сбить молотком ШРУС с полуоси
сгибаешь ее как кость и четким ударом в торец там стопорное кольцо стоит не потеряй его...
сбить молотком ШРУС с полуоси
а обратно собрать возможно будет?
Полуоси у нас неразборные...Навернулся как-то у меня шрус- пришлось менять целиком. Но во всех правилах есть исключения 
. Если что получится- отпишись
раскрою секретную информацию!!!
пыльник можно поменять не снимая шруса....
Кстати, осталась у меня та полуось с навёрнутым шрусом. Если надо потренироваться- пиши, отдам за пиво и шоколадку 
раскрою секретную информацию!!!
пыльник можно поменять не снимая шруса....
Дааа, вещь хорошая, чтоб ещё у каждого дома была!
у меня есть 
Так может отдолжи человеку, а то замучается вконец.у меня есть
Чуйствую я чо с наши (Читай китайско -корейскими) пыльниками такой финт не прокатит
.
раскрою секретную информацию!!!
пыльник можно поменять не снимая шруса....
Хочу такую сам сделать, только основана она будет не на давлении воздуха, а на механическом растяжении (что-то на подобии съемника пружин подвески).
В итоге купил новую полуось, а со старой поэкспериментирую, а может окажется не разборное разборным
отпишусь как разломаю либо сделаю.
Обратил внимание что когда заказываешь пыльник, необходимо резиновый брать, а то есть чем-то на пластмассовые похожи.
в прошлом году, лопнула передняя пружина, порвала пыльник шрусапружину поменяли, пыльник тожесейчас, при замене масла-фильтра, смотрю, широкая часть пыльника слезла со шрусахомута на нем нет, то ли лопнул, то ли не одели его тогда вообщепыльник пластиковыймеханик на сто закреплять его отказался со словами:"он пластиковый, постоянно будет соскальзывать, нужен резиновый пыльник"сейчас резиновых в продаже , вроде, нет (на ИССО так сказали, по крайней мере)если я куплю хомут, положу просто на шрус, не разбирая его, смазки со стороны полуоси и закреплю хомут? просто подозреваю, что или плохо закрепили или, вообще, не закрепили его в прошлый разкто что думает?
Если подлезть удобно, залупляешь пыльник и смотришь что под ним. Если вода , песок и всякая кака лучше снять и помыть , перезаложить смазку. Пыльник на место и хомут. Хомуты отдельная тема, можно который просто засчелкивается, но нужно более мение точно знать диаметр, можно просто ленточный без замка, тока его затягивать нужно приловчиться. Ну как то так.
спасибо, а что скажешь пропластиковый и резиновый пыльники?Если подлезть удобно... Ну как то так.
Сам не менял, стоят с покупки тыщь 40 уже накатали, резиновые. И пока не полезу, бо говорят что у меня шрусы не разборные.
Интернет пишет что лучше пластик, только нужно хорошо хомут затягивать. Рекомендуют погреть пыльник перед затяжкой, хз как это сделать, предположу что монтажным феном можно попробовать . Место под хомут хорошо вычистить и обезжирить. Затягивать рекомендуют клещами, во такими . Значит используют хомуты с засчелкой. Да и вообще позвони клубным кулибиным они тебе больше расскажут.
Доброго дня. Хочу поделиться на мой взгляд очень необходимой информацией. Пришел конец моему правому наружнему шрусу. Начал я искать его по всем интернет магазинам и не очень. Машинка моя 306 1999г. 1,6i универсал с АБС. Когда я это называл, проблем с подбором шруса вроде бы не возникало. Как только называл вин-код или параметры по шлицам (кстати у меня шрус 25/22, венец АБС - 29, крайне редкий)), 99% очень опытных продавцов 
заявили, что шрус ТОЛЬКО в сборе с полуосью. Хотя по различным каталогам в нете я нашел свой вариант. Я объяснял всем, что шрус разборный, лично снимал. Значит МОЖЕТ он идти как запчасть отдельно. Мне говорили, что это бред. Обзвонив 
порядка 150 точек, мне предложили 2 варианта по моим параметрам (шлицы + габариты). В итоге я НАШЕЛ необходимый мне шрус. Стоил он мне 500 тыс. руб. Полуось того же производителя от 2 лимонов. На Некрасова в ТЦ "Автозапчасть" (номер бокса говорить не буду). Вот и верьте после этого продавцам и автосервисам.
