[Eridan 10]

приехал на сервис спец. на французах спросили это дизель нет бензин ответ двиглу каапут проехал после того 25т всё ок EW 2.0 HPi 16V

Я имел ввиду нормальных, спецальнообученных (во Франции, на Пежо), а не кустарей-самоучек.

У товарища был 406 2,0HDI, работал, на слух, пипец поный, в Гатово прямая дорога. При ремонте (замене ГРМ) выянилось, что попутно надо менять ролик ремня генератора и шкивы. После замены всего вышеперечисленного движок не узнать, тишь и гладь, остался один лишь шум-стучок из-за компенсаторов.

Допускаю, господа, что и у Вас может быть нечто подобное, как говорится, вскрытие опытными спецами расставит все точки над "i"

[Proto 1]

вскрытие опытными спецами расставит все точки над "i"

Такое "вскрытие" может закончиться очень печально для вашего двигателя.....

[Eridan 10]

Такое "вскрытие" может закончиться очень печально для вашего двигателя.....

Я писал "как говорится", образно, а если непонятно - диагностика, без снятия шкивов определить их состояние невозможно (если не телепат )

[Stiven 0]

А я забил на этот звук, хотя вроде как гидрокомпенсаторы.Заеду к фоициалам, а там будет видно.

[dx643 488]

похожего звука "добился" прикрутив отсутствующий болт крепления кронштейна - приемная труба\кпп\двигатель. Выкрутил , "дизельный" звук пропал, опять просто звенит, как будто гаек в резонатор насыпали.

[elf 0]

Почти 2 года езжу на 2,2. Подтверждаю, что дизельный звук из-за вариатора (муфты изменения фаз). Стоит эта хрень около 500 $. Где-то читал, что новая "тихо" выхаживает около 30000 км. Пэтому все на этот звук забивают. На 407 эта проблема тоже присутствует.

[ody 4]

что конструкторы пежо с движком не делали - все равно тока дизель получается?=)ну и пусть тарахтит - лишь бы ездил=)

[anatomus 0]

Такой дизельный цокот на движках 2.2 создаёт муфта на впускном распредвале. Она используется для изменения фаз газораспределения.

Выглядит вот так (под номером 7):

В техцентре Пежо сказали что с движком всё ОК и на звук не обращать внимания. Все двигатели 2.2 после 30тысяч начинают цокать муфтой.

Заменил её принудительно, стоит она нехило, 500 у.е. вышло, но оно того стоит. Теперь двигатель просто шелестит, слышу как работают форсунки, жалко что хватит новой муфты тысяч на тридцать и снова будет дизель

[ZVader 1]

Все хотят от соего коня, извените, ЛЬВА сделать идел, но машинка то отъездила не 20, не 50 тыщ км, а все за 100-200 тыщ, так что вшей искать нет смысла пока ездит нечего туда лезть там можно много чего поменять! Это мое мнение вот когда пипец (тока неполный) к расходникам не относится, тогда уже менять.

[Aleks_199 0]

Являюсь обладателем автоса ПЕЖО 406 2001 г.в. 2.2i. Машина работает как будто дизельная. В чем может быть проблема?

У меня тоже Пежо 406 2001, правда движок 1,8. Такой же звук. Собираюсь менять ГРМ с роликами, ремень нависного оборудования с роликами и сразу помпу. Надеюсь поможет...

[Vasilisk 0]

Граждане собратья, я когда себе машину искал, то смотрел парочку 406 с движком 2.2 и одну 607 с таким же.У всех у них был имеенно такой звук работающего двигателя как и на наших с вами автомобилях.И когда мне пригнали на просмотр мою теперяшнюю 406, то я нисколько не удивился услышанному знакомому звуку.Ну не может быть у всех одной и той же проблемы сразу. Зато как я уже заметил этот вопрос возникает у каждого владельца 406 с двигателем 2.2. У меня нет проблем ни с расходом топлива, ни с расходом масла, ни с мощностью, ни с чем либо другим по этому движку.....Вообщем не ищите проблемы там где её нет.

У меня такая же озвучка.Как купил,поменял ремни у официалов.С движкой все в норме,просто звук такой.Разные дурики смеются,мол умрет твоя колесница скоро,а я смеюсь с их невежества.

