[tranzit 2]

Вот такая вот проблема.стрелка уровня топлива при разгоне машины.именно на ходу.в движении.при нажатии педали на акселератор опускаетя.топлива четверть бака.при 2500-3000 оборотах на нуле лежит.а когда при езде тормозишь педалью тормоза то показывает половину бака.при том что всё это происходит шустро.тахометр так не движется как стрелка топлива.пыжик 406.1.8 16 клапанов.96 год...помогите кто чем может

[beerkut 30]

Вот такая вот проблема.стрелка уровня топлива при разгоне машины.именно на ходу.в движении.при нажатии педали на акселератор опускаетя.топлива четверть бака.при 2500-3000 оборотах на нуле лежит.а когда при езде тормозишь педалью тормоза то показывает половину бака.при том что всё это происходит шустро.тахометр так не движется как стрелка топлива.пыжик 406.1.8 16 клапанов.96 год...помогите кто чем может

ну по идее: капец датчику уровня топлива, капец указателю уровня топлива на панели, замыкание в цепи что-нибудь+указатель уровня топлива (опять же на панели)... других идей пока нет...

[tranzit 2]

случилось это после мойки авто.я его так упорно и усердно в гараже драил.а он так со мной..до этого такого глюка не наблюдалось...сбой?врядли..лампа низкого уровня топлива загорается..стрелка на холостых показывет истинное количество бензина..замыкание тоже как-то стрёмно звучит..так как при разгоне.а не при прогазовке это наблюдается..плюс так же при скорости тормозишь педалью.и тогда стрелка двигается вверх..стоя на месте такого не наблюдается...(( 4 года на ауди отъездил..никаких глюков..тут на пежо 3 месяца.никак не могу избавиться от болячек электроники.не говоря уже про течь гедроусилителя рулевойникто не хочет браться за ремонт.бездари у нас а не механики в литве

[ghost-666 0]

случилось это после мойки авто.я его так упорно и усердно в гараже драил.а он так со мной..до этого такого глюка не наблюдалось...сбой?врядли..лампа низкого уровня топлива загорается..стрелка на холостых показывет истинное количество бензина..замыкание тоже как-то стрёмно звучит..так как при разгоне.а не при прогазовке это наблюдается..плюс так же при скорости тормозишь педалью.и тогда стрелка двигается вверх..стоя на месте такого не наблюдается...(( 4 года на ауди отъездил..никаких глюков..тут на пежо 3 месяца.никак не могу избавиться от болячек электроники.не говоря уже про течь гедроусилителя рулевойникто не хочет браться за ремонт.бездари у нас а не механики в литве

это нормально у меня тоже самое,бензин ведь жидкость вот и плещется

[beerkut 30]

случилось это после мойки авто.я его так упорно и усердно в гараже драил.а он так со мной..до этого такого глюка не наблюдалось...сбой?врядли..лампа низкого уровня топлива загорается..стрелка на холостых показывет истинное количество бензина..замыкание тоже как-то стрёмно звучит..так как при разгоне.а не при прогазовке это наблюдается..плюс так же при скорости тормозишь педалью.и тогда стрелка двигается вверх..стоя на месте такого не наблюдается... (( 4 года на ауди отъездил..никаких глюков..тут на пежо 3 месяца.никак не могу избавиться от болячек электроники.не говоря уже про течь гедроусилителя рулевой никто не хочет браться за ремонт.бездари у нас а не механики в литве

возникла еще одна мысля, а что с бензонасосом??? его проверяли в плане не выполнения своих прямых обязанностей (качать бенз) а датчиков, что на нем....ведь на холостых давление в системе не скачет, как при езде... при торможении обороты падают бенза надо меньше, нагрузка на насос уменьшается...да и что за мойуа была, что мылось и чем??? интересует подкапотное пространство, район панели приборов, диван пассажирский перенёс ли химчисткуили что-то в этом роде...

[tranzit 2]

обычная наружная мойка.шампунь turtle wax...полтергейст какой-то...а где располагается датчик топлива в баке?..и ещё..машину если качать сзади по сторонам то явный стук буд-то бы шарик в какой-то бутылке.

