[klimus 28]

может закрывайте тему реально не о чем

[ТотСамыйПарень 46]

по-моему все понятно. ответ на врпрос- да, может. писк колодок может быть по причине их подпаливания, а из-за этого они поохо тормозят,но ХОРОШО разогревают тормозной диск-суппорт вот плюс к высокой температуре диска , колодок и суппорта прибавь еще несколько нрадусов.

[ppaulp 9]

Разрешите и мне вставить свои пять копеек. Недавно проверял суппорта на нагрев следующим способом : при езде по трассе насколько десятков километров не трогал педаль тормоза, потом нейтралка и накатом до полной остановки. Результат-все суппорта кроме заднего правого холодны как могила, а он просто теплый. Подозреваю, что за зиму подкорел немного. Исходя из вышесказанного думаю, что полностью исправный суппорт не может подклинивать и как следствие греться.

[ostinpawers 7]

Всем спасибо за советы ответы. Но кто ни будь, положа руку на сердце, а палец на суппорт, может здесь отписать греется также суппорт как у меня или нет, после непродолжительной поездки с рядом остановок???(Пежо 607 рестал,механика).

Изменено 9 мая, 2013 пользователем ostinpawers

[Daiver 794]

Дорестайл, суппорта меньше и более нагруженные весов. Поездка из Уручья до ул. Калиновского. Длинна маршрута примерно 10 км, улица\проспект\улица. Суппорта чуть теплые. Придет ИК градусник будет точнее.

[LEXA607 19]

Всем спKXX. Но кто ни будь, положа руку на сердце, а палец на суппорт, может здесь отписать греется также суппорт как у меня или нет, после непродолжительной поездки с рядом остановок???(Пежо 607 рестал,механика).

После непродолжительной поездки нормальный суппорт должен грется если жмешь на тормоз.Палец не удержишь...например у меня подклинивало переднее левое (порезало пыльник поршня ) сразу это заметил,т к 1)машина накатом уже не ехала 2)появился запах жженых колодок 3)торм диск посинел 4) колесный диск очень горячий...Временно нафигачил смазку под пыльник...грется перестало,но суппорт купил...поменяю вскоре Изменено 10 мая, 2013 пользователем LEXA607

[ostinpawers 7]

После непродолжительной поездки

нормальный суппорт должен грется если жмешь на тормоз.Палец не удержишь...например у меня подклинивало переднее левое (порезало пыльник поршня ) сразу это заметил,т к 1)машина накатом уже не ехала 2)появился запах жженых колодок 3)торм диск посинел 4) колесный диск очень горячий...

Временно нафигачил смазку под пыльник...грется перестало,но суппорт купил...поменяю вскоре

Сам суппорт менять не обязательно, есть ремкомплект суппорта с самими поршеньками и направляющими. Ну и плюс работа 40 у.е.(кстати интересно сколько сам суппорт стоит?). Кроме того как я писал выше к перегреву может приводить то что колодки плохо двигаются в пазах(решается проточкой колодок). Изменено 14 мая, 2013 пользователем ostinpawers

[LEXA607 19]

После непродолжительной поездки нормальный суппорт должен грется если жмешь на тормоз.Палец не удержишь...например у меня подклинивало переднее левое (порезало пыльник поршня ) сразу это заметил,т к 1)машина накатом уже не ехала 2)появился запах жженых колодок 3)торм диск посинел 4) колесный диск очень горячий...Временно нафигачил смазку под пыльник...грется перестало,но суппорт купил...поменяю вскоре

Сам суппорт менять не обязательно, есть ремкомплект суппорта с самими поршеньками и направляющими. Ну и плюс работа 40 у.е.(кстати интересно сколько сам суппорт стоит?). Кроме того как я писал выше к перегреву может приводить то что колодки плохо двигаются в пазах(решается проточкой колодок).

