[geeraff 7]

менял себе свечи сегодня на 807 2,2 хди. На малиновке купил bosh по 12 уй. Начал разбирать машину в 14.30 сразу скажу работа не для нервных. Пришлось снимать и отгибать систему ЕГР , патрубок от воздухана до турбокомпрессора , механизм стеклоочистителя . Свечи выкручивались не ахти с конкретным скрипом,но слава богу выкрутились все причем ни одна небыла рабочей. В 19 .30 закончил работу поменяв свечи исобрал ЕГР, завтра осталось поставить стеклоочититель и по мелочам . За д.ень реально сделать только не слабонервным.

[Luzifier 0]

на 8-клапанном рампу нужно снимать или если постораться кто-то так долазил?

[Foblas 396]

капот открывал? на 8и клапанном можно с ногами залезть под капот и поменять свечи.

[Luzifier 0]

согласен)вчера открывал))а каким моментом зажимать?А какой фирмы свечи посоветуете BERU или bosch?И можно чем отмочить заранее?

Изменено 20 декабря, 2012 пользователем Luzifier

[demon613 1]

снимал на своем 2,2 хди 807 2003г. 128 кабылок, работа реально не для нервных полностью соглашусь, полез туда так как планово снимал форсунки после пробега 50тыщ., но у меня так и не получилось залезть туда через верх, так как не смог открутить егр от выпускного коллектора, боялся заломать болты. Всю процедуру сьема произвел через низ авто. Для этого снял часть выхлопной системы от коллектора, обязательно намотайте какую тряпку на коллектор что бы не царапать руки и через открывшийся лючок получившийся из за убранной выхлопной трубы производил сьем, мне понадобились маленькая трещотка, удлинитель, крестовина, длинные головки на 7 и на 10, сразу нужно открутить силовую планку со всех 4х свечей, убрать ее в сторону, а затем уже сами свечи, от коробки считаю, первая без проблем через крестовину удлинитель трещотка, вторая головка удлинитель трещотка между блоком и теплообменником, третья геморройная так как мешает клапан егр, если у кого снимется то ура если болты не пойдут лучше выкручивать так, и так третья головка крестовина удлинитель трещотка, поднимать максимально к клапану егр в верх. в конце резьбы расстояние может не дать снять головку со свечи, залить вд-40 помаслать туда сюда заранее снять головку и руками выкрутить, четвертая снимается без проблем прямым удлинителем, вроде всё

[Шпунтик 28]

Свечи нужны только в зимний период. Если предварительно вибастой до заводки двигателя  прогреть даже зимой спираль накала на приборке не загорается. Так что можно и не менять их вообще если перегорели и вибаста предварительно прогревает двигатель.

[palvasilich 142]

А еще нерабочие свечи накала причина гибели фапа

[Chinerev. 1 351]

А еще нерабочие свечи накала причина гибели фапа

Растолкуй причину? Прямую причину, не косьвенную

[palvasilich 142]

При прожиге мозги повышают температуру, в том числе посредством вкючения свечей,

[Chinerev. 1 351]

Спасибо за инфу Возможно поэтому свечи накала в дизелях с ФАПом чаще выходят из строя

[Citrin 1 226]

Да, свечи чаще выходят из строя, а вот ФАП от неработающих свечей-нет

[palvasilich 142]

Выходит, был прецедент на 807 2004 года.

[Citrin 1 226]

Свечи-это одно из многих что участвует в нагрузке мотора во время регенерации.

И даже с нерабочими свечами регенерация будет проходить нормально.

[Belarus-84 3]

Привет ребята. Я снимал голову у себя в пыже, ну и за одно поменял свечи (3 из 4 были не рабочие) после сборки не загорается спиралька на панеле, на улице конечно +8 было, но все таки должна ли загораться лампочка и если да, то где посмотреть предохранитель на них и рылюху, может каратнуло что?

[aleksin.a.v 50]

На 2.0 при +8 может уже и не загораться. Утром нужно смотреть.

[ignis 5]

У меня на 2.2 индикатор всегда загорается при температуре выше -5(примерно) где-то на 1 сек. (даже на горячем двигателе), если ниже температура и двигатель холодный, то спиралька горит секунд 5-6.

[aleksin.a.v 50]

У себя проверял путём снятия фишки с датчика температуры справа мотора, если стоять к нему лицом.

[Belarus-84 3]

Ок, попробую с утра, когда еще прохладно. Ну а так, для информации, где рылюха и предохранитель?

[Citrin 1 226]

За воздушным фильтром, на стойке, справа.

[Belarus-84 3]

Ага, понял, знаю, есть там блок, посмотрю, спасибо!

[патроль 412]

Если напряжение между этими двумя проводами, то так и должно быть. Когда подогрев включится, напряжение пропадет. Из реле напряжение не выходит, и тем более не изменяется. Реле своими контактами соединяет цепь + аккумулятора - (масса) корпус двигателя.

