Сообщений в теме: 462

[sumires]

Всем доброго времени суток!!! сразу говорю, я - чайник! проблема такая. у меня пежо 307, 2.0, дизель, 2002 год. Кондюк практически перестал дуть. Т.е. на 4-ке еле-еле воздух идет, температура меняется - т.е. ставлю на горячий - дует горячий и наоборот, но вот мощности практически никакой. помогите плиз! а то холодно уже чет становится=((

[vikeasy]

Вопрос: кто-нибудь знает, снимается ли шестеренка, которая вращает заслонку, регулирующую холодный-горячий воздух. Пежо 307. 2-х зонный климат-контроль.

[Don]

Всем доброго времени суток!!! сразу говорю, я - чайник! проблема такая. у меня пежо 307, 2.0, дизель, 2002 год. Кондюк практически перестал дуть. Т.е. на 4-ке еле-еле воздух идет, температура меняется - т.е. ставлю на горячий - дует горячий и наоборот, но вот мощности практически никакой. помогите плиз! а то холодно уже чет становится=((

Как вариант, то вначале салонный воздушный фильтр поменять, или хотя бы достать его, а затем проверить как мощность возрастёт...

[denig]

sumires, как на других скоростях дует? И дует ли вообще?

[sumires]

на максимальной еле-еле... обдува стекол тож нету(((

[denig]

Ну тогда все ясно. Меняем салонный фильтр и смотрим резистор печки. А именно : При заведенном движке нажимаем кнопку забора воздуха из салона. Глушим движок. Снимаем ковровую защиту под бардачком на клипсах, аккурат ложимся на спину и фонариком светим в район табло с часами и видим зеленое реле, снимается путем кручения (полборота)! Если работает только 4 скорость, значит в нем короткое, т.е. оно(реле) работает на прямую, без сопротивления .

[BLASE]

А с климатом кто сталкивался? Когда все скорости пропадают либо наоборот на максимуме дует и не реагирует даже на выключение. Я так понимаю это резистор (или транзистор, я не шарю в них). Тока он не такой как у 406. Находится слева возле педали газа? Меняется на какой нибудь аналог?

[denig]

BLASE, а у тебя по-моему дорестайл? Значит резистор стоит.

[sh0ck]

Всем привет...хотел бы уточнить и спросить про систему климата-контроля..дело в том что..как стало холодять я решил по пользоваться печкой...и наткнулся на точто,при включение климата около 22С по цельсию воздух горячий не дует(естественно машина прогрета)..т.е при температуре 24-25С..вроде как что-то начинает идти теплый воздух,но не то не так как должно.......и мало того дует как когда...бывает что теплый воздух идет,а бывает ставишь 25С и попросту идет холодный воздух ..вобщем я вот хотел бы спросить у разбирающихся людей...может я что не так делаю...и вот еще что,что бы было хоть немного тепла..надо почти до 25-26С поставить и то струдом будет...дуть..бывает такое что я как то ставлю..чесно говоря сам не знаю..он вроде как дует но слабый воздух собственно хотелось бы услышать в чем может быть проблема...и еще вопрос при включение на максимум печку...она что-то не сильно и дует..самое интересное что правая сторона пассажира намного сильные дует чем..водителя..я уже чесно говоря не знаю что делать и что думать..прошу помочь..может кто сталкивался...и попрошу писать тока по делу,а если вдруг есть ссылки то скиньте пожалуйсто. заранее спасибо..

[DGP]

похоже на заслонки воздухосмешения!Попробуй климат повыставлять на min и max. В таких положениях воздух должен идти или очень холодный или очень горячий.

[sh0ck]

так он дует и холодный и горячий...просто ин как-то слабо дует теплый воздух..и мало того еще фишку про сек ставишь вроде как дует теплый все норм через какое-то время этот теплый превращается в холодный..и на скока я знаю не льзя климат на макс ставить по инструкции..кто-то писал мол 21С рабочая температура

[112]

он не дует все время воздухом одной температуры! он и не должен! это КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ!!!он поддерживает в салоне заданную температуру. если она повышается- он дует холодом, если понижается, то теплом...а чтоб как в жигулях, дуть горячим со всей силы клима не умеет. первое время я тоже не мог адаптироваться... но прошло время и все стало на свои места. если на улице жарко - 19-20 градусов выставляюесли холодно - 23все время а автоматическом режиме.

[sh0ck]

behemoth я извеняюсь за стол может глупые вопросы..но вот в мороз хватает 23 градусов вполне? )) и еще вопрос в автоматическом режиме это кнопка под включением AUTO ? если кондиционер не заправлен это не страшно для климы?

и вообще кондей с климой всаимосвязаны или ни какого влияние друг на друга не имеют?

Сообщение отредактировал sh0ck: 16 October 2011 - 13:55

[112]

в лютый мороз добавляю... а так - 23 вполне хватает... поначалу пугало отсутствие постоянно дующего горячего воздуха.... но все ок...незаправленый кондей - для климы пофигу. для кондея плохо, и для пользоватнля тоже не очень хорошо. так бы кондей сушил воздух и машина практически никогда не потела бы... а так - имеем автоматическую печку... кстати изза нерабочего кондея может немного цирковать с температурой...

[sh0ck]

behemoth спасибо,обрадовал, а то начитался всего по не многу, так,расстроился ..теперь осталось разобраться почему пассажирский отдел дует сильнее,чем водительский..

[112]

не должен дуть сильнее. в печке один мотор. управление заслонками симметричное. если только какойто воздуховод забит чемто...

[sh0ck]

понятно...спасибо за помощь..

[mandrew]

Добрый день. Пежо 307,1.6HDI,2006. Нерегулируется клима со стороны пассажира. Снял мотор редуктор правого привода смешения ,он в порядке,а на ответной шестерне сломан зуб(см рис)... Может кто вкурсе ,есть ли какие рем комплекты что-бы решить эту большую проблему...... Спасибо.

Прикрепленные изображения

[vitaliy.shilko]

Смотри вот здесь Климат-контроль
Сам ремкомплект должен быть на Сифтрансе, код для его заказа 6450 XZ, стоимость 161 000 р.

Сообщение отредактировал vitaliy.shilko: 19 April 2012 - 09:35

[DimonB]

Мой тесть сделал себе шестерню таким образом, взял выгнул из медной проволоки П образник и нагрел, потом впаюл в место сломанного зуба. Вот уже год как работает.