у меня суппорт простой - 1 поршень (пыльник год назад протёрло) вот коррозия за зиму его обработала....б/у в 2 раза дешевле чем работа ...направляющие - норм,колодки - свободно стоят

[Daiver 794]

Может уже и не актуально, но все же для инфы. 60 км "трассы", т.е. примерно 20-25 км трассы за городом, остальное по МКАД (или МУНД, как так ее сейчас). Температура передних суппортов в районе 35 градусов, температура передних дисков в районе 52 градусов. Задние не мерил

[Александр_ 13]

Вот еще интересно, если колесо подклинивает, это же по идее скажется и на температуре воздуха внутри колеса по датчикам давления (они и температуру показывают). Если постоянно греется тормозной диск, он греет колесный диск а датчики установлены на этот самый диск и хорошо отреагируют на его температуру. Я как-то отслеживал процесс регенерации сажевого фильтра в дальней поездке и потом ради интереса переключался на датчики колес, что они в движении показывают. На улице было +25, не знаю как температура асфальта но в колесах было около 38 +- градус при скорости 110 км час

[LEXA607 19]

Вот еще интересно, если колесо подклинивает, это же по идее скажется и на температуре воздуха внутри колеса по датчикам давления (они и температуру показывают). Если постоянно греется тормозной диск, он греет колесный диск а датчики установлены на этот самый диск и хорошо отреагируют на его температуру. Я как-то отслеживал процесс регенерации сажевого фильтра в дальней поездке и потом ради интереса переключался на датчики колес, что они в движении показывают. На улице было +25, не знаю как температура асфальта но в колесах было около 38 +- градус при скорости 110 км час

не исчите проблему там где её нет....шины немного разогреваются при поездке, диск греется - это нормально (значит работает )....ненормально когда он перегревается и чаще всего клинит 1 из 2 (передних или задних),это будет заметно тк он будет заметно горячее....имхо: отличительный признак в критическом случае - это жар и запах жженых колодок (на протяжении 4 лет несколько раз с этим сталкивался и только спереди)

[ostinpawers 7]

Может уже и не актуально, но все же для инфы. 60 км "трассы", т.е. примерно 20-25 км трассы за городом, остальное по МКАД (или МУНД, как так ее сейчас). Температура передних суппортов в районе 35 градусов, температура передних дисков в районе 52 градусов. Задние не мерил

Очень даже акатуально. Наконец то кто то ответил да еще и с конкретными цифрами (спасибо Daiver) . Понимаю что все таки мои суппорта перегреваються, так как не возможно удержать на них палец (35 градусов чуть ниже средней температуры тела и палец чуствовать существенный жар не может при такой температуре). Смотрел супорта в других автосах они были тоже горячие, но все таки считаю что не должны они так нагреваться, это приводит к преждевременному износу резиновых состовляющих суппорта(тем более что у меня колодки до конца не отходят и попискивают на малых скоростях, накатом, без участия педали тормоза).В общем буду рыть дальше, что не так с суппортами. Если удастся добиться температуры суппорта, равной примерно средней температуре человека, обязательно отпишу здесь. Изменено 8 августа, 2013 пользователем ostinpawers

[volshebni 9]

Про подклинивающие направляющие и перегрев суппорто-дисков все пережевали, теперь помогите мне советом. 607 2.2 дорестал супорта Лукас, так как делал регулярную профилактику (пару раз в год) то направляющие ниразу не закисли, а наоборот разболтались. В итоге если с ямы ухватитьтся за супорт и поболтать то ощущается люфт на направляющих и соответственно постукивает, при небольшой скорости на мелких ямках этот "барабан" начал доставать. Если слегка притормозить не барабанит, отпускаешь пидальку тук-тук. Отсюда вопрос решится ли проблема заменой направляющих или до кучи нужно и скобы менять. Ценен ответ тех кто сталкивался с подобной проблемкой.

[sergej-ka 12]

Почитал вашу ветку и решил проверить свои тормозные диски.

Проехал по М1 километров 10 не пользуясь тормозом, а потом пустил машину накатом. Ехал долго, в итоге стал.

Передний левый - холодный

Передний правый - теплый

Задний правый - очень хорошо теплый

Задний левый - не дотронуться

Чем грозит, переборкой суппортов?

Может заодно код ремкомплекта подскажете?

Изменено 12 августа, 2013 пользователем sergej-ka

[Дмитрий. 120]

Теперь подумай от чего расход завышенный

[sergej-ka 12]

Дмитрий, неужели из-за этого может стать средний по городу 15 л/100 при средней скорости 20 км/ч??

[Daiver 794]

Дмитрий, неужели из-за этого может стать средний по городу 15 л/100 при средней скорости 20 км/ч??

Легко. Считай как на ручнике ездишь

[sergej-ka 12]

подскажите пожалуйста, что из позиций №7-11 может понадобиться для приведения суппорта в порядок?

