Лидеры

Прочитал где-то в Инете:Знакомый рассказывал: служит у них в милиции один старлей. Однажды вечером после трудового дня зашел он в местный бар. Там случайно познакомился с одной девицей. Та пригласила его к себе на ужин, намекнув, что она отлично готовит завтраки. Старлей еще тот ходок и, не вдаваясь в глубокие разговоры, с энтузиазмом принял предложение.Как прошла ночь, история умалчивает, но наутро, часов так в 7, с диким испуганным воплем дамочка будит старлея и сообщает, что в полуметре от входной двери стоит ее муж и нервно жмет на кнопочку звонка. Штаны, рубашка, ботинки и куртка живо и неаккуратно были натянуты по пути от кровати до окна. Дело нехитрое, уже отработанное. Стояла зима, снега в тот день намело по уши. Бабулька с утра вышла выгулять свою собачку. К ней до@бался местный хмырь-алкаш, но не хилых габаритов. Вцепившись в рукав её зипуна нахраписто канючил малую толику денег на опохмел. Бабка, ясен пень, понимая, что не отмотаться и не вырваться голосит- 'Милиция, мать твою, помогите! 'Вдруг из окна 3-го этажа, сверкая кокардой и матерясь матом, прям в сугроб ныряет мент. Бабка в ауте, стоит рот проветривает. Старлей, вылезая из снега, быстро врубается в ситуацию и тут же вбивает бича башкой в обледенелый асфальт, попутно спрашивая у старушки- 'Мать, не сильно долго-то ждала милицию? 'В это время муж той девахи, войдя в квартиру, смекает, что что-то тут не так. Видя у дивана мужской, явно не свой, валяющийся носок и незакрытую балконную дверь, пулей шныряет на балкон и видит, как внизу мент укладывает оземь какого то орущего матом кренделя. С мыслями, что мент, приняв прыгуна за крадуна, потому его и пакует, муж бежит по лестнице вниз, возликовав, что есть маза впервые осуществить возмездие. Так как такая ситуация в этой семье оказывается не в новинку, но за отсутствием тела супруга всегда выкручивалась. А тут фарт припер. Тело в наличии и зафиксировано. Вылетая из подъезда, он с разбегу пытается засадить ботинком скрученного чела по башке, но, поскользнувшись, со всей дури пинает по черепу мента. Мент с мыслью - 'Бл@дь, не проканало, он просек и все видел' делает кульбит из положения 'стоя раком' в позу 'лёжа раком на спине' и попутно погружается в звенящую темноту. Внезапно обретший свободу бич, вскакивая с земли, размазывая сопли с кровью из разбитого носа, видит, как ему думается, своего обидчика - какого-то фраера в криво напяленнойшляпе и очечках, с вылупленными глазами и придурошно-счастливой кривой улыбкой на и*ле, - со словами -'Ах ты падла, защитник x@ев! ' рубит того не пропитым, оставшимся со спортивной молодости хуком, в глухой нокаут. Не успев решить, пнуть или два раза пнуть, для контроля, поверженного врага, слышит откуда-то сверху бабий вопль, поднимает свою расквашенную харю к источнику звука. Так и не успев понять, что за черная точка, отделившаяся от балкона, так разрослась в размере, что заслонила небо, потерял сознание. Бабка, не успевшая ох@еть от мобильности милиции, но ох@евшая от калейдоскопа появляющихся непонятно откуда мужиков и падающих бездыханно, грохнулась в глубокий обморок, причем, падая, своей головойпрактически убила своего уже давно и жутко обо$равшегося от всей этой чехарды и мата мопса. Точка. А точка эта... короче, с точкой попутно такая хня произошла. .Пропаленная супружница, усравшись от вида своего разъяренного ботаника, и глядя, как он с криком - 'Урою п*дара! ' вылетел из квартиры, метнулась на балкон. Сверху она видит лишь раком стоящего мента и бабку с выпученными глазами с истерично срущим мопсом на поводке. Тут из подъезда вылетает со сбитой набок шляпой её домашний пинчер муж, который с разгона пинком по башке тушит лейтенанта. Ох@ев от этакой невиданной его прыти? она врубается , что муж сейчас в эйфории, если продолжит карательную акцию, раскрутится на срок и осознавая, что хоть как то его надо остановить, хватает стоящую на балконе эмалированную кастрюлю с квашеной капустой и булыжником внутри для гнёта, не успев всмотреться, что там счас внизу, дико вопя, швыряет кастрюлю в сторону стоящего внизу мужика, есно, не успев понять, что стоит уже не тот.Приехавшая милиция и скорая так и не разобралась в последовательности и мотивах происшедшего. Бабка и деваха молчали, как индейцы в плену у конкистадоров. Деваха с умыслом, бабка от навалившейся амнезии. Остальные искренне ни хрена толком не могли вспомнить...и еще...Рассказали недавно такой случай на заводе.Классическая проходная - коридорчик с двумя дверями, между ними вертушка и будка вахтера.И вот, открывается дверь ведущая с завода, в проходную просовывается длинная пластиковая труба. Ну, вахтер, офигевший от такой наглости, занимает позицию, чтоб поймать незадачливого несуна, сразу как он покажется из дверей. А труба все продвигается, толчком открывает внешнюю дверь и продолжает проплывать над вертушкой. И вот кульминация - мимо остолбеневшего вахтера проплывает конец трубы, которую никто не несет!Так и ушла труба.

Просмотр объявления Ремонт автомобилей Оказание услуг по ремонту автомобилей концерна PSA, VAG. Так же большой опыт в ремонте ныне популярных Renault Sandero\Logan старого и нового поколений, плюс VW Polo и смежного Rapid. Регламентное обслуживание автомобиля Ремонт двигателя Обслуживание газораспределительного механизма (ГРМ), замена ремней, роликов Замена ремней, роликов генератора и другого навесного оборудования Ремонт подвески любой сложности Ремонт тормозной системы Обслуживание сажевых фильтров, заправка присадки с корректировкой счетчиков Удаление сажевых фильтров Замена узлов и агрегатов Замена сцепления Компьютерная диагностика автомобиля Помощь в выборе и приобретении запчастей - экономьте СВОЁ время Актуальная тема для 407\С5 - замена заслонки климате Сезонное - мойка сажевых, мойка ДВС. Советы и ответы на интересующие вопросы в процессе ремонта. За плечами многолетний опыт работы. В некоторых случаях возможен выезд на места. Режим работы - с понедельника по пятницу с 8.30 до 18.00. В исключительных случаях возможен ремонт в выходные дни. Запись на ремонт производится с 9.00 до 18.00. При изменении ваших планов касательно ремонта будьте добры, перезвоните и сообщите заранее. Если я не снимаю трубку - значит я занят. Имейте терпение, перезвоните через несколько часов. Не нужно барабанить по 2-3-10 раз подряд. Если совсем свербит - лучше СМС с коротким описанием проблемы. Вопросы консультационного характера, пожалуйста, задавайте в личку или Viber. На вопросы, давно разложенные по полочкам в темах нашего форума, извините, отвечать не буду, дабы не тратить своё время. Не ленитесь, воспользуйтесь поиском. Я не злой, просто я люблю использовать своё время максимально эффективно. Кому не лень, посещайте мой блог - Просто о ремонте Пежо Статей пока не очень много, но я работаю над этим Рекламодатель Daiver Дата 17.12.2016 Стоимость 20.00 BYN Категория Предоставление услуг

очередь

Перестал работать обогрев зеркала - Вам сюда! Делаем всё по пунктам (ниже фото для наглядности) и будет Вам удача. Первый фоотоотчёт (На Пежо-клубе, по крайней мере) - сильно не пинайте! З.Ы. Модеры, если не в тот раздел(езжу на 406,но думаю везде аналогично) - перекиньте куда надо. Спс. 1)Понднимаем зеркало в мах верхнее положение. Далее на фото№1 (уже снято - по другому не сфоткать) видим снизу 2 металлических усика. Вот их ножом/линейкой/отвёрткой зажимаем вертикально вверх - пружина ослабнет - зеркало вывалиться Вам в руки (держаться бедет только на 2 проводах обогрева,если он был изначально). 2) Получаем результат -фото№2 3) Берём в руки фен (крадём у жена/сестры/мамы) и греем по всей площади. фото№3 4) Аккуратненько острым ножом отделяем стекляшку от пластиковой подложки (лучше, чтобы обогрев остался на пластике, а не на зеркале) фото№4 5) Отодрали обогрев от пластиковой подложки - получили фото№5 6) У меня гараж рядом с рынком -поэтому заранее ничего не покупал (мало ли треснет зеркало-судя по форуму частая проблема - придётся ещё и за ним идти). Идём покупаем обогрев. К слову, июль 2012, стоимость российского - 85 тыс(10уе), китай 50 тыс (внешне хлипковатый), да и разница не внушительная в цене. Жданики)) приходим в гараж/домой вырезаем по лекалу.В качестве лекала само зеркало. фото№6 7) Клеим сначала на пластиковыю подложку, так чтобы контакты попали в дырку. фото№7 8) На всякий случай прозваниваем тестером перед установко -мало ли что мы там навырезали)) фото№8 9) Снимаем защитную бумагу с другой стороны обогрева - клеим зеркало. фото№9 10) При установке назад сначала подключаем разъёмы (разницы + и - нету), потом наполовину зажимает вверх усики (будет проще защёлкнуть зеркало в держателе) и пихаем зеркало на место. Щелчок...и.....готово...Вкл обогрев стекла через мин приложили руку-греет! Идём радовать себя пивком (авто остаётся во дворе/гараже!!!).

Предложу свой вариант добавления линейного входа к штатной магнитоле.Мне не понравилась идея с пустыми болванками в CD-приводе, поэтому я решил пойти по другому. Токопроводящие дорожки на плате, идущие от радиомодуля к микросхеме предварительного усилителя разрезал аккуратно:Припаял провода, идущие к усилителю, провел их аккуратно по плате и закрепил для надежности:Следующие два фото показывают место расположения проводов, идущих к радиомодулю:Провода вывел наружу через сделанное отверстие в радиаторе, так как вывод проводов наружу через имеющиеся отверстия приводит к тому, что он цепляется при извлечении и установке магнитолы в авто. А это приводит к повреждению провода.На рынке был куплен переключатель на два положения с двумя контактными группами для переключения между радио и внешним источником, гнездо 3,5мм и разъем на 8 контактов (оказался оптимальным по конструкции). Разъем необходим для извлечения магнитолы без извлечения остальной конструкции (дальше по фото поймете).Припаиваем провода к 8-ми контактному разъему:Припаиваем провода к 3,5 мм разъему:Припаиваем провода к переключателю:Всё обрабатываем термокембриком и получается такая вот конструкция для установки в авто:В итоге с магнитолой получилось вот что:Переключатель и разъем 3,5 мм устанавливаем за пепельницей:К 3,5 мм разъему сделал провод с двумя джеками на концах для подключения внешних источников... Можно также сденлать провода и под тюльпаны, и под 5-ти контактные советские разъемы, если захочется.В итоге включаю радио и при желании послушать плейер я просто подключаю его к 3,5 мм разъему, переключаю переключателем источник и слушаю.Нет необходимости использовать CD-диски с тишиной или дополнительные уловки.p.s. может кому пригодится

Уважаемые администраторы, модераторы, форумчане! Согласитесь, каждая встреча проходит как-то одинаково, прибывшим новичкам как-то вкратце рассказывают, что к чему, потом несколько минут каких-то общих вопросов, а затем все разбиваются по интересам и общаются небольшими группами. Давайте сообща придумаем, как можно что-либо обновить, внесём что-то новое в эти встречи. Лично у меня есть предложение: на следующей встрече со всех желающих собрать по 500-1000 рублей, чтобы через встречу купить каких безделушек, подарков, можно пару бутылок пива. Проведём какие-нибудь конкурсы, как на свадьбах делают. Согласитесь, это будет весело всем - и новичкам и старичкам. Все бывали на свадьбах, знаете сами, что всяких таких приколов - мильён., сплошной позитив. Вот такая мысля меня посетила, если у кого ещё чего есть из задумок, давайте прикинем, как сделать так, чтобы наши встречи проходили ещё веселее и организованнее!