[beerkut 30]

обычная наружная мойка.шампунь turtle wax...полтергейст какой-то ...а где располагается датчик топлива в баке?..и ещё..машину если качать сзади по сторонам то явный стук буд-то бы шарик в какой-то бутылке.

ну если качать, то это можеть быть задняя подвеска постукивает.. а датчик уровня топлива не знаю точно где... могу сказать одно- у меня дизель и датчик находится в корпусе топливного насоса...

[dx643 490]

а может в приборке или под капотом жгут глючит, два провода пресекаются и ... сигнал с тахометра оказался сильнее, чем с датчика уровня топлива

[Vladimir406 0]

У меня была похожая проблема. Стрелка то опускалась, то поднималалсь. Решение: снять приборную панель, разобрать ее (там все просто), на зеленой плате будут припяны маленькие моторчики которые крутят все стрелки: указания уровня топлива, тахометра, спидометра и температуры. От вибрации контакты этих моторчиков отходят от платы. Если с паяльником дружишь - все займет не более получаса работы (включая разборку/сборку). Рекомендую поверить все контаткы тестером. PS У нас в Минске за подобные услуги берут 40 уе.

[tranzit 2]

всё оно конечно может и так.токо вот приборка эта целофановая с той стороны где контакты идут.и простым паяльником ты её только убьёшь.нужен какой-то специальный...тем более что панель эту я снимал месяца полтора назад.протирал все контакты.поджимал что где можно.и убрал эту надоедлевую лампочку аирбага.у меня просто тахометр бывает закусывает на 2.1 тысячах оборотов.как выяснилось мозг парит сухарь.за счёт которого плавает стрелка......короче проблема решилась следующим образом-сел на заднее сиденье с правой стороны.так как насос находится где-то под ним(+ ко всему он не разборный.именно в насосе и находится датчик уровня топлива).и попрыгалзавёл машину.на трасу.газуй-тормози-пофигу.стрелка стоит как положенно

[tranzit 2]

ну если качать, то это можеть быть задняя подвеска постукивает.. а датчик уровня топлива не знаю точно где... могу сказать одно- у меня дизель и датчик находится в корпусе топливного насоса...

то что не подвеска 100 баллов..именно что в районе горловины бензобака..прикольная хрень.звук такой как бутылку гинесса берёшь и трясёшь её.точ в точ шарик в бутылке

[Citrin 1 229]

Какая целофановая ? снимается эта пластиковая херня, и под ней нормальная плата...Снимаем панель и разбираемся как разбирать, там все просто...Главное что бы руки не дрожали

[Vadik 80]

У мя стрелка топлива тоже качается прилично - на неровностях, при торможении\разгоне. Может колебаться +-15л, но не зависит от тахометра Я думал, это потому что бензин жидкий. Эту стрелку можно поправить?

[beerkut 30]

то что не подвеска 100 баллов..именно что в районе горловины бензобака..прикольная хрень.звук такой как бутылку гинесса берёшь и трясёшь её.точ в точ шарик в бутылке

ну так елки, залазишь в багажник, снимаешь правую часть обшивки внутренней и видишь часть заднего крыла...качаешь, слушаешь, смотришь... у меня лично в машине еще телефонный подготовка была, так кабель там лежит посмотри, мот у тя есть сд чейнджер и он болтается

[Vladimir406 0]

У мя стрелка топлива тоже качается прилично - на неровностях, при торможении\разгоне. Может колебаться +-15л, но не зависит от тахометра Я думал, это потому что бензин жидкий. Эту стрелку можно поправить?

Читай мой пост.

[Vadik 80]

Меня просто смущает то, что стрелка не дёргается, как при плохом контакте, а вполне осознанно качается в такт положению машины. Буду менять лампочки - гляну, спасибо

[Lёшик 31]

Та же болезнья ей ваще не верю езжу по пробегу на спидометре,ж.Главное не забыть когда залил.

[Lanselot 4]

тоже самое и у меня , по начале доставало но потом привык

[Гость Ivan_N]

У мя стрелка топлива тоже качается прилично - на неровностях, при торможении\разгоне. Может колебаться +-15л, но не зависит от тахометра Я думал, это потому что бензин жидкий. Эту стрелку можно поправить?