Из выше сказанного я сделал вывод, что пока сам не разберешься в нюансах (в данном случае разобрал, промерял, посчитал и предоставил образец для сравнения), даже опытные продавцы не помогут. 
Если деталь можно снять, значит ее МОЖНО заменить, 
только нужно поискать.
Сегодня поставил новый шрус, встал как по маслу. 
P.S. Уважаемые продавцы и так называемые автознатоки, каталог в 300 листов и программа - это не единственные источники информации о разновидности запчастей и их производителях!!!!!!!!! 
Всего хорошего!
Ну значит такие валенки-продавцы попадались
Пежо 306 1.4б, 2000г. Подскажите, такая проблемка...В поиске смотрел - не нашел ответа...Поменял наружный шрус с братаном. В процессе снятия старого - вытекло масло из коробки - гр.150...Вчера все собрали, а сегодня думал сгонять, поменять полностью масло в коробке. Так столкнулся с тем, что когда начинаю трогаться - появляется треск\хруст. 
Когда прогревалась машина - нигде масло не капало, а при выжитом сцеплении передачи включались хорошо без посторонних звуков.
Треск связан с тем, что мало масла в коробке? 
Толкал машину и вперед и назад и на заведенный мотор и на заглушенный - все тихо по ходовой
Масло не при чем.Что-то не так со шрусом или не до конца вставили полуось в коробку
будем сегодня ставить полуось в коробку.Спасибо.
Ну сегодня попробуем поставить все на свои места. спасибо 
Глянули сегодня-оказывается при нагрузке просто навсего прокручивается шрус. Какого-то черта он не застопорился на полуоси.хотя вначале все хорошо было
Изменено пользователем Artyom-336может кто подскажет?почему ШРУС не вошел в зацепление с полуосью?будто диаметр не тот или шлицы например зашли дальше чем надо..дело в ШРУСе или неправильно поставлен?спасибо
в коробке трипоид. Если он рассыпался.. будет хруст. Все шрусы разные и по шлицам и по размерам.. в 306 много нюансов. даже подвесной подшипник может разваливается..
думаю по диаметрам не сошлись..Надо в общем сбивать,мерять..другой искать..разница в 2мм и буксует..
Да в коробке все ок) Я отпускал сцепу, а братан наблюдал - полуось крутится, идет треск, пыльник проворачивается..Т.е.шрус по себе, полуось по себе) Хотя визуально в сравнении м-ду новым и старым шрусом все было гуд. Перед тем как набивать смазкой - даже его посадили на п/о, сел хорошо...
Изменено пользователем Artyom-336Ходил сегодня искал шрус со старым в руках...Нигде пока не нашел. Везде для 306-го по шлицам идет 23/25, а у меня - 22/25. Показывали подобные моему - но там нет кольца на АВС...и даже если сбить это кольцо - то оно не налезет... Вот такие дела.. наверное шрус от левой машины....Придется наверное полностью привод ставить 
скажите,пожалуйста, кто доставал полуось с коробки в 306, там стопорное кольцо идет или полуось просто вставляется?никакого паза под стопорное кольцо на полуоси(шлейцах) не обнаружил.на ощупь в коробке внутреннего кольца или паза под него тоже не нашел..наверное просто вставляется..)
да просто вставляется....
Спасибки)
А такой еще вопросик - может кто сталкивался с покупкой шруса с параметрами шлицы 22/25, кольцо абс 29, внешний диаметр 79????и если да - то какой фирмы По каталогам я нашел всего 2 фирмы - SNRA i EAI, но ни у кого их нет....Даже в сервисном центре сказали что у них только полуось на данную тачку. Но в одном из автомагазов мне сказали, что типа производитель выпускает все целиком (привод), а по отдельности шрус - только подбирается... вот мне что-то подобрали (22/25/29), завтра поеду смотреть)
Вообще полуоси в 306 неразборные, тебе правильно сказали. Но в принципе при правильном подходе можно поменять и шрус. Новые китайские будут, ищи на рынке бу. Я менял себе полуось правую когда-то, так старая в подвале валяется, но в ней внутреннему шрусу хана, внешний- гуд. Если понадобится- пиши, звони))
Спасибобуду иметь ввидуну я в минск вот за новым поехал-китай-не китай точно не знаю,а стоит 440...че за фирма не запомнил...
