[DimonB 222]

по какому каталогу?

на сифтрансе говорят, что по вину 2 варианта на твой мотор?

По elcats.ru. На сифтранс не могу дозвониться. Если можешь узнать то помоги (VIN - VF39U4HXE92205829)

[Павел607 1]

пежо 607 2004 г. 2.2.HDI манина в Бобруйске неисправны фарсунки подскажите где можно сделать.? я видел на форуме и сифтранс... Кто может ещё подсказать какую-либо ремонтную организацию .естественно их нада снять и после ремонта обратно поставить. спасибо заранее)

[Nikola 435]

пежо 607 2004 г. 2.2.HDI манина в Бобруйске неисправны фарсунки подскажите где можно сделать.? я видел на форуме и сифтранс... Кто может ещё подсказать какую-либо ремонтную организацию .естественно их нада снять и после ремонта обратно поставить. спасибо заранее)

- сделали быстро мне все. мужику при мне сразу и починили все

[Павел607 1]

спасибо за информацию... но советовать можно ещё.

[Wlad-91 0]

Появилась вибрация на холостых 2.2HDI подключил комп (лексия) (программа пежо планет 2000,) показание 2-й форсунки 5.02, поменял местами распылители серавно перелив 2 цилиндра поменял местами форсунки ничего не поменялось второй цилиндр как переливал так и переливает, наченаешь газавать вибрация пропадает к5ак газ отпустишь начинает колотить . погозовал был на 3-4 тысичах пол минуты всё стало нормально форсунки пырскали все один к одному. поездил день опять стал переливать второй цилиндр.

[msk 102]

а что с чем меняли...???

попробуйте проверить все четыре форсунки на стенде

[Wlad-91 0]

а что с чем меняли...???

попробуйте проверить все четыре форсунки на стенде

[/qu

менял 2 форсунку с 3 форсункой (третяя форсунка подача таплива нормальноя вот я с ней и менял)

[vvk 0]

у меня было тоже 3 цилиндр +4,5 а четвертый - 5,0 проверил все 4 форсунки на боше сказали что гуд почти идеал. Кстати после проверки и посл чистки уменьшился расход около 0.7 л и стало меньше вибрации

[Cital 70]

показание 2-й форсунки 5.02, поменял местами форсунки ничего не поменялось второй цилиндр как переливал так и переливает,

Правильная методика поиска неисправности. Результат говорит о том, что проблема не в форсунках, а в компрессии во 2 цилиндре. Причины могут быть разные, но искать проблему нужно именно там.

[Wlad-91 0]

показание 2-й форсунки 5.02, поменял местами форсунки ничего не поменялось второй цилиндр как переливал так и переливает,

Правильная методика поиска неисправности. Результат говорит о том, что проблема не в форсунках, а в компрессии во 2 цилиндре. Причины могут быть разные, но искать проблему нужно именно там.

Проблема оказалась в форсунках я поменял форсунки с такойже машины все четыре штуки поездил пару часов всё нормально , поставил свои распылители на другие форсунки никокого перелива не , нет ни вибриции всё нормально расход по трасе 4,5 при скорости 90 впрыск по форсункам все показывают примерно 0.25 а впрыск топлива общий показывает 6 , а на старых показывал 12

[Wlad-91 0]

Причём кампресия до этой проблеы, если немного погозуешь на больших оборотах всё становилось нормально поездишь день опять потом начинает мозги трахать.

[Citrin 1 229]

компрессия притом. Цифра которую вы видете на компе-зависит в том числе и от компрессии в цилиндре.

[Wlad-91 0]

чего когда погазуешь секунд 20-30 бывает так что становится нормально .

[Cital 70]

Проблема оказалась в форсунках я поменял форсунки с такойже машины все четыре штуки поездил пару часов всё нормально , поставил свои распылители на другие форсунки никокого перелива не , нет ни вибриции всё нормально расход по трасе 4,5 при скорости 90 впрыск по форсункам все показывают примерно 0.25 а впрыск топлива общий показывает 6 , а на старых показывал 12

Прроблема у Вас была в плохом уплотнении форсунок в ГБЦ, скорее всего из-за медных шайб под ними. Отсюда большая цикловая подача (12), большая плюсовая коррекция (5,02) в одном цилиндре, не меняющаяся после замены форсунки . Если бы дело было в форсунке, то после замены ее местами с другой. эта коррекция переместилась бы на тот цилиндр. куда эту форсунку установили.Все прошло, когда форсунки меняли, и восстановили герметичность их посадки.

