[Citrin 1 217]

В салоне-нет. Какого года машина?

[Citrin 1 217]

vlad73 Я же тебе отписал в личку

[Buyuk 1]

В салоне-нет. Какого года машина?

2004 помойму 6 месяц

[Citrin 1 217]

Коробка автомат или механника?

[Buyuk 1]

Коробка автомат или механника?

автомат, но кггда завожу ставил и в P и на N

[Citrin 1 217]

Смотреть нужно. может концевик дурит. а может и реле блокировки.

[Buyuk 1]

Смотреть нужно. может концевик дурит. а может и реле блокировки.

возможно я задам сейчас глупые вопросы а можно по подробнее концевик чего? а где стоит реле блокировки (тоже чего)

[Citrin 1 217]

Концевик стоит на педали тормоза. Реле блокировки запуска-под капотом в блоке предохранителей.

[Buyuk 1]

Концевик стоит на педали тормоза. Реле блокировки запуска-под капотом в блоке предохранителей.

 а компьютерная диагностика покажет в чем дело? или не факт? Изменено 22 февраля, 2012 пользователем Buyuk

[Citrin 1 217]

Компьютер -это не 100% результат. Ручками нужно проверять все.

[Buyuk 1]

Компьютер -это не 100% результат. Ручками нужно проверять все.

спасибо только что вылез из по француза ,каратнул стартер напрямую и обана - завелась, только горит аккумулятор на панеле приборов. (проверил на заведеной генератор на аккумулятор даёт 14.8 (значит подзаряжает один и другой аккумулятор). Под капотом до этого я поставил новый аккум, стоял помойму 74 а я поставил 62 (что то в этом роде)Не приходит ток на втягивающее (маленький проводок) подскажите, а где находится реле блокировки запуска-под капотом в блоке предохранителей? где он там стоит??там стоит помойиу 3 релюшки какието, а какая именно? Изменено 23 февраля, 2012 пользователем Raptor

[Гость vlad73]

правильнее начинать с предохронителей (с #183) затем от простого к сложному

1. проверить приходит ли силовой "+" на стартер, "-" масса на мотор

2. проверить приходит ли управление на стартер

3. дальше по логике..

[Buyuk 1]

может у кого есть рисунок нормальный блока предохранителей в моторном отсеке, а то невидно по схеме с книги номера предохранителей отвечающие за блокировку коробки, на стартер ну и остальных.Что то мне кажется что дело может в замке зажигания? его обязательно снимать? и как его вообще проверить?

Изменено 22 февраля, 2012 пользователем Buyuk

[Citrin 1 217]

Смотри файл в аттаче:распечатать.zip

[Buyuk 1]

Смотри файл в аттаче:распечатать.zip

плохо открывается ссылка, слова есть картинок нету  Изменено 23 февраля, 2012 пользователем Buyuk

[Buyuk 1]

Подскажите на картинке если можно обведите предохранители отвечающие за стартер, за блокировку стартера на АКПП ( заранее спасибо )

[Buyuk 1]

на выходных при минус 25 заводилась , постаяла 2 дня, прихожу заводить при минус 15 а тут уй! все приборы включаются на маленьком экране где спидометр пишет ОК я заводить а он один только тухнет и ничего никакого движения и даже не щелкает! возвращаю в обратное положение опять загорается маленький экран. Потом на дистплее написало ИЗМЕНЕНИЕ В СБЕРЕГАТЕЛЬНОМ ЭНЕРГО СПОСОБЕ (это после того, как я раз 10 ключем пытался включить стартет )-- я снял один аккумулятор, потом другой, все подзарядил и ничего!!!!! тоже самое!! и всеравно пишет ерунду эту! нагрузочной вилки нету. (при минус 10 тоже самое не заводится) может че замерзло (примерзло)????? аккумулятор под капотом заменил уже неделю хожу и пытаюсь что может отпустит, так и не отпускаетотдал стартер в ремонт (знакомым)---проверили, оказался рабочий! ( помойму не идет ток на маленький проводок на стартер для возбуждения втягивающего) поэтому и не стрикал. Но я сделал большую ошибку, я до сих пор не проверил предохранители в салоне ( под капотом все работает) Вопрос, если не предохранитель в салоне, что ещё может быть ??????????????????

Все дело было в контактной группе (замок зажигания)Цена вопроса 20 у.е. (контактная группа) + диагностика и работа200 000р

[Balagan 15]

Вчера на СТО сказали что щеточный механизм... Может подскажете куда можно завезти стартер? чтобы поменяли нормально и по карману не сильно ударило ?)

[Buyuk 1]

в интернете почитайте, про сто по ремонту стартеров, там и отзывы найти можно про эти сто!

[Chromed 0]

Народ в чем проблема? Стартер не крутит, только втягивающее щелкает. Напрямую заводится, все предохранители целые, масса есть, аккумулятор в норме. Снял стартер, отвез на проверку, на стенде работает идеально! Я вижу только одну причину - втягивающее, но почему тогда на стенде все работает? Или это потому, что без нагрузки? Кстати, постоянно стало выскакивать сообщение о выключенной подушке безопасности пассажира, хотя выключатель находится в положении вкл.Оригинальный втягиватель стоит почти как половина нового стартера. (Bosch).Двигатель 2.2 HDi, автомат, дорестайл.

