Дебютант 1983 года Пежо 205 теперь уже относится к культовым представителям концерна PSA. Компактный переднеприводный хэтчбек с поперечно расположенным двигателем и механической коробкой передач занял достойное место среди представителей класса В. Автомобиль выпускался более чем в двадцати модификациях. Сначала появился пятидверный хэтчбек, затем полюбившийся многим трехдверный GТi, а в 1986 году выпустили кабриолет.
Компактная, проворная 205 модель отличалась хорошей механикой, умеренным расходом топлива и достойным уровнем комфорта. Внешность получилась самобытной и выразительной.
Классы на 20 мая.
ЧРБ — (с категорией НАФ D-национал) -FWD -RWD -AWD -Unlim
Кубок 402 -Drag-Unlim(с категорией БАФ Е)
Кубок Городов: -FWD STREET -RWD STREET -AWD STREET -SUV -АТМО STREET -ATMO 2,0 -АБСОЛЮТ
Кубок 402 -МОТО
Подробнее тут — 402.by/newsblock/news/250…proydet-dreg-reysing.html
Перестал радовать атмо двигатель. Теперь под капотом будет жить 1,6 двигатель TU серии с небольшой турбинкой. Планирую добится небольшого расхода бенза и приемлемой мощьности)
Цена вопроса: $100
Пробег: 100500 км
Этот 205 — уже не первая моя машина с гордым названием GTi, но такой трепет я испытываю впервые. А сегодня он усилился, потому что наконец я смог добраться до МРЭО и поставить её на учёт — машина наконец стала моей официально и до последней бумажки. Прощаемся со старым ТП от 17.09.1999
и получаем новый, от 10.05.2017.
Всем привет, и я наконец вернулся! Хоть я и переживал не самый лучший период в своей жизни последние две недели, работу над 205 не прекращал один из самых надёжных людей в моей жизни — мой отец. Освещать события в более-менее реальном времени не было возможности, но сегодня мы догоним) Итак, острой проблемой была слегка подуставшая рейка. О степени её усталости предлагаю судить по следующим фото
Чтобы сделать возможной езду не только по прямой, пришлось применить лежавшую без дела рейку от одно
Немножко запаздываю со следующей записью — у меня уважительная причина…) Уже на следующий день была собрана полуось, заменены пыльники. Стопорное кольцо, которое осталось старым (больно долго ждать) село вроде бы плотненько, но для уверенности прихватили точечной сваркой
Естественно, когда все собрали выехал немного прокатиться. Главный результат — пропал гул и партия Зеленых на меня больше не охотилась — масло из коробки на законном месте! В остальном ощущения смазанные, т.к. рулевая рейка пре
После выезда на пробную поездку в прошлый раз стало понятно, что особо кататься пока не получится — за весьма ограниченное время из коробки через сальник правой полуоси вытекала значительная часть масла. Пока представители Greenpeace не начали меня преследовать, сняли полуось, и провели дефектовку. Помимо сальника, который оказался у меня в наличии, были заказаны:
Комплект пылника, приводной вал 2933593 SASIC Комплект пылника, приводной вал D8154E AUTOFREN SEINSA Подшипник, промежуточный подшип
Сегодня я не буду напрягать читателей излишним по содержанию текстом, а лишь опубликую часть фотографий, которые сделал zoomer92 для проекта ROADRUNNER'S во время небольшой субботней вылазки на просёлочные дороги возле Бреста, которую удалось себе позволить во время двухдневного пребывания пыжа на ходу. Фото выкладываю без обработки, чтобы можно было с большего оценить косметическое состояние авто на сегодняшний день. Заметка на ROADRUNNER'S
Приехав в Брест и пустив слезу радости по сбывшейся мечте, пора было начинать делать так, чтобы мечтой она была не только на словах и бумаге. Начать стоило, пожалуй, с тормозов, ездить без которых по городу, скажем так, не очень комфортно. За два дня Valentin-Brest привёл тормозюльки в рабочее состояние, установив цилиндрик левого супорта от донора, новый клинышек, заменив тормозную трубку на правую сторону. С этого момента, если бы вдруг пришлось ехать, можно было бы остановиться :) Также с дон