Это у тебя демпферный гель вытек на датчике)))

[Shem 0]

Аналогичная ситуация встречается и у меня. Но редко, 1 раз в месяц к примеру. Лечится у меня просто, заглушил машину и завел заново - все проходит у меня. То есть просто не заморачиваюсь, скачет и скачет. Знаю, что сама проблема исчезнет через небольшой промежуток времени. За 4 месяца было раза 3-4 всего.

[kn1ght 0]

Стрелка уровня топлива никак не реагирует на количество бензина в баке, лампочка количества топливо постоянно горит. В чем может быть проблема. Подскажите, кто сталкивался. И как это лечить?

Изменено 31 января, 2015 пользователем Dimetrio

[dx643 490]

в бак ныряй или хорошо потряси машину. Блок с насосом и уровнем топлива, то что в баке плавает наверно заклинил, других мыслей нет. Через технологический люк в бак, а там разберешься. Если газ стоит 5го поколения то может инфа с баллона пустого идет?

[ssasha 0]

прокатись или потряси машину, может пройдет, самый простой способ

[Grommi 1]

Думаю придется лезть в бак

[Евгеник 75]

Думаю придется лезть в бак

Готовьтесь, вас там поджидает незабываемое действо под названием "откручивание/закручивание (повторное закручивание так, чтобы не протекало)" большой пластиковой гайки в условиях ограниченного доступа. Если не торопитесь - поищите сначала ключ, я вынужден был его делать по месту, иначе хорошо закрутить (до совпадения меток) не получалось.

[Grommi 1]

Не совсем понимаю принцип действия этого ключа, но учитывая, что ты с этой проблемой совсем недавно сталкивался можно поверить. Ну а процесс откручивания-закручивания пластмассовой накидной гайки действительно неприятный. Даже наверное более неприятно закручивание. Потому что закрутив неправильно, через некоторое время обнаруживаешь, что весь бак почему-то мокрый. Начинаешь выяснять, что это - а это топливо. И процесс повторяется снова....

[kn1ght 0]

Что-то я не совсем понял. Датчик уровня топлива вроде стоит на бензонососе, который в свою очередь находится под сиденьем(задним правым пассажирским). Там есть железная такая фигня чтобы бензоносос плотно прилегал к реизновой прокладке. Но что-то про пластмассовые накидные гайки не слышал.

[Евгеник 75]

Что-то я не совсем понял. Датчик уровня топлива вроде стоит на бензонососе, который в свою очередь находится под сиденьем(задним правым пассажирским). Там есть железная такая фигня чтобы бензоносос плотно прилегал к реизновой прокладке. Но что-то про пластмассовые накидные гайки не слышал.

Остается только позавидовать, т.к. "не совсем понял" говорит о том, что у вас с этим проблемм не было и вы туда (под крышку) ещё не заглядывали пристально. Хотя знаю одно 307 пежо, которое ездит без гайки - чел просто положил что-то между сидушкой и насосом и не льёт больше чем половину бака :-))) но это не наш метод...

[dx643 490]

сам не видел, но по предыдущим постам - всё как у всех. Моноблок (три в одном, насос-уровень-фильтр) в баке, под задним сиденьем технологический люк, открутив "гайку" на 102 (сантиметров 15 в диаметре) вынайте из бака всё хозяйство в сборе. Предвариельно сняв шланги , провода или не снимая если позволит конструкция. Не пренебрегайте требованиям - отключить аккум!! я уже летал из машины когда бак сделал бах (менял насос) , потом костер внутри бака тушил и три недели как Родман с оранжевой головой ходил . вВ общем общепринятые требования безопасности.

[Citrin 1 229]

В дорейстайле гайки нет, есть просто хитрая большая "шайба" с вырезами под "стойки_грибки" на которые она о зашелкивается. Снимается потихоньку с помощью отвертки плоской и молотка.

[Grommi 1]

Там есть железная такая фигня ......

Эта железная фигня ни что иное как "предохранитель от шаловливых ручек" и его наличие свидетельствует только о том, что в бак через это место никто не лазел. Ничего никуда эта железка не прижимает.

Вообще в некоторых моделях (помойму дорестайленговых) насосы "подкачки" использовались непогружные, и в том месте, где у рестайла установлен Моноблок (три в одном, насос-уровень-фильтр), в дорестайле стоит только уровень.