Итак, настал тот час, когда маслице почти полностью покинуло двигатель. Было принято решение - срочно устранять причину протечки - задний сальник коленвала. Больной - пежо-406, дорестаил, 1.8 бензин, 16 клапанов. Двигатель - XU7JP4 Приступим: Внешние признаки протечки данного сальника - грязный масленый след по стыку коробка/двигатель. Видимое, на щупе, снижение уровня масла в двигателе, масло снизу коробки/двигателя, под днищем (закидывает на ходу), пятна масла под машиной. Для демонтажа коробки необходимо: 1. Сливаем масло. Болт в нижней части коробки, со стороны подрамника. (накидной ключ на 21). 2. Домкратим левую переднюю сторону автомашины (водительская). 3. Снимаем колесо, подкрылок (одну часть, вторая не мешает). 4. Откручиваем болт полуоси (головка на 35). 5. Откручиваем болт шаровой, опускаем рычаг, отводим ступицу в сторону. 6. Достаем левую полуось. 7. Переходим на моторный отсек. 8. Снимаем: короб с воздушным фильтром (патрубок, идущий к дроссельной заслонке снимать не обязательно); короб с аккумулятором; снимаем/разъединяем мешающие разъёмы на коробке; переключения передач. 12. Откручиваем стартер (доставать не обязательно). 13. Домкратим двигатель. Откручиваем подушку коробки. Откручиваем болты, держащие коробку. 14. Снятие коробки. Происходит путём отодвигания её от двигателя, небольшого разворота (для того, чтобы штырь для крепления подушки коробки не упирался в лонжерон) и опускание её по направлению к радиатору, вниз. 15. Далее снимаем корзину сцепления, диск сцепления и маховик. Фото не делал, так как всё довольно просто и понятно. 16. И вот он, наш виновник. Вид сальника и проблемы: Всё вокруг сальника в масле, так как его закидывает по кругу маховик и, соответственно, оно вылазит со всех щелей и стыков. 17. Вид коробки изнутри. На дне коробки лежит выжимной подшипник. Осмотром состояния его, а также корзины и диска, принято решение о замене только выжимного. По фото видно, что маслице из двигателя также очень чудненько разбрызгано по всей поверхности коробки. Так как я решил делать всё, как рекомендовано в инструкции, то было принято решение снять поддон и менять так называемые "флажки". 18. Снимаем поддон. 19. Снимаем часть, в которой установлены "флажки". Расположена непосредственно под сальником. Снятие происходит путем откручивания двух болтов по краям (видны на обеих фото). 20. Вид данной детали (в отмытом виде ). С так называемым "флажком" - чёрная деталь, по составу, напоминающую каучук. 22. Сам флажок. Кусочек резины "Г" образной формы. В сервисбоксе код - 0127.40 23. Собираем всё обратно. При этом всё отчищаем от масла и остатков старого герметика. Для поддона нашел прокладку - в сервис боксе № 0304.34. Промазываем все новым тонким слоем герматика и ставим поддон на место. 24. Собираем коробку в обратной последовательности. Фото не делал, так как думаю нецелесообразно. Всё. П.С. в этом мне помогали, и даже больше скажу, делали всю работу, наши клубни - Антон (Тоха) и Юра (Gal). За что им ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО!

94НН03 С006Щ3НN3 П0К4ЗЫ8437, К4КN3 У9N8N73ЛЬНЫ3 83ЩN М0Ж37 93Л47Ь Н4Ш Р4ЗУМ! 8П3Ч47ЛЯЮЩN3 83ЩN! СН4Ч4Л4 Э70 6ЫЛ0 7РУ9Н0, Н0 С3ЙЧ4С Н4 Э70Й С7Р0К3 84Ш Р4ЗУМ ЧN7437 Э70 4870М47NЧ3СКN, Н3 З49УМЫ84ЯСЬ 06 Э70М. Г0Р9NСЬ. ЛNШЬ 0ПР393Л3ННЫ3 ЛЮ9N М0ГУ7 ПР0ЧN747Ь Э70.

Вот и прошел еще один год...Не такой уж и долгий срок, но если посмотреть на время с позиции прошедших событий и мероприятий, то понимаешь, что это был немалый отрезок, а лучше сказать, вектор жизни. Анализируя 2017 год нашего клуба, хочу отметить, что он был богат на "приобретения", в том числе новых активных клубней, значимые события и круглые даты, расширение клубных встреч и развитие форума. Все это стало возможным при вашей невероятной поддержке, оптимизме и отзывчивости. Приятно вспоминать то, как мы провели этот год вместе с вами: вместе встречались, обсуждали, путешествовали, знакомились, праздновали, танцевали, пели песни до утра, чинили пыжиков, дарили подарки, помогали друг другу...Что говорить - давайте освежим в памяти страницу клубной жизни уже прошлого года ________________________________________________________________ ЯНВАРЬ Вместе с клубнями мы отпраздновали старый Новый год в кафешке. 14 января 2017 года - Новый пыже-год - Соревнования и мероприятия - Пежо-Клуб Беларусь _______________________________________________________________ ФЕВРАЛЬ Поездка на Масленицу в Парк-музей Интерактивной Истории «Сула», где Ректор даже выиграл конкурс))) Поехали с нами праздновать масленицу 25 февраля 2017! - Курилка - Пежо-Клуб Беларусь _________________________________________________________________ АПРЕЛЬ Состоялся первый в 2017 году пыжовник, приуроченный к десятилетию с первой встречи Пежо клуба 20 апреля 2017 - Встреча клуба (Пыжовник 190) - Республиканские клубные встречи в Минске - Пежо-Клуб Беларусь ______________________________________________________________________ МАЙ Празднование 10-летия Peugeot club Belarus прошло на базе отдыха "Дружба". К нам приезжали гости из Питера, Бреста, Гомеля, Гродно, Бобруйска!!! 7-8 мая 2017 года - ДР-10 PEUGEOT CLUB BELARUS - Соревнования и мероприятия - Пежо-Клуб Беларусь А брестские одноклубники традиционно устроили пыжепробег по случаю 9 мая 9 мая 2017 - Микро-пробег на День Победы (Брест) - Брест - Пежо-Клуб Беларусь _____________________________________________________________ ИЮНЬ Покатушки по Брестской области Ивацевичи-Коссово-Береза-Брест Summer Brest 24 июня 2017 года - Summer Brest - Соревнования и мероприятия - Пежо-Клуб Беларусь _________________________________________________________________ ИЮЛЬ Поездка на автофестиваль Sunday в Гродно. Огромное количество невероятных авто и байков, обалденная обстановка праздника, конкурсы, Ляпис, шашлычок на природе, open air до утра.... 15 июля 2017 года - SunDay 2017 (Гродно) - Соревнования и мероприятия - Пежо-Клуб Беларусь ____________________________________________________________________________ АВГУСТ Поездка в Бобруйск, заодно и на авиапраздник)) 19 августа 2017 года - Open Bobruisk 2017 - Соревнования и мероприятия - Пежо-Клуб Беларусь ________________________________________________________________________________________________________ СЕНТЯБРЬ На улице стало холодать, и мы провели очередную встречу на бильярде 14 сентября 2017 - Встреча клуба (Пыжовник 195) - Республиканские клубные встречи в Минске - Пежо-Клуб Беларусь __________________________________________________________________ ОКТЯБРЬ Встреча на боулинге 10 октября 2017 - Встреча клуба (Пыжовник 196) - Республиканские клубные встречи в Минске - Пежо-Клуб Беларусь ___________________________________________________________________ НОЯБРЬ Пинскому филиалу Пежо клуба 8 лет! 18 ноября 2017 - День рождения Пинского филиала клуба (8 лет) - Пинск - Пежо-Клуб Беларусь _________________________________________________________________ ДЕКАБРЬ Благотворительная акция "Подарите детям шанс!" 29 декабря 2017 - Детский онкоцентр Боровляны - Новый год 2018 (Минск) - Благотворительность - Пежо-Клуб Беларусь _____________________________________________________________ _____________________________________________________________ Вот таким получился наш клубный 2017 год Спасибо, что были с нами! Надеемся на еще бОльшую вашу активность в наступившем году P.S. Хотелось бы закончить этот экскурс в недалекое прошлое стихами известного поэта - Бориса Пастарнака... Нас всех друг другу посылает Бог. На горе иль на радость – неизвестно… Пока не проживем цикличный срок, Пока мы не ответим свой урок , И не сдадим экзамен жизни честно. Мы все друг другу до смерти нужны, Хоть не всегда полезность очевидна… Не так уж наши должности важны, И не всегда друг к другу мы нежны - Бывает и досадно, и обидно… Как знать: зачем друг с другом мы живем? Что вместе держит нас, соединяет? По жизни мы идем, и день за днем Себя друг в друге лучше узнаем , И шляпу перед зеркалом снимаем… Нас манит даль непройденных дорог, А друг в дороге – радость и подмога… И не сочтем высокопарным слог: НАС ВСЕХ ДРУГ К ДРУГУ ПОСЫЛАЕТ БОГ! И слава Богу – нас у Бога много… БОЛЬШЕ 41 000

Я как раз мужа ищу Вот тот самый случай, когда сказанные в шутку слова были наделены бОльшим значением, чем мы думали,и даже не подозревали, чем обернется для нас эта переписка на форуме... А обернулось это для нас свадьбой, которая состоится 23 апреля))) И так как Peugeot club сыграл ключевую роль в НАШЕЙ встрече, мы были бы рады видеть вас - владельцев Peugeot - на нашей клубно-свадебной фотосессии. Она состоится на парковке Национальной библиотеки 23.04.2016 в 15.30. Каждому приехавшему пыжеводу подарок! Для нас важен КАЖДЫЙ, кто приедет поддержать идею, ведь именно благодаря вам клуб существует. Чем больше нас, пыжеводов, соберется, тем круче получится фотосессия. Приезжайте, будет весело))) Фото: _ __

Запуск 2.2HDI 607 2002 год в минус 20. ФАП-не удален. Машина на улице, приехала 31 января в 21-30. Топливо- обычное ДТ с заправок зеленых(Беларуснефть). БЕЗ ПРИСАДОК. БЕЗ КЕРОСИНА и прочей шняги. Присутствует ненормативная лексика.

Итак, предистория такова. Вышел из строя ключ дистанционного управления центральным замком. Осмотр ключа и ремонт ничего не дал. Исследование рынка на предмет изготовления дубликата ключа показало, что это будет не совсем бюджетно и поэтому было принято решение купить простейшую сигнализацию без обратной связи и установить своими силами, слава богу необходимый минимум знаний в электротехнике имеется. В магазине нашел за 35 зеленых подходящую сигналку Buldog b-11. Очень помогла при установке скачанная из инета Peugeot SEDRE Backup - подробные схемы по маркам пежо. Выкладываю точки подключения сигнализации, может кому пригодиться Установка Buldog B-11 на Пежо 307.doc

Всем Привет! Вернулся я из своего Мегапутешествия в Францию. Выкладываю мини-отчет о поездке. Может быть некоторая информация кому-то окажется полезной либо интересной. Сборы Подготовка к поездке не заняла много времени, однако финансовых затрат потребовала: 1. На навигатор была залита навигация IGO8 и в добавок приобретен бумажный атлас Европы (в последствии оказавшийся ненужным). 2. В гугле был намечен примерный маршрут поездки. В день планировалось проезжать 850км и в соответствии с этим планом, были забронированы отели. Первый возле Познани, второй возле Франкурта. Зарплатная карточка Виза Белагропром банка была пуста, однако в Германии наличие средств на ней проверять не стали, а вот поляки проверили…. Пришлось бронировать другой отель возле Познани, там все прошло отлично. Бронировал через Букинг. 3. Подготовка машины включила в себя: - замена масла и фильтров. - проверка и балансировка всех колес. - тщательная мойка и уборка. - заправка полного бака (также дополлнительно было взято 10 разрешенных литров дизтоплива в 5 литровых канистрах из под масла, чтобы после заправки их выбросить и не занимать место в багажнике). - починка начавшего барахлить кондиционера (заменил датчик давления фреона). - снят и оставлен дома радар-детектор (в Европе его запрещено даже просто перевозить в машине). 4. Для сохранности продуктов заранее в Вильнюсе был приобретен автомобильный холодильник работающий от 12В бортовой сети. Продуктов, как оказалось в последствии, взяли с перебором. Особо есть не хотелось, да и почти все продукты в Европе дешевле чем у нас.

