[pog 3]

а у кого есть схема(фото)как на баке провода идут?т.е крепятся к нему,а то я вкинул провод как попало,и повесил бак!

[bbalu 2]

а у кого есть схема(фото)как на баке провода идут?т.е крепятся к нему,а то я вкинул провод как попало,и повесил бак!

там же сверху на баке специальные канавки есть с выступами для фиксации провода,вот туда и надо было укладывать провода!

[pog 3]

а у кого есть схема(фото)как на баке провода идут?т.е крепятся к нему,а то я вкинул провод как попало,и повесил бак!

там же сверху на баке специальные канавки есть с выступами для фиксации провода,вот туда и надо было укладывать провода!

да мне лень было бак полностью снимать,я только правую сторону опустил и всунул провод!

[Капитан 1]

ЗАМЕНА

ЗАДНЕГО (правого) ДАТЧИКА АБС

На ПЕЖО 407 SW (2005 г.)

Операцию необходимо проводить на яме или эстакаде, лучше всего на подъемнике, но последнее просто роскошь. Вышеперечисленное необходимо для того, чтобы в процессе замены приопустить топливный бак, иначе не вытянуть кабель датчика АБС (как правого, так и левого).

Предыстория. Я приобрел машинку в июне 2010 г., сам пригонял из Германии для себя (из Бонна). Пробег оригинальный был 101 с небольшим тыс.км (2,0 бензин).Зимой как- то на время загорелась ошибка неисправности ABC и ESP, но я подумал зима, снег набился и пр. и пр. и пр. Но весной ошибка устойчиво «била» в глаз на передней панели. Я съездил к клубням на компьютер (спасибо им). Было определено – правый датчик АВС. Датчик купил оригинальный, но не у официалов, там цена зашкаливала, а на Некрасова, по удобоваримой цене. Но за лето поставить так и не нашлось времени, да и необходимости острой не ощущалось. А тут – зима катит в глаза. Собрался с волей и силой, да покатил в свой гараж на яму. Ниже квинтэссенция работ в порядке очередности, к сожалению фотик забыл дома, но и без фоток будет все просто и понятно.

Все относится к правой стороне, на левой есть незначительные отличия.

• Снять колесо.
• Снять защиту арки ( потребуется набор звездочек ).

3. Снять защиту под правой и левой дверьми (доступ к болтам крепления топливного бака). Потребуется головка S=10.

• Открутить болт крепления горловины (S=10, лучше головкой с трещоткой).
• Открутить болт крепления датчика АВС (шестигранник 5).
• Совместить одно из отверстий тормозного диска для крепления колеса с датчиком АБС. Через это отверстие подручным предметом ( слегка изогнутым гвоздем, прутком ?5-8мм, я делал это 3 мм алюминиевой пластиной шириной 8-10мм), постукивая молотком выбить из ступицы датчик АБС.
• Открутить два болта S=13 крепления продольной ленты топливного бака.
• Открутить два болта S=17поперечного крепления топливного бака.
• Опустить бак на заранее подготовленные подставки (доски, камеры, кирпичи согласно обстановке).
• Разъединить разъем датчика. Предварительно откинуть заднее сиденье, поднять звукоизоляцию над топливным насосом. Снять лючок доступа к топливному насосу. Внимание! Чтобы не сломать крепления на лючке протрите пыль, и в местах, обозначенными маленькими стрелками (3 шт под 120 градусов) нажмите тонкой отверткой на защелки, лючок снимется без проблем. Я сломал одно крепление.
• Кабель датчика уложен в паз на верхней поверхности топливного бака, в несколько петель. Держится усиками (уменьшением диаметра паза шириной несколько мм) в нескольких местах. Я выдергивал кабель поддевая тонкой деревянной планкой. Вот для чего требуется опустить бак, чтобы был зазор 7-10 см между баком и днищем кузова. Ниже не получится из-за трубы глушителя и топливопроводов и разъемов, я их не отсоединял.
• Вынуть старый датчик и поставить новый. Я делал с ямы, поочередно снимая с креплений на подвеске старый датчик, и подсоединял новый.
• Перед постановкой датчика в паз, слегка слазал графиткой посадочную поверхность самого датчика.
• Закрепить датчик болтом крепления (шестигранник 5).
• Самое сложное- уложить кабель в паз, вернее втолкнуть его под крепления. Тут ваша фантазия – безгранична. Вплоть до приклеивания герметиком, жвачкой, замазкой.
• Соединить разъем на крышке топливного бака и защелкнуть лючок.
• Не менее ответственный момент постановка топливного бака на место. Одному о-о-очень неудобно, но возможно. Главное равномерно поднимать. Иначе сложно наживлять открученные ранее болты. Я на одном попортил сгон резьбы, это вылилось во временные потери.
• Остальное в обратной последовательности.
• Ошибка пропала. Я доволен. Машинка исправна.
• У кого есть вопросы по деталям операции - милости прошу.

