[DimonB 222]

а кто подскажет, где можно недорого заправить кондиционер? Можно в личку .

[dima27 2]

Может кто нибудь знает,сколько фриона надо, чтобы заправить кондер???

[Дмитрий. 124]

Может кто нибудь знает,сколько фриона надо, чтобы заправить кондер???

в зависимости от двигателя, в среднем от 550+-25 до 650+-25 грамм.

[dima27 2]

Может кто нибудь знает,сколько фриона надо, чтобы заправить кондер???

в зависимости от двигателя, в среднем от 550+-25 до 650+-25 грамм.

А сколько стоит заправить в Минске?

[Дмитрий. 124]

беспонятия, нужно звонить и уточнять.

[Митричъ 6]

позавчера заправлял на Чернышевского 8а, с самого нуля, пустой был + диагностика + скидка клубу, обошлось в 120 тыщ

[DimonB 222]

позавчера заправлял на Чернышевского 8а, с самого нуля, пустой был + диагностика + скидка клубу, обошлось в 120 тыщ

может телефончик кто знает, а то я не из Минска и хотел бы предворительно обговорить с ними и записаться.

[Митричъ 6]

позавчера заправлял на Чернышевского 8а, с самого нуля, пустой был + диагностика + скидка клубу, обошлось в 120 тыщ

может телефончик кто знает, а то я не из Минска и хотел бы предворительно обговорить с ними и записаться.

http://peugeot-club....__1#entry284046

в 15 посте...

[mihalych607 1]

нет питания на комрессор кондиционера, где искать разрыв? нужен ли комп или обычная прозвонка?

[Daiver 798]

Где-то уже было. На БСИ есть реле управления, думаю что там и искать обрыв. Ну и предохранитель должен быть.

[mihalych607 1]

Леша, а где может стоять предохранитель?

[Citrin 1 227]

Система заправлена?

[mihalych607 1]

в том и прикол, что все случилось после заправки. Забрал машину кондишка работала все ОК. А на следующий день стал работать вентилятор в постоянном режиме (на макс. оборотах), и как оказалось перестал включаться компрессор. Я подъехал на СТО, где заправлял они проверили систему - все ОК и проверили тестером питание на компрессор, а его - нет.

[Sergofan 0]

Такой вопрос клима работает вроде правильно, но когда нажимаешь OFF при движении из центр. и боковых сопел веет теплогорячий воздух, включашь климу идет нормальный, это у всех так?

[LEXA607 19]

нормально.это теплый воздух от мотора. с улицы тянет немного

[IGeminy 0]

...при движении из центр. и боковых сопел веет теплогорячий воздух, включашь климу идет нормальный, это у всех так?

Да, это нормально! У меня тож самое!

[Вячеслав_ 3]

Добрый день!Ситуация следующая. Пежо 607 с климат-контролем, кондиционер не работал года два. Весной ощутил всю прелесть отсутствия оного - воздух подается действительно теплый, похоже поток от радиатора печки полностью перекрываться не должен (что и подтвердили в последствии кондиционерщики). Работа компрессора блокировалась датчиком давления фреона (по причине его отсутствия). Система отревизирована, утечки устранены, прошла опрессовку, заправлена маслом и фреоном. Первое включение. Управление поставлено в ручной режим, выставлено 15С, воздух в лицо, манометром контролируем давление в системе, машина стоит в крытом помещении. Заводим - включается муфта, кондиционер создает давление, включается вентилятор - холодит. Через несколько секунд давление падает, холод исчезает, муфта приэтом остается включенной! При кратковременном отключении - включении кондиционера изменений нет, после продолжительного отключения (несколько десятков секунд) ситуация повторяется. Я уже хотел откачивать фреон и заниматься компрессором, однако мастер предложил поездить недельку - другую, проверить в работе. В расстроенных чувствах выезжаю из гаража, включаю режим авто, выставляю 20С - вроде пошел холодок. Еду до дома - вроде все нормально. Поездил несколько дней - все адекватно работает. Вопрос: Я правильно понимаю, что у меня компосировал мозги компрессор - ведь муфта не отключалась? Или есть еще какая-либо возможность управления работой системой кондиционирования. Может кто даст ссылку посмотреть на внутренности компрессора?

