[DORTMUND 0]

Всем привет! Возникла проблема следующего плана... Имеется Пежо 306 2001г.... После недельного простоя в гараже была обнаружена лужа масла в районе соединения МКПП с левым ШРУСом... Залез под машину и аккуратно подергал шрус и оказалось что он передвигается в шлицах туда-сюда(... Снял шрус и увиделл что на нем нету стопорного кольца(из коробки вылез без всяких заеданий)... Вопрос в следующем: Это стопорное кольцо должно было быть или нет???

[dx643 490]

смотри свой мотор

[Vadik 80]

У меня до рестайлинга 306. После того, как отсоединена шаровая и откручена ступица, левая полуось свободно достаётся.

[Митя 10]

Захрустел правый шрус. Он меняется отдельно или полу ось целиком? Может кто сталкивался----где "подводные камни". 306 99г. 1,6i

[slvr 6]

Захрустел правый шрус. Он меняется отдельно или полу ось целиком? Может кто сталкивался----где "подводные камни". 306 99г. 1,6i

Я менял в своем 306ом пыльник шруза. Так вот лев. точно разборный... Там выбивать надо! 99г. 1.8л.

[dx643 490]

Захрустел правый шрус. Он меняется отдельно или полу ось целиком? Может кто сталкивался----где "подводные камни". 306 99г. 1,6i

целиком полуось, внутренний триппоид в нем. Новый чуть больше 100 стоил на куйбышева

[Zodiac 5]

сегодня сдал назад вывернул руль в лево и начал трогаться, так в это время под ногами слева чтото сильно щелкнуло или хруснуло,не шрус ли это?

[dx643 490]

сегодня сдал назад вывернул руль в лево и начал трогаться, так в это время под ногами слева чтото сильно щелкнуло или хруснуло,не шрус ли это?

похоже. При разгоне нет расколбаса?

[Zodiac 5]

сегодня сдал назад вывернул руль в лево и начал трогаться, так в это время под ногами слева чтото сильно щелкнуло или хруснуло,не шрус ли это?

похоже. При разгоне нет расколбаса?

нет только после переключения рычаг КПП пару раз тресеться.

[dx643 490]

сегодня сдал назад вывернул руль в лево и начал трогаться, так в это время под ногами слева чтото сильно щелкнуло или хруснуло,не шрус ли это?

похоже. При разгоне нет расколбаса?

нет только после переключения рычаг КПП пару раз тресеться.

может подушка двигателя, может поворотный кулак (смотри люфт в соединении шаровой опоры и поворотного кулака), но похоже на шрус.

[Zodiac 5]

недавно смитрел,был люфт левой полуоси в соединении с коробкой. Через 2 дня смотрел опять - небыло люфта

[dx643 490]

недавно смитрел,был люфт левой полуоси в соединении с коробкой. Через 2 дня смотрел опять - небыло люфта

зависит от того висит машина или подвеска нагружена, вывернуты ли колеса.Надо во всех ракурсах проверить

[Митя 10]

Захрустел правый шрус. Он меняется отдельно или полу ось целиком? Может кто сталкивался----где "подводные камни". 306 99г. 1,6i

целиком полуось, внутренний триппоид в нем. Новый чуть больше 100 стоил на куйбышева

У меня универсал. Был на Ждановичах убедился что полуоси универсала отличаются от седана и хэтча. И здесь не всё. На мой двигатель нашёл правые полуоси разной длинны. Как тут быть? За б/у просили 90 у.е. Может добавить до новой (120 у.е.)?

[dx643 490]

За б/у просили 90 у.е. Может добавить до новой (120 у.е.)?

лучше новые, на б\у еще и пыльники новые надо, на триппоид пыльники со стаканами идут около 30$ 2шт на внутренние и еще 15-20 за наружные.

[Cript 0]

Менял сайлентблоки. После того как поставил левый рычаг начала заедать левая полуось в определенном месте. Т.е. когда кручу ступицу, то в один из моментов надо прилагать больше усилий, заедает как бы. В этот же момент коробка вместе с двигателем смещается от левой полуоси. Она как бы толкает его от себя.При монтаже рычага левая полуось выходила из коробки и текло масло. Может я не правильно ее вставляю назад? Надеюсь это не проблема в коробке или дифференциале. А вообще у меня подозрения на внутренний ШРУС. Не сталкивался ли кто с такой проблемой?