[xtrim.35 0]

кто может помочь с ошибкой датчика АБС (правого заднего)?? полностью проверить, прозвонить провода?? на пежо 307SW.

[override 6]

Капитан, подскажите, после замены датчика абс ошибка сама пропадет или нужно на комп?

[pog 3]

Капитан, подскажите, после замены датчика абс ошибка сама пропадет или нужно на комп?

сама!

[override 6]

Блин...(((

[pog 3]

Блин...(((

а что такое ошибка осталась?может еще 1 датчик накрылся?

[override 6]

Либо еще один датчик либо магнитное кольцо, нужно на комп ехать.

[Капитан 1]

Что может случиться с магнитным кольцом? Да, ничего! Все дело в исправности датчиков!

[override 6]

Дело было не в бабине... Все решено, спасибо

[Олег П 0]

HELP !!! Люди добрые, подскажите, устал бороться ! Проблема с АБС/ЕСП при подключении компа АБС не откликается скорость по всем датчикам =0 км/ч. Спидометр не работает, АБС/ЕСП конечно тоже, единственное что видит компьютер это усилие с которым нажимаеться пидаль тормоза, ВРОДЕ как из-за АБС-а двигатель перешел в аварийный режим работы и перестала работать турбина - ТАК МНЕ ГОВОРЯТ на СТО. ВОПРОС: - У кого-нибудь были такие симптомы ? как боролись? Блок АБС мозг выносит или нет ? И правду ли мне говорят про аварийный режим работы двигателя при котором вырубилась турбина ?

[Citrin 1 228]

И правду ли мне говорят про аварийный режим работы двигателя при котором вырубилась турбина ?

Гы...врут, скоты))))Если датчики рабочие-проблема с блоком АБС. Замена на другой.

[Олег П 0]

И правду ли мне говорят про аварийный режим работы двигателя при котором вырубилась турбина ?

Гы...врут, скоты))))Если датчики рабочие-проблема с блоком АБС. Замена на другой.

как проверить рабочие они или нет ? на компе они не откликаются

[chub 32]

контакты на блоке абс проверь для начала, убить блок просто так нельзя

[Олег П 0]

контакты на блоке абс проверь для начала, убить блок просто так нельзя

Проверял уже.

[ramonn 0]

если выскочила ошибка abs не будет работать esp надо ехать на компьютер чаще всего вылетают датчики скорости

[Олег П 0]

если выскочила ошибка abs не будет работать esp надо ехать на компьютер чаще всего вылетают датчики скорости

что за он ? где находится ?

[Raptor 204]

если выскочила ошибка abs не будет работать esp надо ехать на компьютер чаще всего вылетают датчики скорости

мне тоже интересно, где стоит в 407 датчик скорости, которого там нет в принципе.

[override 6]

Датчик абс = датчик скорости

[bbalu 2]

если выскочила ошибка abs не будет работать esp надо ехать на компьютер чаще всего вылетают датчики скорости

мне тоже интересно, где стоит в 407 датчик скорости, которого там нет в принципе.

здесь речь идёт о датчике АБС!!!но в любой машине есть и датчик скорости!!! спидометр с чего информацию берёт? да и датчики АБС-это тоже датчики скорости!!! так что в машине их аж 5 штук!!!

[Raptor 204]

5? у тебя датчик АБС стоит и на запаске? интересная машина для сведения. на твоей машине как такового датчика скорости нет. скорость берется с показаний четырех датчиков АБС и потом выводится на приборку. если ты с этим не согласен, то покажи мне в документации по пежо 407 где он устанавливается и его оргигинальный номер для заказа.

Датчик абс = датчик скорости

ты прав, но разговор был именно про датчик скорости.

[bbalu 2]

5? у тебя датчик АБС стоит и на запаске? интересная машина для сведения. на твоей машине как такового датчика скорости нет. скорость берется с показаний четырех датчиков АБС и потом выводится на приборку. если ты с этим не согласен, то покажи мне в документации по пежо 407 где он устанавливается и его оргигинальный номер для заказа.

Датчик абс = датчик скорости

ты прав, но разговор был именно про датчик скорости.

