Сообщений в теме: 200

[Дмитрий.]

егр сначала заглуши и выкинь его.

[влюблен в 406]

Зачем выбрасывать если он работает?)

[Citrin]

Не видно что он работает.

[влюблен в 406]

думаете все-таки из-за егр такие показания выдает расходомер?

[влюблен в 406]

Еще раз всем привет!

пытаюсь разобраться с егр...

ЦСО электроклапана системы рвг 99% при холостых падает до 0 при 2.5 3 к оборотах

ЦСО электроклапана заслонки системы РВГ -78% при холостых  падает до 0 2.5 3 к оборотах

можете обьяснить?---- 78% при холостых это означает что он не до конца закрыт? или это что-то другое..

ток не пинайте ногами пытаюсь вкурить)

[Leonevich]

Еще раз всем привет!
пытаюсь разобраться с егр...
ЦСО электроклапана системы рвг 99% при холостых падает до 0 при 2.5 3 к оборотах
ЦСО электроклапана заслонки системы РВГ -78% при холостых падает до 0 2.5 3 к оборотах
можете обьяснить?---- 78% при холостых это означает что он не до конца закрыт? или это что-то другое..
ток не пинайте ногами пытаюсь вкурить)

99 плохо, скорее всего клапан егр заклинило

Сообщение отредактировал Leonevich: 20 November 2014 - 07:35

[патроль]

Да заглуши ты этот EGR. Заодно посмотри что во всасывающем коллекторе, у меня был заросшим на половину сечения. К слову, по поводу заглушки, оцинкованная кровельная 4 года простояла без следов повреждения. Пришлось поднимать ГБЦ, удалил и теплообменник, всасывающий перестал накапливать сажу в смеси с маслом.

[влюблен в 406]

На выходных этим и займусь! а трубку вакуумную с исполнительного клапана снимать и глушить, или просто оставить на нем?

[Leonevich]

Можно оставить, но лучше заглушить во избежание утечек вакуума.

[влюблен в 406]

Всем добрый вечер! заглушил я наконец ЕГР! подключил комп, расходомер выдает 410-440 мг/ coup. Подскажите плз теперь это норм или еще что-то надо смотреть?

[Дмитрий.]

нормально

[artem_mirr]

 

скидывание фишки с расходомера "чек" не зажигает.

те "CHEK" вообще не реагирует никак на расходомер, даже если он не работает или работает не правильно?

 

как в какой машине. у меня "чек" на расходомер не реагирует, у друга с неработающим расходомером загорается"чек". хотя и там и там бош и 110 л.с

[IGORERCHENKO]

Добрый вечер всем, подскажите толкового диагноста в Гомеле. Расход 11,5 в городе при спокойной езде(и нынешней зиме) хочу найти в чем причина. Один сказал что расходомер менять (270 вместо 550 показывает (на форуме узнал что при работающем его это норма)), второй сказал что датчик температуры занижает температуру ож, сегодня купил новый датчик- сопротивления у них одинаковые, поездка по городу при ооочень спокойной езде показала 9.7 л/100км (показания бк с реальным расходом примерно совпадают). Хочу найти причину большого расхода. Дыма нет ни какого, масло взяла - 400 гр на 4000 км, коррекция форсунок - 1.3 0.2 0.3 0.2 соответственно, при морозе позле запуска троит 1-5 секунд (зависит от мороза), накат хороший, масло и фильтра менялись 4к назад, 2.0 hdi rhz. Заранее спасибо кто отпишется.

[msk]

да уж...
не в расходомере причина у вас большого расхода...
270 нормальное показание при работающем расходомере и егр...

[Hottab]

А цикловая подача топлива на холодную и горячую какая?

[IGORERCHENKO]

А цикловая подача топлива на холодную и горячую какая?

градусов 70 было может 80 точно не помню, а как температура влияет? Может на самом деле датчик температуры (на термостате зелёный) виноват?

[msk]

 

А цикловая подача топлива на холодную и горячую какая?

градусов 70 было может 80 точно не помню, а как температура влияет? Может на самом деле датчик температуры (на термостате зелёный) виноват?

 

слегка не поняли, что Дима имел ввиду, какая цикловая подача топлива посмотрите в параметрах, на холодный автомобиль и на горячий порядка 80 температуры двигателя... и напишите сюда...

[IGORERCHENKO]

Виноват, плохо читаю, думал про воздух про воздух и писал. а вот про подачу не помню, что бы узнать опять на диагностику надо. А датчик температуры ОЖ может влиять на столько, что бы расход дошёл до 11 л/100км при спокойной езде?, и от чего зависит цикловая подача топлива?

[Дмитрий.]

на этом моторе только один датчик температуры ОЖ, через ком смотрим показания и сравниваем с данными на приборке, должно совпадать, обычно стрелка на приборке немного в минус показывает, т.е. по компу 90, по риборке 88. Датчик на расход может влиять, но в данном случае важнее наблюдать за цикловой подачей топлива. Ради спортивного интереса можно понаблюдать как температура ОЖ поднимается и исключить датчик ОЖ из возможных проблем. Но в данном случае причина расхода в чем-то другом.

[патроль]

Так Вы же видите его показания на приборке. Вот и сравните расход на холодном и при 90. У меня на холодном и 14 не редкость.

Дмитрий, у него нету компа, а ездить каждый день на диагностику, где еще и распечатку параметров не дают, наверно накладно. И на какой диагностике, будут при движении наблюдать за изменением цикловой подачи в зависимости от других параметров. По правде говоря, при среднем расходе в 6 литров, иногда, особенно зимой, комп начинает раздражать показаниями расхода не заметными летом.  Дизель никак не хочет греться при поездках в магазин за 3-5 км.