[EnverIb 6]

Доброго дня суток форумчане! Потеплело, сегодня за бортом показало +27 градусов. Включил кондер (выставил 19 градусов) на автомате - дует теплый воздух. Переключил на ручной режим - ничего не поменялось. Прошлым летом заметил что кондер охлаждает слабо - при включенном было все равно жарко, а теперь и вовсе не охлаждает. В каком направлении думать? В чем может быть причина?

[bossyak 538]

При включении кондея срабатывает вентилятор, щелчок есть?

[Daiver 798]

Заправить не вариант?

[EnverIb 6]

Надо вначале определить причину...

 

При включении кондея срабатывает вентилятор, щелчок есть?

в салоне вентилятор дует, наружный - не смотрел, щелчок - не обращал внимание, вообще после того как завел авто, через какое время должно уже подуть холодным воздухом?

[Daiver 798]

Через форум вы причину не определите, езжайте на заправку. Дальше уже видно будет.

через какое время должно уже подуть холодным воздухом?

Вы причинно-следственную связь не видите? Чтобы дуло холодным, система должна быть заправлена и компрессор должен быть  исправен. Если не дует, самый очевидное - это отсутствие хладагента.

[sсhumaсher 142]

%50*50 что будешь менять радиатор. И утечка будет в районе вентилятора ! Проблемы с компрессором быть не должно, они надёжные. Короче едешь , заправляешь фреон с красителем. Катаешься с кондером день, два, едешь опять к ним и они ультрофеолетом смотрят утечки.

[bossyak 538]

Только не поведись на развод "заправка до отсечки с краской"....если есть утечка, то достаточно 100 грамм ...все равно все уйдет на улицу.
Было такое но перетерлась трубка возле радика

[EnverIb 6]

Чтобы дуло холодным, система должна быть заправлена и компрессор должен быть  исправен. Если не дует, самый очевидное - это отсутствие хладагента.

Вопрос касается исправного кондиционера, ведь включив его он сразу не дует холодным

[Daiver 798]

И опять возвращаемся к хладагенту. Меньше хладагента - дольше "раскачивается" до холодного, больше хладагента - быстрее. Нет хладагента - не холодит вообще.

[sсhumaсher 142]

Для непонятливых повторяю ещё раз - мы тут не экстрасенсы, что бы сказать вам в чем причина. Едем к заправщикам, они подключают прибор, меряют давление в системе. Есть давление - заправляют фреон с красителем до нужного объёма - катаемся радуемся. Нет давления - заправляют фреон с красителем (про объём вам сказали уже), катаемся пару дней, едем назад к заправщикам и они ищут утечку. Компрессор, трубки мало вероятно (машина более менее свежая). А вот радиатор - да. Там где его закрывает вентилятор обычно и гниет!

[ByZoNe 41]

EnverIb, где-где, а в Крыму разберутся с кондиционером на СТО. Сами все-равно не разберетесь. Езжайте на СТО там все расскажут. У меня кондер начинает работать практически сразу после включения. 1 минута и дует стабильно холодным. После включения кнопки должен быть щелчок из-под капота (это электромагнитная муфта должна включиться) и обороты немного подрасти.

[EnverIb 6]

заправлюсь, отпишусь!

[sushkasahon 1]

Кто уже заправлялся, какой объем хладагента в системе?

[maxVE 236]

450

[EnverIb 6]

Вчера заправили, объем 450г, цена вопроса - 27$. Работает все гуд. Вакуум утечку не показал, но если есть микро потери - он и не покажет (слова мастера). Буду наблюдать!

Да еще хотел сказать, что был шелест при работе вентилятора климат контроля (он за бардачком).  Снял бардачок и часть обшивки, вытащил вентилятор, внутри лопастей было куча листьев - как они туда попали? Продул воздуховоды компрессором - еще мусора повылетало,  собрал - теперь работает тихо! Еще фильтр салоника почистил и продул. Дует - лучше!