[Leonevich 105]

подскажите пожалуйста, что из позиций №7-11 может понадобиться для приведения суппорта в порядок?

Вообще лучше сначала диагностика, хотя бы снять тормозные колодки. У меня две недели назад, при остановке запах паленых колодок, я на трассе остановился по известной всем причине. Обошел машину, в итоге заднее левое колесо не дотронуться. Ехать дальше не рискнул. Поддомкратил и снял колесо. Оказалось заклинили сами колодки в суппорте. Еле выковырял их оттуда. Почистил посадочное место колодок отверткой от ржавчины, а сами колодки потер банально об асфальт с песочком у обочины, в тех местах где они примыкают к суппорту. Итог, сделал зазор, колодки ходят свободно, все остальное в идеале, поршень продавливается внутрь усилием рук, если потянуть на себя суппорт в сборе с колодками.

[Valerik2005 1]

Поделитесь кто какай смазкой направляющие смазывает?

[sergej-ka 12]

Leonevich, а напомните пожалуйста каким ключом откручивать болты крепления суппорта?

[Daiver 794]

Leonevich, а напомните пожалуйста каким ключом откручивать болты крепления суппорта?

Нижний болт ключом на 16, верхний шестигранник 6 мм.

[Leonevich 105]

Leonevich, а напомните пожалуйста каким ключом откручивать болты крепления суппорта?

Нижний болт ключом на 16, верхний шестигранник 6 мм.

Да, только под шестигранник у меня снизу. Я его предпочитаю не трогать, после случая с заломом последнего. Суппорт можно снять и после откручивания только верхнего болта, но слегка нужно помучиться, т.к. будет мешать щека, которая закрывает колодки.

[Гость Jigar]

Поделитесь кто какай смазкой направляющие смазывает?

Медной

Leonevich, а напомните пожалуйста каким ключом откручивать болты крепления суппорта?

Смотрите что бы пыльники не начало закручивать и рвать,укоревают они с двух сторон и идут на скрутку

[ostinpawers 7]

Недавно ездил за 350 километров и в процессе поездки туда и обратно проверял суппорта. Накаливались так что даже диски колесные становились горячеватыми. Короче фигня нездоровая с учетом того что суппорта у меня востановленные  Поэтому все таки прошу проверить степень нагревания суппорта, простым касанием пальца(не диска а суппорта). Господа теоретики заранее спасибо за все Ваши теории, но прошу здесь отписаться только тех кто после непродолжительной поездки с рядом торможений (т.е. доехали например до работы в обычном режиме торможения и в конце дотронулись пальцем до суппорта). Если палец не возможно удержать то пишите, если по другому тоже отпишите. В моем случае палец не обжигает но суппорт настолько горячий что невозможно продолжителное врем, удержать на нем палец(т.е. не обожжешься, но жар почувствуется).Желательно пишите владельцы рестайлингов но и дорестайлинг тоже можно.

[Дмитрий. 120]

не суппорт нужно трогать, а колесный диск.

[ostinpawers 7]

не суппорт нужно трогать, а колесный диск

хорошо хоть колесный диск предлагаете а не тормозной как некоторые https://peugeot-club.by/board/index.php/topic/11278-607-support-lucas-brembo-remkomplekt-remont-podzhimaet-kole/?p=510049. а вообще от проверки колесного диска толку мало  и нужно проверить именно суппорт прикосновением пальца. поэтому мне не понятно неужели это трудно сделать и отписать???

[Дмитрий. 120]

это бред, во первых если суппорт подклинивает то небудет наката, зачем палить себе пальцы если под небольшой уклон можно отпустить педаль тормоза и если машина катится то все ОК, если машина не катится то ищем причину подклинивания. Во вторых если так уж приперло померять температуру нагрева тормозов то принято снимать показания именно с колесного диска, а потом по разнице температур делать выводы.

[Daiver 794]

Писал уже как то, продублирую. Летом после короткой поездки температура передних суппортов была в районе 55 градусов, задних то ли 35, то ли 45. Измерения проводил инфракрасным термометром.

Да, там по ссылке как раз указан правильный ответ на вопрос почему греются суппорта. В сообщении #47

[ostinpawers 7]

это бред, во первых если суппорт подклинивает то небудет наката, зачем палить себе пальцы если под небольшой уклон можно отпустить педаль тормоза и если машина катится то все ОК, если машина не катится то ищем причину подклинивания. Во вторых если так уж приперло померять температуру нагрева тормозов то принято снимать показания именно с колесного диска, а потом по разнице температур делать выводы.