Изменено 25 июня, 2012 пользователем Chromed

[LEXA607 19]

если проблема в стартере то: попробуй обменять этот стартер на другой.......некоторые конторы делают так - привозишь им свой стартер на ремонт, они его забирают и дают другой - поставил и поехал

[Ректор 1 186]

есть втягивающее, от старого стартера, если заработает могу продать

[Chromed 0]

Спасибо конечно, но я немного из другой страны))

[Ambr 18]

я бы подъехал в другую контору. Раз стартер не крутит, щелкает втягивающее реле - значит это втягивающее реле - нужно чинить его. Скорее всего бендикс (если я правильно эту деталь обозвал).

[pupsick 0]

привет!а сколько стоит контактная группа замка зажигания 607 2.2hdi2001 и если знаешь напиши номер детали(конт.группы) чтоб заказать ее!!!!!!!!

[LESS 0]

Боюсь что исправить течь из этих пневмодозаторов, как ты их обозвал, можно только заменой турбины на новую. Я снимал и ковырял их, уплотнить никак. Если у тя вырезан фап выкинь их нахер и все дела (они меняют направление забора воздуха или через интеркулер - в обычном режиме, или через теплообменник - при прожиге фапа. Как временное решение завернул их в паралон (масло не разлетается а собирается в паралоне).

Добрый день!А можно поподробнее на счёт выкинуть их нахер!У меня все стандартные описанные ранее беды уже произошли.Масло капало на стартер, в итоге он благополучно умер. ФАП у меня вырезан и программно и реально.Так всё же как их эти клапана выкинуть н-р, что нужно сделать типо первое, второе, третье для тупых!Очень буду благодарен за ответ!Спасибо!

[Дмитрий. 122]

где-то была тема про дозаторы, там описывали более-менее подробно что выкидывать, поищите.

[Citrin 1 217]

Завтра сделаю фото как выглядит 2.2HDI без пневмодозаторов и "лишних" патрубков))

[LESS 0]

Завтра сделаю фото как выглядит 2.2HDI без пневмодозаторов и "лишних" патрубков))

Спасибо огромное!Буду очень благодарен!Может хоть пойму что где глушить, что где менять и на что, и как это соединять!

[Citrin 1 217]

Парочку обзорных фото.

Пневмодозатор поставил одиночный. Заслонка у него внутри снята. Шток удален. Дырка-герметично закрыта. Верхний патрубок взят с мотора 2.0HDI(16-ти клапанный).

Нижний патрубок(который идет от пластиковой трубки турбины к интеркулеру, с тройником)-заменен тоже на патрубок от 2.0HDI(16-ти клапанный).

Теплообменник тоже снят. Красным выделил патрубок которым "закольцевал" контур ОЖ к отсутствующему теплообменнику.

Сделано все это летом. На стартере нет ни одной капли масла.

[LESS 0]

Спасибо!Приболел, достаточно сильно, до компа токо добрался, благодарю с опазданием.Достаточно наглядно и подробно, буду разбираться.Ещё раз огромное спасибо.

[Алеся 1]

Вот такая проблема - Всю зиму машина заводилась нормально и вчера тоже. Сегодня полный ноль даже щелчка нету. Только когда поворачиаешь ключ зажигапния тухнет панель там где кламат-контроль . Машина 3.0 газ/бензин, 2000 г АКПП

[Алеся 1]

аккумулятор проверили - нормальный

[LEXA607 19]

аккумулятор проверили - нормальный

Алеся....никто толком не ответит....экстасенсов нет,а вариантов масса... в идеале нужна НОРМАЛЬНАЯ компьютерная диагностика неисправности (смотрите/звоните в услугах к примеру)

[Алеся 1]

Походу врягивающее накрылось сегодня муж снимет и поедет в ремонт.

[debygger 1]

Всем привет! Хочу поменять пневмодозатор на одиночный. Конечно же и патрубки,обзвонил кучу номеров и нигде ничего не нашел. Подскажите где стоит поискать еще или может на форуме у кого есть?!

[Ambr 18]

Пневмодозатор "одиночный" - это альтернатива штатного - патрубок. По переоборудованию (со всеми расходниками) - стучись к Citrinу или Hottabу. Если просто купить переходник (+ заглушка на шланг - см. в барахолке про пневмодозатор) - то ко мне. Правда не быстро будет.

[valeri038 1]

Помогите понять в чем дело. Машина Пежо 607 2.2ХДИ 2001г стояла всю зиму. Весной стал пробовать завести. В 1 -й позиции ключа молчок , во 2й молчок. Решил провернуть до конца ключ - панель ожила. Затем с трудом завелась. Стала показывать на панели разряд батареи. Батарею снял подзарядил и то же самое. Только когда поворачиваешь в режим заводки идет щелчок оживает панель приборов но уже не заводится . Даже если с трудом заводитя показывает на панели разряд батареи . Может аккуму пипец 2009 года либо втягивающее? Подскажите . С уважением Валерий .