[ByZoNe 41]

как проверяли на герметичность системы? просто заправка - не выход.

фильтр салона лучше поменять, стоит копейки. странно что вы его на место поставили, он должен как колбаса быть уже ))

[EnverIb 6]

создал вакуум и следил по манометру, в случае утечки - давление должно было сравняться с атмосферным или хотя бы должна была отклониться стрелка манометра, насчет фильтра согласен, что лучше заменить, у нас туговато с запчастями, а ждать неделю и ездить с разобранной панелью - не хочется, форма фильтра была не деформированная. после очистки фильтра компрессором - поток воздуха ощутимее лучше

[ByZoNe 41]

 у нас заправляют азотом, проверяют давление, через сутки - контрольная проверка давления. если не совпадают значения - поиск утечки с маркером. или как минимум замена резинок в соединениях.

[Tuk 10]

Добрый вечер парни!

Сегодня тоже решил включить кондей и как то грустно, не холодит зараза. В прошлом году когда брал машину проверяли, пёр холодный воздух аж нос замерзал ))))), сейчас со стороны пассажира дует немного холоднее чем со стороны водителя, но всё равно мало.

Муфта включается.

Я понимаю так, если бы кондей был совсем пустой, то муфта бы не сработала?

Может кто подскажет где в Минске в районе велозавода есть спецы по кондеям, раньше были на территории велозавода, сам обращался, а теперь в инете их адреса не нахожу.

[maxVE 236]

Заправь и не парься. У меня за зиму уходит 150гр. И течи не видно )))

[Tuk 10]

Так он откуда то уходит, так быть не должно. Свою ксару заправлял года 4 назад , сегодня включил и он  работает.

Когда заправлял ксару, ребята нашли малюсенькое отверстие в радиаторе, спросил может мне его заменить,сказали , что старые радиаторы делали из более толстого ляминьдия завари и не парься и показали радиатор от машины 3х летки там был просто ужас, сплошной хлам.

Поеду на неделе к спецам , пущай глянут.

[sсhumaсher 142]

По поводу того, что старые радиаторы делали именно с алюминия- согласен на 100%! Теперь делают не пойми с чего))! Я свой менял, когда заправили с красителем, при ультрафиолете весь радиатор светился точками )), а в районе вентилятора практически сплошным пятном! У меня на 406 никогда проблем не было с кондером, машине 13 лет было, когда продал? Давление в системе можно глянуть шнурком, если есть- заправить, если нет - то %99,9 , что радиатор под замену.

[sasha33 0]

А какое давление должно быть?

[Tuk 10]

А какое давление должно быть?

[sсhumaсher 142]

У меня показывает 5,2 , только вот не помню, но вроде Бар.

[maxVE 236]

В режиме диагностики на отключенном кондее 7 бар давление. При включении до 13

[Tuk 10]

Добрый вечер всем!

Не нашёл куда можно закинуть мой вопрос, решил сюда.

Воняет кондей тухлятиной, понятно , что нужно чистить.Есть баллон пенного очистителя и освежителя. Вот только не понятно куда задувать пену?

В сливное отверстие конденсата или в центральную  решётку вохдуховода, в инете инфа разная.

Нужно ли снимать салонный фильтр при этой операции.

Подскажите плизз.

[sсhumaсher 142]

Так на балоне весь процесс должен быть описан. Все эти очистители помогают на месяц, потом вонь возвращается. Я себе тем летом чистил 3 раза. И в решетки пену задувал. И фильтр снимал - задувал. И покупал аэрозоль который засасывается через ноги пассажира при включении внутренней циркуляции. Все ШИЛО))! Самый верный, а главное ДЕЙСТВИННЫЙ способ, это снимать и мыть испаритель. И потом за мин 5 до конца поездки, отключать кондер, что бы высох испаритель. Но при езде по городу - это означает, кататься без кондера)))!

[Tuk 10]

Ок ,спасибо.