[Wlad-91 0]

дело в том что когда я менял форсунки я уплотнительные шайбы не менял,

[Андрей 607 p 0]

ребята посоветуйте куда лучьше обратится с вопросом чистки форсунки????? переливает третяя!!!! на разборке советуют купить б у (180 б) говарят дешевле будет!!! правда????

[vvk 0]

Я чистил здесь делают отлично и в мае была акция чистка и диагностика 50 т р

[Daiver 798]

Не правда. Дешевле свою отремонтировать.

[Андрей 607 p 0]

Я чистил здесь делают отлично и в мае была акция чистка и диагностика 50 т р

звонил я туда сказали что не помогут извенились и повесили трубку!!!!! мот кто еще знает какие нить адреса??????

[Андрей 607 p 0]

на холодную снял показание форсунок!!!с включеным кондером!!!

1.69

2.86

-3.73

0.82

[Дмитрий. 124]

а что неустраивает? конечно неидеал но ездить можно

[Daiver 798]

Блин, у меня такая коррекция при минус 25 была. Что тут нормального? Снимай форсунки и вези на CRS, там уже скажут что делать дальше.

[Дмитрий. 124]

я как-то подключал комп к С8 2.0 16 клап., там корекция была получше чем приведено выше но тож неидеал, точно помню что коррекция на 2-3 форсах была 1,5-2 и это при условии что форсы доставали и ремонтировали... Когда на горячую перестанет заводиться тогда и поремнтировать можно.

[Daiver 798]

Ну просто есть шанс стать колом километрах в 100 от ближайшей населенки. Я бы не тянул. К тому же запущенные форсунки иногда не ремонтируют.

[Андрей 607 p 0]

парни а какие вообще допуски после чистки фарсунак???

отдал машину на проверку и чистку фарсунак, сказали что мультипликатор сдох!!!! поменяли его ихочется верить что почистили!!!!! но покозания седущие

0.90

-0.59

1,14

-1.54

машина прогрета кандер выключен!!!!!!!ДАЙВЕР что скажешь???? спасибо!!!!)

[Дмитрий. 124]

Ну я ж писал выше, что идеала небудет. Цену вопроса озвучте.

[Андрей 607 p 0]

мультипликатор + шайбы 70 уе и работа милион!!!!!!!!! На автосити делал!!!!!!!!!!!!!

[ПодлецЪ 23]

Спрошу сюда.

Товарищи, судя по отсутствию тем о том что не снимаются/плохо снимаются/как снять и т.д. форсунки, я так понимаю на 2.2Хди на 607 и 406 они снимаются легко?!

Может кто ткнет пальцем где почиталь как их правильно снимать? Есть ли какие камни подводные при снятии?

[LEXA607 19]

Спрошу сюда.

Товарищи, судя по отсутствию тем о том что не снимаются/плохо снимаются/как снять и т.д. форсунки, я так понимаю на 2.2Хди на 607 и 406 они снимаются легко?!

Может кто ткнет пальцем где почиталь как их правильно снимать? Есть ли какие камни подводные при снятии?

имхо: это лотерея...например у меня на 2,2 легко вынимались...влево-вправо дернули и всё))....а вот товарисчу на 307 на 2,0 не повезло 3 выняли. а 4 ни в какую.даже прессом не выдавливалась...рассверливали её(( (может из-за старых шайб так закоксовалась?)

пы сы

лёша дайвер не даст соврать))

[ntt_corrino 6]

чтото похожее начало творится и с моим 607..2.2HDIпоявилась сильная вибрация на ХХ, на непрогретый мотор немного сильнееплавают обороты как на холодную, так на горячую (чуть меньше..)плавают обороты при нажатии на тормоз (раз нажмеш -800, еще раз уже 1500, еще раз уже 1200 каждый раз поразному, бывает что все нормально)жрать стало больше литра на два..с фапом все в порядке (не вырезан - заправлен)был у диагноста в оф. серв Пежо - ничего толком не сказал.. коррекция по форсункам 1 норм, 2 норм, 3 +1, 4 вроди -2, на ХХ без кондеякуда податься? сказал что проблема в цилиндре а не в форсахмасло не жрет. едет также как и раньшекуда копать?? нахожусь в Гродно поэтому толковых людей "не нашел"

Изменено 18 августа, 2012 пользователем ntt_corrino

[ntt_corrino 6]

плавание оборотов было до замены ТФ, но после замены прошло около 4х тыс км и стало еще хуже..в общем как понял - мерять компрессию мех путем для начала..ато чуть ли не мотор приговорили выкинуть, хотя масло не жрет, по трассе расход 5.5-6л

[ntt_corrino 6]

может не совсем в тему но спрошу..у меня 2001г машина 2.2 HDI до какого года(2003 или какой там) можно искать двигатель на нее??