Всем привет! Я тут новенькая... Несколько месяцев назад стала счастливой обладательницей Пыжика 407 и столкнулась со всеми его "болячками", в т.ч. и сломанной заслонкой. Так вот, не один месяц я лазила по всем форумам по этой проблеме и теперь могу смело назвать себя СПЕЦОМ в этом деле , потому что сделала свою заслонку САМА с затратами где-то 15 тыс. рублей! а предполагалось потратить где-то 1 млн. (половина за ремкомплект, половина за работу). Итак обобщу всю нарытую мною информацию. Есть три варианта решить эту проблему (по каждому варианту есть фото поэтапно как это делать, если кому надо будет выложу, хотя можно и самим найти в инете): 1. Разбирать всю торпеду примерно как на фотках по ссылке выше и снимать весь блок климата, сливая при этом фреон, антифриз... Короче снять и открутить все!!! И там уже либо клеить либо ставить ремкомплект. (Мне кажется надо быть просто ПСИХОМ, чтобы самому на это решится!!!) 2. Разбирать всю торпеду, но блок климата не снимать, а вырезать часть корпуса, и ТОЛЬКО клеить старую заслонку, потому что новую никак тогда туда не засунешь. (Тоже надо быть слегка чокнутым или очень смелым) 3. И наконец самый простой вариант: просто разобрать бардачок (или со стороны водителя снизу если не работает водительская сторона), будет видна боковина блока климата, там надо вырезать окошко, ну а потом уже начинается ювелирная работа по склейке старой заслонки в ОЧЕНЬ стесненных условиях. Там уже каждый включает свою фантазию и использует подручные материалы. Мне понадобился обычный суперклей (чтобы сразу немножко схватилось), герметик для бензобака (или как его еще называют жидкая сталь, а для меня просто пластилин ) для усиления заслонки, металлический хомут (можно пластиковые).... и конечно же набор ключей и обычный нож или резак. Мне понадобилось где-то часов 6 на даче, не торопясь параллельно загарая на солнышке, а пока высыхал герметик еще и машинку успела помыть . Правильно говорят, глаза боятся - руки делают. Все реально сделать! Теперь все работает!!! дует изо всех дырок воздухом нужной температуры. Так что, товарищи, не ленитесь и не тратьте огромные деньги на такую ерунду! и да будет вам счастье и рабочий климат!!!

Без цензуры.Как есть. Живу на 4 этаже.9-ти этажный дом.Сверху маленькие дети на 7 и 9 этажах.Какая-то ублюдочная тварь бросила подгузник в унитаз.И он застрял между 3 и 4 этажом в стояке.А вода,она же гавно и прочее епло ищет ближайший выход.А выход ближайший в моей квартире.В 19-31 позвонила жена в панике.Через 2 минуты вызвал сантехников из жэса.Через 10 минут прилетел домой.И началась великая 2-х часовая борьба добра со злом(или гавном).Все пять этажей по своему стояку обошли с просьбой не пользоваться водой и канализацией.(воду не смогли перекрыть-свернули вентиль в подвале).Соседи молодцы-все сказали ХОРОШО. Но, ПРОДОЛЖАЛИ СРАТЬ И ЛИТЬ ВОДУ К НАМ В КВАРТИРУ. За это все попали на особый учет ко мне.(По-простому:им всем будет {censored} за это.) Два маленьких гения-сантехника,слегка уставших и пьяных вели борьбу с гавном.И победили.Через 2 часа.А я вылил в подьезд около 15 ти ведер воды(спасибо соседи-суки,вам зачтется это).Прямо на площадку.Пох.Больше некуда.А потом вода ушла.И пришли сантехники.Счастливые.В говне.И мы стояли счастливые.И смотрели на пол весь в говне и еще {censored} знае в чем.Но мы были счастливы,потому-что больше ничего не лилось из унитаза,ванны,раковин.Добро победило Зло(в нашем случае гавно). Сейчас все позади.Квртира вымыта,продизенфицирована.Но остался осадок-ублюдки соседи. Не хочу таких соседей.Лучше жить в лесу.С волками.С ними спокойнее. Говносреда закончилась.

Очень клево, что именно на peugeot-club.by нашелся человек, который помог с решением такой мелочной проблемы. За это респект и плюсы в карму пользователю shumaher. Итак. В один момент кнопка бк, что в торце одной из ручек стрекозы, перестала работать. Произошло это по понятной причине: неиссякаемом желании постоянно узнавать то средний расход топлива, то мгновенный, то посмотреть еще какое-нить показание на бк. Если в этом не ковыряться, а менять стрекозу целиком, то цена вопроса - цена стрекозы. Но нафиг вам это надо, если все можно сделать бесплатно и буквально за час? 1. Тонким ножичком подковыриваем торцевую кнопку. Аккуратно, без фанатизна, и она спокойно вылазит. Внутри нее - пружинка. 2. Остается головка с переключением (в данном случае) задних дворников. Внутри головки в торцевой части видим фиксирующие крылышки, которые надо аккуратно сжать тонкими плоскогубцами или "утконосами" и немного потянуть головку на себя, чтобы она налезла на крылышки. Затем откладываем плоскогубцы в сторону и освободившейся рукой обхватываем головку полностью, т.к. внутри нее находится фиксаторы с пружинками, которые при высвобождении выстреливают и разлетаются в разные стороны. Здесь видим штырь с фиксирующими крылышками наконце, перпендикулярно ему штука, куда вставляются пружинящие фиксаторы (2 шт) и контактная плата. Сама замыкающая пластинка уже снята (не торопить снимать ее сейчас, потом будет проще) и представлена на следующей фото. Это и есть замыкающая на контактной плате пластина. Красным на ней выделена область, которая в процессе бесконечного тырканья просто отломалась. Восстановить помог сосед-электроник, напаявший латунный кусочек. Оригинальный "обломок" потерялся где-то в машине, но shumaher припаял родной. 3. Достаем замыкающую пластинку по-человечески (об этом я не сразу догадался). Перпендикулярный штырю элемент, обведенный красным, тянем вдоль штыря. Он тянется! Потом сжимаем те самые крылышки штыря (см стрелки), и спокойно снимаем элемент, а за ним и замыкающую пластину. Вот элемент поднялся к крылышкам, мы их зажали теми же утконосами (толдько аккуратно), и сняли. А следом, по-человечески, достали контактную группу и понесли припаивать нужный элемент. Времени - 5 минут. 4. Вернулись с восстановленным элементом и теперь приступаем к сборке головки. Здесь понадобятся некоторое терпение и сноровка. Имейте при себе также что-то тонкое, плоское и крепкое. Например, очень тонкий ножик, чтобы подтолкнуть прудинящие элементы внутри гловки. Вот эти пружинящие штуки вставляются в снятый элемент, который мы снимали со штыря. В таком собранном виде (как в красном квадрате) это надо аккуратно, с терпением поместить в пазы головки. ТОлько аккуратно, пружинки иногда, если выйдуд из-под контроля, разлетаются в разные стороны. И выглядеть в сборе они должны так: 5. Внимательно смотрим плату на стрекозе, прикидываем, как на ней должна расположится замыкающая пластинка, какой стороной, и помещяем пластинку в головку: в гловке для этого есть пазы, в которые пластинка не просто кладется, а крылышками всовывается. Крылышки имеют разную форму, поэтому с расположением в нужном пазе не ошибетесь. В сборе вот так: 6. Теперь всю эту штуку берем и аккуратно надеваем на штырек до момента фиксации. 7. В торец гловки вместе с пружинкой вставляем торцевую кнопку: Тестрируем. Все работает. Важно понять расположение отломавшейся части в замыкающей пластине: она чуть выше уровня основных дорожек, чтобы замыкалась нажатием кнопки. У меня с первого раза не контачило, пришлось разобрать снова, немного подогнуть этот аппендикс, и все заработало. Я вообще в этих делах не мастер, электроника для меня вообще темный лес, а возиться с мелочами я просто ненавижу, однако здесь все было достаточно быстро. Снимать и собирать приходилось несколько раз, на все ушло часа 2. Но если бы я знал, как это делать, то потратил бы всего 20-30 минут. Надеюсь этот хелп окажется кому-нибуть полезным.

Собственно, столкнулся с проблемой отсутствия первой скорости вентилятора охлаждения радиатора. В большинстве случаев в этом виноват резистор стоящий в цепи управления вентилятора охлаждения. Их 2 типа, различаются по цвету корпуса(коричневый и серый) и сопротивлением самой спирали(0.54 Ома, и 0,23 Ома).Такие же ставились на 406 рестайл, 807, ситроен с5, с8. Разъем на 3 контакта, должны прозваниваться между собой первый и третий контакт. Спираль и резистор соединены последовательно. Конструкция простейшая, на данный момент стоит около 160 тыс. При детальном рассмотрении стало непонятно за какой Х(простите за мой албанский) платить столько денег, ведь кроме спирали и ТЕРМОПРЕДОХРАНИТЕЛЯ там больше ничего нет. В большинстве случаем просто тупо сгорает термопредохранитель. Маркировки на нем нет никакой. Немного погуглив нашел кой какую инфу о замене его. Оказывается можно его просто поменять на аналог. По данным сети интернет там стоит обычный термопредохранитель на 16А на 150 градусов. На радиорынке в Жданах полного аналога не нашел(это нормально, у нас не рынок, а куета) , пришлось взять с параметрами- 16А-165 градусов. Цена -10 тыс. беларуских рублей . Берем в руки эту хреновину и снимаем дуршлаг защитный экран металлический.(между корпусом и экраном вставляем любой тонкий металлический предмет и разжимаем). Внутри видим саму спираль(говорят что типа нихром) и рядом с ней термопредохранитель. Вот его и нужно заменить. Паять просто не рекомендую: во-первых- пайка сгниет быстро(место как-никак не защищенное), во-вторых -высокая температура спирали, если учесть что предохранитель на 150 градусов, значит до 140 разогревается смело. Поэтому рекомендую или просто старый предохранитель откусить возле самого его корпуса и оставить контакты старого к которым просто тупо прикрутить новый предохранитель. Или же попробовать аккуратно достать старый их клемм и туда вживить новый. Но столкнулся с одной фигней-на купленом предохранителе один контакт очень короткий и его тупо не хватает(сцукО), пришлось один оставить старый и просто прикрутить к нему короткий. Должно работать))). И еще важный момент- термопредохранитель стоит возле спирали на расстояние примерно около 4 мм. Это важно, поэтому новый поставил на такое же расстояние, хотя учитывая что температура в новом не 150. а 165 градусов было бы правильно поставить его чуть поближе, но я забил на это)) Потом аккуратно зажал контакты в пластине, прозвонил-все ОК. Закрываем защитным экраном и ставим на место. Первая скорость появилась опять) Дополнения, критика-приветствуется.

Наступает Новый год. Что же делает народ? Тут немного расскажу, Что случилося в бреду…. Каждый в чём-то отличился: Кто под ёлкою напился, Кто был трэзвым как дурак, Кто свалил вобще в МакДак. В пежо-клубе Новый Год Превращается в улёт. Началось всё от Николы. Ёлку в клуб он приволок. В центре впёр её, украсил, После завалил набок. Дед Илья Дедом Морозом Всё поправить вмиг решил: Хлопнул в варежки-ладоши – Свет погас – тож пьяный был. Доктор Менгель притащил Мех петард и запалил. Только малость не учли, Всё на двор не вынесли. Зайкой Вега прискакал, Увидал беду – удрал. Цитрин враз решил вопрос: Почесал свой синий нос, Выпил рюмку и сказал: «Шашлыки тащи в мангал! Мы на этом на кострище Враз зажарим всё мясище! Горец, ты на шашлыках - Да простит тебя Аллах» Но ему на табуретке Сканер всунули в розетку. Фоблас это увидал Сканер свой в кустах сховал. Польски, лёжа у порога Выпивши с утра немного Только вскрикнул: «Ой-ёй-ёй!» - Вега пнул его ногой. Иван_Н курнул травы, Съел зелёные грибы И его как понесло, Мимо ёлки прям в окно. «Питер Пен!» - он закричал, Все к окну, а он пропал…. В общем ёлку завалили, И на крайнего свалили. Крайний в клубе есть – ДГ Он припёрся на НГ Пьяный в дупель, как сапог, Растолкал всех – носорог. Бедный-бедный наш РоманЯ Он хотя и тощий-дрыщ, Но сумел поднять-поставить Ёлку, гомко так – ХДЫЩ! Дайвер с ямы на болты Прикрутил ствол и кранты. Он бы мог и приварить, Но Хоттабка позвал пить. А механики бухие Только могут закрутить. Прилетели тут снежинки: Пыжо-клубные девчинки: Катерина-портвешок, Фенек, Шпилька и Еленка, Ну Лиана + Багирка, Мэдж приволокла горшок. Сразу весело всем стало Всем немножко перепало. Джигар, Бег, Хамелеон Раздолбали патефон. И нашли же оправданье Будто Мышка на свиданье Пронеслася мимо стула - Хвостиком его смахнула. Балд запел и заиграл Словно водки пережрал. Песенки про Новый Год Подхватил бухой народ. Рикошет пустился в пляс, Залудив с горла фугас. И пошёл он хороводом Вокруг ёлки мимоходом. В зал вошёл ДХ. Иль вполз? Смутно помню. Всё же вполз Мутным глазом посмотрел Как медведь он проревел: «Что за …лядство снова в чате? Кто посмел? Кого на кол?» Димоннн кляп воткнул у дядю – Пусть молчит – не в Дражне он. Ёлку не сожгли мы всё же Бенз зажал Диметро-лёжа. Так и спал он на боку, Может Бло ждал – не пойму. Ксати, Бло прислал навыпить Целый ящик вискаря. Польски мямлил у порога: «Мог и фуру, жыдова». Ректор пистился с Андрюччей Чей автос кого быстрей. После водочки плеснули И в обнимочку заснули. Но тут прозвенел будильник – На работу, блин, пора. Вырубился я во вторник, 31-го декабря. А проснулся и не понял, Что восьмое января…. С Новым Годом, Вас клубчане! Пусть он радует всех Вас! По местам всё Год расставь! Как бы сон не стал вдруг явь. P.S.: Все имена вымышленные, любое совпадение не является реальностью. Главный Чорный Кардинал Чата (Asker)