[dx643 490]

может подшипник свалился в посадочное место в кпп и триппоид полностью не становится на место??хотя были и ШРУСы и триппоиды, зависит от мощности двигателя

[Cript 0]

может подшипник свалился в посадочное место в кпп и триппоид полностью не становится на место??хотя были и ШРУСы и триппоиды, зависит от мощности двигателя

Вал похоже до конца входит. Места свободного там не остается. Думаю ШРУС все таки. Сегодня или завтра постараюсь снять привод

[Eduard 0]

Как можно проверить подвесной подшипник.

[Daiver 798]

Статаскокопом на снимая. Или снять полуось и покрутить подшипник.

[Eduard 0]

А где взять этот статаскокоп?

[Daiver 798]

В аптеке.

[Eduard 0]

Dаiver,ты сможешь проверить?

[306estate 0]

Всем вечер добрый

Я тут новенький, хотел спросить на счет коробки на пежо 306 . Машины мамы , есть траблы с переключением . Иногда не набирает обороты и тупит , не переключает с 3й на 4ю. Она была на диагностике и ей сказали что там полетел какой то модуль регулировки давления . Стоит он 800 $ . Это вообще реально

Спасибо

[Hottab 347]

Да, вполне реально. Это же автомат.

[alex162 39]

Это AL4 вообще не коробка. Единственное что ей помогает это более частая замена масла. (не надолго)

[306estate 0]

спасибо , полетел гидроблок .У кого нибудь есть его фото ? И еще вин какой то странный vf37enfzp32926520 В нете ничего не находит

[Гость pergalet]

Коробка АL-4? Если да,то могу дать подержат в руках. Не факт,что весь блок умер,зачастую лечится заменой регуляторов(соленоидов).Продиагностируй у разных спецов и сравни "показания"!!!)))

[306estate 0]

хорошая идея , а может подскажите хорошего спеца в Минске ? Спасибо

[VavanGomel 0]

306, 1,6i (1999 г). На exist.by есть варианты для 1,6i отдельно ШРУС (не полуось в сборе). У них ошибка? Продавцы толком ответить не могут (типа "Только полуось... Хотя есть и отдельно ШРУС", после этого чешут репу) Заказывать кота в мешке не хочется, а в наличии по магазинам ничего нет.

[gorodgomel 1]

306, 1,6i (1999 г). На exist.by есть варианты для 1,6i отдельно ШРУС (не полуось в сборе). У них ошибка? Продавцы толком ответить не могут (типа "Только полуось... Хотя есть и отдельно ШРУС", после этого чешут репу) Заказывать кота в мешке не хочется, а в наличии по магазинам ничего нет.

На 306 однозначно меняется полуось в сборе. Я, в прошлом году оказался в такой же ситуации. Полетел внешний шрус на левой полуоси. Знакомые, которые торгуют запчастями для "французов",

дали китайскую полуось, подобранную по каталогу. На СТО мою полуось сняли, и оказалось, что на новой не то количество зубьев на конце, который входит в ступицу. Мастер сказал, что можно заменить только шрус. Сбил его, посчитали число зубьев и я отправился на поиск. Нашли подходящий шрус по размерам и числом зубцов внутренних и внешних. Привез на СТО, стали ставить, не подходит крепление на полуоси, не совпадают проточки на полуоси и шрусе для установки стопорной шайбы. Сняли машину с подъемника, и я поехал искать полуось. На экзисте фирменная, французская, стоит 1 500 000 руб.,

заказ в течение 3 недель. Аналогов нет. Я, полез в интернет, и на сайте ШАТЕ М, в Минске нашел кучу аналогов, но они разных размеров и с разным числом зубцов, с шайбами АБС 48 и 29 зубцов и без них.

Я, все померял на старой полуоси, заехал в магазинчик, около Бакунинского рынка, который торгует запчастями для французов, там работают Геннадий и Владимир. Дал им все размеры, они посмотрели по компьютеру и заказали мне нужную полуось (ЛЁБРА, Германия) только без АБС. На завтра я ее забрал, перебил шайбу АБС со старой полуоси, поставил, и езжу больше года. На самом деле, на СТО про запчасти ничего не знают, а ставят то что привезешь, да и в магазинах смотрят по VIN, но запчасть может и не подойти, Поэтому лучше все самому померять и тогда заказывать, дав продавцу свою информацию. Нормальная полуось, не китайская, будет стоить не меньше 500 000 руб. при теперешнем курсе. Если надо какая нибудь дополнителиная информация, пиши, отвечу. У меня 306 1,6i универсал, 2000 г.