За весь модельный ряд отвечать не буду, но такие варианты видеть приходилось.

[kn1ght 0]

В дорейстайле гайки нет, есть просто хитрая большая "шайба" с вырезами под "стойки_грибки" на которые она о зашелкивается. Снимается потихоньку с помощью отвертки плоской и молотка.

Вот как раз про нее я и говорил.

Как говорится почитай что пишут другие и сделай как сказал Citrin:)

[DRAGON Brest 276]

В дорейстайле гайки нет, есть просто хитрая большая "шайба" с вырезами под "стойки_грибки" на которые она о зашелкивается. Снимается потихоньку с помощью отвертки плоской и молотка.

Полностью согласен!!! Сам лазил, видел! Но проблем чтобу пришлось брать отвёртку и молоток у меня не возникло!!! Ловкость рук и никакого обмана!!!!

[Nik 105]

Уважаемые, нужна помощь! Сегодня у меня глюканул датчик топлива. Сначала показывал около 0 литров (лампочка ещё не загорелась), когда же я поехал, то стрелка датчика спустя некоторое расстояние вообще отклонилась до максимальной отметки и лежит так всю езду. При выключении двигателя, стелка возвращается в исходное положение, как и должна. Залил 10 литров топлива, результат не изменился. Заводишь машину - стрелка упирается в максимум, глушишь - возвращается. Может отсырело где? А то погода у нас паршивая, дождь со снегом. Что делать? Лёгкие постукивания по панели не помогли. Остаётся только снимать и пропаивать панель (датчик)?

[maxx 3]

Уважаемые, нужна помощь! Сегодня у меня глюканул датчик топлива. Сначала показывал около 0 литров (лампочка ещё не загорелась), когда же я поехал, то стрелка датчика спустя некоторое расстояние вообще отклонилась до максимальной отметки и лежит так всю езду. При выключении двигателя, стелка возвращается в исходное положение, как и должна. Залил 10 литров топлива, результат не изменился. Заводишь машину - стрелка упирается в максимум, глушишь - возвращается. Может отсырело где? А то погода у нас паршивая, дождь со снегом. Что делать? Лёгкие постукивания по панели не помогли. Остаётся только снимать и пропаивать панель (датчик)?

Сними разъем с бака и вкл. зажигание, если при этом стрелка покажет "0" и загорится ламочка то проблема с самим уровнемером в баке, если снова покажет максимум, то звони провод от разъема до панели(где то коротит на массу).Если короткого на массу нет, то смотри саму панель,( все разъемы и контакты и пропайку)

[Nik 105]

Хрен его знает. Сегодня несколько часов катался по городу и за городом, иногда стрелка становилась нормально, но в основном всегда лежала "в максимуме" до упора. Хотя когда ставил машину на стоянку, стрелка опять стала нормально. Бред какой-то. Что делать? Я так понимаю, что только панель (пайка)?

[Daiver 798]

Тогда да, снимай, разбирай. Контакты пропаяй лучше все, и спидометра и тахометра заодно, чтобы потом не возвращаться к этому вопросу. На вид все контакты могут быть ОК, но лучше прозвони, так надежней. Есть только 1 узкий момент: при пайке будь очень осторожен, чтобы не замкнуть одну из дорожек, что проходят возле ножек

[Nik 105]

Возможно так и правильно будет поступить. Спасибо, что подтвердили моё предположение. Руки вроде не очень кривые, с паяльником справлюсь. Я так думаю, это "болезнь" 406?

[Daiver 798]

Увы, да.

[maxx 3]

Хрен его знает. Сегодня несколько часов катался по городу и за городом, иногда стрелка становилась нормально, но в основном всегда лежала "в максимуме" до упора. Хотя когда ставил машину на стоянку, стрелка опять стала нормально. Бред какой-то. Что делать? Я так понимаю, что только панель (пайка)?

Яж написал как можно установить панель это или сам уровнемер,все очень просто.А лишний раз в панель приборов лазить, даже для профилактики не есть хорошо.Сними разъем с бака и вкл. зажигание, если стрелка ляжет и загорится лампа резерва, то за панель можешь забыть, не в ней дело.Если нет, дербань панель.