Моторшоу 2011 или мероприятие для Мужчин Впринципе все как обычно...на входе три раза не мог пройти через металодетектор, все время пищал, но в конце концов сняв даже часы прошел... почему для мужчин да только они смогут по праву оценить красоту всех машин и девушек которые стоят рядом с ними-эти милые созадния, садишься в машину, она стоит рядом, и ты уже в мыслях как эта машина стоит у тебя на парковке, а это милое создание у тебя дома......... но жаль мы не об этом... на входе встречает самые лучшее авто Саманд, на самом деле удивили, та модель саманда которая ездит(передвигается) по Минску оно понятно ничего нового, но там стоит какая то новая модель, красная машинка сразу бросается в глаза, честно понравилась и был удивлен, интересная... опеля и все остальное минул стороной, думаю на обратном пути... цель была пежо, а может больше и пежо 508...вот она для кого то долгожданная Пежо 508...первые впечатления: сначала радость(увидел), потом некоторое огорчение(не оправдала надежд, не то что бы совсем, но думал будет интереснее), подробнее: внешне да, симпатичная, чем то необычная, но не зацепило на 100 процентов; людей вокруг них хватает, вылазит один и я сижу уже в пежо 508 белого цвета, вот тут мое огорчение, внутри отделка, приборка, руль, и все остальное вроде ничего, но настолько кажется мало места, снаружи достаточно объемная, а внутри все наоборот, кажется все сжимается, в этом плане не понравилось...потом посидел в черной, спереди сзади, на задних сиденьях те же впечатления...багажник в черной закрылся с третьего раза, и после видел кто то закрывал, пока не ляпнул... след. была 4007-машина ни о чем на мой взгляд, но обязательно посидите в ней что бы посмотреть в зеркала, они как в фуре... а вот 3008 порадовало, особенно важно для меня лобовое стекло оно как раз подходит по все параметрам-панорама... с нее в RCZ там как в танке, внутри все сделано хорошо, впечатляет, только когда выходишь и смотришь параметры-думаешь "по сильнее бы ей что нибудь"... ну и на последок с пежо это было 308 new, был тоже приятно удивлен и не ожидал что она мне так понравится, хорошая машинка во всех планах, хороша для города, вывод: можно выигрывать... рядом с пежо стоят друзья-товарищи хм...ГАИ-стрела, не удержался сел в крайслера...ерунда что ли...вызвало негативное, ну еще бы... дальше минуя немцов-фольсвагенов, даже пассат 7 меня не затянул к ним, я двигался в ситроенчикам... Ситроены: впечатлений и причем положительных было масса, начал я конечно с того что мне не очень понравилось, но все же... С4 новый- зря они его переделали предыдущий был лучше, о нем все... DS4-круто, что то новое, интересное, обратите внимание на черную крышу, после всех предыдущих машин как то даже не привычно, обязательно нужно подергать козырьки солнечные они ездят...) динамики хрипят, посидел понастраивал все равно...ну да ладно все равно есть за что платить... DS3-необычно, стильно...лучшее из всего для города, влюбился в эту машинку...хотя может кому то и не понравиться... С3 новый-забавно, особенно крыша-лобовое стекло отодвинуть эту шторку и как в аквариуме, позитив...на правой стойке сидит комар, судя по задним лапкам-французский это я вас уверяю...) не спугните если до вас этого никто не сделал... С5 3- красота, красота, красота вот она машинка, сев в нее подумал: "а может не хонда следующая"...))) просторная, удобная...из всех французов оставила самые яркие впечатления...открываешь багажник, поднять защиту запаски и понимаешь, что ты был прав, когда не верил тем продавцам с рынка, которые говорили про 10 летнюю машину "заводом пахнет"... и сейчас им не верю...вот в там действительно пахнет... как бы она не была прекрасна, но денег на нее с собой не взял, пришлось расстаться... остальное быстренько посмотрел: Хундай соната- ну вроде бизнесс класс, а внутри пластмасс... Мазда 6- всегда думал что она достойная во всем машина, сел а внутри все обычно, впечатлило только в хэтчбэке заднее стекло, ни у одной с этого класса не было такого большого стекла... рядом ауди: А7 спорт-не садитесь в А8 и А6, А7 все расскажет вам за них...ну блин что сказать ауди блин, все четко, крассиво, обязательно загляните в багажник...там можно и самому прилечь и кого нибудь положить(и вы эту даму не обидите, и не заставите чувствовать себя не комфортно)... субару легаси-машина в которую сел и и понимаешь: "нафига тут кожа, какие то кнопки, главное что бы ход педали не кончался" впечатлила, так впечатлила КИА Оптима-она действительно хороша, снаружи, внутри, все в ней радует-научились и они делать качественные авто... ну и на последок для любителей большого, посидите в Тойте Секвойя-она достойна всего, когда я сел, одной рукой держался за руль а второй в телефоне на "Из рук в руки" подавал объявление о прадаже двух квартир в Минске за 105 тыс. больше слов не нужно... вообщем доволен, советую кто еще даже не раздумывал над этим...должно понравиться

Суд, дело об избиении кавказца. На скамейке интеллигентного вида мужичок и обычный парень. Судья спрашивает интеллигента: -Расскажите как дело было. -Ехал в автобусе, кавказец наступил мне на ногу. Я думаю, если через 3 минуты не уберет ногу и не извинится, ударю. Смотрю на часы - 1 минута - стоит. 2 минуты - стоит. 3 минуты - стоит. Вот и не выдержал. Судья обращается к парню: -А вы зачем подключились и начали допинывать ногами? -А вы себе представьте: еду я в автобусе, вижу стоит какой-то мужик и хачик. Мужик смотрит то на часы - то на хачика, то на часы - то на хачика. Потом как начнет его пи*дить, я думал, что по всей стране началось.

Заходит маленькая скромная старушка (С)(божий одуванчик) в Манхеттенский банк и подходит к окошку и говорит: "Милочка, я хочу положить 1 миллион долларов". Ей отвечают:" По такому вопросу вам необходимо пройти к директору банка" и проводят к директору банка (Д). "Откуда у вас, бабушка, такие деньги?" спросил директор. "Понимаешь, милок, я люблю спорить на деньги вот, например, могу поспорить с тобой на этот миллион, что завтра в полдень у тебя яйца станут квадратными". (Д)- Вы же понимаете, что этого не произойдет и вы проиграете! (С) - А ты за меня не переживай, притом куда мне столько денег? (Д) - Ну ладно, я согласен, до завтра! На следующий день в пол-двенадцатого к директору приходит старушка, а с ней молодой человек официального вида (в костюмчике, очках, с дипломатом). (С)- Это мой адвокат, чтоб все было без обмана, по-честному. Все сели и стали ждать 12 часов. Вот часы пробили 12 и директор говорит: "Ну все, бабуля, вы проиграли, ваш миллион долларов становится моим". На что старушка ему отвечает:" Вы конечно меня извините, но я должна сама убедиться в этом" и подошла к директору. Директору ничего не оставалось как встать и снять штаны. Старушка стала трогать его яйца, а в это время адвокат, который скромно сидел, начал биться головой об стену. (Д) - Что это с ним? (С) - А я с ним поспорила на 5 миллионов долларов, что потрогаю за яйца директора Манхеттенского Банка!

Тема переехала

Перед установкой корпуса тщательно вытираем его внутренности, следя за тем, чтобы внутри не осталось грязи. Вытираем еще раз вал червяка. Немного смазываем его новым маслом ATF. Устанавливаем на место крышку. Вот собственно и все. Осталось все собрать. Внимательно следите за правильностью установки резиновых уплотнительных колец на трубках. Не перепутайте трубки местами. Момент затяжки шпилек к рулевой рейке всего 10Н\м, гайки затягиваем таким же моментом. Для этого лучше использовать динамометрический ключ, т.к. если превысить момент есть шанс повредить резьбу в корпусе рейки! После установки рейки на место и окончательной сборки машины контур ГУР необходимо прокачать. Делается это следующим образом: заполняем бачок системы ГУР до максимума и вращаем руль от упора до упора до тех пор, пока в бачке жидкость не перестанет убывать и пропадут воздушные пузырьки. Автомобиль при этом должен стоять на колесах, т.к. именно при этом (от нагрузки) открывается клапан, подающий жидкость в рейке. Покачали руль, теперь заводим и опять вращаем от упора до упора примерно раз 5-6. После этого, если контур был не сильно завоздушен, система будет полностью прокачана. Совершаем пробную поездку, обращая внимание на поведение машины, а именно, на увод в сторону. При любом подозрении нужно отрегулировать углы установки колес. Радуемся проделанной работе и экономии денег. Этот отчет и еще много полезной информации есть в моем блоге ТУТ.

В процессе редактирования.... Подготовим небольшой ФАК для начинающих читателей ошибок. Внимательно и серьезно отнеситесь ко всему написанному. Перед тем как задать свой вопрос - прочитайте шапку. Диагностические адаптеры: Адаптеры ревизии "B" - работают с PP2000 + Lexia + Diagbox 5.х + нет возможности читать автомобили после 2010-12 как минимум Адаптеры ревизии "C" - работают со всем, включая Diagbox 7.х + возможность читать авто 2012+ года Принципиальной разницы между адаптерами нету - Тайвань / Китай / FullChip / Gold / Turbo / TurboChipGold - все одна фигня. Функционал одинаков, косяки могут быть с любым из купленным адаптером. Читайте отзывы, заказывайте по проверенным ссылкам, платите растаможку) Инструкция по изменению ревизии прибора B на С: Вариант 1 - Владельцы Lexia 3 отзовитесь - Страница 73 - DiagBox, Lexia - Ситроен Клуб Только для тех у кого прямые руки и есть оборудование! Вариант 2 - идем на Reflashez vous même votre Lexia sans la démonter pour compatibilité diagbox 7.xx !! - Tlemcen Car electronics, находим юзера nlc и клянчим у него софт, если даст. Не забываем отблагодарить его энюшкой за старания! Вариант 3 - если кому-то невмоготу, вопрос решается через лс. Вариант 4 - Громко сказать "Окей, гугл!" Потом задать вопрос. Я пробовал - действительно находит. Кто-то даже выкладывал в этой теме. Ищите, это не сложно Диагностический софт: Два основных инстумента диагностики Peugeot Planet Office (пежо) и Lexia 3 (ситроен) и более новый DiagBox (peugeot и citroen в одном флаконе) Софт работает только с своим адаптером который называется Lexia (оригинальный либо китайский клон как у большинства) - ни про какие копеечные говношнурки, k-line адаптеры и прочее гавно типа ELM даже не заикайтесь. Peugeot Planet Office - Устанавливается и работает только на Windows XP! Lexia 3 - Устанавливается и работает только на Windows XP! DiagBox - Устанавливается и работает только на x32 системах (гарантированная работа на WinXP / Vista / Win7) ! x64 НЕ ПОДДЕЖИВАЕТСЯ Сам DiagBox работать будет, урезанные PP2000 и Lexia3 в его комплект ЗАПУСКАТЬСЯ НЕ БУДУТ!!! При установке обновления 7.06-7.07 поверх V7.02 или V7.04 удаляется файл "APPDIAG.SYS" (расположение файла "C:\AWRoot\bin\fi"). Для корректной работы делаем backup файла "APPDIAG.SYS", ставим обновки и заливаем обратно "APPDIAG.SYS" . Кто все таки просрал - выкладываю свой APPDIAG.zip Софтина для правильного удаления DiagBox. Подчищает все хвосты. DiagBox Uninstall and Cleaner.zip Смена языка в последних обновлениях поломана. Для смены делаем так: Более подробный рассказ про смену языка: Обновления Lexia, PP2000 и DiagBox Что нового в обновлениях Update 7.42 Update 7.43 Update 7.44 Update 7.45 Небольшой FAQ: запуск Peugeot Planet напрямую без обновления адаптера запуск Peugeot Planet Office без обновления адаптера запуск Lexia без обновления адаптера Распиновка кабеля от лексии к OBD Смена разрешения в Lexia Код телекодировки ситроенов Ошибка при запуске про несовпадение версий плагина Java и Firefox Для тех кто ищет тут помощь. Давайте, если уж спрашивать-то - пишите подробно и внятно: Машина, год, мотор. Думаем несколько раз над тем как задать вопрос, а потом уже его пишем. Правильно заданный вопрос - половина ответа. При возможности публикуйте свои скриншоты диагностики если рассчитываете на квалифицированную помощь. Либо дословно переписывайте ошибки из диагностических программ.