в том то все и дело что у меня есть и накат и когда на подъемник поднимали то колеса легко прокручиваются рукой(а вот как я считаю суппорта у меня перегреваются). палец не спалишь, об этом написал выше специально, что у меня не обожжешься, но палец не удержишь(а если кто ненароком обожжет, то на его машине наката точно нет и значит пора ехать ремонтировать суппорта))). просить проводить температурные исследования колесного диска попросту бесполезно, потому что элементарно приложить палец к суппорту очень сложно и кому то проще описывать здесь правильный процесс снятия показаний, чем приложить палец к суппорту и отписаться).

Изменено 21 августа, 2014 пользователем ostinpawers

[ostinpawers 7]

Писал уже как то, продублирую. Летом после короткой поездки температура передних суппортов была в районе 55 градусов, задних то ли 35, то ли 45. Измерения проводил инфракрасным термометром.

Да, там по ссылке как раз указан правильный ответ на вопрос почему греются суппорта. В сообщении #47

Про измерения помню и за них поблагодарил в сообщении #62(единственного кто измерил). Сообщение #47 тоже помню но в сообщении #62 высказал свои сомнения, полученные в результате единственных измерений по результатам которых суппорта в сравнении с моими были едва теплыми 35  а температура дисков 55.

,

Может уже и не актуально, но все же для инфы. 60 км "трассы", т.е. примерно 20-25 км трассы за городом, остальное по МКАД (или МУНД, как так ее сейчас). Температура передних суппортов в районе 35 градусов, температура передних дисков в районе 52 градусов. Задние не мерил

 да и моя поездка разбередила мои не развеянные сомнения. Если б хоть человек пяток отписали что у них суппорта горячие как у меня, глядишь я б и успокоился. А так, перспектива грядущего повторного ремонта суппортов, обжигает мои пальцы)))с учетом того что я их уже полностью ремонтировал и они вышли из строя по этой же причине(из за перегрева расслоились резиновые пыльники и суппорта подклинили из за попадания грязи внутрь) мне не хотелось бы платить за эту процедуру снова и снова.

Изменено 21 августа, 2014 пользователем ostinpawers

[ostinpawers 7]

А вообще мою тему про перегрев суппортов https://peugeot-club.by/board/index.php/topic/11278-607-support-lucas-brembo-remkomplekt-remont-podzhimaet-kole/?p=509999  влили в эту тему и поэтому может не все в курсе проблеммы (кому интересно почитайте по ссылке) Но вроде и в последних сообщениях я все опять разъяснил и просил. Выделю все таки красным просьбу. Приложить палец к суппорту после непродолжительной поездки с рядом торможений и отписать можно ли удержать его там.

[Leonevich 105]

У меня дорестайл, по приезду с работы домой (15км) до суппорта не дотронуться, вернее дотронуться можно на пол секунды. Не очень понятен принцип диагностики, ведь стиль вождения может быть разный. В жару у меня не то, что бы до суппорта, до колесных дисков было не дотронуться)) - передних. Температура кипения тормозной жидкости 230С на всякий случай.

[Daiver 794]

Я напомню еще что стиль езды у всех разный. А это первое что влияет на температуру суппортов. А температура кипения тормозухи снижается по мере накопления ей воды. 

[ostinpawers 7]

 

У меня дорестайл, по приезду с работы домой (15км) до суппорта не дотронуться

Благодарю за проверку.

[palvasilich 142]

Собственно, если греется один суппорт, то дело именно в нем.

[palvasilich 142]

Была проблема с тем, что грелись даже колесные диски. Перебрал все, суппорта перебрал по 3 раза, пока добился толку, зато сейчас все отлично.

И вобщем : сам суппорт и тормозной диск могут греться, передние больше задних, но колесный диск должен быть теплым и не более.

[ostinpawers 7]

Да ясен пень что могут греться, только я вот пытаюсь выяснить степень нагревания. И три раза переделывать не хотелось бы. Если они не должны сильно нагреваться (к чему я склонен больше), значит есть еще какая то причина или неисправность(суппорта перебрали полностью ОБА 2 передних: новый ремкомплект всех резиновых составляющих, пескоструйка и покраска). По стилю вождения - ехали как то на нескольких 607 друг за другом, у меня горяченные на двух других еле теплые(на одном человек сказал что у него суппорт передний плохо фурычит может поэтому не нагрелись сильно). Короче друзья отпишите по факту - горячие или не очень (не зависимо от стиля вождения).И еще раз повторюсь с теориями алес-хватит плиз.