[black 28]

иногда, после долгого простоя системы кондиционирования, приходится делать нечто похожее на то, что посоветовал вам мастер.к примеру, после года простоя мне заварили все патрубки, заправили фрионом, но компресор не включался, мастера посоветовали непрерывно нажимать на кнопку вкл. кондея, минуты две прошло и все заработало.

[LEXA607 19]

иногда, после долгого простоя системы кондиционирования, приходится делать нечто похожее на то, что посоветовал вам мастер.к примеру, после года простоя мне заварили все патрубки, заправили фрионом, но компресор не включался, мастера посоветовали непрерывно нажимать на кнопку вкл. кондея, минуты две прошло и все заработало.

+1 соглашусь..... когда пришла машина в прошлом году в мае, обнаружил что не работает климат,на диагностике оказалось что всё работает(компрессор, вентилятор) даже заправлена была...но воздух не охлаждает,мастер сказал что такая фигня бывает если кондиционером долго не пользовались,вроде как датчик давления фреона дурит голову, да и купить его проблема,посоветовали периодически включать-выключать a/c...... и через неделю начало морозить))) как положено Изменено 30 мая, 2011 пользователем LEXA607

[Pips 0]

Кондиционер заправлен.Муфта не всегда включаеться но если включилась всё работает дует холодным что это может быть? почему не всегда включаеться???

[Raptor 204]

где-то переломан провод. или на датчик двления, или на муфту. или фишка отходит.

[Pips 0]

без ямы ничего не разбирая можно проверить?

[Raptor 204]

теоретически, да. снять придется только льва с морды. на 406 это делается легко.

[TCooL 8]

теоретически, да. снять придется только льва с морды. на 406 это делается легко.

Перед всеми процедурами нужно проверить вентилятор, если он не работает давление в контуре будет превышать норму и кондёр будет отрубаться!

[Pips 0]

Вентилятор работает и 1 и 2 скорость! только муфта не всегда крутиться со шкивом просто Иногда включаеш вентилятор крутит а муфта нет

[Raptor 204]

если бы вентилятор не работал, то он и не врубался бы вообще. а не так, что иногда включился, а иногда нет. но проверить тоже стОит

Вентилятор работает и 1 и 2 скорость! только муфта не всегда крутиться со шкивом просто Иногда включаеш вентилятор крутит а муфта нет

вентилятор запускается с включением кондиционера?

[Pips 0]

Да. без него нет машина не грееться стоит 90 как вкопанная

[Raptor 204]

тогда у тебя проблема или в проводке от БСИ до муфты (перелом провода, отходит фишка), или муфта может подклинивать и не срабатывать.

[Pips 0]

Фишка с 4 контактами которая? если она ,то и внешне ок и питание подаёться

[Raptor 204]

нет. белая фишка на 2 контакта. идет к муфте кондиционера. находится на кабеле, сантиметрах в десяти от компрессора.

[mihalych607 1]

в том и прикол, что все случилось после заправки. Забрал машину кондишка работала все ОК. А на следующий день стал работать вентилятор в постоянном режиме (на макс. оборотах), и как оказалось перестал включаться компрессор. Я подъехал на СТО, где заправлял они проверили систему - все ОК и проверили тестером питание на компрессор, а его - нет.

проблема решилась заменой датчика давления в системе кондиционирования, который стоит на радиаторе кондишки. Датчик брал новый на Сифе (около 300 тыс.), меняется без разгерметизации системы.

[LEXA607 19]

в том и прикол, что все случилось после заправки. Забрал машину кондишка работала все ОК. А на следующий день стал работать вентилятор в постоянном режиме (на макс. оборотах), и как оказалось перестал включаться компрессор. Я подъехал на СТО, где заправлял они проверили систему - все ОК и проверили тестером питание на компрессор, а его - нет.

проблема решилась заменой датчика давления в системе кондиционирования, который стоит на радиаторе кондишки. Датчик брал новый на Сифе (около 300 тыс.), меняется без разгерметизации системы.