Изменено 5 апреля, 2011 пользователем gorodgomel

[Митя 10]

У меня 1.6i 1999г Менял правую полуось. По каталогу меняется целиком . Брал б\у (Ждановичи 80$) Оказалась трещит внутренний шрус а у меня трещал внешний. На СТО перебрали "неразборные" полуоси и собрали одну. Всё получилось супер . Кстати колечко ABS(29) у меня оказалось не съёмным.

Изменено 5 апреля, 2011 пользователем Митя

[gorodgomel 1]

У меня 1.6i 1999г Менял правую полуось. По каталогу меняется целиком . Брал б\у (Ждановичи 80$) Оказалась трещит внутренний шрус а у меня трещал внешний. На СТО перебрали "неразборные" полуоси и собрали одну. Всё получилось супер . Кстати колечко ABS(29) у меня оказалось не съёмным.

Все верно, из двух полуосей одну сделать можно, если в них неисправны разные шрусы. Шайба АБС у меня тоже 29, сбил и набил на новую полуось нормально, АБС работает.

[alexey2011 2]

у меня пежо 306 93 г., купил недавно, при езде бьет левый шрус (кривой) и через него уходит масло, поменять пока на успел.

вчера перестали включаться 2 и 4 передачи, я думаю из-за того что нет масла в коробке,

а если не из-за этого, то из за чего?

подскажите какое масло залить? если я не знаю какое залито сейчас, то видимо долить

неполучиться надо менять? можно ли залить минералку и хуже ли она для коробки чем

полусинтетика? и перед сменой масла нужно ли промывать коробку ели допустим

была полусинтетика а заливаешь минералку и наоборот? , какое масло по SAE подходит

для моей коробки? и еще, где пробки для слива и заправки коробки? правильно ли я их определил,

на фото кружками помечены пробки для слива - нижний и заправки - верхний кружок, это они и есть?

спасибо за ответы.

Изменено 26 июня, 2011 пользователем alexey2011

[dx643 490]

в оригинале минералка, Total

2 литра 15- 20$ было

скорее всего проблема в механизме переключения а не в кпп

75W80

[alexey2011 2]

похоже ты прав, залез под машину покачал тягу переключателя туда сюда, вроде стали включаться

[dx643 490]

залей вдэшкой и потом маслом моторным, для профилактики

[alexey2011 2]

залей вдэшкой и потом маслом моторным, для профилактики

Спасибо, селаю

[S7sh@ 2]

У меня на днях так было на 307. На 1,3,5 передаче тяга на КПП тянет на себя. На 2,4, з от себя. На коробке, возможно, на одной тяге слетела пласмаска и трос загибается и не может толкнуть переключатель. Я снял тягу с КП , установил на место пластмаску (по тяге в ввиле трубочки) и уплотнительную резинку и в у а л я - все четко.

[Evgeniy from orsk 0]

Здравствуйте уважаемые пользователи форума !хочу поменять гранаты на 306 пыже 96г.в. дизель, в салоне сказали только в сборе за 140000руб, а по одной не везут говорят врят ли подойдёт, может от наших машин что подойдёт?

Изменено 2 августа, 2011 пользователем Evgeniy from orsk

[Citrin 1 229]

Наши-это какие? вазы-тазы?

[Evgeniy from orsk 0]

Наши-это какие? вазы-тазы?

да вазы тазы xD

[Citrin 1 229]

Тут вряд ли кто-то ответит. Разборок у нас больше чем тазов-вазов.

[Evgeniy from orsk 0]

Тут вряд ли кто-то ответит. Разборок у нас больше чем тазов-вазов.

Мне сказали что меняется вместе с приводом, отдельно тоже продаются, продавец сказал может не подойти, такое может быть ? вы пробовали менять?

[Peter.blr 19]

Evgeniy from orsk. Такое возможно, продавец не соврал. Есть полуоси разборные (там где так называемую гранату можно сбить, она держется колечком), а есть и неразборные. Тут только замена всей полуоси. Насчет не подойдет - тоже прав. Например, на мою 405-ку есть ШРУС с внутренним количеством зубъев 24,25, 28 и 31. И никакой каталог тебе не поможет. Либо берешь снимаешь ШРУС и считаешь сколько там зубцов, либо покупаешь наугад, если что - идешь меняешь на другой. Думаю, что 306-ая недалеко ушла в этом вопросе. А вот то, что у тебя дизель - должно помочь. По крайней мере, продавцы мне показывали каталоги, где на дизеля идет только один вариант.

Удачки!

[Peter.blr 19]

Да. И как-то стремно покупать полуось в сборе за 140 белок. Для справки: китайский ШРУС (так называемая граната) мне предлагали за $25-30. Оригинальный французский - $50-60. Я купил что-то средненькое итальянское за $35. Б/у полуось правую (самую длинную) мне удалось найти за $40. Так что классные у вас там цены!