По городу я кондёр не включаю.

Просто в июле предстоит длинная поездка в Солнечный берег, а без кондёра как-то жарковато будет.

Снять испаритель, так это же всю торпеду разобрать, ужасть!!!

Если пенным очистителем через решётки задуть фильтр можно не снимать, всё равно потом его замена?

Если через рециркуляцию газом в баллоне типа Plak ценой 95000р то продавцы сказали, что фигня и предложили другую барматуху за 220000р названия не помню эта барматуха типа слона завалит )))).

Можно попробовать купить Хлоргексидин в аптеке. Вот и в раздумьях.

[sсhumaсher 142]

Фильтр думаю лучше снять, что бы он в себя не впитал. Правда я могу ошибаться и на фильтр не попадёт. Я первый раз чистил снимал, 2 раз нет, но разницы не заметил. Надо смотреть устройство в сервис-боксе. Короче методом проб и ошибок, думаю оптимальный вариант можно найти))! Я тоже думаю начать искать чем почистить, не разбирая.
P.S. С хлором может не очень, как вариант Формидон!

[Tuk 10]

Да по Сервис-боксу смотрел доки там не очень то понятно.

[DJ BASS 191]

Для очистки испарителя кондиционера рекомендую почитать эти сообщения с фотками:

 

p.s. если уж разбирать блок климат-контроля для очистки испарителя, так проще машину сменить  , имхо.

[sega1968 4]

Всем привет! Стал плохо работать кондиционер. Думаю, надо заправить.

У заправщиков показала объем 380 гр при норме 450. Т.е. дело не в количестве хладагента.

При включении кондиционера муфта срабатывает, компрессор работает.

Давление в системе поднимается. При достижении какого-то значения компрессор отключается. и давление начинает медленно падать.

Заправщик сказал, что давление очень высокое в системе. Вентилятор при этом не крутится. Температура ОЖ была 70град.

Есть ДиагБокс. Подскажите, типичная ли это неисправность, куда рыть?

И какие параметры посмотреть на диагностике. 

Должен ли включаться вентилятор при включении кондиционера?

Двигатель на ХХ. Температура ОЖ 70град.

[sсhumaсher 142]

Разбирайся с вентилятором (ищи по нему ошибки, может сгорела релюшка и т.д), поэтому и отключается компрессор, что вентилятор молчит. На трассу выскочь и на скорости включи кондер, будешь приятно удивлён)) - холодному воздуху! А заправщик полный мудила, знает только видно какие кнопки для заправки на станции нажимать! А должен был сказать, что бы решали проблему с вентилятором, так как он "регулирует" давление в системе.

[maxVE 236]

От тут Андрей согласен почти полностью ))) Оговорка лишь в том, что давлением вентилятор не управляет, а лишь охлаждает конденсор. Я думаю, что с Сергеем решим проблему ))) Тем более направление тоже знаем. Я ему предложил подкинуть диагностику и глянуть ошибки по машине. Там и будет подсказка.

[sсhumaсher 142]

Макс, я образно про управление давлением)). Охлаждает - соответственно и давление меньше))! У меня на 406 было такое, стоял у меня вентилятор с мозгами , тоже кондер врубался и по давлению вырубался. А дело оказалось в щетках, сломана одна была. Щеки новые перепаял, все заработало.

[maxVE 236]

Ну шо ))) Диагностика сделана, ошибок нет )) Тест мотовентиляторной группы проходит без ошибок как низкой скорости вентилятора, так и большой. Одно НО. Вентилятор при этом не крутится, что говорит о проблеме именно в нем, так до него вся электрика отрабатывает без проблем.

[sсhumaсher 142]

Вот чет мне подсказывает , что проблемка именно в двигателе, который на вентиляторе)! И вот чет грешу я на щетки! Я у себя его разбирал, не обошлось без грубой силы, потом ставил все на силиконовый герметик.