[Сёма 607 2]

valeri038. возможна проблема с генератором. Вы замеряли на клеммах напряжение? И сколько аккумов у Вас?

Изменено 25 мая, 2013 пользователем Сёма 607

[Vol 1]

Пежо 607 hdi 2,2 2002г. АКП перестала заводится. Приехал, поставил, закрыл. Пришёл, ключ в замок, поворот, результат - ноль. Где-то прочитал, что причина может быть в АКП. Кстати, на панели не высвечивается буква Р - режим парковка. Подскажите, что делать, может кто сталкивался с подобной проблемой.

[msk 102]

\ А каким боком АКПП ко всему этому? \

а если по селектору не видит положения какая передача, на автомате на всем кроме паркинга не заводится машина...

[Vol 1]

А панель приборная светиться? А аккумулятор заряжен? А "прикурить" от другого пробовал? А может стартер сдох? А каким боком АКПП ко всему этому? А сколько ещё таких вопросов... Сложно "лечить по телефону", если "доктор" ещё и не экстрасенс

Панель светится, тухнет при повороте ключа. Аккумулятор заряжен. От другого не прикуривал (был опыт прикурил БМВ, сбились коды и прошивка на 350 у.е.). Может стартер? Но ощущение такое, как при заводке на передаче - полное молчание. И к тому значок Р - паркинг на панели не светится. Все (R, N, D, M1, M2, M3, M4) светятся, а P - нет. Понимаю, что вопросов много, но хотелось бы примерно знать, где искать, может кто сталкивался?

\ А каким боком АКПП ко всему этому? \

а если по селектору не видит положения какая передача, на автомате на всем кроме паркинга не заводится машина...

Некоторые говорят, что на N можно завести. Снял панельку с АКП, там релюшка какая-то стоит. Может в ней проблема? Изменено 25 мая, 2013 пользователем Vol

[Hottab 343]

пробуй на N заводить...

[Vol 1]

пробуй на N заводить...

Не заводится. Уже всяк пробовал. При повороте ключа табло тёмное. Буква Р, не светится.

[msk 102]

если не видит селектор переключения(концевиков), то хоть как в том анекдоте "ракету" включай ей все равно...

[Сергей Пежо 607 2]

Помогите понять в чем дело. Машина Пежо 607 2.2ХДИ 2001г стояла всю зиму. Весной стал пробовать завести. В 1 -й позиции ключа молчок , во 2й молчок. Решил провернуть до конца ключ - панель ожила. Затем с трудом завелась. Стала показывать на панели разряд батареи. Батарею снял подзарядил и то же самое. Только когда поворачиваешь в режим заводки идет щелчок оживает панель приборов но уже не заводится . Даже если с трудом заводитя показывает на панели разряд батареи . Может аккуму пипец 2009 года либо втягивающее? Подскажите . С уважением Валерий .

симтомы разряженного сервисного АКБ (стит в багажнике).. часок поездки и при последующем запуске значок разряда с панели уйдет..

Не факт что уйдет, лучше сразу поменять сервисник, а который под капотом подзарядить и не заморачиваться,а то ещё и ошибки будут разные выскакивать не по делу.

[prima 0]

Помогите понять в чем дело. Машина Пежо 607 2.2ХДИ 2001г стояла всю зиму. Весной стал пробовать завести. В 1 -й позиции ключа молчок , во 2й молчок. Решил провернуть до конца ключ - панель ожила. Затем с трудом завелась. Стала показывать на панели разряд батареи. Батарею снял подзарядил и то же самое. Только когда поворачиваешь в режим заводки идет щелчок оживает панель приборов но уже не заводится . Даже если с трудом заводитя показывает на панели разряд батареи . Может аккуму пипец 2009 года либо втягивающее? Подскажите . С уважением Валерий .

симтомы разряженного сервисного АКБ (стит в багажнике).. часок поездки и при последующем запуске значок разряда с панели уйдет..

Не факт что уйдет, лучше сразу поменять сервисник, а который под капотом подзарядить и не заморачиваться,а то ещё и ошибки будут разные выскакивать не по делу.

сразу сервисный НЕ МЕНЯЙ! Поезди, как выше описывалось, часок, а затем смотри, горит значок аккума, или нет. Бывало, проходили

[klimus 28]

было похоже осенью в аптеку приехал заглушил вышел, вернулся ключ повернул все красиво ок заводить а хер труп таблетки не помогли. первая мысль стартер. скинул декор выпучил как краб глаз а всеравно усилием глаза ситуация неисправилась пришлось брать ключи. решил пошатать гайки основного плюса и отключа мелкий провод ну и естестенно коротнул какойто из этих , о чудо стартер дернулся потом сключа она легко завелась.задень трираза так дрочился потом сервис ремонт стартера и все ок стало

[Vol 1]

сходил спецом посматрел ключ в старт ок и темное окошко

Т.е. получается Р вообще не показывается пока машина не заведётся?

[klimus 28]

сходил спецом посматрел ключ в старт ок и темное окошко

Т.е. получается Р вообще не показывается пока машина не заведётся?

да