давно менял? датчик стоит на радиаторе снизу?может знаешь номер датч? если я не напутал,то - сейчас он стоит 443 тыс дорест

[mihalych607 1]

менял недели 2-3 назад, номер не подскажу, стоит снизу радиатора. По цене точно был дешевле и не очень сильно отличался от б/у.

[Joker_ 0]

может у кого была подобная проблема: ехал я сегодня все было нормуль, на климе выставлено по 18 градусов, вкл. кондиционер, выбор потоков - авто, скорость вентилятора 3 лепестка, потом земетил что как-то жарко стало и поднеся руку в дефлектору потока воздуха неощущулось, поставил скорость вентилятора на максимум - дует но слабо. Это может приходит конец транзистору в блоке управления вентилятором?

[Citrin 1 227]

Нажми кнопку рециркуляции, и напиши сюда-поменялось ли что-нибудь.

[Joker_ 0]

Нажми кнопку рециркуляции, и напиши сюда-поменялось ли что-нибудь.

вот про нее забыл написать, когда нажимаю на кнопку забора воздуха из салона то начинает дуть сильнее, а должно быть наоборот. Когда купил машину то время от времени пользовался рецеркуляцией и были проблемы, потом перестал ей пользоваться и все было нормально. Я даж как-то снимал фильтр салонный и смотрел как закрывается/открывается заслонка, все работает. Это так климат работает, если выставлено положение авто то он и заслонкой забора воздуха управляет?

[PSA 10]

Нажми кнопку рециркуляции, и напиши сюда-поменялось ли что-нибудь.

где-то я нечто похожее видел. Отдаленно напоминает мой гемор, Саш, не находишь?)

[Joker_ 0]

Нажми кнопку рециркуляции, и напиши сюда-поменялось ли что-нибудь.

где-то я нечто похожее видел. Отдаленно напоминает мой гемор, Саш, не находишь?)

в чем заключалась проблема?

[Joker_ 0]

сегодня ехал домой и опять пропал воздушный поток, кнопка рецеркуляции нажате небыла, впрочем я ей и непользуюсь. Снял салонный фильтр чтобы убедиться что дело в заслонке, и проблема оказалась именно в ней. Я так понимаю заслонка должна жестко крепиться к моторчику рецеркуляуии, а она у меня болтается сама посебе, и когда вкл. кнопку в салоне то заслонка незакрывается полностью, остается щель где-то 1 см. Как закрепить заслонку к моторчику?

[LEXA607 19]

была уже тема про заслонки...искай)...я как то выкладывал ссылку на авес там была похожая проблема - заслонка до конца не закрывалась

[PSA 10]

Нажми кнопку рециркуляции, и напиши сюда-поменялось ли что-нибудь.

где-то я нечто похожее видел. Отдаленно напоминает мой гемор, Саш, не находишь?)

в чем заключалась проблема?

проблема заключалась в том что после того как заводил авто и включалась клима охлаждая салон, все работало нормально, но спустя некоторое время (иногда пару минут, иногда пару часов) был слышен характерный "шлеп" закрытия заслонки и воздух в салон прекращал поступать. При этом на климе стояло 19 градусов а в салоне - жарко. Помогали выкл-вкл климу. Порой проходило. Порой нет.Но при установке 15 градусов на любой из сторон слышно было как открылись заслонки и в салон поплы воздух. При нажатии на кнопку рециркуляцци также в салон начинал поступать воздух. Впри отключении рециркуляции/ повышении градусов на климе снова в салон ничего не дуло. Вентилятор при этот работал как положенно и интенсивность его работы регулировалась без проблем кнопкой скорости ветилятора.В итоге не выдержала душа поэта, снял салонник и со снятым салонником потрыкал все. Вывод был сделан один - как-то странно ведет себя заслонка сразу под салонником. Были перекошены резинки на ней. Вручную открыл полностью заслонку и подогнул резинки на ней таким образом, что они подпружинили заслонку и не дают ей больше закрываться. Теперь все работает отлично. При 22 градусах - мерзну.При диагностике по климе не было никаких ошибок.