я хотел сказать,что существуют и датчики скорости автомобиля (в старых машинах без АБС откуда берутся показания спидометра? именно с датчика скорости!!!) да конкретно в 407-х с механической КПП показания спидометра берутся с датчиков АБС,а вот в авто с АКПП есть,помимо четырёх датчиков АБС,ещё и пятый-датчик скорости или я ошибаюсь? да и во многих машинах других производителей даже с МКПП есть датчик скорости!!! и ещё: не всегда датчик абс = датчик скорости, правильнее вот так: датчик абс = датчик скорости КОЛЕСА Изменено 13 февраля, 2012 пользователем bbalu

[Raptor 204]

уважаемый bbalu. советую скачать сервисбокс пежовский, ну или просто зарегистрироваться в онлайновом, и посмотреть внимательно на устройство автомобилей. как 406 так и 407 в частности, про которые мы ведем разговор. а потом уже доказывать что-то. для справки: 406 дорестайл (1996-1999) и 406 рестайл домультиплекс (1999-2001) - даже если и есть АБС, то все равно есть датчик скорости, а вот в 406 рестайл мультиплекс (2001-2004) датчика скорости уже нет. как и на 407 (2004+). и не имеет значения МКПП или АКПП. информация о скорости берется с датчиков АБС. у других марок автомобилей могут быть свои особенности, но форум пежо, соответственно и разговор про них.P.S. и не надо сравнивать машины после 2001-2003 г.в. с машинами более старыми. по-разному все сделано.

[Juris 10]

Поменял датчик АБС задний правый

Спасибо за инструкцию Капитану (пост 44)

Только я:

левое колесо не снимал

пластиковую защиту слева не снимал

болт на 17 слева не откручивал

Вынуть и вложить кабель датчика на самом деле не сложно, когда бак отпущен вниз см на 10 (делал на эстакаде).

Как писал Капитан так я и сделал - сломал одно крепление:

"Снять лючок доступа к топливному насосу. Внимание! Чтобы не сломать крепления на лючке протрите пыль, и в местах, обозначенными маленькими стрелками (3 шт под 120 градусов) нажмите тонкой отверткой на защелки, лючок снимется без проблем".

Ошибка пропала, я доволен

Изменено 4 июля, 2012 пользователем Juris

[genri 2]

Через 3 дня после замены правого пер подшипника колеса начала выскакивать ошибка абс\есп, пару дней пропадала после перезапуска, но потом она зависла на постоянке. на компе показал прав пер датчик. после замены датчика ошибка пропала, но через непродолжительное время опять вылезла, на компе при диагностике ошибок не было, через пару заводок она пропала , но млин когда тормозишь иногда начинает отбивать педаль , хотя заноса нет и естественно снижается эффективность торможения. может у кого было и знает как лечить.

[override 6]

Попробую предположить что раз дело не в датчике, следовательно дело в магнитном кольце ступицы. Для подтверждения этой гипотезы необходимо старый датчик абс поставить на другое колесо

Изменено 12 июля, 2012 пользователем override

[mmk1981 0]

кто подскажет, на 607 передний и задний датчики АБС одинаковые или разные?

[-Иван- 2]

кто подскажет, на 607 передний и задний датчики АБС одинаковые или разные?

а с какай целью интересуетеся? а?

[mmk1981 0]

кто подскажет, на 607 передний и задний датчики АБС одинаковые или разные?а с какай целью интересуетеся? а? Надо заменить передний датчик. по рисунку передний и задний одинаковые, а вот цена раза в три отличается)))

[-Иван- 2]

VIN выложите (можно в личку). Завтра пробью по ServisBox - отпишусь

[RuslanGomel 3]

Друзья подскажите. Комп определил неисправность заднего правого датчика АBS. Купил датчик - заменил, но ошибки ABS/ESP/ASR не исчезли. Поехал сново на диагностику - неисправность уже 2-х задних датчиков. Есть мнения. Может я не правильно установил чего (в чем сомневаюсь). Или причина не в датчиках, а например в электромагнитных кольцах как у bosha https://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/10396-absesp-faulty/page__view__findpost__p__224052

[override 6]

Если на колечках насечки образуются - значит с ними все в порядке. Предположу что контакты под седушкой шалят. Попробуй заново разомкни их а потом до щелчка вставь.

[Yalin 73]

что значит неисправность? подключается комп и просто катается - там будут показания скорости всех колес. Оттуда делается нетривиальный вывод что барахлит.

Из ряда фантастики, но возможно вы заменили здоровый датчик на такой же здоровый, но неправильно установили.

[genri 2]

Вылезла проблемка: на не больших скоростях при торможении, отбивает педаль без причины, потом выбивает ошибку абс/есп, иногда после тряски на плохой дороге отбивает в педаль и вешает ошибку. после перезапуска ошибок нет.