[Nikola 435]

этот звук на самом деле не совсем хорош - дефект конструкции.разбивается шкив распрдвала и если довести до ручки может там все нафиг разбить в голове от вибраций. когда станет совсем заметно я всеже рекомендую исправить - у официалов это около 500у.еэто проблема всех моторов ew12j4, у меня на 607 такой же

[Andrius 320]

исправить - у официалов это около 500у.е

это проблема всех моторов ew12j4, у меня на 607 такой же

да, все верно....виной всему муфта на впускном распредвале( для изменения фаз газораспределения)

если уж решусь делать чип мотора, обязательно заменю ее...а так же сальники распредвалов!

а мне нравится этот звук...а как моторчег звучит после 3000

кто подскажет, где она тут на картинках

[DeeDL 0]

Была бы моя воля - я машину через каждые 50 000 менял бы.

эх скажи мне, землячок, где ты поменял ГРМ, а то мне тоже наверное скоро будет на замену идти, цены остались прежние, про которые ты писаол?

[VLADIMIR607 2]

Кто-нибудь еще менял энту муфту? Как результаты?

ЗЫ Вот нашел кое-что по этой теме. Может пригодится кому.

...До покупки смирился с мыслью, что все двигатели Пежо шумные. Бензиновые тарахтят, как дизельные. Скажу честно, при выборе машины не видел ни одного тихого бензинового двигателя. В части Пежо 407 вычитал на форуме, что якобы умирает муфта фаз газораспределения. Ее замена лечит проблему ненадолго.

Ну что ж...

Честно говоря, я подумал о другом. На ТО льют масло Тоталь 10w-40 и на машинки ездят до следующего ТО аж 20 000 км. Пусть это масло хоть с супер антиокислительными присадками, но это ж полусинтетика. Я работаю в автобизнесе 8 лет, но ни разу не видел рекомендаций менять такое масло через 20 000 км. Заводское 5w-30 еще куда не шло. И зародилось у меня мнение, что это плохо для машины, да еще в наших тяжелых условиях эксплуатации. (Спорить с Пежо не собираюсь).

В общем, поменял я масло и воздушный фильтр. Масло купил 0w-30 очень длительного интервала замены для систем с электронным определением необходимости замены масла. Масло не имеет одобрения Пежо, но имеет одобрение других известных производителей авто (поэтому не называю марку масла, чтобы народ необдуманно не заливал). Перед сменой масла залил промывку Лавр 7-ми минутную (первый раз в жизни, но не зню, что там лили предыдущий владелец). Во время работы на промывке очень был поражен тому, что "дизельное тарахтение" затихло и моторчик стал работать мягко. После замены масла тарахтение вернулось, но тише. Жена поездила на новом масле 150 км, и я еще 50 км в спортрежиме. Утром в выходные завожу и понимаю, что теперь у жены бензиновая машина, а не "дизельная". Слышен мягкий звук работы бензинового мотора, а не "тарахтенье дизеля". И это на холодную.

При покупке расход бензина был более 15л/100 км. теперь стабильно меньше 14 л/100 км (т.е. в пределах паспортного норматива).

Про муфту фаз газораспределения. Я лично двигатель Пежо не разбирал, поэтому могу оперировать лишь логическими размышлениями. На форуме были посты, что у многих "дизельное тарахтение" начинается после 30-40 тыс. км. Теоретически, это после смены масла на 20000 км на 10w-40 c 5w-30. Более того, были посты, что и замена этой муфты помогала ненадолго. Тоже, возможно, что после замены муфты на масле 10w-40 при 20-тысячном интервале замены масла тихое шелестение двигателя недолго радует слух (если причина в масле и интервале замены, то следствие в муфте или в гидрокомпенсаторах - не столь важно). Тратить 10-11 тыс. руб. на замену с сомнительным эффектом не хотелось. Почитал еще форум. Оказалось, что муфту практически не меняют по гарантии. Типа у всех такое тарахтение. Раз не меняют, видно не сильно она и ломается (нечего предъявить производителю при аудите гарантии). Ну а раз так, остается причина тарахтения в масле и, возможно, гидрокомпенсаторах. Отсюда мораль - моем двигатель, пробуем менять масло на аналогичное заводскому по вязкости и оцениваем результат. У меня результат получился положительный, хотя я не механик и отношу себя не к "администраторам автомобиля", а к "юзерам"...

