Сообщений в теме: 166

[wrask]

А ещё может глючить сама приборка, лечится перепайкой.И машина у нас 1.9 TD

Сообщение отредактировал wrask: 03 September 2013 - 20:39

[maxx]

У меня пежо 406 1,9 tdi 1999 года. Плавают обороты холостого хода , при этом на работе двигателя это никак не отражается даже когда обороты могут понизиться до 500 об/мин. Проверено дело не приборной панели. Скорее всего есть глюк у датчика, который передаёт значение оборотов на приборную панель, только где он и как его лечить я не знаю.

Скорее всего приборка. Датчик стоит на блоке со стороны салона и смотрит на маховик.

Сообщение отредактировал maxx: 05 September 2013 - 15:34

[славомирович]

у меня такая проблема, выставляю обороты 1000, дизель ,1,9 работает ровно, кручу регулировочный болт на уменьшение оборотов - и они начинают плавать насос лукас может кто знает в чем проблема

[sashaded]

Есть проблема. 2,0хди иногда холостые стоят около 1000, заглушешь и сразу же завожу, обороты в норме оклоло 900, потом опять повышаются .может помочь прогазовка. Грешу скорее всего на датчик положения педали газа ,я прав или копать в другую сторону?!?!

[sashaded]

Или может дело в регуляторе давления?!

[DBoss]

Есть проблема. 2,0хди иногда холостые стоят около 1000, заглушешь и сразу же завожу, обороты в норме оклоло 900, потом опять повышаются .может помочь прогазовка. Грешу скорее всего на датчик положения педали газа ,я прав или копать в другую сторону?!?!

Мне помогла чистка контактов ДППГ

[duffik]

У меня тоже интересное наблюдается... Холостые плавают примерно от 800 до 1300 оборотов. Могут зависнуть на 1000, 1300 , как угодно... Стоишь, к примеру, на светофоре или пускаешь накатом, даже на передаче может держать высокие обороты самостоятельно. И, что самое инткресное, это проявляется только при включенном кондиционере. 406 2.0 хди 2000 год rhz. Есть какие стоящие идеи?

[патроль]

У меня тоже интересное наблюдается... Холостые плавают примерно от 800 до 1300 оборотов. Могут зависнуть на 1000, 1300 , как угодно... Стоишь, к примеру, на светофоре или пускаешь накатом, даже на передаче может держать высокие обороты самостоятельно. И, что самое инткресное, это проявляется только при включенном кондиционере. 406 2.0 хди 2000 год rhz. Есть какие стоящие идеи?

Плавающие обороты обсасывали не так давно на нашем форуме, но так к единому мнению по решению проблемы не пришли. У Вас другой случай и, по моему мнению проблемой не является, В книге "Системы управления дизельными двигателями Бош"  этот случай описывается как компенсация дополнительных нагрузок на навесном оборудовании. При этом приводится пример,что обороты хх могут быть увеличены даже при большом потреблении тока генератора. Если что напутал, кто читал поправит.

[duffik]

У меня тоже интересное наблюдается... Холостые плавают примерно от 800 до 1300 оборотов. Могут зависнуть на 1000, 1300 , как угодно... Стоишь, к примеру, на светофоре или пускаешь накатом, даже на передаче может держать высокие обороты самостоятельно. И, что самое инткресное, это проявляется только при включенном кондиционере. 406 2.0 хди 2000 год rhz. Есть какие стоящие идеи?

Плавающие обороты обсасывали не так давно на нашем форуме, но так к единому мнению по решению проблемы не пришли. У Вас другой случай и, по моему мнению проблемой не является, В книге "Системы управления дизельными двигателями Бош" этот случай описывается как компенсация дополнительных нагрузок на навесном оборудовании. При этом приводится пример,что обороты хх могут быть увеличены даже при большом потреблении тока генератора. Если что напутал, кто читал поправит.

