотложного дела на адрес, по которому должно было происходить второе ещё более
По традиции, раз в год, а то и чаще (зависит от того, как часто тараканы в голове заставляют меня покупать очередную "гонку"), мы с отцом Valentin-Brest собираемся на целый день и вместе нюхаем весьма забористый клей. Для поролона. Так было и на минувших выходных, когда мы решили вернуть былой лоск и форму родным сидениям 205 GTI, пока последний всё ещё пребывает на оздоровительных процедурах. Надо признать, эти сидения и изначально были в намного лучшем состоянии, чем любые другие, которые рань
Запись по неожиданному, и оттого ещё более приятному поводу. Почти на день рождения пыжа обнаружил в почтовом ящике вот такой пакет.
А в нём…Набор заводских стикеров для 205 GTI. Впервые заказывал на ebay, поэтому рад первой приехавшей посылке. Т.к. заводские колёса в катализаторном исполении это SL201, то стикер с рекомендуемой размерностью шин от 1.6, остальные можно было выбирать при заказе. Выбрал все такие же, как и были изначально. Даже трафарет для маркировки кода краски P0WT Покупал вот
Всем привет! Признаюсь сразу — особых новостей по пыжу у меня нет. Он всё ещё не дома, а в покраске. Но тем не менее, сегодня знаковый день! Ровно 30 лет назад, 18 января 1988 года, мой 205 GTI сошел с конвейера. 30 лет — почтенный возраст для автомобиля, по некоторым классификациям он начинает относиться к категории олдтаймеров. К сожалению, уже долгие годы 205 не получал достойного ухода и на момент попадания к нам он пребывал в довольно грустном состоянии. Конечно, полное восстановление стар
Пока 205 готовится к покраске, я занимаюсь тем, что у меня получается чуть лучше — закупаюсь. Радиатор в пыже немного сопливил, мы решили особо с ним не церемониться и заказать новый, ну и заодно пару патрубков, которые пребывают не в лучшей форме. А за пару дней до отъезда пыжа выяснилось, что и радиатор печки тоже сдался. Некуда деваться и нам, поэтому вот список приобретенных, как обычно, в biturbo позиций: 1) РАДИАТОРЫ ДВС Номер: PE2085 Фирма: AVG 2) Теплообменник, отопление салона Номер: PE
Рад приветствовать всех сочувствующих после очередного перерыва в повествовании длиной в месяц :) Вчера наступил очередной важный день в жизни 205 GTI. Наша часть восстановительных работ по кузову завершена (ну почти, исключая пластиковые обвесы и верхнюю часть переднего бампера из стекловолокна) ещё несколько недель назад, ну а теперь, благодаря установившейся на пол дня хорошей погоде и освободившимся ребятам, которые займутся подготовкой и покраской пыжа, мы смогли отправить 205 в их мастерск
И снова приветствую всех неравнодушных :) Решил подать немножко признаков жизни после почти двухмесячного перерыва в повествовании. Последний отнюдь не означает бездействие, но тем не менее я уже привык видеть свой ретрохотхэтч мечты таким:
На сегодняшний день борьба со ржавчиной и гнилью подходит к концу, в процессе помимо указанных в прошлой записи средств добавился ещё и пескоструй, антигравий Novol 650 и мастика APP. Valentin-Brest вкладывает в авто всю душу. Спасибо ему! Я тоже не всегда с
Привет! Отвлечёмся от основной темы и сделаем небольшое объявление :) Недавно собрал комплект ровных дисков Speedline SL201, те которые оригинал 205 GTI и готов с ними расстаться, т.к. один комплект у меня уже есть. Цена 180 у.е. со спец. болтами. Хорошим людям и на интересные автомобили — торг ;) Фотка старого комплекта, по запросу сделаю фото именно тех, что есть сейчас. Контакт в личке, либо +375298001805 (Viber, WhatsApp, Telegram)
Ещё когда получал удовольствие, катаясь хоть и на гниленьком, но комплектном и веселом GTI, задумался о том, в какой цвет его красить. Вернее, как покрасить её в цвет, как можно более близкий к заводскому. Покурил форумы, посмотрел разные бирочки и ничего соответствующего не нашёл. Ну а потом пришло прозрение и я вспомнил, что на старых Peugeot часто видел выкрашенные буквами четырёхзначные коды. Они-то и оказались кодами краски. Начал подробнее приглядываться к своему старичку, и кое-что нашёл.