[mypostsss 0]

Проблема следующая:

Достался мне бегемот 607, 2.2л, дизель, 2004г

машина не заводится (стартер крутит, некоторые цилиндры схватывают понемногу, но не заводится).

в 1, 2, 4 цилиндрах установлены новые форсунки, в 3 цилиндре старая форсунка!

Когда я скидываю разъем с третьей форсунки - машина заводится! одеваю разъем на третью форсунку машина глохнет.

Самое не понятное для меня: мерю мультиметром в режиме постоянного напряжения (осциллографа нету под рукой) напряжение на всех разъемах форсунок, (разъемы снял): на 1, 2, 4 разъемах напряжение одинаковое 1-1,5 Вольта, на разъеме 3 напряжение 3-3,5 Вольта!!!

Поменял компьютер (иммо перепрошил...) - старый комп у меня все равно практически дохлый уже был, ситуация та же - по напряжениям те же значения.

Новую форсунку сейчас заказываю, но не пойму почему на разъеме третьей форсунки напряжение выше в три раза?

Еще делал эксперимент: менял форсы №2 (новая) и №3 (старая) местами. Машина вообще отказывается заводится, стартер крутит, слегка чехает, но никак. Разъемы скидывал то с 2, то с 3 форсы, по разному - результат - вообще не заводится! А ведь если бы просто старая форсунка была мертвая, то должна заводится на трех цилиндрах в этом случапе?!

когда форсы переставлял местами, заметил что на концах новой и старой форсы нагар в 1-2 мм, что это?

Изменено 13 сентября, 2012 пользователем mypostsss

[Foblas 401]

Сигнал питания форсунок импульсный, около 80 вольт. Сувать туда мультиметр бесполезно, на такой частоте ничего тебе не покажет. Или осцил или ничего.

Померь хотя бы сопротивление предположительно неисправной форсунки, и сравни с остальными.

[mypostsss 0]

Сигнал питания форсунок импульсный, около 80 вольт. Сувать туда мультиметр бесполезно, на такой частоте ничего тебе не покажет. Или осцил или ничего.

Померь хотя бы сопротивление предположительно неисправной форсунки, и сравни с остальными.

мультиметром мерил много раз и значения не меняются, следовательно мультиметр не врет)) осцила нету (((

а сопротивление мне нахрена нужно, все равно форсу старую менять буду (и сопротивление форсы на напряжение не влияет, так как мерил при снятых разъемах).

В чем отличие между "bosch 0 986 435 014" и "bosch 0 445 110 036", кроме как ценника в полтора раза? у меня сейчас часть тех стоит, часть других (

[Daiver 798]

А что с проводкой? На нее не думал?

[chub 33]

В чем отличие между "bosch 0 986 435 014" и "bosch 0 445 110 036", кроме как ценника в полтора раза?

разный предвпрыск впрыск послевпрыск, разная дозировка

Изменено 13 сентября, 2012 пользователем chub

[Cital 70]

Пока не будут установлены все четыре форсунки одного и того же номера в соответствии с техдокументацией, будут одни проблемы. Судя по всему или форсунка 3 "чужая", или проблемы электрического характера. Или, хуже того, сочетание. Проблема может быть не только в проводке, как правильно написал Daiver, но и в выходном каскаде ЭБУ двигателя. От предложения Foblas так сходу отмахиваться не стоит. Именно проверка сопротивления форсунок является практически единственным быстрым способом проверки на месте электрической исправности форсунки. Не слышал, чтобы замеры напряжения мультиметром на снятых разъемах форсунок дали какой-либо результат для диагностики, также не приходилось встречать информацию о том, какое там вообще должно быть напряжение, если разъемы сняты. Если нет осциллографа, лучше туда не лезть совсем. Хотя можно подцепить лампочку и посмотреть, что сгорит первым: лампочка или ЭБУ (шутка).