Вот и я форум почитывал, но ничего похожего не нашел. А в принципе, может по навесному что подклинивает, вот мозги и пытаются скомпенсировать? Может и так, но 1300 оборотов много, наверное... Хз, вроде недавно копался в навесном, всё в норме, кроме шкива коленвала патроновского, ремень подъедает. Надо нормальный купить. Может от шкива такое быть, интересно

[dezmond]

У меня всегда холостые вырастают на забитом воздушном фильтре. Фильтр поменял - и через неделю все приходит в норму. Фильтр кстати лучше покупать для пыльных дорог, с поролончиком

Сообщение отредактировал dezmond: 29 May 2014 - 09:34

[патроль]

"может по навесному что подклинивает," да не подклинивает. Вы же пишите при включении кондиционера.

[spinogriz]

Плавают обороты двигателя при запуске после ночи стоянки допустим. Ситуация прогрессировала и вот уже на холостом ходу двигатель потряхивает и поколачивает. Диапазон плавающих оборотов небольшой но только на холостом а при запуске на холодную стрелка плавает 600-950 об. Думал регулятор давл. Но взял у приятеля и поменял на заведомо исправный, ничего не изменилось. Если кто- то сталкивался или знает как вылечить это помогите и подкажите. Буду блогадарен.

Сообщение отредактировал Dimetrio: 19 January 2015 - 09:54

[патроль]

Это Вы про ЗИД спрашиваете, впрочем на фото трудно рассмотреть что за двигатель на Вашем тракторе?

[spinogriz]

Острить не надо, трактор собран своими руками, проблема выше описана, лучше по делу.
Авто: Пежо 406 2.0hdi 109 л.с. мотор rhz

[патроль]

Острить не надо, трактор собран своими руками, проблема выше описана, лучше по делу.
Авто: Пежо 406 2.0hdi 109 л.с. мотор rhz

Я бы и не острил, укажи Вы раньше информацию, которую позволили себе сейчас. На ЗиДе, кстати, тоже стоит регулятор. А вот тему по поводу плавания оборотов на холостом ходу у дизелей 2.0 HDI, мусолили долго и упорно в разделе 406 и, я не уверен что модераторы позволят ее раскрутить по новой под другим названием. По своему опыту скажу, да, бывает, начинают плавать, бывает растут до 1200, раздражает, но потом восстанавливаются. Короче читайте, там много предложений.

[spinogriz]

Спасибо за совет буду рад выслушать ещё мнения. А про датчик акселератора я и не подумал,по работаем а этом направлении

[spinogriz]

Так как долго отсутствовал не писал. Может кто ещё по скажет что нибудь по оборотам. Комп. Диагностика не показывает ничего, а они все равно плавают как и раньше. Все датчики с их фишечьками были пересмотрены. Правда на холодную иногда все хорошо, на удивление.

[slava898]

на 2.0 нди на холодную немного плавают обороты и неравномерно работает двигатель,как только прогрелся никаких проблем!что это может быть? и второй вопрос:при разгоне даешь педаль в пол тупо разгоняется допустим на 3ей,как только до 2500 доходит резкое ускорение прет как дурная)это что турбина только после 2500 об начинает подхватывать или что то не так?

[игорь-diesel]

Если с 2500 подхват, то наверное поздно включается турбина. Подхват должен быть с 1800 причем не резкий, а мягко, мощно, но напористо.
Лучше сначала сделать диагностику, ну и по результатам устранять неисправность.
По плавающим обаротам тоже сначала сделать диагностику, но наиболее вероятен регулятор давления на насосе.

Сообщение отредактировал игорь-diesel: 11 October 2014 - 08:26

[slava898]

Если с 2500 подхват, то наверное поздно включается турбина. Подхват должен быть с 1800 причем не резкий, а мягко, мощно, но напористо.
Лучше сначала сделать диагностику, ну и по результатам устранять неисправность.
По плавающим обаротам тоже сначала сделать диагностику, но наиболее вероятен регулятор давления на насосе.

может ли быть дело в вакуумном клапане управления турбиной?