[Citrin 1 227]

Дим, у меня в субботу началась такая же херня Погонял компом на даче-типа все гуд, потестил заслонку, снял фильтр-помотрел как она открывается-закрывается(их там,кстати, 2 шт)-все красиво, после этого все стало опять нормально. Вот и думаю-что это было

[PSA 10]

Дим, у меня в субботу началась такая же херня Погонял компом на даче-типа все гуд, потестил заслонку, снял фильтр-помотрел как она открывается-закрывается(их там,кстати, 2 шт)-все красиво, после этого все стало опять нормально. Вот и думаю-что это было

верхняя понятно, а под ней которая набуя?)

[Joker_ 0]

сегодня решил проблему вышеописанную мной ранее, после того как снял бардачек и моторчик заслонки то стало понятно что заслонка которая видна сняв салонный фильтр недолжна болтаться, там 3 шестеренки, одна шестерня двигает заслонку наружного забора воздуха, вторая заслонку забора воздуха из салона, между 2мя шестеренками есть 3я в которую ставляется моторчик, и через эту промежуточную шестеренку синхронно! вращаются 2 шестерни заслонок. Почему слетела из зацепления шестерня заслонки забора воздуха с улицы непонятно, возможно это заводской полубрак. Вобщем нужно завести в зацепление шестерни, но потом моторчик уже непопадет в фиксирующие его пазы под болты, на моторчике есть небольшая шестерня я ее подкрутил плоскогубцами чтобы отвестия под крепление совпали, проверил работает. Я думал прописать через PP 2000 заслонку на новые крайне положения но ненашел такого где и как это делается.

[Citrin 1 227]

Не нужно ничего прописывать

[LEXA607 19]

сегодня решил проблему вышеописанную мной ранее, после того как снял бардачек и моторчик заслонки то стало понятно что заслонка которая видна сняв салонный фильтр недолжна болтаться, там 3 шестеренки, одна шестерня двигает заслонку наружного забора воздуха, вторая заслонку забора воздуха из салона, между 2мя шестеренками есть 3я в которую ставляется моторчик, и через эту промежуточную шестеренку синхронно! вращаются 2 шестерни заслонок. Почему слетела из зацепления шестерня заслонки забора воздуха с улицы непонятно, возможно это заводской полубрак. Вобщем нужно завести в зацепление шестерни, но потом моторчик уже непопадет в фиксирующие его пазы под болты, на моторчике есть небольшая шестерня я ее подкрутил плоскогубцами чтобы отвестия под крепление совпали, проверил работает. Я думал прописать через PP 2000 заслонку на новые крайне положения но ненашел такого где и как это делается.

если не изменяет память на одной из шестерен должен быть пластиковый ограничитель....иногда он ломается и вся конструкция прокрчивается (скорей всего у тебя отломан этот фиксатор...проблема будет повторятся) Изменено 24 июня, 2011 пользователем LEXA607

[Joker_ 0]

да пластиковый ограничитель отломан, а с чего шестерням прокручиваться если моторчик держит всю конструкцию?

[LEXA607 19]

да пластиковый ограничитель отломан, а с чего шестерням прокручиваться если моторчик держит всю конструкцию?

писал уже про это.....фиксатор важная фигня......смотри ссылку с авеса - 23 постhttps://peugeot-club.by/board/index.php?/topic/13071-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D0%BB-%D0%B2-607/page__p__266279__hl__%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B0__fromsearch__1#entry266279

[Andrey19888 0]

Вот и у меня климат сдох (. Ситуация следующая: включаешь климат на А/С или авто включается обдув и далее ничего не происходит, обороты не поднимаются. Предохранители все проверил. Прозвонил проводку от клемы муфты компрессора до блока предохранителей под капотом. Далее обнаружил отсутствие контакта на клеме муфты компрессора т.е. если меряешь сопротивление на клемме компрессора есть 5-6 Ом, а когда через проводку у блока предохранителей то обрыв. Зачистил, опджал контакты в клеме все стало ок, но компрессор по прежнему не включается, управляющее напряжение не приходит, реле тоже не слышно чтоб щелкало. Подскажите где находится реле управления муфтой компрессора? Машинка пежо 607 2005г рестайл 2,2hdi

[Citrin 1 227]

Давление в системе есть?