Желаю и вам удачи в этом вопросе.

[Дядя Илья 720]

Хороший отчОтик, скоро мне масло менять, мот, попробую...

[Andrius 320]

Масло купил 0w-30 очень длительного интервала замены для систем с электронным определением необходимости замены масла. Во время работы на промывке очень был поражен тому, что "дизельное тарахтение" затихло и моторчик стал работать мягко. Утром в выходные завожу и понимаю, что теперь у жены бензиновая машина, а не "дизельная". Слышен мягкий звук работы бензинового мотора, а не "тарахтенье дизеля". И это на холодную.

попробую и я....

[santtt 0]

Пежо 406, 98г., 1,8 инжектор. Когда на холодную заводишь машина работает ооочень громко. Куча непонятных стуков. На горячую посторонние стуки вроде исчезают, но все равно есть цокот, причем когда нажимаешь на газ,- цокот увеличивается. Не знаю, может быть гидрокомпенсаторы... Хотя слышал, что если неправильно заменить ГРМ может быть такая же фигня. Кто чем поможет ?

[gruntik 0]

точно такой же автомобиль и точно такая же херня с ним...

[Hottab 347]

На самом деле вариантов может быть куча. Начнем с самого банального. Уровень масла смотрел? Неправильно установленный ГРМ тоже может привести к подобным звукам. И гидрокомпенсаторы могут ляпать. Может стучать что угогно. Здесь "поставить диагноз по фотографии" врятли удастся. Нужно слушать откуда стук, как стучит и т.д.

[Citrin 1 226]

Хороший стук всегда вылезет наружу

[Hottab 347]

Хороший стук всегда вылезет наружу

Был тут один. Ездил пока не вылез. Только вылез шатун, разбив поддон, через блок цилиндров и уперся в радиатор.

[Citrin 1 226]

Дима, зато сразу стало ясно что нужно ремонтировать.

[Raptor 204]

Дима, зато сразу стало ясно что нужно ремонтировать.

ага, как в анекдоте: "машинку"!

[santtt 0]

Да уровень масла нормальный, постоянно слежу. Заезжал на пару СТО, не понимаю кто таких "профи" берет на работу. Стоят, лупают глазами и мямлят что то типа "не знаю, надо разбирать, поссмотреть...."Может посоветуете, кто бы мог поссмотреть-послушать. Где можно за недорого устранить это дело?

[presl 1]

Парни помогите!!!Плавают обороты ХХ.Машина работает как дизель(такое чувство)хотя 1,8 бензин XU7JP4 рестайлинг. Дроссель в полном порядке(чистый), свечи менял,шаговый двигатель работает (кажется), поставил газ такая же ерунда. едет без проблем. Хочу решить проблему, но не знаю как, компьютерная диагностика показывает, что всё в норме!!! Ранее выскакивала ошибка о бедной смеси!!! Что делать, что посоветуете????

[Pa_pasha 2]

Парни помогите!!!Плавают обороты ХХ.Машина работает как дизель(такое чувство)хотя 1,8 бензин XU7JP4 рестайлинг. Дроссель в полном порядке(чистый), свечи менял,шаговый двигатель работает (кажется), поставил газ такая же ерунда. едет без проблем. Хочу решить проблему, но не знаю как, компьютерная диагностика показывает, что всё в норме!!! Ранее выскакивала ошибка о бедной смеси!!! Что делать, что посоветуете????

датчик детонации проверь. В машинах на газу очень часто вылетает.

[Daiver 797]

Свечи, катушка. Метки ГРМ. Причин может быть много.

[presl 1]

Больше склоняюсь к метка т.к.меняли ремень грм были проблемы(метка на шкиву коленвала не совпала с метками на распредвалах, когда подогнали то поршень стал встречаться с клапанами :blush: )Но а так как проверить датчик детонации???

[OleZHka 40]

А еще бенз может быть дерьмовый, проходили уже

[presl 1]

А еще бенз может быть дерьмовый, проходили уже

Да не в бензіне дело!!!Езжу і на газу і на бензине одна и таже лажа!!!))