Всем привет! Я только что вернулся из отпуска и готов поведать о том, насколько плохо дела с кузовом у нашего 205 GTI. К сожалению, я посеял часть фоток, и та часть, в которой речь шла в вварке ремонтного порога будет опущена. Может потом найду их и прикреплю. Затем, когда пыж вернулся от сварщика в родной гараж, настало время вырезать подгнившие элементы и менять их на новые. Все работы выполняются Valentin-Brest, который, пока я конвертировал сбережения в магнитики из Польши, не покладая рук т
Всем привет! Пока я собираюсь с мыслями, чтобы оформить запись о кузовном ремонте, предлагаю немного отвлечься на тему покупки новых запчастей, а именно полуосей для 205 GTI через белорусские интернет-магазины. Начнём с того, что прошло немало времени, прежде чем я понял, какие именно полуоси мне нужны. На 205 GTI 1.9 со стороны коробки 24 шлица, а со стороны колеса – 25. Мои полуоси имели параметры немного отличные: 24 от коробки и 21 от колеса. По vin получал 24/25. Что это? Самоделка, собранн
На сегодняшний день GTI выглядит так, голенько:
Я один не знал, что передние крылья от неGTI отличаются не только отверстиями под накладки, но и формой?Пока только разбор, насчёт прогресса по кузовному ремонту буду писать по мере его появления. По поводу поиска и покупки запчастей: 1) Куплен расширительный бачок 03558 METALCAUCHO и установлен вместо сдавшего позиции родного2) Приехала правая полуось METELLI. За левую пока боремся всеми силами. Ну а вообще про полуоси на GTI KAT и вообще в принц
Приобрёл комплект ничем не примечательных на первый взгляд штампованных дисков.
Параметры ровно такие же, как у легендарных Speedline SL299, но, несмотря на то, что выглядят диски как обычные железки, являются легкосплавными и весят каждый по 4.7 кг! Подробнее о массе разных OEM дисков PSA В последнее время вокруг таких колёс развелось достаточно много хайпа: любители сниженного расхода, улучшенной динамики и пониженных нагрузок на подвеску моментально всё опустошают, поэтому найти их не всегда
Всем привет! О проблемах, указанных в заголовке, уже писал в предыдущей записи. Могу сразу спойлернуть и радостно заявить — обе проблемы, кажется, удалось решить, причём ещё и малой кровью. Как оказалось, биение появилось не из-за начавшей стучать при прямолинейном движении полуоси, а всего лишь из-за загрустившего ступичного. К удивлению, даже заказывать не пришлось, был в наличии в магазине Авант на К. Маркса. Просто проходил мимо, зашёл и купил. Что-то около 25 рублей. Оригинальный партнамбер
Всем привет и это снова я, серьёзно собравшийся с мыслями, чтобы изложить события прошедших двух недель :) Итак, мы готовились к техосмотру. Проверили все лампочки, настроили фары, щётки стеклоочистителей и прочие стеклоомыватели. Для пущей наглядности пригодного к эксплуатации состояния была заполирована, а кое-где закрашена ржавчина, для надёжности и крепости в стиле Вовки из тридевятого царства заклеены скотчем отслоившиеся куски порога.
На накладке краска появилась до меня, прошлый хозяин п
Всем привет! Несмотря на то, что новостей поднакопилось достаточное количество, я ленюсь и ничего не пишу( А сегодня другой повод. Товарищи, у кого XU9 двигатель, нужно замерить ваш масляный щуп. От конца щупа до начала поверхности колпачка, которая прилегает к трубке.
От сих до сих И крупным планом, помечено красным Отозвавшимся заранее спасибо!
Выехал поднастроить машину, буст 0,4 бара, короче столько держит родной гейт. Еду, жму 100% дроселя, с 3000 начинает буксовать сцепа, звиздец!, как так то?) Пробую еще пару раз, ситуация такая же, сцепа не держит( В голове роятся мысли: что нибудь дриснуло и залило сцепу маслом? лопнула пружина в корзине? только собрал — разбирать бля? стоит самое большее сцепление на эту модель двигателя, делать корзину с двумя пружинами? ставить керамику? снимать турбу? что за хрень? Приехал в гараж, двиг и кп
Коротко). 20 были соревы, поучаствовать не получилось, техкомил), проехал пару раз вне зачета. Перед заездом взвесил машину, 977кг пустая + 20л. бензина. Со мной 1060кг охренеть!) Вот вам и суперлегкая машинка)) По заездам, получилось проехать 2 раза, наддув 1,2 бара, 95 бенз., резина федерал рср накачена до 2,2, время 12,7+ и 12,8+, нормально так едит, я доволен) Я так понял, чем тяжелее машина — тем быстрее она едит!))
Цена вопроса: 0 ₽
Всем привет! Заехал сегодня на шиномонтаж, снял старую резину и заодно попросил крутнуть диски на станке. Небольшая бордюрка на одном диске, ещё два весьма красивые и ровные. А один диск нужно раскатывать, также он болеет бордюркой. В связи с этим цену на комплект снижаю, диски вместе с родными хромированными болтами отдам за $130 в экв. Буду благодарен за репост. Звонить/Viber +375298001805 или в л.с. Сюда же добавляю подробные фото на случай, если кого-то заинтересуют. Ну и обращаю внимание —
После постановки на учёт автомобиля в Беларуси есть законные 10 суток, чтобы насладиться новым приобретением, освоиться и приготовить его к техосмотру, а главное свой кошелёк к плате за выдачу разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении :) Нам с 205 повезло, полная масса по техпаспорту всего 1300 кг, а это значит, что пошлина составит всего 69 BYN. Тем не менее готовиться нужно, и если по части освоения и привыкания у меня несмотря на небольшие нюансы с лично моим с