[aleksin.a.v 50]

 

скромник, вы некорректно измеряли напряжение, нужно относительно корпуса. Свечи имеют небольшое сопротивление (десятые ома) и получается, что на выходной клемме реле через свечи сидит минус, а на входной - постоянный плюс. Когда реле включится, как сказали выше, между выводами реле напряжение пропадёт. 

[скромник 0]

ну ответ я получил, это радует.

Спасибо
напряжение должно быть..получается что родное реле мертвое, и два других бу, которые я брал на рынке тоже, согласитесь, что это весьма подозрительно.

если напряжение должно быть, то получается что при вкл зажигании на фишке какая-то пара контактов замыкается и ток уже может течь на свечи..придется брать новое реле..

[aleksin.a.v 50]

Так само реле щёлкает при включении зажигания? Ещё при проверке реле можно снять фишку с датчика температуры на моторе, чтобы мозги думали, что мотор холодный. Старому реле может помочь пропайка всех контактов внутри.

[скромник 0]

Так само реле щёлкает при включении зажигания? Ещё при проверке реле можно снять фишку с датчика температуры на моторе, чтобы мозги думали, что мотор холодный. Старому реле может помочь пропайка всех контактов внутри.

реле не щелкает, что и пугает. 

в общем : тестером прозвонил контакты на фишке. 

при выкл зажигание закоротка между 1ым,4 и 5ым

при вкл зажигании: добавляется второй контакт

3й - ничего

а теперь самый глупый вопрос: а где стоит датчик температуры мотора?

отключил все датчики которые только нашел, стрелка температуры все равно доходит до старта(нуля)

Изменено 20 мая, 2015 пользователем скромник

[патроль 412]

Слушай, начал бы с сути проблемы. Получается сначала у тебя свечи постоянно под напряжением, потом ты даешь данные о прозвонке контактов из области "в огороде бузина..." На этой схеме значок в виде транзистора, означает наличие микроконтроллера, так что ты там меряешь? Подогрев у тебя работает или нет? уж это можно проверить, в крайнем случае извлечь свечу, положить на массу и включить зажигание.

Датчики температуры сзади, за фильтром, 2 .

Изменено 20 мая, 2015 пользователем патроль

[скромник 0]

дико извиняюсь(незнание запутало меня и вас), нужно было сразу начать с того что реле не щелкает
Проблеме уже год, пока что провод со свечей на плюс кидаю.
Отключу датчик температуры и проверю снова. Вдруг не поможет, есть ли еще какие нибудь мысли?
как все началось: На ходу стала загораться лампочка свечей накала. раз, два и потухла, на совсем

 

[патроль 412]

Проверь состояние цепей разъема: 1-масса: 2- 54 вывод ЭБУ двигателя: 3- 12В при включенном зажигании от F2 предохранителя моторника, 4-12В при положении ключа на включение стартера, 5- контролька на панели. ЭБУ всегда управляет минусом. При включенном зажигании, при подаче массы на 2 пин, реле должно замкнуться. Если хоть одна из свечей коротит, реле сразу разомкнется. Если при такой проверке реле щелкает, ищи обрыв провода от 2 пина до ЭБУ. По твоему описанию "На ходу стала загораться лампочка свечей накала. раз, два и потухла, на совсем" причина возможна в обрыве данного провода и последующем замыкании его на массу, потому на ходу реле и включалось.

[скромник 0]

Проверь состояние цепей разъема: 1-масса: 2- 54 вывод ЭБУ двигателя: 3- 12В при включенном зажигании от F2 предохранителя моторника, 4-12В при положении ключа на включение стартера, 5- контролька на панели. ЭБУ всегда управляет минусом. При включенном зажигании, при подаче массы на 2 пин, реле должно замкнуться. Если хоть одна из свечей коротит, реле сразу разомкнется. Если при такой проверке реле щелкает, ищи обрыв провода от 2 пина до ЭБУ. По твоему описанию "На ходу стала загораться лампочка свечей накала. раз, два и потухла, на совсем" причина возможна в обрыве данного провода и последующем замыкании его на массу, потому на ходу реле и включалось.

Спасибо, огромное

[патроль 412]

[fred1234 1]

народ подскажите,мотор 2.1 дизель,полез менять свечи накала,на первой свече от шкива коленвала не было кончика,отгорел.поменял все свечи,все пучком.через время чуть хуже стала заводиться,выкрутил все свечи и увидел что опять же на свече от шкива начал отгорать кончик,почти выгорел,свечи стоят 2 месяца.хорошие бошевские.3 оставшиеся как новые

[Daiver 794]

Плохой контакт.

[LEXA-696 0]

Всем привет, такая тема 806 1.9 тд.

