Лидеры

А, норм. Еще вилку замените на всякий случай.

Срок службы зависит от условий эксплуатации. Если езда преимущественно по трассе, то срок жизни комплекта сцепления может достигать ~200 тыс км. Если только город - обычно до 100 тыс. Плюс если есть привычка стоять на светофоре с нажатой педалью сцепления выжимной подшипник умрёт еще раньше и убьёт корзину.

По порядку, начиная с лучшего: 2,0 hdi (RHS), надёжный, 8-клапанный дизелёк. 2,0i 16V (RFN), зажигалка для любителя погонять. 1,6 (NFU), надёжный бензиновый агрегат для спокойной езды. 2,0 hdi (RHR), довольно сложный в плане обслуживания двигатель, будет по нраву любителю притопить, но нужно быть готовым к большим вливаниям средств. Моторы 1,4 приобретать не рекомендую. Себе бы брал 2,0i 16V если бы выбрал данную модель.

@Maiklos ходимость деталей далеко не всегда зависит от того, кто её устанавливал. Так что закиньте камушки в огород китайцам, именно там делается 90% того, что вы ставите на машину, а может и больше.

Сорян, конечно, но вы предлагаете каждому звонить вам? А смысл в чем? Напишите один раз тут и все вопросы отпадут.

Дайвер! Спуститесь с небес на грешную Землю. Мне тоже много чего не нравиться. Вы здесь на форуме вроде имеете положительную репутацию. К вашему сожалению я имел с вами дело по замене одной детальки. И знаете мне метод кувалды не очень приемлем. Так же как и замененая Вами деталька, приказавшая долго жить. То есть накрылась вскоре. Заменил её у Толкового и Проверенного мастера - до сих пор нет проблемм. Так ЧТО ЭТО КАМУШЕК В ВАШ ОГОРОД ПО ПОВОДУ КАЧЕСТВА ВЫПОЛНЯЕМЫХ ВАМИ РАБОТ. Можете расценивать это как спам но факт от этого действия не перестанет быть фактом.