[Evgeniy from orsk 0]

Да. И как-то стремно покупать полуось в сборе за 140 белок. Для справки: китайский ШРУС (так называемая граната) мне предлагали за $25-30. Оригинальный французский - $50-60. Я купил что-то средненькое итальянское за $35. Б/у полуось правую (самую длинную) мне удалось найти за $40. Так что классные у вас там цены!

Спасибо за инфу ! Буду знать.

[kuprik08 7]

Да. И как-то стремно покупать полуось в сборе за 140 белок. Для справки: китайский ШРУС (так называемая граната) мне предлагали за $25-30. Оригинальный французский - $50-60. Я купил что-то средненькое итальянское за $35. Б/у полуось правую (самую длинную) мне удалось найти за $40. Так что классные у вас там цены!

Спасибо за инфу ! Буду знать.

На мой пыж 306 99 года меняется полуось в сборе(правая), но при желании можно собрать с двух одну. Отдал за нее 70уе на Жданах., бу.

[alexey2011 2]

Здравствуйте, у меня следующая проблема – при езде слышен глухойстук в районе левой полуости появляется при увеличении нагрузки (при подъеме вгору) или при разгоне автомобиля, иногда пропадает, когда едешь накатом стукане замечал. При повороте руля стуков, хрустов и т.п. не замечал.

Когда покупал автохозяин предупредил, что левый шрус надо менять. На подъемнике при вращенииколеса было видно что средняя часть полуоси (см. фото) вращается не по прямой аимеет небольшое искривление в средней части и вращается по эллипсу.Посоветовали попробовать выровнять и проточить. Подскажите пж. 1) В этом липричина стука?

Полуось снял, мастерповращав шрус и триппоид сказал что они в исправном состоянии, визуальноискривления полуоси не видно. Токарьпопросил разобрать полуось и дать только среднюю часть для выравнивания, т.к. только ее можно закрепить в станок. 2)Можно ли снять триппоид и шрус с полуоси чтобы осталась только средняя часть?Если можно опишите пж. последовательность разборки. 3) Какие сложности могутвозникнуть при разборке и сборке? Спасибо!

Пежо 306 1993 г. хечбек 5 дв. Двигатель TU3MC/Z/L

[kuprik08 7]

может подшипник свалился в посадочное место в кпп и триппоид полностью не становится на место??

хотя были и ШРУСы и триппоиды, зависит от мощности двигателя

Вал похоже до конца входит. Места свободного там не остается. Думаю ШРУС все таки. Сегодня или завтра постараюсь снять привод

Если всё-таки хана внутреннему шрусу, то меняй полуось целиком- она неразборная, хотя можно и заколхозить, но я б не советовал!

Здравствуйте, у меня следующая проблема – при езде слышен глухойстук в районе левой полуости появляется при увеличении нагрузки (при подъеме вгору) или при разгоне автомобиля, иногда пропадает, когда едешь накатом стукане замечал. При повороте руля стуков, хрустов и т.п. не замечал.

Когда покупал автохозяин предупредил, что левый шрус надо менять. На подъемнике при вращенииколеса было видно что средняя часть полуоси (см. фото) вращается не по прямой аимеет небольшое искривление в средней части и вращается по эллипсу.Посоветовали попробовать выровнять и проточить. Подскажите пж. 1) В этом липричина стука?

Полуось снял, мастерповращав шрус и триппоид сказал что они в исправном состоянии, визуальноискривления полуоси не видно. Токарьпопросил разобрать полуось и дать только среднюю часть для выравнивания, т.к. только ее можно закрепить в станок. 2)Можно ли снять триппоид и шрус с полуоси чтобы осталась только средняя часть?Если можно опишите пж. последовательность разборки. 3) Какие сложности могутвозникнуть при разборке и сборке? Спасибо!

Пежо 306 1993 г. хечбек 5 дв. Двигатель TU3MC/Z/L

Смотри выше, тебя это тоже касается!

[Peter.blr 19]

Придется развальцовывать внутренний "стакан" полуоси настолько аккуратно, на сколько это возможно, что б не повредить пыльник ШРУСа. Потом обратно всё завальцовывать, тоже очень аккуратно. Там еще вроде пружинка есть, толкающая всю полуось. Вот она может быть помятой/погнутой. А так нифига не понял, что у тебя там стучит. ШРУСы обычно хрустят. А на твою, вроде, только неразборные полуоси продаются - объём маленький, да и год...