[palvasilich 142]

Закинул в салон ик термометр. Намеряю на обеих машинках-отпишусь

[palvasilich 142]

Главный вопрос тут будет посадка скобы на кулак. Нужно мерять, да и вынос может быть разный

[Daiver 794]

А я нихрена не понял что этот Виня хочет. Суппорта поставить или диски? На что цена кусается?

[palvasilich 142]

Я думаю, что суппорта. Но по моему проще отдать в реставрацию. 50 енотов и как новые

[ostinpawers 7]

Закинул в салон ик термометр. Намеряю на обеих машинках-отпишусь

 

??????

[pil0t 607 5]

Кто,что посоветует?! Если нажать  на педаль тормоза(ДВС работает) и подержать, то она начинает проваливаться - это означает, что пришла ...(.)... ГТЦ.И может ли это влиять на приклинивание тормозов (не всегда).  Да и тормоза клинят (греются) как-то странно, то одно колесо,то три, то два и все хаотичном порядке. (все разработано и почищено)

[palvasilich 142]

Педаль и проваливается, если держать плотно нажатой. А по поводу подклина-попробуй для начала перекачать всю систему.

Температуры, кстати, намерял, доберусь до авто и отпишусь

[pil0t 607 5]

и как правильно перекачать, есть только  ABC. Обычные способы прокачки не дали никакого результата. ГТЦ разбирал и промывал(была эмульсия), а так же сменил жижу- а воз и ныне там! 

[palvasilich 142]

Если есп нету, то можно прокачивать обычным методом.

Если не помогло, то смотри суппорта

[pil0t 607 5]

ох уж эти тормоза! Разобрал все суппорта,все просто идеальнейшее, почистил, прокачал, разработал 1000000 раз,а они все равно греются до дыма(в хаотичном порядке). При этом машина много дымит,жрет и не едет. Как- то при ремонте забыл присоединить один из датчиков  ABS - бинга  машина поехала(полетела), дым , да его нет , моментальный расход на БК упал и стал как и прежде(наконец то  я увидел цифры 4-5 l/100 km). НО  -  но тормозилки как грелись так и греются (за 5-ть км пути до педали тормоза не дотрагивался ВООБЩЕ) Педаль стала какой-то дубовой. ВСЕ ЭТО НАЧАЛОСЬ СРАЗУ ЖЕ ПОСЛЕ УДАЛЕНИЯ FAPa, начиная одним колесом ......дальше всеми. По поводу ГТЦ- если на педаль надавить со всей силы то проваливается она как-то не так ощутимо,а если нажать и просто держать проваливается мгновенно. 

[palvasilich 142]

Про педаль : так и должно быть.

Про суппорта : зеркало внутри суппорта зеркальное и гладкое? Если нет, то вот тебе и первая причина. Вторая причина- раздолбанные направляшки из-за которых подкашивает суппорт и соответственно подклинивает.

Свою подобную проблему решил только после реставрации суппортов.Главный тормозной имеет хитрую конструкцию, которая теоретически может привести к такому эффекту, но опытным путем установлено, что если самотек есть, то главный и гидроблок абс тут не при чем

Маленький фотоотчет о проделанной работе

Все знают как выглядит суппорт с автомобиля пробегом более 400 тыс км, поэтому его не покажу.

Суть проблемы: тормоза греются настолько, что сильно горячим становится даже колесный диск.

По итогу суппорта отдались в реставрацию. За 50 енотов получаем суппорт обратно.

Изменено 9 октября, 2014 пользователем palvasilich

[palvasilich 142]

Это не покраска, а цинк.

Поршень и все манжеты новые.

В скобе была разбита посадка напрвляшек, тоже восстановлено в эту же сумму.

Собственно прикручиваем к авто :

Тут видно, чем глушился тормозной шланг, чтобы меньше потом прокачивать.

Таким вот рычажком.

Собственно зажимаем скобу.

Ну и сам суппорт.

Спускаем воздух самотеком и докачиваем педалькой.

Попутно запаиваем проводок датчика износа колодок.

Работой тормозов уже тьфу-тьфу, доволен