Включается реле свечей накала загорается спираль, затем спираль тухнет и через секунд 5 выключается реле, заводится без проблем, но затем снова включается реле (проверял тестером на наличие напряжения на свечах) - должно ли так быть?

Второй вопрос на холодном двигателе обороты около 800-900 по мере прогрева около 1000 и на совсем прогретом 1100, что может быть, по моему должно быть на оборот.

Подскажите пожалуйста...............

[патроль 412]

1.Так и должно быть. Т.н. последующий подогрев. Через минуту отключится.

2.Обороты зависят от количества впрыскиваемого топлива. Если по мере прогрева обороты увеличиваются, значит количество топлива после прогрева не уменьшается. Тут много вариантов и зависит от управления насосом. А какой у тебя насос, знаешь только ты.

[LEXA-696 0]

Спасибо отлегло.

1 А как узнать какой насос стоит? у меня 1.9 тд ставился лукас или нет?

2 А с количеством топлива вполне может быть, у меня расход по трассе при 100 около 8 (для 1.9 как то многовато). Насос механический на тросике, однако какие то  провода и фишки возле насоса все же имеются. Если подскажите, что по насосу буду благодарен.  

[патроль 412]

3 часа назад, LEXA-696 сказал:

Спасибо отлегло.

1 А как узнать какой насос стоит? у меня 1.9 тд ставился лукас или нет?

2 А с количеством топлива вполне может быть, у меня расход по трассе при 100 около 8 (для 1.9 как то многовато). Насос механический на тросике, однако какие то  провода и фишки возле насоса все же имеются. Если подскажите, что по насосу буду благодарен.  

Загрузи VIN, может в комплектации будет указано. Или хотя-бы год выпуска.

[патроль 412]

если у тебя XUD9BTF (DHX) то впрыск корректируется зеленым датчиком температуры охлаждающей жидкости через ЭБУ. Датчик температуры для приборки другой. Если датчик не исправен, впрыск идет по среднему значению температуры. Возможен вариант когда ЭБУ верит датчику занижающему значения.

[LEXA-696 0]

Авто 1997 г.в. Подскажите где посмотреть номер двигателя? И где находятся датчики, знаю только возле термостата там температура и вентилятор.

[патроль 412]

VIN, это не номер двигателя. Он у тебя в техпаспорте.  А в блоке со стороны коробки нет? Извини, я 1.9 не знаю. Обычно на ЭБУ идет зеленого цвета (разъем)

[LEXA-696 0]

Что такое вин я знаю, просто у меня меняли двигатель и какой поставили я не знаю, вот и спросил где смотреть номер. По поводу оборотов сначала слышно счелкает реле потом увеличиваются обороты  

[патроль 412]

Номер двигателя ничего не даст. Если сможешь, найди это реле или то что щелкает. Может мысли у кого появятся.

[LEXA-696 0]

А чем должны регулироваться прогревочные обороты на насосе с тросиком, или их там просто нет?

[патроль 412]

Вот, предположительно, схема твоего насоса: Y132 соленоид который изменяет подачу и управляется от ЭБУ. Попытайся определиться со схемой и маркой насоса. Бирка на насосе должна быть. Но лучше, пока не освоил и тебя напрягают обороты, обратись к спецам. Они посмотрят что у тебя за насос и найдут все настройки. Какой смысл гадать, только бошевских насосов несколько разновидностей.

[LEXA-696 0]

Подскажите, что это за соленоид и за что он отвечает? Если снять фишку немного падают обороты.

[fred1234 1]

8 часов назад, LEXA-696 сказал:

Подскажите, что это за соленоид и за что он отвечает? Если снять фишку немного падают обороты.

клапан вакумный,подключен к егр уу меня в 2.1тд,похож по крайней мере.отключен совсем у меня он))

[genka.806 22]

В 31.01.2017 в 11:37, LEXA-696 сказал:

А чем должны регулироваться прогревочные обороты на насосе с тросиком, или их там просто нет?

фотка с 605-го но суть та же,регулируется температурой антифриза

Изменено 14 февраля пользователем genka.806

[LEXA-696 0]

У меня такой приблуды нету (я нигде не нашел).

У меня со стороны двигателя на насосе есть какая то диафрагма, но кней нет никаких разъемов, проводов и тросиков и тд.

На насосе кроме тросика газа и трех проводов ничего нету, обороты на холодную 900, при полном нагреве 1100.

Может у кого нибудь есть схема управления двигателем (где находятся все датчики, соленоиды и т.д.) Заранее спасибо.

[патроль 412]

Если у тебя к насосу идут только три провода, то скорее всего регулятор у тебя центробежный, механический.

[LEXA-696 0]

А его можно самостоятельно регулировать по конструкции видно, что его можно крутить или только к специалисту? 

[genka.806 22]

насос такой?      свой покажи

Изменено 15 февраля пользователем genka.806