Ржала до слёз! Забился унитаз. Вода стоит. Засовываю трос в унитаз и начинаю им вращать. Идёт хреново, но постепенно влез весь. Тяну назад, вытаскиваю носок... Ёпта, понятно, какой-то дебил носок в унитаз смыл, отсюда и засор. И тут звонок в дверь. На пороге сырой мужик в халате. "Вы мой носок украли!" Чё, {censored}?!.. Оказывается, чувак мылся под душем, а тут в трубах чё-то шуршит. Вдруг видит - крышка унитаза поднимается, дядька в стену весь вжался. Из толчка появляется какая-то херь в говне и волосах, начинает вращаться, цепляет с полотенцесушителя носок и исчезает обратно в пучине... Хорошо, говорит, что 5 минут назад с очка слез...

Собственно, планировал в 2012 сгонять, но были обстоятельства. В 2013 обстоятельств никаких не было, потому решил с 1.04 по 15.04 побывать у ЯУРОПЕ. До этого был только в Испании, Германии дитем 14 летним, и собственно ПОЛЬША (КРАКОВ, ВАРШАВА, ВРОЦЛАВ), Литва (ВИЛЬНЮС) последние лет 5.Маршрут был разработан еще в прошлом году: ПРАГА, МЮНХЕН, ИНСБРУК, ВЕРОНА, РИМ, ПЕСКАРА, ВЕНЕЦИЯ, ВЕНА, БУДАПЕШТ, КРАКОВ. По ходу поездки время пребывания корректировалось. Итак, 1.04 ночью были на границе (Варшавский мост) за 1ч прошли границу и лупанули на Прагу. Дебильные польские дороги снизили среднюю скорость до 50км/ч после 100 км/ч в РБ. Прямого и адекватного пути на Вроцлав не было. Далее выбрали путь через горы (Татры вроде), Зелена ГУРА, Шклярска Пореба. Места красивые и очень интересные. При пересечении границы PL-СZ купили винетку домчались до Праги. Заселились в Пансион 4х местные номера (бронировали на Буккинге). Пансион в центре 10 мин до площади пешком. Стоимость 70 евро на 4-ых, завтрак 3 евро с носа. Этак провели программу двухдневную (ПИВО, ЕДА, ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ, ПОДАРКИ). Утром выдвинулись в МЮНХЕН. Скорость на автостраде в Чехии 130км/ч, качество полотна отличное. В германии качество полотна улучшилось до идеального, кол-во полос выросло до 3, кол-во машин выросло до минского МКАДного движения. Скорость держали 130, с потока не выбивались, если ехать меньше то сложно потом разгонятся до скорости потока. В Мюнхене заселились в пансиончик на окраине, так как за 60 евро не смогли найти более вразумительного места (чуть позже пожалели об этом).Выйдя с гостиницы, изучили стоимость билета до центра (это 2,6 евро на автобусе и 2,6 евро на S-Bahn (наземная электричка)), и поняли, что гостиницы в центре как раз на эту стоимость и больше. Назад решили ехать на такси MB124 90 г.в (25 евро за 12 км). Поели, попили пивка в кабаке где Гитлер начинал свою полит деятельность, все вкусно и особо недорого. 1 л пива 8 евро, посмотрели готическую архитектуру. Утром выехали в Верону. Дорога пролегала через Австрию, Инсбрук (на АЗС была куплена винетка на 10 дней за 12 евро). Продукты питания на АЗС в 2,5 раза дороже чем в Гиперах типа LIDL. Кока стоит 1 евро, на азс от 2,5 до 3 евро за 0,5 бутылку. В Австрии все магазы закрываются в 18.00, потому мы в дорогу закупились всякими продуктами утром. Инсбрук клевый городок для горнолыжного отдыха, попробую в след сезоне попасть туда. Альпийская дорожка через перевал представляет собой автобан, чтобы что-то посмотреть интересное надо съезжать в городки и любоваться АЛЬПАМИ. К вечеру добрались до Италии. Ночевали в 10 км от Вероны в городишке Пескара деля ГАРДА, на берегу озера ГАРДА. Кемпинговые вагончики на 4-х чел (60 евро), с плитой санузлом. Очень понравилось. Ах да, в Италии дорожки то недешевые, за 200 км в среднем 15 евро надо отдать, да и соляра в 1,6,-1,8 евро за литр не радовала. Утром дорога лежала на Рим.. Погода 14-20 град тепла, куча туннелей (самый большой 12 км) дорожка петляет и 130 уже тяжковато держать. Шарановская подвеска допускает раскачку и машина кренится и прыгает.. Вот тут я вспомнил почему Немчура в своих машинах (седанах, сараях) делает жесткую подвеску. Но 500 км по Европе это 100 км по РБ или 50 км по Украине, если сравнивать по трудоемкости вождения. Рим встретил нас хорошей погодой плотным трафиком движения, большим кол-вом Смартов, Tayota IQ, Фиатов, мопедов и проститутуток. Апартаменты сняли в центре Рима (вокзал Термини) 78 евро с завтраком (кофе и булочка, вот такой он Италиано Брекфаст). Пиво - говно, пицца нормальная, вино нормально, в кабаках цены Минска, в магазе в раза 3 все дешевле. После двух дней в Риме и 4 дней в Италии захотели назад в Прагу (пиво, мясо и ценник ниже). Обследовали все достопримечательности, утром решено было поехать на Адриатику (200 км через сапог). Планировали остановится на берегу моря и переночевать в кемпинговом городке. Приехав на место увидели, что кемпинги не работают, побродив часик по грязному побережью Адриатики, поехали в Венеции. Ночевать решили в г. Местре, 7 км от Венеции на материке. На удивление за 60 евро нам попалась **** гостиница со всеми причиндалами. Номера отл. Завтраки офигенные итп. Вечером был тур по кабакам МЕСТРЕ, много хохлушек и полячек там работает. Утром двинулись в Венецию, поставили Авто на стоянке за 26 евро и начали обход вонючего города. Город-музей, что тут скажешь, день можно там потратить, но не более, кабачки дорогие, еда так себе. Вечером на ночь двинулись в Австрию в Вену. 500 км проехали и недалеко от Граца покемарили а авто.. Утром были в Вене. Вена самый богатый город, центр полный улет, кол-во магазов товаров дорогих и учреждений международных. Обследовали все достопримечательности, попили пивка на улице на лавочке, довольные пришли в Хостел, выпили закусили. Утром нам сообщили, что стекло в машине разбито что-то стырено. Ну что же, бывает. Полицаи сделали справку о происшествии, пожелали удачи. Быстро заклеили скотчем стекло поехали в Будапешт, на границе купили виньетку (14 евро) и поменяли деньги на местную валюту. Пансион в Буде стоил 26 евро на 4-ых в центре город. Вот уж удача нам улыбнулась. Красивый и интересный город, чем-то схож с Прагой. Также все дешевле и вкуснее чем в Италии. Утром путь лежал на Краков через Словакию. Платные дороги в 10 км. было решено объехать, так как виньетка стоит 12 евро, а если словят то штраф 100 евро. На обед остановились на поляне (около Зволена), достали примус приготовили еду, насладились ТАТРАМИ (или Карпатами), отдохнули на солнышке и двинулись на Краков. На границе с Польшей нас тормознули поляки (полицаи или черные, фиг его знает) докалупались до меня по визе, цель ЗАКУПЫ, а я тут в Словакии, пообещал сделать закупы в Кракове и Белостоке.. Долго проверяли все (какого я 15 дней катаюсь тут), потом отдали паспорта и даже не пожелали хорошей дороги. В Кракове были к вечеру. Заселились в пансион за 140 PLN 5 мин от Вавеля. Поели попили, посмотрели. После Праги Краков никакой. Утром нашли сервис вставили новое стекло с работой 50 евро, прогулки по городу, закупы в гипермаркете Реал и домой. Дорога медленная, после автобанов вырубала напрочь. Границу проходили 8 ч, потому что мудак на зеленом канале сказал становится в красный, а когда очередь подошла, то нас спросили, а какого вы тут делаете на не на зеленом. Утром были в РБ, катили по недоавтостраде Брест МИНСК и дивились скучным и унылым ландшафтом…. 2 недели пролетели очень быстро.Цель поездки : Обзорная экскурсияПонравилось: В Праге, Вене, БудапештеНе понравилось в Италии, грязь, чурки, индусы, африканцы, бомжы, одни пиццы и паста, пиво дерьмовое. Хотелось нормально пожрать как в ПрагеВена, Мюнхен – нормальные городишкиНа человека вышло 1000-1100 евро5500 км маршрутРасход на 1,9 ТДИ – 6,0 лЦена соляры от 1,34 Польша до 1,8 Италия.

Итак, как и обещал. Все просто, из инструмента нужно: торцевая головка на 10, бита на Т30, тонкая отвертка, деревянный или пластиковый шпатель (только не сильно тонкий) ну и прямые руки. Снимается бампер буквально за 30 минут. Первая фото - общий план Открываем капот, берем биту Т30 и откручиваем два винта по краям бампера (под капотом ), а тонкой отверткой подковыриваем и вынимаем 4 пистона там же. Все места крепежа под капотом указаны на фото. Теперь в каждой арке выкручиваем по одному болтику на 10. Болты находятся у кромки крыла, даже грязезащитный щиток снимать не нужно, не говоря уже о колесах. На фото щиток был снят, но для других целей. Да, на фото болт крупным планом. Опять же, берем отвертку и вытягиваем по два пистона по краям бампера, крепящие грязезащитные щитки к бамперу. И тем, у кого имеется, нужно снять пластиковый щиток под вентиляторами, тоже пара пистонов. Только заранее напомню, что в зависимости от происхождения машины вместо пистонов могут быть саморезу, скобы и т.д., поэтому заранее это учитывайте. Фото по низу машины увы нет, т.к. солнце сильно слепило и сделать внятную фото не представлялось возможным Теперь самая стремная часть. Берем шпатель и впихиваем в щель между бампером и крылом. Нам нужно отогнуть вроде два ушка. Почему вроде? Потому что фоткам скоро будет год Ушко по центру я помню точно, а вот про второе мог и забыть уже. В любом случае, отогнув чутка бампер сами все увидите. Фото кронштейна с ушками прилагается. Все, бампер готов к снятию. Если у вас рестайл (как на машине в отчете), то при снятии бампера отсоедините проводку от ПТФ. Ну и фото что получается в итоге. Вроде все упоминул, если что не ясно, спрашивайте. Удачи. Этот отчет и еще много полезной информации есть в моем блоге ТУТ.

Аптека на Независимости 164(метро Уручье) возле магазина Баден-Баден.Хочу помочь клубням в наше тяжёлое время.Вам нужно лекарство-вы звоните к ним в аптеку 260-51-45---узнаёте наличие и цену-если готовы купить я предупреждаю о вашем приходе и получаете скидку 10%. Все вопросы и проблемы решаемы, можно обсудить через ЛС

Начинаем установку нового ремня. Последовательность такая: коленвал, обводной ролик, распредвал, натяжной ролик, помпа. Не допускается слабины ремня на пролете коленвал-обводной ролик-распредвал. Если присутствует излишняя слабина, повторите установку ремня. Ремень стараемся разместить по центру шкивов, исключение – помпа, на ней будет небольшое смещение к блоку. Теперь, используя шестигранник на 6…. поверните натяжной ролик против часовой стрелки до тех пор, пока чека не шевельнется. Правильным будет натяжение, когда чеку можно будет свободно достать рукой. Добившись такого положения ролика, затягиваем его болт крепления. Вынимаем оправки из шкивов и проворачиваем двигатель на два полных оборота коленвала, до повторного совмещения меток. Вставляем оправки обратно, проверяя тем самым правильно установки ремня. Если разница велика – повторяем установку ремня заново. И еще один момент – проверяем правильно ли натянули ремень. Для этого понадобится зеркальце. Если подвижный сектор не совпадает с неподвижным, повторяем натяжение ремня. Идеальный вариант – полное совпадение. Проверяем все еще раз. Только убедившись, что все на месте и так, как должно быть, начинаем сборку. Отдельно хочется упомянуть ремень генератора. Снять его куда проще, чем поставить. Первый важный фактор – температура ремня должна быть как можно выше, чтобы ремень не был поврежден в процессе установки. При установке официалы используют хитрую оправку, которая накидывает ремень на шкив коленвала. В наших же условиях, такой оправки нет. Поэтому накидывать будет по колхозному. Накидываем ремень на все шкивы, кроме коленвала. На коленвал частично одеваем ремень, со стороны компрессора АС. Теперь тихонько вращаем двигатель и подталкиваем ремень на шкив. При должной сноровке, все будет отлично. На сим, все. Удачи. Значит насосы нового образца пошли с OPR 10248 или с 29 Ноября 2004. Раньше были насосы тип CP3.2, а на замену пришли CP1H. Вот последние то и нужно стопорить.

