Лидеры

Таких обычно называют "читателями",смысл читать и нечего не писать!!!сугубо гость,но не клубень,глянте сколько в пинской ветке зарегилась,их уже годами нет на форуме,но некоторые читают,так что их тоже будем учитывать? Нужно исходить от реального количества пыжебратьев и систёр,как то так...

можно еще и колонки к телефону подключить, в продаже есть Отправлено с моего PAP5451DUO через Tapatalk

14.06. Открыл лодочный сезон. Был на бульковском заливе (р.Муховец). Погодка была честно сказать не очень, ветер 5-6 м/с, периодически дождь. Вообщем плавали часика 4-5. Из рыбы окунь грамм 250 (по причине травмы был забран) + судак 150-200 (утоплен) https://www.dropbox.com/sc/flniz5l0u6j3diq/AAA32Y4tg7Z-oyMVTlJ2Xanja , и небольшой бонус в виде жереха 2500 https://www.dropbox.com/sc/9h3ikz1e4w0p931/AAACoQyPjpdJuMHWkp1prlqFa. Якорь категорически не хотел держать лодку на таком ветре, поэтому грамотно выйти на точку и якорнуться никак не получалось, в связи с этим и результат почти не какой. Но как говориться, сезон открыт, отдых удался. P.S. Поддержим морально Виктора на Pro Anglers League. НХНЧ тебе Виктор. Цитата с сайта: Участники. Их много, уровень запредельный как и технического оснащение. Круто! И обстановка очень дружеская и доброжелательная. Очень рад нашим соседям из Белоруссии. Очень классные ребята. Открытые и общительные. И ловят огромных щук (вот это уже наверное нужно в минусы написать ) Read more at: http://www.proanglers.ru/blog/Wonder_blog/5344/#ixzz34oIVgHvy

концевичек ручника проверить, проводочку. делов на час.

Что за херню ты написал?

а-то! Наших да и ваших спортсменов, там было лодок 10-ть, в том числе и я через неделю у Вас на Гродненском будет 1-й этап Чемпионата РБ по спиннингу с лодок, готовьтесь) по рыбалке - грусновато, шнурья масса. Окунь в отсутствия травы зашился хде-то, а хде.... не нашли, да и компания в лодке была не особо спортивная, и локальный поиск это не для них) за сим - просто отдохнул, и классно провел время. Плов, коньяк, байки всякие ну ты в курсе......)

так если заправка фапа ненапрягает то с чего пытаться экономить какие-то 100-150 баксов)? Проблем с фапом есть куча и расход йолиса эта самая безабидная проблема.

Беларусь!, хоть знайте как пишется название страны в которой живете

сначала нужно постирать все ошибки которые можно, потом поездить в разных режимах, потом опять считать ошибки и тогда уже делать выводы. По поводу устранимой ошибки - она сотрется, неустранимая - несотрется до устраренения причины. "открытая цепь или замыкание на массе"? - проблемы по электрике, обрыв цепи и пр. причем лямбда к дизельной машине? ничего непутаете?

Может дизеляка не прогревается в движении и при таких забортных темпереатурах,водитель ближе к печке - ему тепло, а вот до пассажира доходит уже холодный, опять же ты сам говорил: - "наиболее холодный воздух идет из крайнего дефлектора, что на панели возле двери" то есть самый удаленный от радиатора печки. Может с заслонками что-нибудь. P.S. Бензинки рУлят чушь, возле радиатора печки есть тена и теоритически даже если бы машина непрогревалась то вкл. автоматом тена. volshebni а датчик температуры воздуха правильно показывает?

автор темы правильно все написал, я теоритически согласен что 607 неплохой конкурент такойже A6, мерсу е-шке и с натчгом бмв 7ке, стоит естественно учитывать одинаковую комплектацию и год. По всем параметрам присущим бизнес-классу 607 неотстает от свох немецких конкурентов, но у француза нету имени, а для имиджа директора это минус, вот пример, поедет восокостоящий начальник на встречу в костюме не от бриони, а от китайского брата, хотя костюм отлично пошит и сидит нехуже бриони. В сегменте б/у автомобилей 607 естественно в первую очередь выделяется ценой, т.к. мы неперепачиваем за логитип, но тут присутствует уже народное мнение, мол все французы гавно, глюки в элекронике и замудреная конструкция узлов и агрегатов, а немец вот это машина, по все параметрам. Такие стереотипы трудно сломать и даже невозможно. Отказываться пежо от Е класса думаю нестоит, тут я с вами согласен, нужно дальше развиваться, но стоит учитывать спрос на рынке, если французский Е класс не так востребован и является убыточным то зачем эти усилия, полка о двух концах или работа для аналитоков. Вообще у французов в Е сегменте как-то по моему дела неладятся уже давно, у рено ее хетчбек шафран и ситроен ХМ - очень спорно, зачем бизнес классу хетч, у пежо дела обстоят намного лучше, 605 седан по дизайну наголову выше шафрана и ХМ. У более нового модельного ряда вел-сатис, С6 и 607 дела обстоят также как и у предшественников, рено сделало вообще непойми что, ситроен тож недалеко ушел, С6 конечно как и ХМ своеобразен, но вот нужно ли это для бизнес-класса большой вопрос. Дальше 607, дизайн опять на высоте, классический седан, все предпоссылки для флагмана концерна есть, но нету имени которое могло бы на равных серевноваться с соперниками других марок. Мерседес, БМВ и Ауди могут соревноватя между собой на равных, Пежо в этот клуб пока непускают и это факт. Щас вот сироен создал неплохой концепт премиум класса, может и выгорит что у них, время покажет.