Найти замену ксаре оказалось не так просто. Про 205 я отлично помнил, но не воспринимал всерьез. В первую очередь потому, что знал — машина нужна уже через полгода, а восстанавливать его надо намного дольше. Поэтому я принялся рассматривать другие варианты. Смотрел в Бресте, ездил в Гомель и Минск. Смотрел, надо сказать, много интересных машин, каждая из которых по-своему привлекательна. Но… в душу мне запала только одна из них, однако она, не смотря на внушительный ценник, также нуждалась в зна
…Хозяину белого 205 1.9 GTI я позванивал весьма часто, раз в пару месяцев, и каждый раз он говорил мне, что продавать не собирается, но смысл иногда позванивать есть :) Так продолжалось до 2013 года, когда он наконец сказал, что готов расстаться с ним и назвал свою сумму. Мы с отцом Valentin-Brest не долго думая забрались в мой красный 205 и отправились смотреть мечту в Слуцк. Беда была в том, что цена была ооочень высокой, а машина была даже не на ходу из-за проблем со сцеплением (местные серви
Когда мне было 15, у моего отца Valentin-Brest появился Peugeot 205 Forever 1994 года. Покупался он скорее забавы ради, чтобы немного подремонтировать и продать. Машина была в уставшем состоянии по кузову, бита много-много раз, местами были даже сколы шпакли размером с ладонь :) Было и то что понравилось: шикарный синий велюровый салон, трёхспицевый руль и огромный люк на всю крышу. И ещё резвый моторчик 1.4.
После первого осмотра была куча сомнений, стоит ли с ним связываться. В то время мне о
На последних гоночках немного продырявился колектор) Вот наконец-то загнал в гараж, подварить, разобрал, а вот и нехрена он не прогарел, просто отвалился кусок колектора)) Хватило на 3 года…
Цена вопроса: 1 ₽
Съездил, занял второе место, во втором финальном заезде развалил выпускной коллектор)) До дома добрался своим ходом. После приезда, жаль фотик глюканул, коллектор внутри(видно через дыру), минут 5 светился оранжевым светом)) Странно почему снаружи он даже не краснеет?))
Цена вопроса: 1 000 ₽
Вчера товарищ с россии должен был привезти посылку с ништяками. Договорились встретится на площадке гипермаркета(ему какраз мимо его проезжать), а мне хотелось посмотреть маневрирование(28 марта 2015 года в 15.45 на парковке гипермаркета «Евроопт» Билево, пр-т Московский 130-1 впервые будет проходить конкурс по маневрированию на автомобиле «AUTO BATTLE») Почему посмотреть? Да потому что в регламенте написали: — К соревнованиям допускаются физические лица в возрасте от 18 до 31 года (включительно
Чемп закончен, результаты в таблицах)) Сам этап проиграл, раслабился, остарожничал, короче ехал не на 100%. Просто казалось что это приемлемо)) Я ошибся, гасить надо всегда!) По итогу, за 1 — 2 место в классе пришлось ехать ещё раз, в противоположном направлении без тренеровки. 1 место моё)
Вчера, взбрело в голову, поставить блокировку перед этапом)) 7го, в 8 вечера загнал машину в гараж, 8го в 2 часа ночи выехал с блокировкой. Фоток не делал, спешил(очень домой хотелось)) Буду кому нибудь ставить, запечатлею)
По управлению машиной, смешаные чувства, разгоняется лучше, поворачивает хуже( на льду в поворот без ручника не войдешь, прямо едет)) Приехал на трассу перед гонками, проверить как блока работает. Думаю, ну всё, всем писец, ща всех порву! Ага, не тут то было, первый круг
Как бы участвовать не собирался, приехал ребят поддержать, вобщем заставили))
Результат не очень, но буду исправлятся) Под результатом я подразумеваю время круга, так как, если обьеденят мой класс с полным приводом, я уже буду второй!))