Снимаем натяжной ролик и ремень ГРМ.Теперь пришел черед помпы. Чтобы было удобнее к ней подлезть, немного опускаем двигатель. Осторожно, не положите его полуосями на подрамник! Будьте внимательны, достаточно опустить мотор примерно на 30-40 мм. Идеального доступа к помпе все равно не добиться, но будет немного легче. Помпа крепится к блоку пятью болтами на 11 (см. фото). Помпа снята для наглядности. Откручиваем все болты и снимаем помпу. Если сама не снимется, помогаем отверткой. Только аккуратно, без фанатизма. Может пролиться немного охлаждающей жидкости. Подставим тазик или подложим тряпок. Перед установкой новой помпы нужно тщательно очистить посадочную поверхность на блоке цилиндров.Воспользуемся щеткой по металлу. Не допускается оставлять глубокие задиры и царапины на этой поверхности, т.к. в процессе эксплуатации помпа может подтекать по стыку. Теперь ставим новую помпу. Правильно укладываем прокладку, фиксируем ее парой болтов, чтобы прокладка не елозила и не сваливалась. Меняем обводной ролик ремня ГРМ. Тут все просто. Ключом на 16 откручиваем крепежный болт и снимаем ролик. Берем новый болт из комплекта (наличие нового болта зависит от производителя) и ставим новый ролик. Фиксируем новый натяжной ролик как описано ранее и устанавливаем. Важный момент! Для правильной установки натяжного ролика нужно совместить паз в кронштейне ролика с указанным ребром на блоке цилиндров. Закручиваем болт предварительно, от руки. Устанавливаем зубчатый ремень. Начинаем установку с зубчатого шкива коленвала, затем обводной ролик, затем шкив впускного распредвала, затем выпускного, после этого шкив помпы и в самом конце на натяжной ролик. Не допускается слабины ремня на всех пролетах, кроме пролета помпа-натяжной ролик-шкив выпускного распредвала. Проверяем метки. Если все в порядке – продолжаем.Теперь нужно натянуть ремень ГРМ. Берем битку с шестигранником на 6 и маленький вороток для нее. Вставляем в натяжной ролик и вращаем ролик против часовой стрелки до совмещения стрелки с пазом. Удерживая ролик в таком положени и затягиваем болт. После затяжки проверяем положение стрелки. Важный момент! При затяжке болта стрелка будет съезжать за паз. Чтобы правильно совместить стрелку с пазом заметьте расстояние, накоторое смещается стрелка, и в следующий раз отведите стрелку назад, на подмеченное расстояние. Вынимаем стопоры из шкивов и проворачиваем двигатель за коленвал на два полных оборота до совмещения меток. Проверяем, совпали ли метки на шкивах распредвалов и сделанная нами засечка на зубчатом шкиве коленвала. Все впорядке? Теперь проверяем натяжение ремня. Небольшое смещение стрелки впределах паза допустимо. Если стрелка съехала больше – повторяем процедуру натяжения ремня. После повторного натяжение делаем еще два оборота и вновь проверяем натяжение. Теперь все в порядке? Ну вот и хорошо. Осталось все собратьв обратной последовательности, залить антифриз и завести мотор. Как понятно из прочитанного – замена ремня на этом моторе не особенно сложно. В частности, помочь правильно натянуть ремень помогает полуавтоматический натяжитель. С ним ремень ГРМ способен прослужить максимальный срок до замены. Срок будет зависеть от качества самого ремня и качества выбранных роликов вами роликов. Касательно помпы. Изначально помпа была Dolz, но оказалась бракованной. Плоскость помпы, прилегающая к блоку цилиндров была кривая, из-за чего установка этой помпы оказалась невозможной. Пришлось в спешном порядке искать другую помпу. На замену была приобретена помпа Airtex,проблем с которой не было. На днях столкнулся с еще одной бракованной помпой Dolz. Может партия такая? Первая Dolz была приобретена на авторынке Малиновка, вторая на Шате-М. При желании, могу дополнить отчет информацией о необходимом усилии по затяжке крепежа. В дальнейшем планируются еще несколько отчетов по замене ремня ГРМ на других двигателях. Жду ваших предложений по выбору двигателя.

Просмотр объявления Компьютерная диагностика. Большой опыт. ЭЛЕКТРИКА. Сажевые фильтра,ЕГР. AirBag. ECU. BSI Компьютерная диагностика. Большой опыт. ЭЛЕКТРИКА. Сажа. AdBlue. ЕГР. AirBag. ECU. BSI Реальная диагностика с поиском неисправности, а не тупое чтение кодов ошибок. Компьютерная диагностика автомобилей Пежо-Ситроен (Peugeot Planet 2000-Lexia) Диагностика корейских автомобилей : Kia/Hyundai оригинальным дилерским оборудование GDS VCI Диагностика автомобилей концерна VAG (Audi, Skoda, VW, Seat) оригинальным дилерским оборудование VAS5054A В приципе возможно почитать любой авто с стандартным OBD разъемом. Решение проблем с ЕГР. Решение проблем с AdBlue ( мочевина) Решение проблем с сажевми фильтрами (FAP, DPF) Перепрошивка блоков управления подушками (AirBAG) после срабатывания подушек, пиропатронов и т.д. Перепрошивка и восстановление блоков управления (ECU, BSI и т.д.) Ремонт блоков BSM (PSF) Решение проблем с ИММОБИЛАЙЗЕРАМИ- - IMMO OFF Корректировка пробега после замены панели приборов PIN-коды к ключам (иммо). Решение проблем с проводкой. Электрика. Выполнение сложных работ по восстановления (после дтп, пожара и т.д.) Диагностика автомобилей перед покупкой. "Разборка по Пежо-Ситроен" прямо под боком. Возможность замены электронных модулей, блоков и т.д. прямо на месте. ВЫЕЗД НА МЕСТО- К МАШИНАМ КОТОРЫЕ НЕ ЗАВОДЯТСЯ!!! ОБРАЩАЮ ВАШЕ ВНИМАНИЕ: ЗДЕСЬ НЕТ КОНСУЛЬТАЦИЙ ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ, ТАКЖЕ НЕТ КОНСУЛЬТАЦИЙ ПО ДИАГНОСТИКЕ АВТОМОБИЛЕЙ С ПОМОЩЬЮ ВАШЕГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ. ЭТА ТЕМА ОБ УСЛУГАХ ДИАГНОСТИКИ НА КОММЕРЧЕСКОЙ ОСНОВЕ. Прошу отнестись с понимание. Call: +375 29 7504159 +375 44 7504159 Канал в телеграме: @Diagnostika_peugeot_citroen звонки со СКРЫТЫХ номеров- игнорируются C 9-00 до 21-00. Понедельник-Пятница Суббота-Воскресение (нужно уточнять/согласовывать) p.s. Очень настоятельно прошу не звонить после 22-00 ИП Захаренко А.Н УНП 193143675 Продавец Citrin Дата 31.12.2020 Стоимость 20.00 BYN Категория Предоставление услуг  

Ну вот мы и отпраздновали наш юбилейный - десятый - день рождения Пежо клуб Беларусь! Всем, кто поддержал меропритие, огромное спасибо! Но я, пожалуй, все-таки не буду отходить от традиции написания своих миниотчетов и выскажу каждому))) Итак, приступим. ДИ - спасибо за то, что приехали на встречу поздравить, и отдельное спасибо за подарок. Nikola - молодец, что все-таки вырвался и приехал на праздник - для многих присутствие "отца" клуба очень важно. Ректор и Катя - спасибо за нестандартные конкурсы и награды. Здорово осознавать, что нас ценят, а еще приятнее, что вы сделали эти призы своими руками. Audiomax и Оля - спасибо за вашу активность и позитив. Balderes - умница, что все-таки взял синтезатор - круто попели и сыграли в "угадай мелодию". Который раз поражаюсь твоей способности в любое время дня и ночи, в любом состоянии так классно играть и создавать правильную атмосферу. Одному из наших анонимов - Андрею hrom - спасибо за твое отношение и за то, что приехал. Слава punk2904, здорово, что у тебя все-таки получилось к нам приехать, несмотря на сложности на твоей специфической работе. Alextor и Наташа - горжусь вами))) одни из первых, кто записался в списки и сказали, что приедут при любом раскладе. Вив ля Гомель) И спасибо, что откликнулись на призыв взять фотоаппарат. Ждем фотки. Лёша КАМ - приятно удивил, честно! Лично для меня открылся с новой позитивной стороны. Респект за танцы, да и вообще)) Виталик HBmouse - молодчина, быстро и правильно принимаешь решения)) А еще классно поешь - спасибо тебе! Наш бобруйский активист Лёша crazy beaver ох зажёг так зажёг. Супер) Танюша Fenek - спасибо за твое добро! Лю-Бабайка - действительно "новинка сезона"! Спасибо тебе за помощь при мариновании шашлыка - получилось обалденно вкусно, а еще за поддержку и инициативу. Big-206, Deebroff, Артур, Yarick, Паша - наши дорогие питерские гости - реальные пацаны)) спасибо, что порадовали нас своим визитом! мы любим вас и всегда рады)) Особая благодарность нашим новичкам - Юре Yunick и его супруге Лене (к сожалению, до них так и не дошла очередь представиться) . Спасибо огромное за вашу отзывчивость, активность легкость общения, позитив, инициативу, ну и конечно, за наш новый атрибут - клубную растяжку. Я искренне рада нашему, можно сказать, случайному, знакомству, которое привело Вас на наш праздник, и надеюсь видеть вас на других мероприятиях клуба. УРА) Машуня mashas - ну ты в курсе... про богиню)) Здорово, что приехала на "продожение банкета" с дочурой)) palvasilich и Женька - надеюсь видеть вас чаще ДимоННН (для меня других ников твоих не существует) - спасибо, что проявил интерес и приехал. Здорово! И конечно, хочу выразить глубокую благодарность своему любимому супругу - Hottab - за терпение, понимание, неимоверную поддержку, помощь и недели бессонных ночей в подготовке к мероприятию. Всем вместе Вам огромное спасибо. Для меня лично стимулом к действиям в плане организации каких-либо мероприятий являются ваши довольные лица и отзывы. Так что примите мои слова благодарности за вдохновение, понимание и отдачу. Было круто! И еще раз с днем рождения PEUGEOT CLUB BELARUS! Искренне надеюсь, что наш клуб будет развиваться, расширяться и нести позитив в массы бОльшим составом. И это в наших силах! P.S. так кто потерял шлейку от лифчика?

Эмоции через край... Несходящая с лица улыбка... Чувство гордости за нас всех... Еще раз всех с девятым днем рождения нашего дорогого клуба! Здорово проехались колонной по городу с флагами, посетили Тбилисобу, послушали песни (голоса исполнителей до мурашек приятные), поучились традиционным грузинским танцам. Слова благодарности всем и каждому за поддержку, понимание, терпение и помощь. Особая признательность семьям Audiomaxа (ребята даже ночью накануне были на связи и помогали) и Ректора. Сережа Balderes, как всегда, настроил всех на правильную музыкальную волну, спасибо тебе за инициативу и обалденный звук! ДИ, очень рада была видеть Замечательно, что вы к нам заглянули. Питер, респект! Позитивные, активные зажигалки)) Фотографам отдельное спасибо, особенно Гене zag. Пинск - Витебск - Гомель - Бобруйск - Санкт-Петербург - Марьина Горка - Минск... Приятно осознавать, что расстояние и дела не помеха, когда люди действительно хотят чего-то, когда есть нечто объединяющее, сближающее и вдохновляющее Жаль, было мало времени на все, и мы не успели реализовать полноценно все запланированное, но учтем эти моменты на будущие меропрития. Ждем всех на следующем, юбилейном, 10-м ДР Peugeot club Belarus!