[Nik 105]

Панель пока не снимал, знаю, что её пайка - опасное дело. Но я не знаю, где найти и снять разъём с бака. Думаю, что всё-таки панель, т.к. сегодня ездил - стрелка то с одной стороны лежит, то с другой, то показывает.

[Daiver 798]

Под сиденьем задним естессно... Поплавок походу вмонтирован в бензонасос, просто скинь провода, идущие к насосу, и всключи зажиганеи (не стартер) и посмотри.

добавил как увидел новое сообщение

2 Nik

А показания нормализуются если по приборке слегка шлепнуть ?

[maxx 3]

Если всетаки обнаружится что виновата панель, то перед ее разборкой обрати внимание на разъем соединяющий гибкую плату с платой что внутри, там контакты зажимаются металлической скобой, бывает и в нем неконтакт, или шлейф переломан, на глаз не видно, а под лупу хорошо.Тоже будет себя так вести, то есть контакт то нету.

[Citrin 1 229]

На всякий случай: сопротивление "дорожки" контактной на плате в баке =212 Ом +-6%

[Nik 105]

На всякий случай: сопротивление "дорожки" контактной на плате в баке =212 Ом +-6%

Спасибо, это тоже посмотрю, мультиметр есть.

[Nik 105]

Так, разобрался. Глючит именно датчик в панели приборов. Поcтукивание пальцем по стеклу панели помогает, но не надолго.Панель снял, принёс домой. Но когда попытался её разобрать - ступор. Открутил саморезы по контуру панели, но сама панель не разделяется на части. Как подлезть к плате с датчиком? Как разделяются эти части? Силой побоялся их разделять, чтобы не сломать. Такое впечатление, что они чем-то внутри ещё скреплены. Что делать? Кто сталкивался? Каков порядок её разбора в подробностях?

[maxx 3]

Так, разобрался. Глючит именно датчик в панели приборов. Потукивание пальцем по стеклу панели помогает, но не надолго.Панель снял, принёс домой. Но когда попытался её разобрать - ступор. Открутил саморезы по контуру панели, но сама панель не разделяется на части. Как подлезть к плате с датчиком? Как разделяются эти части? Силой побоялся их разделять, чтобы не сломать. Такое впечатление, что они чем-то внутри ещё скреплены. Что делать? Кто сталкивался? Каков порядок её разбора в подробностях?

Там по центру панели есть еще саморез, помимо саморезов она еще и на защелках, аккуратно чем то плоским поддеваешь и рассоединяешь.

[Nik 105]

Там по центру панели есть еще саморез, помимо саморезов она еще и на защелках, аккуратно чем то плоским поддеваешь и рассоединяешь.

Действительно есть, я его не заметил. А потом - когда снимаешь, то датчики (стрелки) остаются на плате либо они вынимаются?

[maxx 3]

Действительно есть, я его не заметил. А потом - когда снимаешь, то датчики (стрелки) остаются на плате либо они вынимаются?

Все кишки остаются внутри, незабудь рассоединить разъем с гибкой платы на ту что внутри.Внутреннюю плату тоже вынимай, она тож на защелках, там увидешь что от каждого прибора(кроме температуры воды) отходят ножки - контакты, этим местам и местам под них на плате особое внимание.

[Daiver 798]

Откручиваешь 9 шурупов (в кружках) и еще (хотя и не обязательно 4 шурупа под торкс (1 земля, 3 для датчика температуры)

Потом отвертку плоскую потоньше всаживаешь между черным пластиком лицевой части панели и белым пластиком задней части и аккуратно раздвигаешь их. Но только не в одном месте, а в разных чтобы не сломать защелки. Как разнимешь их, увидешь белую печатную плату. Она крепится защелками по краям, отодвигай и их, только аккуратно, хлипкие. Потом на задней части панели (белой) с той стороны, где шурупы отвинчивал, снимай железку, что крепит шлейф, идущий к плате. Железка аццки посажена, но против отвертки выстоять все равно не сможет. Затем вытягивай шлейв через дырку и снимай печатную плату. Места где паять найдешь сам, их будет видно. Будут еще вопросы, спрашивай.