[presl 1]

Регулятор холостого хода при работе на холостых оборотах должен постоянно двигаться или быть в одном положении(мне кажется постоянно двигаться должен, или я заблуждаюсь)????

[Alexwm 0]

подскажите а почему может громко работать 1.8 мотор просто я читал про 2.2 что там дело в муфте а тут что?

[Гость Jigar]

подскажите а почему может громко работать 1.8 мотор просто я читал про 2.2 что там дело в муфте а тут что?

неправильно установленный (перескочивший )ГРМ, но тогда выше 3 тыс. раскрутить нельзя,форсунки. В гидрокмпенсаторы не верю, так как сам поменял 16 штук, молчу про стоимость,а результата - 0.

[Alexwm 0]

да нет с оборотами все ок ладно будем считать что так и должно быть

[Просто Вадим 0]

ну что помогло кому -нибудь?

[Sergei1402 0]

Пежо 406

1.8 бензин., 16 кл. 2000 г.в.

Рестайл.

 

Проблема вот в чем: Вчера решил прокатиться по делам, как мой пыж не захотел сотрудничать! Завелся с пол оборота, но двигатель работает как дизель, как будто ему чего то не хватает! Плюс ко всему из глушителя несло живым бензином! Ехать не рискнул! до этого было все окей, ни каких намеков на поломку, приехал, заглушил через буквально пол часа вышел и вот такая беда! 

   Сегодня с утра завелась отлично, съездил по делам все хорошо работало! Приехал заглушил, покурил, дай думаю попробую завести! И тут опять, Двигатель как дизель и едкий запах из глушителя((( Не знаю на что грешить

[msk 102]

на работает какой то цилиндр, катушка, наконечники, свечи...

[Sergei1402 0]

А и еще горит лампочка самодиагностики. А наконечники на катушке меняются вообще или нет? Снял катушку а они уже начали рваться.

Изменено 1 мая, 2014 пользователем Sergei1402

[msk 102]

меняются, горит лампочка съездите на диагностику, возможно сразу на месте и катушку проверить

[Sergei1402 0]

У нас в осиповичах все диагносты праздники отмечают! Самое интересное, что с утра заводишь, ездишь, температура чуть больше 90 и все хорошо как на холодную как на горячую! Но вот стоит заглушить, минуты две проходит и все опять возвращаеться пока не остынет! Наверное какой датчик врет!

[Sergei1402 0]

Думал форсунки забились, Промыл! Ни каких изменений! Я так понимаю если бы свечи или провода то она бы уже после прогрева начала выделываться, но она только когда заглушишь и заводишь начинает хандрить. Кстати и свечи снимал думал залиты будут, а нет на всех выработка или как это назвать одинакова. Контакты чистые! Все нармалды! Пойду еще чего нить поковыряю! Где то что то отвалилось или нет контакта!

[lorinser115 0]

Привет! У меня тоже EW12J4 и тоже все говорят, что работает как дизель! Симптомы такие-же, только после прогрева двигатель начинает работать тише. Машину купил в январе... ГРМ не менял... У официалов интересовался, говорят, что для 2,2 это нормально, у неофициалов спрашивал-сказали забей, так и должно быть. Хотя по логике, они должны были меня на ремонт раскрутить! Про ГРМ вообще никто ничего не сказал! Может действительно стоит поменять?Лично у меня ощущения, что стучит клапан или гидрокомпенсаторы-собирался менять.

Масло замени на тотал, звук мягче станет! да бывает такое как трактор работает прогрелась пару минут прогозавался а затем тишина! то есть как бензиновый авто тарахтит! выше верно ответили Забить! ну можно колпачки заменить гидрокомпенсаторов не уврен что эффект будет!

[Иваныч@ 5]

Я так думаю, что молодого человека раздражает сам звук работающего ДВ (мало конкретики...). Это как правило идет сравнение с работой ТВД,его характерным звучанием. В бензиновом двигателе может издавать (сравнительно) взаимодейтвие кулачков распредвала с гидрокомпенсаторами. Причины две: - зависание гидрокомпесаторов(толкателей), на нижней их части появляется "юбка" или износ кулачков распредвала(это как следствие первого).

[Гость Jigar]

пиляяяяя.....

все уже разжевано.

раздел "двигатель" тема "бензинка тарахтит как дизель"