Прекрасно отметили ДР-6 Всем спасибо за поздравления и теплый вечер который мы вместе провели в нашей дружной пежо-компании

Машинка 96г, в РБ с 2002 за это время салон изрядно потрепался. Был приобретен рестайлинговый салон от англичанки вместе с обшивками.Начинаем....Первым делом снимаем водительское сиденье 4 болта Т30.Как видим сиденье сильно просижено и порвано(((А вот и новое сиденье))))А вот и первый подводный камень, фишка натяжения ремня безопасности отличается от рестайлинга.Оранжевая дорестайлинг.Поэтому откусываем, припаиваем к новому сиденью и изолируем.Если их не присоединить, будет моргать лампочка AIRBAG.Еще один косячок(((Кронштейн крепления ремня безопасности с другим шагом резьбы, поэтому откручиваем от старого и устанавливаем на новое.Устанавливаем сиденье...Затем тоже самое проделываем с пассажирским, но фишка с кронштейном уже не прокатит, т.к. он с регулировкой и не снимается.Ищем болт аналог made in USSR )))) и устанавливаем сиденье.Приступаем к задним сиденьям....Разбирается в следующей последовательности:1. Снимается седушка 2 гаечки под головку на 102. Маленькие боковинки (по одному болтику с каждой стороны под головку на 13). Когда болтик откручен боковинку тянуть вверх.3. после того как их сняли будет доступ, чтобы открутить спинки4. вытаскиваем полик багажника и откручиваем оставшиеся 4 болтикаИ опять косяк, спинки имеют разные замки т.е. ресталинговая спинка упрется в скобу Снимаем обшивку багажника и изнутри болгаркой отрезаем скобу.Теперь собираем задний салон (спинки- боковинки- сиденье)Получаем такую картинку Задние замки пока не покупал (10$ цена вопроса)Остались обшивки, там ждут другие кронштейны передних дверей, проблемы с кнопками стеклоподъемников и дрЦена вопроса 130$ за салон с обшивками (благодаря очень хорошему бэушнику, спасибо ему). Не хватает задних кнопок стеклоподъемников, самих задних стеклоподъемников (т.к. сзади стоят весла), замков задних спинок и кронштейнов передних дверей это еще примерно 60$.Продолжение следует, если кому будет интересно...

я прошу прощения... анекдот- жестяк!...порвал меня... плющит третьи сутки!

Уж не знаю какие обстоятельства тебя, дорогой друХ, заставили своего замороженого бегемота и твои нервные клетки подвергнуть такому серьезному испытанию, НО, как человек, имеющий подобный опыт (ну да ладно, все бабы - дуры) у меня к тебе парочку вопросов:1. шо за дивная смесь "антизапотин"? Поперхнулся даже Гугл, не то что я, простая смертная "глубоко блондинка";2. грело ли "КАСКО" товарища-буксируемого и окружа.щих участников дорожного движения?и несомненнно...глава 25 ПДД... Запрещена буксировка:193.2. в гололедицу при помощи гибкой сцепки; Вах, могу поспорить, она была...;193.5. механических транспортных средств на гибкой сцепке, если работа их рабочих тормозных и (или) рулевых систем связана с работой двигателя, который остановлен;про освещение и неработающие стеклоочистители продолжать?думаю, были более простые решения, без экстрима для окружающих. P.S. не не.... какой недоёб) просто....задолбали олени на дорогах... и благодарственные молитвы о том, что ВСЕ ДОЕХАЛИ.Радует одно: "Надо сказать, что я десятки раз, за весь часовой путь, пожалел, что решился на такую эвакуацию. "При всем при этом, цалую нежна

ну вот как-то так.Проверяйте в первую очередь реле-таймер, выделено в документе 307_подогрев_расположение.pdf 307_подогрев_расположение.pdf 307_подогрев.pdf 307_подогрев_пассажир.pdf

Большое спасибо всем организаторам и участникам Мегапыжовника - было очень круто. Для меня этот мегапыжовник стал вторым (первым был Гомель год назад), но только на этот раз я уже был почти полноправным участником — хотя и приехал не на своём пыже, но зато успел пообщаться и, как мне показалось, вполне влился в компанию. Хотя номинально я ехал из Минска, для меня поездка началась не у Простора, не у Ивацевичей и даже не со въезда в Пинск — третья бригада подхватила меня... на пешеходном переходе за пару километров от «Весовой», то бишь в семидесяти километрах от города-героя, а посему я имел возможность наблюдать, как прохождение бригад по трассе выглядело со стороны. Первой промчалась бригада Юры (VitebskLode), который уже позднее вечером, в Телеханах, сказал, что сперва удивился, когда увидел стопщика, который стоял у леса с рюкзаком («Стоит у леса бородатый мужик с рюкзаком и стопит. На что он надеется?, — подумал я» ©), и только потом понял, что это был я. В общем, одна за другой красиво прошли первые две группы, а потом подошла бригада Шершня, которая меня и подобрала. Мне выпала почётная роль сидеть с умным видом на пассажирском месте в чёрном купе 407, подписывать на бумажке обидные прозвища бригадирам (как то — «VitebskLode — паровоз» или «Beerkut — зубр»), а также подавать рации и набирать номера на мобильнике, время от времени пытаясь кричать в них, подражая голосу моего шофёра. Так мы дошли до Ивацевичей, где пыжи, прибывавшие не только стороны Минска, но и из других городов и вестей Беларуси, стали собираться в длинную колбасу, которая вскоре и тронулась с места, свернув с Олимпийки на пинскую трассу. Этот отрезок пути запомнился слабо, потому что весь он слился в один сплошной кадр, состоящий из кустов по обочинам дороги и зада впереди идущего 406 пыжа. Два светлых пятна — населённый пункт с названием Святая Воля, где мы видели очень красивую церковь, и Логишин, который оказался достаточно большим городом, на главной площади которого почти стена к стене стоят православный собор и католический костёл. На остановке перед въездом в Пинск мы смогли воочию убедиться в том, что Пинщина — южная часть Беларуси не только на бумаге, так как к тому моменту стало конкретно жарко (впрочем, в дальнейшем стало ещё жарче), а также рассмотреть все масштабы того бедствия, которое вскоре ждало Пинск. Колонна была офигенно, да простят мне благородные читатели использование столь грубого просторечия, длинной. Неудивительно, что гайцы справиться с ней не смогли. Мы стояли во второй части колонны и к тому моменту, когда мы ещё только шли к машине, колонна уже тронулась. Замешкавшись на несколько секунд, мы обнаружили перед собой некий микрик, перед которым шёл мерс, а ещё дальше ехал дальнобой, за которым вообще ничего не было видно. В общем, когда мы доехали до круга на Первомайской, оказалось, что те примерно 30 пыжей, что были перед нами, куда-то исчезли, а потому нам срочно пришлось созваниваться с пинчанами, чтобы искать дорогу дальше. К счастью, вскоре появился ещё один гаец, который провёл нас до речвокзала. Собственно, о самом Пинске рассказали уже немало до меня. Красивый город (жаль, не успели погулять по его старой части), потрясающий костёл с замечательным органом (и всё-таки зря монахиня стала делать нам «подарок» — лучше бы ещё просто сыграла), приветливые люди, хорошая река. Хотел бы отдельно поблагодарить пинскую сторону за экскурсии — думаю, все согласятся, что они оказались очень «в тему». Прогулка на кораблике тоже стоила того — правда мне так и осталось неясным, о чём именно рассказывала трасянкоговорящая экскурсовод, поскольку она регулярно путала борта, по которым находилась та или иная достопримечательность. Но всё равно было здорово, и очень жаль, что Пинск нам пришлось покинуть так быстро — однозначно хочется приехать ещё. Спасибо, пинчане! Поездка на Телеханы получилась несколько м-м-м... своеобразной, поскольку нашу бригаду разрезало на две части такис БМВ, за которой пристроились ещё штук пять машин. К тому же, малое количество машин сопровождения (2 штуки на 55 авто в колонне?!) не пошло на пользу безопасности дорожного движения — пешеходы бросались под колёса, показывали неприличные знаки, в колонну регулярно встраивались другие машины, некоторые из которых создавали аварийные ситуации, так как ориентировались на светофоры. Тут надо сказать спасибо «тюнингованному» Виталику, который в какой-то момент запер машины на кругу, чем дал возможность всей колонне пыжей спокойно проехать до конца Первомайской. Сразу вспомнилось, как год назад грамотно вели себя гомельские пыжи, всё время закрывавшие дорогу тем машинам, которые пытались влезть в колонну или «задавить приоритетом». По прибытии на озеро Nick и ещё девять человек, включая экипаж нашей машины, отправились в гостиницу при местном интернате для душевнобольных (угу, как раз для нас местечко) при подходе к которой мы были атакованы... нет, не пациентами, а всего лишь комарами, но зато какими! Полесские комары — это, я вам скажу, просто звери, а не насекомые. Их были полчища, но мы добрались до гостиницы, по пути никого не потеряв. Едва мы зашли, как хлынул ливень. Мы, конечно, приуныли, но (и это чистейшая правда) гораздо больше переживали за тех, кто остался на берегу в палатках, потому что было понятно, что такой дождь можно переждать, не промокнув, только в машине. Впрочем, по рации до нас доносились весёлые и уже нетрезвые голоса, благодаря которым мы поняли, что дождь только раззадорил пыжеводов. Спустя полчаса дождь закончился, и мы отправились к озеру, где обнаружили полесское болото, посреди которого стояли палатки и плясал в этонетрусыэтоплавках Машер. Если мы чувствовали себя неудобно от того, что нас дождь не замочил, то это длилось недолго, потому что вскоре хлынул второй ливень, едва ли не более сильный, чем первый. Меня этот дождь застал под тентом в середине лагеря... Стоп, тента там не было — он был в процессе натягивания и рвался через каждые полторы минуты, а хомутов, чтобы стянуть его обратно, не было, но их вот-вот кое-кто должен был принести 8) Под единственным кусочком тента, который хотя бы частично защищал от дождя, сгрудились люди. Навскидку помню, что там были Лексус, Серёжа msk, Ваня Фоблас, а также представители славного города Лиды (Alex_ и ещё кто-то). Посередине стоял я, вооружённый столбиком от чьей-то палатки, которым мне поручили поддерживать тент хоть как-то, и защищал от танцующих от холода ног соплеменников трёхлитровую коробку вина и два семейных шампура Постоянно и без того царивший хаос ещё больше усугублялся врывавшимся под тент и уже посиневшим от холода обладателем этонетрусыэтоплавок, который проявляя недюжинную активность хватался за очередной конец верёвки, которая должна была держать тент, и бросался привязывать её к ближайшему дереву. Машер, честь и хвала! Это был отважный поступок. Как в теремок из народной сказки, к нам постепенно стали собираться люди, точно помню, как подошло вооружённое огромным пляжным зонтиком семейство Биркута. Не уверен, что все, кто приходил, пытались спрятаться у нас от дождя, так как к тому моменту были откупорены согревающие напитки, которые явно привлекли всех соседей нашего тента, реагировавшими на крики «Наливай!» и «Уже почти закончилась» с особым энтузиазмом. К тому моменту, когда дождь закончился, все присутствовавшие получили свою порцию — если не водки, то дождевой воды, которая с завидной регулярностью обрушивалась на нас через прорехи в тенте. Тем не менее, настрой был боевой, и я не думаю, что это объясняется только «Бульбашом»... Вскоре после того, как выглянуло солнце (а это таки произошло), бригады стали разгребать общие продукты и разносить их к себе. Я отправился к нашему мангалу, где уже кипела работа. Мангалов у нас было два плюс ещё мы разожгли костёр в маленькой яме, чтобы сварить на нём картошку. Костёр в яме половину вечера пришлось поддерживать жидкостью для розжига 8) Я вступил в активную беседу с окружающими и не давал им покоя до ночи, за что приношу свои искренние извинения. Сорри, ребята! «Остапа понесло» — это как раз про меня. И дело даже не в алкоголе — ни-ни, просто в хорошей компании я не могу молчать, а ваша компания мне очень нравится. Весь вечер, по ходу которого к нашему столу подходили всё новые люди, прошёл просто замечательно. Переговорили мы много о чём, начиная от вопросов просушки обуви в походных условиях (Серёжа!) и заканчивая вопросами соционики Даже о машинах поговорили, хотя мне было строжайшим образом запрещено разговаривать об этом с Хоттабом Попутно выяснилось, что Паша из Гомеля (Др. Ирбис) регулярно бывает в городе моей постоянной дислокации, так что в сентябре в Питер мы вполне вероятно поедем вместе. От вина мы перешли к «напитку для сотого пыжовника», так что моя разговорчивость стала расти в геометрической прогрессии. Вечер однозначно удался. Единственное, что меня всё равно не оставляет мысль, что болтал я всё же слишком много (да-да, Marita, я экстраверт!). Ребята, ещё раз извините, если утомил своей болтовнёй! Покинуть берег озера я успел до того, как произошёл эпизод с баллончиком, поэтому подробности сего происшествия я узнал только утром. Неприятная история, конечно, ничего не скажешь. И флаги с 607 тоже жалко... Утро встретило меня солнцем и столь любимым мной отсутствием головной боли. Единственное, что от совмещения вина с тем самым напитком меня настолько мутило, что я благоразумно отказался от еды. И правильно сделал, потому что из-за активных возлияний накануне вечером, в воскресенье, по дороге обратно, меня даже укачало в машине, чего обычно не бывает. Было приятно видеть довольные лица пыжеводов, которые сигнализировали о том, что слёт действительно удался. Насладившись напоследок жарким южным солнцем мы отправились обратно и даже не попали под град, о котором так долго говорили большевики те, кто отправился домой с утра пораньше. Ещё раз всем спасибо за мегапыжовник! Было здорово! Надеюсь, в следующий раз я поеду на своей машине. Главное, чтобы компания в дорогу была, а то одному даже в пыже и даже на пыжеслёте скучно