[sega1968 4]

Парни спасибо, сэкономили время и нервы. Макс, сеньку персонально. Буду искать по электродвигателям спеца.

[sega1968 4]

Был снят бампер. 12 вольт на вентилятор приходит. Лампочка-пробник загорается. Вентилятор не звонится, возможно щетки залипли, или как там.... Вентилятор снят и отдан электрику. Вопрос - разборный ли вентилятор, имеет смысл ремонтировать, или купить новый. Сколько стоит?

[sсhumaсher 142]

Фишка стоит на самом моторчике вентилятора? На 406 я свой разбирал, хотя говорили что он не разборный. Перепаивал щетки, всех подробностей разборки не помню ! Глянь сам , там вроде усики надо отогнуть и снять крышку. Новый думаю стоит немалых денег)!

[sega1968 4]

Нет. Фишка не на моторе. От моторчика жгут идет. Вентилятор не у меня, уже отдан на ремонт. О результатах

[sсhumaсher 142]

Но мозги, на самом вентиляторе? Тут 2 решения, либо щетки, либо каюк мозгам. Если щетки- перепайка и полные штаны радости, если мозги - то только замена! Но я склоняюсь к первому!!!

[sega1968 4]

В понедельник скажут. Отношусь потом. Но не уверен, что в моторчике там еще мозги есть. К разъему два силовых провода идет и все.

[Tuk 10]

Как для моего винкода в public.servicebox.peugeot.com то вентилятор с двиглом № 1253K4 цены:

 

На Peugeot.by  - 3 855 900р оригинал

 

На exist.by  заменители

Stellox  29-99278-SX         - 1 154 500,00 р

Patron PFN087                  -  1 319 600,00 р

Valeo 696 091                   -  2 929 900,00 р.

Signeda RDPG60015A      -  2 294 300,00 р.

Beru LE052                       -   3 102 700,00 р и 2 796 000,00 р  (два предложения от разных продавцов)

Это я так на всякий случай, пусть вам sega1968 повезёт и электрик востановит ваш.

[sega1968 4]

Это я так на всякий случай, пусть вам sega1968 повезёт и электрик востановит ваш.

Спасибо! На моем Valeo написано. Цифирь не запоминал.

[sсhumaсher 142]

sega1968, что в итоге с вентилятором?

[sega1968 4]

Докладываю. В вентиляторе один дроссель обгорела изоляция, второй отпаялся. Одна щетка залипла. Подшипник к которому достуб был - сухой. Ко второму доступа не было. Все было смазано и запаяно и завальцовано обратно. Цена вопроса 200тыс. Но не решение проблемы.

Вентилятор заработал. Но нет малой скорости. Компьютер периодически включает вентилятор на большой скорости. Потом через N попыток Engine fault. Repair needed. И включается постоянно на большой скорости. Без кондиционера езжу нормально. Заказано термореле или как оно там, польское, за 300тыс. Оригинал не стал брать, жаба задавила)))). Будет через пару недель.

Но возможно дело в проводке, а не в реле. На диагностике вентилятора что-то щелкает при включении малой скорости, поэтому решил, что проводка норм.

Жду реле, после замены отпишусь, что да как.

[sega1968 4]

Докладываю. Вентилятор отремонтирован. Появилась малая скорость. Микроклимат в авто улучшился.

Ну и как обычно, как спала жара, так кондиционер отремонтировался. Я и не сомневался.))))

Пришла наконец-то деталька производство Польша.

Произведена замена. Силовой разъем не подошел без модификаций. Предполагаю, что деталька сделана для Пежо-Партнер, а у меня 5008.

На фото отмечена красным. Буртики не совпадали и оба были сняты ножом. На старой детальке терморезистор и силовой резистор целые.

Предполагаю обгорание контактов реле малой скорости. Вскрытие старой детальки позже.

Всем спасибо за участие. Максу за диагностику.

[Citrin 1 228]

Подгорают/выгорают реле внутри обычно в этих блоках