[Гость vlad73]

Друзья подскажите. Комп определил неисправность заднего правого датчика АBS. Купил датчик - заменил, но ошибки ABS/ESP/ASR не исчезли. Поехал сново на диагностику - неисправность уже 2-х задних датчиков. Есть мнения. Может я не правильно установил чего (в чем сомневаюсь). Или причина не в датчиках, а например в электромагнитных кольцах как у bosha http://peugeot-club....post__p__224052

может и накосячил, может прикупленный датчик -овно, может в проводке/разъемах какая бяка... для начала, там же на диагностике мона было тупо отключить разъем замененного датчика и посмотреть как это скажеццо на работоспособности того, который начал глючить..

[override 6]

Henri, проверяй состояние тормозных дискови колодок

[genri 2]

Henri, проверяй состояние тормозных дискови колодок

А причем состояние дисков и колодок к безпричинному срабатыванию абс, и выброса ошибки. (диски пер.- новые, колодки пер. и зад.- новые)

[override 6]

Биение и сильный износ тормозного диска может быть причиной постоянного срабатывания абс, что в свою очередь может являться причиной ошибки.

[genri 2]

Биение и сильный износ тормозного диска может быть причиной постоянного срабатывания абс, что в свою очередь может являться причиной ошибки.

У меня явно не биение, и не сильный износ. Я подозреваю магнитное кольцо. но как проверить?

[Daiver 798]

Биение и износ тормозного диска никакого отношения к срабатыванию АБС не имеют. Сигнал берется с мишени, а не с диска. Проблема будет в мишенях.

[genri 2]

Биение и износ тормозного диска никакого отношения к срабатыванию АБС не имеют. Сигнал берется с мишени, а не с диска. Проблема будет в мишенях.

Так как проверить проявление не постоянное кататься с компом можно день, а можно и 5 мин. В жаркую погоду чаще? Или хороший стук вылезет?

[Daiver 798]

Для начала визуально оценить состояние магнитных мишеней. Счистить с них всю грязь и т.д. А там уже видно будет. Если не поможет - то кататься с компом.

[genri 2]

Для начала визуально оценить состояние магнитных мишеней. Счистить с них всю грязь и т.д. А там уже видно будет. Если не поможет - то кататься с компом.

Читал выше, что работоспасобность магнитных колец можно проверить наличием полосок. Это так?

[Daiver 798]

На них пыль оседает в виде рисок. Вот эти риски я так понимаю и смотреть. Но все же попробуй их почистить, т.к. очень часто помогает простая чистка.

[RuslanGomel 3]

Если на колечках насечки образуются - значит с ними все в порядке. Предположу что контакты под седушкой шалят. Попробуй заново разомкни их а потом до щелчка вставь.

Контакты чистые. Размыкал уже раз 20. Про насечки - не понял, это имеется в виду, как говорил Daiver, пыль в виде рисок.

что значит неисправность? подключается комп и просто катается - там будут показания скорости всех колес. Оттуда делается нетривиальный вывод что барахлит.

Из ряда фантастики, но возможно вы заменили здоровый датчик на такой же здоровый, но неправильно установили.

Показания 2-х задних при движении - 0 км/ч. А что можно там не правильно установить? Изменено 24 августа, 2012 пользователем RuslanGomel

[override 6]

Биение и износ тормозного диска никакого отношения к срабатыванию АБС не имеют. Сигнал берется с мишени, а не с диска. Проблема будет в мишенях.

Биение и сильный износ одного тормозного диска прямым образом влияет на АБС, так как сцепные свойства фрикционных накладок колодок с тормозным диском на данном колесе будут хуже, чем на другом колесе этой же оси. Как результат будет разная частота вращения колес одной оси, и, как следствие - включение работы блока ABS. Кстати к частому срабатыванию АБС также приводит сильно отличающийся износ покрышек или же разный тип рисунка.

[Daiver 798]

 Биение диска существенно на торможение не влияет, колодки все равно остаются прижаты, равно как и износ. Поэтому и к АБС никакого отношения не имеют. На срабатывание АБС может повлиять только неисправность датчиков\мишеней\проводки. 

[override 6]

Руслан, для проверки магнитных колец есть специальный тестер, выглядит как картонный полукруг с магнитной полоской, прикладываешь его к кольцу и смотришь, появляются ли насечки, аналогичные насечкам на кольце, на магнитной полоске. Я у себя так проверял оба кольца. Исходя из результатов теста я понял, что присутствие насечек на кольце на 99% свидетельствует об их исправности.