Виртуальный секс. (Из переписки с одного сайта.) Vika: Ты занимался виртуальным сексом? ili: Нет... мне нравится в реале. Vika: Давай попробуем? ili: Не хочу я этой херней заниматься... Говорю, люблю в реале... если хочешь секса - давай встретимся! Vika: Потом встретимся. Я же должна знать, на что рассчитывать при нашей встрече. ili: Ок. Давай попробуем. Начинай. Vika: Я высокая блондинка, в легком красном прозрачном халате, под халатом кружевное белье, лежу на кровати вокруг горят свечи. я жду, когда ты придешь. ili: ... рыжая Vika: Что? ili: Блондинок не люблю Vika: Ок Как выглядишь ты? ili: ...и конопатая! Vika: ?! ili: Люблю рыжих и конопатых! И дома этим заниматься не люблю. Может я начну? Vika: Давай. ili: Я на необитаемом острове, где прожил три года без женщины. Ты стюардесса, летела на самолете и какой то моджахед подорвал самолет. Тебя выбрасывает взрывной волной, прямо на мой остров. Ты в шоке, в панике, кругом дикие голодные звери. И тут прыгая с ветки на ветку с криком Тарзана появляюсь я. Разогнав всех зверей, я предстал перед тобой в набедерной повязке. Vika: А я так благодарна тебе, что ты спас меня и я хочу отблагодарить тебя. Я подхожу к тебе и крепко целую в губы, мои руки опускаются все ниже и ниже...я срываю с тебя повязку и беру в руки твой твердый член. ili: Стоп!!! Ты вся грязная, в копоти, забыла? Ты ж с самолета хуякнулась, лоб разбит, вся в крови! Я беру тебя на руки и несу к морю, помыться. По дороге я спотыкаюсь, и мы падаем в грязную лужу, где были большие пиявки, которые впиваются тебе в жопу... Vika: ? ili: Я закидываю тебя на плечо и бегу к морю, пиявка такая опасная, она выпила почти всю твою кровь. Твое лицо стало бледное, как задница не знающая загара!! Еще чуть-чуть и я потеряю тебя, а я не хочуууу, я три гоода без бааабы!!!!! Vika: Че за {censored}ня? ili: Извини разошелся. Vika: Идина {censored}! ili: Ладно, прости... Я занес тебя в море, пиявка отпала. Мы стоим по пояс в воде. Я начал целовать тебя в губы, плавно переходя на шею, потом грудь.... Vika: Я хочу тебя очень сильно!!! Возьми меня, я уже не могу ждать!!! ili: Целуя тебя, я беру тебя на руки и несу на берег. Я положил тебя и продолжил свои ласки... Vika: Я в экстазе... Я сняла с тебя повязку и языком начала ласкать твою плоть... ili: Ой, я кончил. Извини, что на лицо... Vika: Так быстро?… Я еще ничего не делала! ili: Так я ж три года бабу не видел! Vika: Ну ты еще можешь? ili: Да, конечно. Я наклоняюсь к тебе, чтобы исполнить то, чего ты желала, но в это время из джунглей выходит Балу... Vika: Кто? ili: Кореш мой - медведь. Он тоже хочет, и я жду в сторонке, пока он не кончит. Vika: Все!!!! Нах пошол!!!!!!!!!!

Если честно - я "повёлся"...

Проходит семинар для женщин, тема:"Любовные отношениях с мужем". Лектор спрашивает: - Кто из Вас любит своего мужа? Все женщины, как один, подняли руки. - Когда в последний раз говорили мужу, что Выего любите? Некоторые ответили - сегодня, некоторые -вчера, некоторые, что уже даже и не вспомнят... Лектор идёт на нестандартный ход - просит всехженщин взять мобильные телефоны и отправить своему мужу следующий текст:"Я очень люблю тебя, мой дорогой!". Затем лектор попросил женщин обменятьсятелефонами и вслух прочесть пришедшие в ответ, текстовые сообщения от супругов. Перечень ответов: 1. А это кто? 2. Валюня, ты часом не заболела? 3. И я люблю тебя, мой мышонок... 4. И шо теперь? Кого опять на дороге въе*ала? 5. Люба, ну что ты опять хочешь? 6. Что ты уже снова натворила? Вечером даже неподходи ко мне! 7. ?!? 8. Хули ходить вокруг, да около, скока денег?! 9. Маша, мне часом это не снится? 10. Лена, если ты не скажешь, кому отправилаэто сообщение на самом деле, кое-кто сегодня умрёт! 11. Лора,я же тебя просил много не пить! 12. Даже не проси!

Чисто для разнообразия, кто понимает (как разнятся существительные в немецком от других языков)

Да,в этом году пришлось делать всё по-другому.За неделю до поездки,именно до поездки, а не до акции(слишком пафосно звучит) со мной связался Алексей-человек который "перенял" эстафету проведения поездок в Онкологический центр. Реально наш клуб не смог бы один провести такую поездку по ряду причин. Но благодаря тем людям, которые отозвались нам помочь мы всё таки поехали, Пусть мы не подарили много подарков,к ак в прошлом году. Главное, что мы сделали в этом.В этом году нам очень не хватало ДЕДОВ Морозов и Снегурочек:в прошлом году было 10 пар,то в этом только 4 пары. Соответственно надо было проделать намного больше работы.Но цель нашей поездки был не только поздравить детишек, но и пообщаться с ними. Ведь им нужно внимание и общение. По ряду причин только 4 человека из клуба поздравляли детишек. Я (Дед Мороз) и моя Снегурка Танюша FENEK поздравляли детишек Также нам помогали наши помощники: Артём NESHTA и Таня BURKA поднося подарки и шарики. Дети из центра ждали Деда Мороза и Снегурку: учили стишки, пестни. Они просто ждали... Эти детишки волнуясь,чуть слышно рассказывали стишки, пели песенку про Ёлочку.Пусть они волновались,но они очень хотели что то рассказать. Мы со Снегуркой поздравили более 50 детей .Наши подарки очень понравились детишкам и это очень радовало. Когда мы зашли в одну из палат, у одного из детей очень болела голова и он очень сильно плака. Мы подарили ему гелиевый шарик,который взмыл под потолок и малыш потянулся за ним, начал улыбаться позабыв хоть на несколько минут про боль. Поверьте эти мгновения очень радовали. Мы хотели хоть немного отвлечь этих детишек от их проблем и поверить в сказку. Собственно вот так мы поздравили детишек Иногда приходилось веселить их танцами: ______________________________________________А так как Дед старый, его помощники носили на руках Вот так мы поздравляли детишек. Вот это наша команда,команда тех людей которые поздравляли детишек Хочется выразить огромную Благодарность всем тем людям которые нам помогли провести этот праздник для детишек. Отдельное спасибо: Валере GORETS и Александру Невскому за доставку шариков. Артёму NESHTA и Наташе BURKA за помощь в доставке подарков и шариков к палатам где лежали детишки. Большое человеческое СПАСИБО всем тем,кто помог детям поверить в сказку и чудо...... Фото в ПыжеГалерее:

В этом году всё было как-то иначе... Возможно, потому что мы с Димоннном уже не новички, и нам было проще думать/делать/говорить что-то этим детям и их мамам и папам. Но всё равно каждый год неизменным остается одно - дети и взрослые, которые заставляют верить в то, что всё это не зря.Было приятно услышать от персонала, что нас ждали, что ждали именно наших подарков и наших Морозов/Снегурочек (ведь в больницу чуть ли не каждую неделю приезжают именитые гости с дорогими подарками). Да, но гости не ходят по палатам, не спрашивают имена у детей и не читают с ними новогодние стихи, не поют песенки и не трогают за руки, не обнимают и не желают здоровья от всей души. Они не знают цену ленточки от воздушного шарика, до которой можно дотянуться, не вставая с постели, не знают цены шоколада, который можно скушать только раз в год, не знают, о чем мечтают малыши со взрослыми глазами. Очень трудно желать здоровья и удачи мальчику, которого ведут в операционную или красивой маленькой девочке, которая не помнит своих одноклассников, и особенно трудно смотреть в глаза маме, чей сын мечтает о футболе, но уже никогда не встанет с постели и не пробежит по зеленой траве. Поверьте, это всё очень нелегко. Мы обошли и поздравили почти 190 детей и их родителей, вчетвером от Пежо-клуба + несколько ребят из других организаций. Мы заходили в палаты с улыбками и старались превратить в Праздник тот день для каждого, независимо от возраста. Медсестры и заведующие отделениями помогали нам находить общий язык со своими подопечными. Им с трудом верилось, что можно вот так с улицы зайти в палату и заставить радоваться того, кто уже не в силах даже улыбнуться.И я лично хочу сказать огроменное спасибо всем, кто был со мной рядом в тот день. Димоннн, burka, NeshTa - ребята, вы просто замечательные, вы такие сильные и добрые, что мне было приятно просто стоять рядом с вами! Саша Невский из Lifestyle Peugeot - тебе спасибо за то, что ты, не смотря ни на что, приехал и помог нам. Мы бы просто не справились. Никола, тебе спасибо, что нашел сто миллионов способов собрать и привезти необходимые для драгоценных подарков и шариков деньги.Ещё большое спасибо тем людям, кто протянул свою руку помощи и отжалел копеечку, но не из жалости, а ради веры, надежды и любви к тем, кто этого непременно заслуживает. Спасибо людям, которые помогли найти костюмы, собрали подарки и надули 200 прекрасных разноцветных шариков. Хочется верить, что мы вместе сделали ещё одно Доброе Дело. Пожалуйста помните об этом и продолжайте эту хорошую традицию - быть добрее к людям.

Все, собрал машину! Свет отличный. Смотрится, мне кажется, тоже хорошо, как по заводу Вот такая ширина света получается (расстояние от машины до деревьев 5-6м) Ну и пару фото как смотрятся новые фары на 607-ой

За 15 минут до выезда на областную сходку в Пружаны… Ну вот … выезжаем… :mellow: Господи! Помоги мне не начудить! Проснуться утром в СВОЕЙ кровати.ОДНОЙ!!! Помоги не потерять имидж деловой женщины! И не сесть попой в мангал!Не потерять вещи (подругу и себя в том числе)! Помоги не писать никому пьяныхСМС в 2 часа ночи! Не звонить! И главное не повстречаться с белочкой! Я конечно в детствеих недолюбливала… но это еще не повод мстить мне в самый неподходящий момент!По приезду, помоги прийти домой на двух,а не на 4-х! А если шо и натворю…, то сотри мою память навеки веков. Аминь. Воскресное утро ... 13:00 Походу... ОН существует ... мои слова все ж попали ему в уши... хотя, не факт! Ребята, где фото P.S. Отдельное спасибо Ильюхе за транспортировку!

Сидят два кума выпивают. Один говорит другому:- Слушай кум, у тебя же хряк есть, а у меня свинья, давай сведем их, поросята будут,мясо! Кум отвечает:- Давай, только как я узнаю, что мой хряк готов? Кум:- Да ты зайди в свинарник, если у него хвостик крючком, сразу вези ко мне! На утро кум зайдя в свинарник, смотрит а у его хряка хвост крючком, тот ему шлем на голову, садит в люльку и везет к куму. У свиней любовь, кумовья выпивают. На следущее утро зайдя в свинарник, он видит что у хряка опять хвост крючком, тот ему опять шлем на голову, садит в люльку и к куму. У свиней любовь, кумовья пьют. Так продолжается неделю. В воскресенье кум уже встать не может с постели, говорит жене, что мол посмотри у хряка хвостик крючком или нет. Жена возвращается с свинарника и говорит:- Не знаю как у него хвост крючком или нет, но он уже в шлеме и в люльке сидит.