Когда определитесь с номера форсунок и их будет комплект, все форсунки сначала проверить на стенде, потому что возможно, что ни одной "живой" сейчас нет. На 3 форсунках дизель заводится и работает без проблем, если, конечно, дизель беспроблемный.

Изменено 13 сентября, 2012 пользователем Cital

[mypostsss 0]

А что с проводкой? На нее не думал?

подумывал на самом деле, внешне она в норме (ни следов пожара, ничего такого) да и что с ней должно быть, чтобы она так изменяла напряжения? И разъема на комп срезанного лишнего нету, чтобы померить напрямую выходы с компа((

Изменено 13 сентября, 2012 пользователем mypostsss

[mypostsss 0]

Проблема может быть не только в проводке, как правильно написал Daiver, но и в выходном каскаде ЭБУ двигателя.

комп уже поменял на б/у, иммобилайзер перепрошил, но напряжения на разъемах форсунок не изменились

Изменено 13 сентября, 2012 пользователем mypostsss

[Cital 70]

[ И разъема на комп срезанного лишнего нету, чтобы померить напрямую выходы с компа((

А надо ли это? Чтобы проверить состояние проводки достаточно снять разъемы с ЭБУ и форсунок и поочередно использовать эти провода для питания лампочки, например, дальнего света ( там сечение приличное, другим можно и не проверить) от аккумулятора.

После установки нового ЭБУ на этих же форсунках пытались заводиться? Если, как вариант, неисправная или "чужая" форсунка выводит ЭБУ со строя, то новый стал таким же, как и старый. С одним мультиметром этот двигатель не победить. Может есть смысл рассмотреть вариант поиска специально обученных людей со специальными принадлежностями. О работе выходного силового каскада ЭБУ можно судить по форме и амплитуде управляющего сигнала на форсунку. Но виден он только на осциллографе. Продолжительность предвпрыска около 400 микросекунд, впрыска на ХХ 600-700, при запуске больше и растет пока не заведется, сила тока до 20 А, о напряжении Foblas уже сказал, сопротивление форсунки 0,3 Ом (полагаю, имеем Бош EDC15) .

До получения комплекта исправных подходящих форсунок, вообще бы отказался от каких-либо экспериментов, за исключением проверок механической части.

[mypostsss 0]

Спасибо, парни, выручаете!

Пришла форсунка б/у с Англии = 50+10 евро / 1штука.

Вставил эту форсунку, завел и все хорошо!!!

Осциллограф не покупал (не понадобился).

И по сопротивлениям вы правильно подсказали 0,3 Ом - на рабочих форсунках. Сопротивления на нерабочих старых форсах у меня от 0 до 0,15 Ом!

Изменено 3 октября, 2012 пользователем mypostsss

[Voody 0]

А как форсунки заказывал, ато у меня одна переливает хочу заменить...

[mypostsss 0]

А как форсунки заказывал, ато у меня одна переливает хочу заменить...

Парень из Ирландии меня постоянно выручает, продает нужные мне мелочи. У него три пежо 607 в разборке.

Его почта eduardas@vodafone.ie. Его телефон +353 87 975 3926.

Напиши ему что тебе требуется. Он тебе ответит. Оплатишь по пайпалу и жди почтой.

Но по поводу форсунок - тут лотерея! Мне он высылал все рабочее, но хер его знает, может форсунка также будет переливать...

Изменено 7 октября, 2012 пользователем mypostsss

[igor 406 0]

Здравствуйте, снимал форсунки на 2,2 hdi три в масле, одна в ржавчине.

Из-за чего?

[Daiver 798]

Из-за солярки и мойки соответственно.

[igor 406 0]

Из-за солярки и мойки соответственно.

Так они в салярке, а не в масле? просто очень похоже на масло.Мойки двигателя или чего?Если двигателя, то не разу его не мыл Изменено 18 октября, 2012 пользователем igor 406

[Daiver 798]

В солярке с сажей. Она на вид как масло. Мойки двигателя - двигло могли мыть давно и ты не в курсе, к примеру предыдущий владелец.

[igor 406 0]

а что надо сделать что бы было сухо?

[Daiver 798]

Шайбы поменять под форсунками.