Купил наконец-то я егофирма GSP-китайский американец как мне сказали.надеюсь долго отходит
Здравствуйте всем!!!У меня Пежо 306 универсал 1.9 D 1999 год. Надо менять передний наружний шрус .Если кто-то на аналогичном пежо менял ,подскажите сколько шлицов на шрусе(вобьщем параметры шруса чтоб купить верный).
Лучше всего сними и посчитай.стандартно идет 23 на 25. В моей 22 на 25. Плюс считай зубья на кольце авс. У меня их 29. Есть на 48
Придется и мне наверное считать, похрустывает...сними и посчитай
Артем, ты када свой менял, не узнавал скока полностью вал стоит?
и мне
50$ на Малиновке взял полуось 
Б/У ?50$ на Малиновке взял полуось
Сколько полностью стоит- не узнавал...но на экзисте можно глянуть) я свой шрус брал за 440т.р. ( марка gsp). Хотя была мысля поставить такую полуось, чтобы подходили стандартные шрусы(23/25)...Они стоят на половину дешевле)...Б/У ?50$ на Малиновке взял полуось
У меня подозрения на внутрений. Как бы это определится?
Внутренний определяется при резком старте с прямо расположенным рулем...а с какой стороны - лучше брать кого-нить, чтобы слушали.....Внешний - ездишь по ровной дороге кругами, давая газку...и тоже слушаешь где хрустит....У меня левый наружный был отчетливо слышан, когда был за рулем (причем он хрустел и при выворачивании влево и направо)....Так что разбирайся, что и где хрустит))) а нет - погнали послушаем вместеУ меня подозрения на внутрений. Как бы это определится?
У меня что прямо, что с вернутыми колесами, вродь одинаково.
снять полуось , развальцевать внутренний... там пружина есть... мот поломало... левая полуось снимается без ямы (только масло с коробки лови 
) , при снятии правой надо в подвесной подшипник пару раз ё...ть 
. ну или на СТО за 150 тыс поменяют полуось.. может и за 100
Значит определяй, какая полуось и как hrom сказал, левая просто вытягивается) но лучше всего масло слить - чем ловить)))) там на коробке 2 пробки на 4-х гранник...брат мне спец. вытачивал)так что могу отдолжить))
Как полуось вынуть знаю, сальник менял. Ну а шрус, пусть похрустит (пока не прогресирует). На рынке узнал; полуось от 700000р., что правая, что левая.
Изменено пользователем serega-byНа Жданах в том году за 70 брал правую полуось бу, так как крякнул внутренний шрус( определили на яме). Кстати, если что старая полуось в подвале лежит, если что забирай
700000р., это новая, китай. А не китай... я думаю в 2мл. вмажусь.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователя
-
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
Опубликовано
Всем спасибо за ответы, инструкциюпо разборке полуоси нашел в мануле для Пежо 306. Внутренний шрус разборный,снимается, через него снимаются и резиновые чехлы для замены. Наружный неразборный. 1) Отжимается кромка крышки шарнира 2) Снимается внутренняя частьшарнира (предварительно пометить краской положение относительно оси) под ней пружина 3) Снимается стопорное кольцо 3)Снимается шарнир (рекомендуется съемником) (предварительно пометить краскойположение относительно оси), См. фото. В моем случае полуось оказалась ровной, навсякий случай чуток проточили. Разбирал не зря, смазки в шрусах было маловато, к стати сколько нужнозакладывать? На рынке сказали 100 гр. на шрус, так и сделал.Все собрал поставил, проехал, стукостался. Видно дело было не в полуоси, открою тему может кто подскажет.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты